gogo_glavata

пастни я да видят хората че даже доста се мазня Но няма да се изпъвам на някои педант Относно дали ще се продаде колата в този форум предполагам не обикновенно наи запалените са наи зле финансово за което съжалявам,защото наистина на тази кола и трябва ентусиаст а не душманин . Но наи вероятно ще я вземи некои младеж с на баща си парички и да ходи са дърпа на Сливен на пистата или на Окоп. Така я виждам тази машина, ако ли не още 80 кинта на месец за гараж в Ямбол и затварям 5-6 евра вътре, трая малко мрънкане от жената и скачам в ЕВО 6.5 :D

Голяма мъка с тези модератори сега и във продава форума трябва да удрям коленете за първи път ми се случва по форуми така да ме натискат, а наи лошото е че не мога изпъна някои и да спрат да ме занимават с щуротии Малко по спокоино го даваите :D

Хе добре,много докачливи модератори тука. Но пак ще помоля да се спрат поправките на постовете ми. А и неразбрах с кое показах че не уважавам форума???Това твърдение от какво беше породено? И ако може с твърдия тон на лично :D

Еи ти си се олял да ме поправяш.Сега забелязвам че си се старал на всеки мои пост.Да вземеш да спреш викам???? Ползвам кирилизатор от бмв форума щот на мицито не ми излиза

Mай не си чел заглавието на темата, де да беше толкоз :(

Така вече нямам тракащи повдигачи - ни студена, ни топла. Лечението е пълна синтетика 5/40 Бардал масло, препоръчаха ми го и наистина е добро. Но сега да кажа цена на заден лагер, идва в комплект с главина - 295 евро за единия. Искат ми 800 евро за доставка и смяна и съм малко разочарован, но поне повдигачите не тракат. И по тази кола май ще хвърлям доста пари, дано не ме натири жената.

Предполагам че със сигурност има някаде инфо из нета, но не мога да го открия - в смисъл номер и тип на лагерите. Надявам се някои колега да е по-напред с инфото.

Така, чуваха ми се шумове отзад и днес закарах мицито на читав сервиз. Вдигахме я във въздуха да я чуем и излезе лагери на колелата. Бях се притеснил че е дифа, но със специални слушалки слушахме и шума е от 2-те колела, не е в средата. Чакам утре да ми кажат цена на лагерите и да ги сменям преди да тръгна към Бг. Някои може ли да ме упъти за цена и за някой директен линк да ги погледна как изглеждат и процедурата по смяната. Не че ще тръгна да ги сменям, но леибър в повече не ми се плаща, искам да се пообразовам. Цена на 1 час леибър в този сервиз е 62 евро, за това ще трябва да знам за какво става дума. Благодаря на колегите предварително и се извинявам че така нагло се опитвам да черпя информация, но наистина не се оправям много добре със сърфирането в нета.

Колеги от 1 седмица карам и едната и другата кола(новия собственик все още не е дошъл да си я вземе)и вече уверено мога да кажа че мицито доста зор ще му даде да не казвам че за мене си съм сигурен че ще прескоча бенца.Силата му маи идва на високите скорости до 170-180 със сигурност съм отпред. Имам и въпросче-Пак ще сменям маслото на ВР4 ката,че съм с 10/40,и трака някои повдигач.Надявам се като му сложа 5/40 да утихне Каква марка и модел масло предлагате?

Ей, пак ма заядоха, луди хора. Какъв е случая - тази седмица щях да взимам, както споделих на Блъфера, една уникална немска кола SL73 AMG, но не можахме с човека да се разберем за цената (сиреч дойде ми малко над възможностите за момента). Не си купих мерк, ама уредих един френд за доста тънък SL500 от същия човек. Много хубава кола, даже е с уникален AMG оптик, но се почна със закачки че бил голяма сила и ще наказва японски кошници. Предизвиква ме със Мицито, даже каза сега като си ходим в БГ щял да сипе и на Скайлайна. Та въпроса ми е да му се пускам ли с VR4-та или да го моткам за БГ със нисана, че има много интриганти тук, ще ме разцепят ако прескочи Мицито. (Веско, човека за който говоря е Илиянчо, дето му слага музика на една 3-ка дизеляк и имам съмнение, че направи тази покупка само и само да ме пробва.) 3-4 август ще има интересен ден на Окоп :lol:

Колеги, утре ще си сменям горивния филтър. Както ме упътихте тук ще го намеря до задната дясна гума в прага. Има ли някакви правила, които са задължителни при смяната, нещо специално което да се знае при тази интервенция? Всички съвети са ми добре дошли. Благодаря предварително :icon_dance:

Мога да ти кажа какво ще стане и да го докажа след 4 ти август -3та 170 а нататък 180 ограничител които тогава няма да го има очаквам бързи 240 . Апък за сигмата возил съм се преди доста години сега си спомням и не останах с впечатление за нещо силно но незнам може твоята да е много читава а ВР4 ката ми да е издъхнала

Мерси много колега, ще го потърся точно там.

Днес вали но утре мисля да лягам да го търся че ми доиде филтара а не съм го сменил още.Като и правих сервиза на масла и всичко останало ми дадоха цена 65 евра за горивен и затова си поръчвах по нета пален комплект филтри без тоз на кутията 22 поунда. 3 филтъра за почти 3 пъти по малко пари тез от официалните дилъри са болни мозъци. Полезни съвети за смяната ако някои има нека не се срамува да казва че не ми са ходи пак на 50 км до моя маистор за 1 филтър да ми слага а и ми се цапат малко ръичичките :mhihi: Последно горивния да го тарся около задния десен калник?

Колеги имам и няколко въпроса още къде е горивния филтър на моито мици и как се регулират късите светлини Благодаря предварително