kuncata

Точно на 25 декември ми изтече и гражданската,тъй като карам с лятни гуми макар и почти нови смятам да я зазимя,за месец два може би. Пък после съм замислил злия план :icon_thumbup:

Чакам да стане 1 врътка да изпадне някои лев и при първа възможност съм при теб,че съм я закъсал яко :icon_thumbup:

Да не спамя теми,да питам тук. Когато колата е студена отзад мирише на неизгорял бензин. Идеи?

Между другото има и теч на масло, и изглежда, че е от главата. Идеи колко ще ме одрусат или да бягам майстор да каже?

Весела коледа на всички! Когато колата е студена и понякога когато се подаде газ,се чува странно бълбукане.Парното си духа добре,но според мен и мой приятели трябва да духа по-топло. Проверих във форума и една колежка е имала подобен проблем и се е оказало,че някакъв маркуч е бил спукан и е влизъл въздух.Аз проверих маркучите и връзките,никакви видими "пробоини". Къде може да е проблема? Весело изкарване на новогодишните и идни празници и успехи през новата година!

Определено нямам такова желание! Днеска попаднах на нещо странно и непознато за мен това.Не разбирам много от английски,но до колкото разбрах това играе ролята на "мини турбина" вкарва въздуха под налягане,но се задвижва чрез електричество. Ще има ли полза от такова нещо,защото цената ми се вижда твърде ниска,ако има каква ще е тя. Разчитам на по-компетентните :icon_dance:

А "чипче" неможе ли да се намери за такъв колт? Из форумите на Пежо имаше някви дето предлагаха чипове за френски котлони,реших да попитам за мицубишито и какъв беше отговора "всичко зависи от това какво ти е еку-то. Ако е японско не можем да го правим. Ако е европейско ще стане. Кажи какво е и ще ти отговоря." Може ли да се има доверие на такива хора за чиптунинг,и действително как мога да разбера какво ми е ЕКУ-то,колата е внасяна от Италия.

И аз това видях,че на Мивека всичко е обърнато на обратно,обаче си викам абе я да си замълча,така и така не разбирам много да не се излагам излишно :icon_thumbup: А въпросния 4G63 двигател от еклипс 150 к.с. ли е ?

А моята каква е? Тя ще има ли шансове :icon_n_king:

И моята беше такава,след като имам някаква основа(не е Мивек),но все пак е нещо. Доста неща ще трябва да се попипнат явно,но какъв ли разход ще ми даде тогава :icon_hmm: сега е между 10-13 градско.(преди ремонта беше 18 :icon_thumbup: ),но да все пак неможе да с изисква голяма мощност без да лапа бензинец :icon_thumbup:

Еми по тези цени които е споменал коегата по-горе излиза,че ще ми трябват около 3200лв. (смятал съм всичко с максималната посочена цена+ майстор 1000лв.). Имате ли представа колко конски сили вади сток колт ГТИ на колела?

Е, същелявам ако съм обидил някой. Просто аз казах,че обичам да слагам рибата в тигана,още преди да съм я хванал. :icon_thumbup: , но имам ли паричките ще ти дойда нагости,но сигурно до година. Живот и здраве разбира се :icon_angel: Както казахте "бездънната яма на атмосферния тунинг",ако има няой по-запознат с цени ще се радвам да сподели горе долу(вал,изпусквателни колектори и обработка на глава и дросели,ако някой може да каже приблизителна сума за това ще е златен). А споменават се "настроики на ЕКУ-то,какво се има предвид това?

А на въпроса ми кое е по-добро? ГТИ или Киборга за тунинг като изключим турбиниране,защото това в момента за мен си е само 1 розова мечта :icon_angel: И още 1 страничен въпрос,има ли друг начин за качествено боядисване на капака на двигателя освен праховото? И за праховото,капака в камера ли се пъха и от вътре ли се боядисва?

Аз не съм казал,че с 2000 лева ще направя бог знае какво :icon_dance: , просто така ми бяха казали.(Мислили са го DJTumbi с предишния собственик),стига да имам и повече ще ми се откъснат от сърцето :icon_thumbup: ,а до колкото турбина...едва ли ще ми е по джоба А въпросните Киборги какви пари вървят?

