Peter P

няма подсветка отзад и на пасажера, не пипай нищо. На аварийния бутон за 10г. 3 пъти ми гори крушката, сменя се сравнително лесно. Ето я и моята тема по въпроса: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=15844&st=0&p=167455&hl=+%EA%F0%F3%F8%EA%E0%20+%E0%F3%F2%EB%E5%ED%E4%FA%F0&fromsearch=1&&do=findComment&comment=167455

Толкова е майстор. Аз карам вече 100 000км със "запоена" букса. Vemo е на късмет, дал си двойно като цена над Denso или NGK само заради буксата...

има ли газова, ако да - бензинови инжектори.

Сложи универсална (заместител) на Денсо или NGK и ползвай буксата на старата сонда.

Това е друго нещо. Не съм сигурен, но потърси по обявите за стъпково моторче от Лансер, може да е същото.

И при мен даде грешка P0505, проблемът изобщо не беше в стъпковото моторче, то си бачкаше идеално. При мен държеше 1200 оборота на загрял двигател, случваше се да ги качи до 3000-4000 и не ги сваляше до като не го загася. При мен се случи след като реших да си почистя дроселовата клапа и пръсках директно със спрей за почистване в нея без да я демонтирам. И аз обвиних стъпковото моторче като видях грешката, свалях го да го чистя, да не би да съм го засегнал при чистенето на дросела, но нямаше разлика. Отидох при DJ-a и той ми настрои TPS-a, от тогава никакви проблеми с оборотите. Отиди при някой, който разбира да я погледне. Няма смисъл да хвърляш пари за проба-грешка.

При мен беше от TPS-a, Пламен го настрои и държи перфектни обороти. Но без диагностика е стрелба в тъмното... Първо си прочети какво дава чека.

Аз пък не мисля, че оригиналният е по-добър. Закупих колата на 6 години, с оригиналните си фарове и още тогава бяха нацепени и матирани. А Депото не е мръднало. Депото е за фейслифта, с лупи и е по-красиво от едносекционните.

Фарове на Depo на 4 години от поставянето им, състоянието е отлично (на снимката колата е мръсна). Монтирах и ксенон. :icon_rock: Така изглеждаха чисто нови:

Аз слагам IGAT G12++.

Има и 2.4 на 140 коня, 2003-4г. автоматик, имам познат с такъв, щатско изпълнение. Каза, че го е продал наскоро...

Вече го написах по-горе. Но все пак, сложи ги и се убеди сам, парите са си твои...

В крайна сметка сложих от Мондео след като пуснах темата, най-паснаха. За съжаление, майсторите си оставиха ръцете и пак тръгна ръжда по тях...

Скоростите наистина леко прищвакват при смяна, това е нормално. Но не е нормално да влизат трудно, без значение топло или студено.

Идеята ми е, че може проблема да ти е елементарен със скоростите. Ремонтният комплект струва 10на лева, а ремонтът не е нищо особено, имай го предвид.

И аз имах проблем, скоростите влизаха много трудно, едва включвах. Минах през DJ-я и ми реши проблема с ремонтен комплект на Seiken за долната помпа на съединителя... http://realparts.ru/upload/watermark/temp/SK313812.jpg

https://www.avtochastionline24.bg/search?keyword=MBK2107

Ако нямаш проблем с тях, не виждам смисъл да ги сменяш.

Зависи от майстора, но за 2-3 часа едва ли... Ако си 4х4 кардана също е долу. За да не се претупа си отива над половин ден.

215 70 16 не могат да се сложат, стържат подкалника при пълен волан.

Търси читав електричар да ти сложи реле, и аз смених моите с фейслифтовите и електричаря ги направи да светят заедно - къси и дълги като дам на дълги. Сложих и ксенон, светна идеално.

Горее, воланчето дреме тихо и кротко в шкафа и чака новия си собственик.

Щом колата е в гаранция, проверяваш с кои сервизи работи застрахователя ти и отиваш там за становище.

Какъв е смисълът? Това са търговски взаимоотношения, колегата е взел фактура, не е потребител.

Защо не се обърнеш пак към Миро?