niko_shyne

Здравейте! Дойде ред за смяна на полуоските с каретата.Интересува ме дали стават полуоски за моя галант (4G63 2.0 16V GTI 150к.с. 88-92g) от следните модели -Галант 88-92г 2000кубика само че с 8клапана и Галант 2000кубика 150к.с 93г-96г?? Ако някой знае дали стават и от други двигатели и модели моля споделете?

Предполагам сте чели съвсем скоро темата ( http://www.mitsubish...howtopic=16998) във която ме нареди един прехвален майстор БОГ на мицубишита във Варна. Човекът който поправи грешките на този нещастник и ме накара да се усмихна пак когато се качвам в колата си се казва СЛАВИ (сервиза му се намира на ул.Христо смирненски,точно срещу обръщача на 13 номер,може да се свържете с него на този номер 0895616479.НЕ само че ти обеснява всичко подробно(едва ли не,сам да си го направиш),ами и ти изкарва литература и схеми да можеш да си обясниш нещата.Няма нищо против докато работи върху колата ти да гледаш и т.н. Самият той има Eclipse.Също така може да ни достави хубави части от Щатите на прилични цени ако се организираме.Прегледах разни теми и открих че и преди са го препоръчвали във форума ни и е имало защо(жалко че не научих по рано за него).Аз мисля след това което ми се случи,тоя човек да го цаним за майстор на нашия форум във Варна и евентуално да си издействаме някакви отстъпки при него? Какво мислите по въпроса?

НА рожден ден съм на много близък човек, иначе не ми се изпускаше и тая среща :icon_doh: !

Благодаря ти Емо!Точно това е идеята,аз платих за всички варненци,дано обърнат внимание на темата и никой да не дава грешни пари повече!!!