Ами аз попринцип слагам рибата в тигана,още преди да съм я хванал.Доколкото разбрах преди е имало някакъв "проект" за този колт и хората са сметнали,че за около 2000 лв. се достигат спокойно 220-240 конски сили при атмосферен двигател. А до колкото купето доста тежко се оказа,на кантара в КАТ показа 1250 кг. Точно това мислих и аз,че на ВРЦ са около 200конски сили,а Мивек е горе долу там,а и все пак друго си е по-голямата кубатура. Също така неможах да открия информация за керамичен съединител(цена,производители,внася ли се в българия), интересувам се и от така наречения "шпер" (дано се изразявам правилно) не съм сигурен дали става и за предна предавка. Ако някой знае сайт кадето мога да погледна за керамичниа съединител,шпер--> разпънка за купето. Не,че съм тръгнал още да купувам,но така съм се вманиачил,че съм се записал на бригада за Англия и ако наистина отида смятам да си осъщества плановете :icon_thumbup:

Зачудих се 1 вечер,порових се из гугъл,но не открих нищо съществено,може и да е имало,но на английски. До колкото разбрах Mitsubishi Colt Cyborg е 1.6 Мивек двигател с 170 конски сили. Mitsubishi Colt GTI 1.8 с 140 конски сили. Кой от 2та мотора е по-добър за силов тунинг. Този с 1.8 е с по-голяма кубатура,докато този 1.6 сигурно е доста нацепен. Какво бихте ме посъветвали да сабирам парички за Киборг, или да си правя моят колт?

И моята количка я сифтосаха на паркинга пред моята приятелка.... предната броня около 15см. боята е изцяло свалена около нея боя от друга броня :icon_censored: :icon_crying: звънях в Бул-Инс никой не отговори,и като ги знам какви са ще кажат,че не съм звънял и има да се разправям доста докато я оправят :icon_crying:

Готино возило :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Има кой да гледа за тия работи,сигурен съм,че на тия скапаняци дето са задигнали количката ще им се върне тъпкано. Дано да ти я намерят невредима :icon_crying:

Колата е благодарение на Милен :icon_thumbup: :icon_rock: :mitsu-smiley:

Моля темата да бъде изтрита,открих нужната информация за автомобила.

От 1 страна много нередно,от друга като видях тази тема и направо каточели ме удари ток :icon_hmm: Никой не искам да обиждам камоли Милен ако намекваш това де...пък и на 19години едва ли всеки се осеща на време.

За сега,той ми е единствената надежда :icon_crying: ,колта не само на саксото трябва да сцепи шушоните. Стана ми кофти като видях онази тема,защото ако е моя колт и недай си Боже да си остане така "ще си тегля въжето" :icon_angel:

Здравейте колеги,поразрових се из форума и намерих ето тази тема от фактите,че след удар колата е престанала да върви ме довежда до мисълта,че това е Колтчето на което се возя аз.След по-стабилен оглед видях,че колата е удряна.Удара сигурно е бил от лявата страна,защото калника е свалян,трабите на климатика са заварявани и едната ролка на пистовия ремък има луфт,дори и под седалката имаше остатъци от натрошени стъкла.Темата която посочих по-горе е доста старичка,за стъклата под седалката ме навежда на немърливост от страната на предния собственик. :icon_hmm: И както е описано там,че след удара колата не върви както трябва и при мен е така.Като я купих вървеше страшно много (защото карах Пежо 205 50к.с.) , но след време като я сложихме на пистата 100коня коли ме правят за смях...конкретно за Ситроен Саксо говоря,някои други като Ксара с 170коньовия двигател аз ги правя за смях,но те просто са много тромави. Защо ви разказах тази кратка история,просто не видях развитие по онази тема и се обръщам към вас. Някой знае ли какво се е случило с колта от другата тема? БТВ Колта в момента е при Милен,блокирал му е левия спирачен апарат,той смята,че вървежа идва от проблемни транзистори в ЕКУ-то.(моля се сяка вечер тази загуба на мощност да е от там,и след сменянето на транзисторите да влезне в ред бижуто ми) Всякаква помощ е от полза.Благодаря! :mitsu-smiley:

То всеки си мисли така и затова стават такива работи :icon_rock: въпреки факта,че бяхме само 4 човека,аз се изкефих много. :icon_dance: