Peter P
-
От него общо
513 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
1
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Peter P
-
-
Свикваш или сменяш колата, друг вариант няма.
-
радвам се, че свършихме работата.
-
В събота (най-вероятно) или неделя ще ходя до Монтана, ако не си намерил човек ще помогна.
-
Със същите симптоми, при мен беше клемореда, размърдвах ключа наляво надясно и успяваше да запали. Смених го и всичко заспа.
-
Оригиналните свещи са иридиеви с парт номер MN119500, но реално са NGK IGR6A11, това си пише и на тях. Аз купих оригинални първоначално като я обслужвах, смених ги на повече от 90 000км, без да имаха някакви симптоми за износване. След това си взех направо на NGK IGR6A11 и с тях карам вече 10 000 км.
Ето така си изглеждат оригиналните:
http://www.mazaev.com.ua/images/product_images/popup_images/63018_1.jpg
За масло се свържи с Мирослав от Ратола, той ще ти даде цена за оригинално.
-
Ето ти Нокиан с 7 мм грайфер!
Nokian WR G2 - това са ми старите зимни гуми, нормална гледка ако се карат лятото. Моите преди да ги изхвърля ги карах едно лято, имаха 5-6 мм грайфер, започнаха да се разпадат и те, макар, не толкова интензивно.
-
Exedi, изкара ми малко над 5 години. Сега съм с Hankook, ще видим той какъв живот ще има.
-
Аз съм решил да взема Lassa Snoways 3, 215 60 16 XL - стандартният размер, дават ми ги за 130лв бройката с безплатен монтаж и реглаж.
-
Аз бих си взел от някоя разкостена за части или ударена...
Утре ще звънна на няколко обяви по моргите, да проверя цени. Иначе днес ми дадоха оферта за нови оригинални,ако не намеря нещо читаво на цена, която си заслужава ще скоча на оригинлЪ.
-
Аз бих ти препоръчал Ashika (JapanParts). Много добро съотношение цена - качество.
Да коригирам мнението си, една от бобините сдава багажа, вече искри слабо като форсирам, има и придърпване, а са на по-малко от година и сигурно нямат и 10 000км. Колега, който също си ги е купил се оплаква, неговите направо са заминали. Имайте едно наум с Ashika (JapanParts)... Сега мисля да взема NGK. 5x по-скъпи са от Ashika-та, дано с тях няма проблем. :icon_hmm:
-
Аз също препоръчвам Стефан, преди 3 години ходих при него за климатика на Мицубишито, свърши идеална работа.
-
Имал е челен удар и са сложили нова броня. За това е без емблема и лайстните. Друго, което виждам е, че гърловината на казанчето за чистачки не е оригиналната, а е някаква универсална, може и от тази страна да е бил удара. Хидравличната течност е доста под минимума. Чистачките са различни - една шарнирна и една безшарнирна, явно са колкото да има.
Аз не бих си правил труда да я видя на живо.
-
Грешката е P0135,кото трябва да означава тази отпред.Сега се чудя каква да взема,NGK,Denso или Magneti-Marelli .Клоня към последната заради цената,но ми трябват мнения.
Аз сложих NGK универсална, вече 70-80 000 км нямам проблеми с нея.
-
Коя сонда ти индикира, на колектора или до катализатора?
-
Свържи се с Мирослав (Miroslav) от Ратола, Пловдив ти е наблизо и ще могат да диагностицират проблема.
-
Покарай 10на километра, гледай да не е много натоварено движението и ще се оправи. След махане на клемите компютъра си прави адаптация и оборотите играят много, възможно е и да гасне.
-
Аз бих ти препоръчал Ashika (JapanParts). Много добро съотношение цена - качество.
-
Не знам дали стават, но може да ги погледнеш.
-
Нещо срока за сваляне на файловете е изтекъл.
Може ли да се намерят на друго място.
Пиши ми на лични e-mail-a си и ще ти ги изпратя.
-
Здравейте!
Нов съм във форума, а скоро се надявам да съм и нов собственик на старо Mitsubishi Outlander I(01, първа генерация или както се там казва). Извинявам се, че пиша в чужда тема, но въпроса ми е почти същия. Ориентирал съм се към този модел и ще помоля за помощ и съвети.
Желая да е дълга база и бензин, защото задължително искам да сваля разхода, преминавайки на газ! Първа генерация е само с бензинови двигатели и няма къса и дълга база.
Има ли вариант да е така нареченото Part-Time 4WD, т.е. 4х4 да се включва само когато аз пожелая, като естествено целта ми е пак да сваля общия разход? Не, постоянно зацепено 4х4 е. Има и екземпляри, които са само 2х4, но се губи смисълът от такъв автомобил.
Искам да подчертая, че съм пълен невежа и нищо не разбирам от автомобили, при огледите ще разчитам на познати за помощ, но тъй като и на тяхното мнение много не се доверявам, може ли да ме посъветвате на какво да обърна внимание? Гледаш нормалните неща като за всеки автомобил, слушаш за подозрителни шумове и търсиш да я вдигнете за да я огледате и отдолу.
Какъв разход на бензин/газ е нормално за този модел имайки предвид годините на автомобила? Извънградско до 90км - 8л/100, магистрала - 11-12л/100, градско от 13 до 16л/100. За газ прибавяш от 0,5 до 1л отгоре в зависимост от настройките на ГИ.
С какво са свързани основните разходи по поддръжката, какви са най-често срещаните повреди и скъпи ли са частите и ремонтите? Това е много относителен въпрос. Но като цяло е здрав и непретенционен автомобил в класа си. За проблемите не е писано много, това трябва да ти говори достатъчно. Ако пуснеш търсачката ще видиш от какво боледува, колкото и да е рядко.
Обслужването е като на всеки един лек автомобил - масла и филтри са на едни и същи пари. За ангренаж, пистов ремък и водна помпа, можеш и сам да си провериш. Моята я обслужих преди 5000км. Това са частите, които аз предпочетох:
http://s7.postimg.org/dw5vi6c9z/20150729_200742.jpg
Имам и други въпроси, но засега искам да се съсредоточа в основното
Благодаря Ви предварително!
-
Колеги в началото на лятото, мишка ми изяде гумената капачка на фара(можех рибки да си отглеждам в "аквариума"). Проблема е, че никъде не искат да ми продадат само капачката.. или целия фар или нищо. От нямане на къде, закърпих временно ситуацията със силикон, но след няколко месеца отново пропуска и съответно крушката гърми. Моля помагайте/давайте съвети.. Colt-чето е 1997 набор (отделно фар и мигач).
Разходи се до първия голям сервиз, попитай за някоя останала от подменени фарове на клиенти и ще ти подарят/продадат за някакви дребни.... Пробвай я на място, че може и да не пасне всяка.
-
На този етап търсим втори автомобил, доста по-малък за града (Клио, 206, Корса) и Аутлендъра ще е само за по-дълъг път. Не мисля да го продавам в близките 2-3 години. Ако попаднеш на читав определено си заслужава, освен това държи и цена.
-
За 136 коня не се притеснявай, все пак е най-слабият двигател от 1ва генерация и не трябва да го сравняваш с автомобили в друг клас с по-малко кг. Не е най-динамичната машина и на мен ми се иска да върви повече. :icon_angel: Но като надеждност зз съм много доволен от моя, скоро ще направя 100 000 км за 6те години, от както го имам. Взех го на 92 000 км, тогава го обслужих напълно, включително съединител, преди 6 000 км смених за втори път от както е в мен ангренажа с водната помпа. Съединителят има живот за поне още 20 000км. Доволни сме много от автомобила, жена ми също го кара.
В София ми гори 16/100 газ, извънградско е около 8-9л/100, на магистралата със 120км отива на 11/100 и нагоре заради късите скорости.
Моятa е 2003 и си страда от дефектните фарове, за това му сложих нови на DEPO от фейслифта. Ламарините са им слаби, при мен задните вежди са сменени, че е швейцарка и си беше тръгнала ръжда.
Да не помислите, че е реклама, колата не се продава. :icon_blush:
-
Когато и да сложиш газ, винаги ще е късно. Не се чуди, а действай.
Съвет относно скоростна кутия
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Както написах по друга тема на колега, свикваш или сменяш колата. Скоростите са къси, имаш постоянно зацепено 4х4. По спомен при 120км си на 3600 или 3800 оборота и разходът скача осезаемо.