Здравейте на всички! Първо искам да ви кажа че поста е доста дълъг въпреки че се опитах да е в кратък вид,но мисля че е по-добре да загубите 15мин да го прочетете от колкото да изгубите един куп ПАРИ!!!Вие избирате! Тоя пост го пускам за да споделя и предпазя колкото се може повече хора от така прехваления майстор-БОГ на митсубишитата (както той се нарича) във Варна.Казва се Красимир а сервиза му „Само за маняци” на кръстовището на бул.Цар Освободител и Христо Смирненски където има една изоставена бензиностанция. И така всичко започна след като прочетох положителни отзиви от раздела „сервизи” във форума ни.Отидох при него да погледне колата тъй като разхода и беше доста,каза ми остави я тук като и направя диагностика ще ти се обадя да ти кажа от какво е.Обаждане не последва-ходих до сервиза в края на другия ден и резултата-„Трябва да отваряме двигателя,счупени водачи съм сигурен че има,прегорели клапани поне 2бр”.Обясни ми че затова пуши и гори много.Питах го първо дали наистина ще може да я оправи и дали е ремонтирал тоя двигател(щото ми е дошло до гуша от майстори тука) друг път 2000куб 16клапан,147к.с.,както и какви пари ще струва цялата интервенция с труда и частите.Пресметна и ми казаха към 500-550лв и дава гаранция 30 000км.След 2 седмици му оставих колата и му казах:”човек не я бързам просто искам да стане както трябва”! Лицето Красимир в началото беше много отзивчив и сладкодумен,до момента в който си оставих колата.През цялото време ми обесняваше колко е коректен и как всички са му приятели които са идвали при него.Бях се разбрал с него като започнат да свалят главата да ми се обади и да се обедя с очите си какъв е проблема.Минаха няколко дена-нищо! Реших на 4-тия ден да отида и да видя какво става с колицата.Влязох и ги попитах дали са я почнали,колата беше разглобена и главата я нямаше.Попитах защо не ми е звъннал да видя главата както се бяхме разбрали-отговора мисля се досещате какъв беше(!!!изгубихме ти номера!!!) :icon_doh: .После започнаха обесненията,колко зле е била цялата глава,била пукната,клапаните като ги хванел отдолу и мърдали в леглата и т.н.,но щели да я оправят.!!.Попитах за колко пари още става дума,да знам дали има смисъл да я правя изобщо колата.Отговори ми че там дето ги правили издават фактура и ще ми я покажел(!!!ще кажеш че не може да им каже да напишат и 1000лв!!!!). Струваше 348лв ремонта на главата. Общо взето ме постави пред свършен факт без да ме попита мога ли да си позволя такъв ремонт или не!!! Казах му че искам всички стари части да ми ги събере в една торбичка след ремонта-каза че няма проблем.10 дена колата стоя в сервиза.Когата ми звъннаха че била готова(УЖ),отидох и попитах колко е цялата сметка Изкараха ми фактура от почти 1300лв,след което бях потресен и попитах какво толкова са и правили че цената да няма нищо общо с договореното предварително. Обясниха ми че са сменяли по двигателя сигменти, лагери,масло,свещи,почиствали са дюзи,както и че са и сипали 50лв бензин(незнам защо след като имаше достатъчно в нея) :все неща за които сме нямали никаква уговорка.Нито една от сменените части не ми върнаха............. :icon_censored: Въпреки всичко си казах добре-стига повече да не се отваря тоя двигател и с надеждата че ще реже асфалта. Когато се качихме в колата да я пробваме видях че е карана 120км(тъй като си бях записал на колко я оставям в сервиза)както и да е;еуфорията от това дали е станала както трябва ме накара да пренебрегна и това;колата вървеше но имаше ужасни вибрации в купето след 3000 оборота,все едно има скъсани тампони или нещо стърже в купето.Държа да отбележа че въпреки че е доста стара колата от както я карам вътре вубрации е нямала и такива звуции като на каруца.Направи ми впечатление че на празен ход си мени оборотите и изгасва от време на време( и това и беше чуждо до тоя момент),двигателя на празен ход работеше неравномерно и се тресеше.Попитах го защо така работи тая кола след ремонт най-вече.Бога ми обясни че е МАП сензора,трябва да се смени и ми показа един клапан(после разбрах че моята няма МАП сензор,ама вече бях гризнал дръвцето).Казах си тоя сигурно на това вика МАП,отидох до една морга намерих същия сложих го на колата но никаква промяна,а през следващите 2 седмици в които търсех тоя клапан бензина все едно изтичаше през резервоара.!!Тогава се светнах че може да не са зецепили валовете както трябва!!Връщам се при него и му показвам за 130 км че резервоара ми е една трета надолу след като го бях напълнил до горе и че съм сменил това което ми показа и колата още не става за експлоатация.БОГ КРАСИ ми отговори че нищо не можел да направи повече по тая кола.Питах го ремъците сигурен ли е че зацепил както трябва,а той почна да ми се тръшка като жена как 100 пъти е зацепвал на тоя двигател и не може да е объркал,ако съм искал да съм му платил да ми покажел че всичко е наред там.Вече ми беше минала еуфорията от ремонта и че всичко ще е наред,и ми стана ясно тоя какъв ДОЛЕН ИЗМЕКЯР е,и си представих как ми е сменил сигментите и лагерите и т.н.!Другото което го попитах тогава е как така са ми сменили маслото и като го измерих беше под минимума-последва тъп поглед и мълчание. Попитах го още веднъж ще ми оправиш ли колата както ни е уговорката или не???БОГа категорично отказа и ми обърна гръб!Ей това е коректност,нали взе парите вече! ИМа ОЩЕ като си взех колата-двигателя висеше(долния тампон не беше закачен),върнах се в сервиза ама него го нямаше тогава поисках да ми дадат оригиналния болт аз ще си го сложа(само и само да не ми докосват повече колата)обясниха ми че са го изгубили :icon_doh: :icon_doh: :icon_doh: .Тогава почнах да се моля дано да не са изгубили половината части от двигателя или да са забравили да ги сложат :help: .Липсваха и други болчета ама да не изпадам в такива детайли да не си помилите че издребнявам. Всичко приключи с гасненето на двигателя и прекъсването когато ми презацепиха ремъците,имаше разминаване с един зъб на валовете горе,долу не успях да видя каква е хавата;както с много загубено време и 1500лв назад!! Едно момче от форума ме предупреди да не ходя при тоя,аз не го послушах и ме нае....във въздуха ,тъй като четох само положителни мнения за тоя. Така че някой прехвален майстор като ви изпляска като мен,моля да споделяйте във форума и отрицателни мнения за да ни гърбят възможно най-малко!!!Не казвам че всички са измекяри и некадърници но във Варна аз явно само на такива попадам!!Добре ми казвахте да тръгвам към Пловдив или София-да я бях дърпал до там по-евтино щеше да ми излезе и по малко време и нерви щях да загубя. КОРЕКТНО ЛИ Е СПОРЕД ВАС ОТНОШЕНИЕТО НА БОГ КРАСИМИР В СЛУЧАЯ?

Ако си мълчим ще фалират истинските майстори и ние и единствено ще останат измекярите нагушени като пеликани.Интересното е че аз по принцип съм доста не доверчив обаче тоя успя да ме убеди колко е велик и да си оставя колата-АРТИСТ Е ГОЛЯМ!!!

Здравейте на всички! Първо искам да ви кажа че поста е доста дълъг въпреки че се опитах да е в кратък вид,но мисля че е по-добре да загубите 15мин да го прочетете от колкото да изгубите един куп ПАРИ!!!Вие избирате! Тоя пост го пускам за да споделя и предпазя колкото се може повече хора от така прехваления майстор-БОГ на митсубишитата (както той се нарича) във Варна.Казва се Красимир а сервиза му „Само за маняци” на кръстовището на бул.Цар Освободител и Христо Смирненски където има една изоставена бензиностанция. И така всичко започна след като прочетох положителни отзиви от раздела „сервизи” във форума ни.Отидох при него да погледне колата тъй като разхода и беше доста,каза ми остави я тук като и направя диагностика ще ти се обадя да ти кажа от какво е.Обаждане не последва-ходих до сервиза в края на другия ден и резултата-„Трябва да отваряме двигателя,счупени водачи съм сигурен че има,прегорели клапани поне 2бр”.Обясни ми че затова пуши и гори много.Питах го първо дали наистина ще може да я оправи и дали е ремонтирал тоя двигател(щото ми е дошло до гуша от майстори тука) друг път 2000куб 16клапан,147к.с.,както и какви пари ще струва цялата интервенция с труда и частите.Пресметна и ми казаха към 500-550лв и дава гаранция 30 000км.След 2 седмици му оставих колата и му казах:”човек не я бързам просто искам да стане както трябва”! Лицето Красимир в началото беше много отзивчив и сладкодумен,до момента в който си оставих колата.През цялото време ми обесняваше колко е коректен и как всички са му приятели които са идвали при него.Бях се разбрал с него като започнат да свалят главата да ми се обади и да се обедя с очите си какъв е проблема.Минаха няколко дена-нищо! Реших на 4-тия ден да отида и да видя какво става с колицата.Влязох и ги попитах дали са я почнали,колата беше разглобена и главата я нямаше.Попитах защо не ми е звъннал да видя главата както се бяхме разбрали-отговора мисля се досещате какъв беше(!!!изгубихме ти номера!!!) :icon_doh: .После започнаха обесненията,колко зле е била цялата глава,била пукната,клапаните като ги хванел отдолу и мърдали в леглата и т.н.,но щели да я оправят.!!.Попитах за колко пари още става дума,да знам дали има смисъл да я правя изобщо колата.Отговори ми че там дето ги правили издават фактура и ще ми я покажел(!!!ще кажеш че не може да им каже да напишат и 1000лв!!!!). Струваше 348лв ремонта на главата. Общо взето ме постави пред свършен факт без да ме попита мога ли да си позволя такъв ремонт или не!!! Казах му че искам всички стари части да ми ги събере в една торбичка след ремонта-каза че няма проблем.10 дена колата стоя в сервиза.Когата ми звъннаха че била готова(УЖ),отидох и попитах колко е цялата сметка Изкараха ми фактура от почти 1300лв,след което бях потресен и попитах какво толкова са и правили че цената да няма нищо общо с договореното предварително. Обясниха ми че са сменяли по двигателя сигменти, лагери,масло,свещи,почиствали са дюзи,както и че са и сипали 50лв бензин(незнам защо след като имаше достатъчно в нея) :все неща за които сме нямали никаква уговорка.Нито една от сменените части не ми върнаха............. :icon_censored: Въпреки всичко си казах добре-стига повече да не се отваря тоя двигател и с надеждата че ще реже асфалта. Когато се качихме в колата да я пробваме видях че е карана 120км(тъй като си бях записал на колко я оставям в сервиза)както и да е;еуфорията от това дали е станала както трябва ме накара да пренебрегна и това;колата вървеше но имаше ужасни вибрации в купето след 3000 оборота,все едно има скъсани тампони или нещо стърже в купето.Държа да отбележа че въпреки че е доста стара колата от както я карам вътре вубрации е нямала и такива звуции като на каруца.Направи ми впечатление че на празен ход си мени оборотите и изгасва от време на време( и това и беше чуждо до тоя момент),двигателя на празен ход работеше неравномерно и се тресеше.Попитах го защо така работи тая кола след ремонт най-вече.Бога ми обясни че е МАП сензора,трябва да се смени и ми показа един клапан(после разбрах че моята няма МАП сензор,ама вече бях гризнал дръвцето).Казах си тоя сигурно на това вика МАП,отидох до една морга намерих същия сложих го на колата но никаква промяна,а през следващите 2 седмици в които търсех тоя клапан бензина все едно изтичаше през резервоара.!!Тогава се светнах че може да не са зецепили валовете както трябва!!Връщам се при него и му показвам за 130 км че резервоара ми е една трета надолу след като го бях напълнил до горе и че съм сменил това което ми показа и колата още не става за експлоатация.БОГ КРАСИ ми отговори че нищо не можел да направи повече по тая кола.Питах го ремъците сигурен ли е че зацепил както трябва,а той почна да ми се тръшка като жена как 100 пъти е зацепвал на тоя двигател и не може да е объркал,ако съм искал да съм му платил да ми покажел че всичко е наред там.Вече ми беше минала еуфорията от ремонта и че всичко ще е наред,и ми стана ясно тоя какъв ДОЛЕН ИЗМЕКЯР е,и си представих как ми е сменил сигментите и лагерите и т.н.!Другото което го попитах тогава е как така са ми сменили маслото и като го измерих беше под минимума-последва тъп поглед и мълчание. Попитах го още веднъж ще ми оправиш ли колата както ни е уговорката или не???БОГа категорично отказа и ми обърна гръб!Ей това е коректност,нали взе парите вече! ИМа ОЩЕ като си взех колата-двигателя висеше(долния тампон не беше закачен),върнах се в сервиза ама него го нямаше тогава поисках да ми дадат оригиналния болт аз ще си го сложа(само и само да не ми докосват повече колата)обясниха ми че са го изгубили :icon_doh: :icon_doh: :icon_doh: .Тогава почнах да се моля дано да не са изгубили половината части от двигателя или да са забравили да ги сложат :help: .Липсваха и други болчета ама да не изпадам в такива детайли да не си помилите че издребнявам. Всичко приключи с гасненето на двигателя и прекъсването когато ми презацепиха ремъците,имаше разминаване с един зъб на валовете горе,долу не успях да видя каква е хавата;както с много загубено време и 1500лв назад!! Едно момче от форума ме предупреди да не ходя при тоя,аз не го послушах и ме нае....във въздуха ,тъй като четох само положителни мнения за тоя. Така че някой прехвален майстор като ви изпляска като мен,моля да споделяйте във форума и отрицателни мнения за да ни гърбят възможно най-малко!!!Не казвам че всички са измекяри и некадърници но във Варна аз явно само на такива попадам!!Добре ми казвахте да тръгвам към Пловдив или София-да я бях дърпал до там по-евтино щеше да ми излезе и по малко време и нерви щях да загубя. КОРЕКТНО ЛИ Е СПОРЕД ВАС ОТНОШЕНИЕТО НА БОГ КРАСИМИР В СЛУЧАЯ?

Съжелявам за закъснението и липсата на снимков материал!Единия маркуч влиза в една цилиндрична кутия която стои в левия диагонал зад двигателя(как се казва тя),а другия в корпуса на термостата?

Знам само че трябва да го сменя,обясниха ми тук че регулира оборотите на празен ход-щото в момента на място се фосрсира сама от време на време и като го изкарам това от буксата не се променя нищо-в смисъл че не държи постоянни обороти?Това MAP за какво е,чета в аутодата ама не виждам да пише за такъв датчик на моя Галант?

Galant 2.0 DOHC gti 88г.

Качих ама нещо не излезе,ей сега пак ще я мъча. http://nikoshyne.snimka.bg/automobiles/4asti.455507.17766940

Много силно ме интересува как се казва тоя датчик и колко струва нов? Благодаря предварително !!!

Ако така я карат от към дизайн :icon_crying: ,следващия сигурно муцината му ще е със усмивка!Няма я една от характерните черти-агресивната муцуна(жалко)!

|Luybo,благодаря за предложението но ще пробвам първо с комплек и ако не стане тогава ще му мисля за цяла!

Vladimirov,интересното е че нито горната нито долната тече. Още не съм решил проблема,тъй като хванаха големи студове и колата е на открито,обаче последния по топъл ден го докарах до някакво ниво-като го напомпя няколко пъти се втвърдява и превключвам на някоя скорост и на следващата като трябва да превключа пак трябва да го напомпя 3-4 пъти.Долен ремонтен комплект или горен?

Днес сглобих старите помпи всичко по място и почнах да обезвъздушавам за да мога да тръгна и евентуално първо тук във Варна да потърся комплект като моя(макар че се колебая с коя помпа да започна).Обаче така и не успях да тръгна,помпихме както преди съм го обезвъздушавал но нищо и педала все мек.По едно време се загледах в буталцето на долната помпа което влиза в онзи привод с гнездо,и при натискане нищо не реагира там за никъде,като го натиснах тоя привод към буталцето на помпата и натиснат съединителя едвам го избутва.Притесненията са ми следните преди да започна да купувам комплекти:Тоя привод който стои като в прозорче на скоростната кутия да не би да е износен от вътре нещо и да не заема правилна позиция;Тоя привод (гледах от дуго мицу)стои в такава позиция че буталцето е прибрано,при натискане на съединителя то го избутва и застава в другата посока докато превключиш и като го пуснеш се връща с привода.А при мен си стои тоя привод все едно е натиснат съединителя и мога да натисна привода към буталцето на ръка но от педала не става? Това имали общо с помпите или проблема започва да става от друго естество? Незнам по тези обеснения дали ми разбрахте нещо,но гледах да бъда изчерпателен тъй като днес цял ден лежа под мицубишита в тоя студ и изследвам но така и не стигнах до точна диагноза от кое точно ставам луд :icon_censored: .

Направо станах пишмян.Променили се времето от топло към студено и реша да се кача в колата педала долу :icon_censored: !А иначе има едно скърцане като натискам педала и се чува сякаш в горната помпа.Раглобих я няма видими увреждания,ходих гледах един комплект дето трябва да е за моята кола,но нищо общо!Моята е с желязно буталце,а комплекта с някакво пластмасово с пружинка и май ще пробвам от морга направо да сложа от някое мицубиши-стига захващането да е същото.Утре отивам в една морга и съм се разбрал с човека слагам някаква на място,тествам и тогава плащам.Ще видим какво ще стане и ще стане ли въобще нещо

Да,точно тая четох.Тая пружинка и тая другата част,то ли е буталцето и трябва ли да го има в комплекта?

Здравейте!Напоследък постоянно ми потъва педала на съединителя и не мога да си включвам скоростите,навирам се отдолу обезвъздушавам карам и след някои друг ден или като застуди времето пак същата работа и като натискам съединителя ми скърца.Масло не ми тече в купето.Четох темата за амбриажни помпи и ремонтни комплекти.Искам да попитам ако взема ремонтен комплект(гледам че по каталог има в Euro07),ще се оправили работа или може и от друго да прави така.И ме интересува какво точно трябва да съдържа комплекта да не ме пуснат по пързалката.Почти съм изкарал горната помпа.Още не съм я раглобил и не знам какво има вътре.Всякакви съвети ще са ми от полза :help: .Както и имали някакви пинизи при разглобяването и сглобяването на помпата .Благодаря предварително!

Съжелявам че пак пропуснах Банда,обаче колата ми е в сервиза от една седмица!!!

В студа и при мен се появи.Помпите!!!

Така е Vuicho,прав излезе за съжаление.

Takaaaa!Големия разход и пушеците се оказаха не от сондата,дебитомери и т.н.Ще трябва да се сваля главата,единия цилиндър има компресия "3"(а не мен ми се струва че колата върви добре),съмняват се за прегорял клапан и счупени водачи.Някакви съвети или идеи!?

Добре че си ти Веско,да ми вдъхнеш кураж!!!Правя един последен опит при Краси от Варна другата седмица и той ако не успее тогава тръгвам!Но днес ходих при него хвърли едно око и каза че тая кола не изгаря горивото или пуска повече (не го запомних точно как го обясни),обаче тъкмо заминаваше и другата седмица ще се занимава с парахода.Иначе и той каза че е изклучително здрав тоя модел!

Разбирам какво ми говориш MOFG,обаче надеждата умира последна!Пък и в момента нямам средства за по нова а и да намеря тя няма да е с повече екстри от моята,в смисъл че си има климатик и ел.всичко,за тея години дори съединителя е хидравличен.Единственото с което искам да я сменя ще е с Галанта с акулската муцуна.Тоя дизайн няма остаряване!!!!!!!Като вдигам на 2 100км/ч гори масло иначе съвсем малко.Тоя двигател не се ли ремонтира или няма смисъл(ако излезе че е такава работата)