de4i
-
От него общо
1,235 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
6
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от de4i
-
-
В събота по обяд ще ходя до Ботевград, ако не ти е късно, ще ти звънна и ще пиша.
Иначе преди два месеца минах Ботевград - Врачеш - София, т.е. стария път /опреди магистралата/. Имаше трафик и доста сериозни дупки, изискващи повишено внимание.
-
На мен ми приличат като за двубуталните апарати.
-
Аааайде ЦЕНОВ !!! Жив и здрав !
-
Отново мнението ми за гума BRIDGESTONE BLIZZAK LM-32 -
Отлично сцепление при много ниски температури - под минус 10 градуса. Никакво при около нула и особено киша.
-
-
Весели празници, колеги !!!
Да сте живи и здрави всички, както и тези около Вас !!!
-
Ако фаровете за мъгла са правоъгълни е първо поколение Галант, а ако са кръгли - след фейслифт.
-
Сложи си пак такива. Знаеш, качеството им е задоволително.
-
Айде и аз по темата. На галанта ми се наложи няколко пъти да сменям дискове, защото се кривиха. Последният чифт, който беше почти нов, беше шлайфан на струг и след това надупчен с малки отвори по повърхността. Оттогава не са се кривили, освен при едно много продължително спиране, когато усетих как "омекват". Старият ми лансер, който е на снимката ми, беше с предни невентилирани дискове и барабани отзад. Дисковете успях да изкривя само веднъж и то съвсем умишлено/нарочно /за да видя какво ще стане/ при едно спускане от Пампорово към Смолян с четирима в колата и спиране основно със спирачки. Така че за мен, освен задкормилното устройство, има значение и конструктивното решение на съответния модел.
-
Честито и със здраве да я караш !
-
Извинявам се, грешка. Втулката е за оста на перата, не на мотора.
-
Колега, провери из темите. Имаше една, в която много подробно се разискваше профилактиката на чистачките. Аз лично съм я ползвал и беше много полезна. Когато свалих чистачките си, не изглеждаха така, но не можеха да се движат. По спомени, ставаха месингови втулки от Пасат 1, но не полня от какъв детайл.
-
Според мен, Галантът има дълго междуосие като за първа кола. Особено в градски условия, особено в София, ще ти е трудно да маневрираш по тесните улици, без страх да жулнеш някого, което ще ти докарва или притеснения по време на каране, или разправии с други шофьори.
-
Според мен е много опасно да се пипат механизми, които са разработвани и изпитвани в лабораторни условия многократно, докато със съответните показатели влезнат в производство.
Така наречения разпределител представлява клапан, който отваря над определено налягане в системата, съответно редуцира налягането. За предната и задната спирачна система са отделни клапани и така се получава различното усилие в накладките. Ако усилието се изравни задните колела ще започнат да задържат много по-рано и колата неминуемо би се хлъзнала на мокър път. Така остава да разчитаме само на АБС-а, а той намалява ефективността на спиране.
-
Попитали един адвокат, .. "Какво ще правим след Страшния съд .."
- Ще обжалваме, отвърнал той.
-
Подкрепям горното + това, че по-тесните при равни други условия вероятно са по евтини, а и зимата караме с процент по-ниска скорост.
-
Мерси ! :hi:
-
Анди го е казал добре,аз правих това преди пет дни.
-
За да извадиш буталата ползвай компресор. Ако накрайникът е за помпане на гуми, сложи вентил без игличка, за да контактува със спирачния апарат.
-
За да извадиш буталата ползвай компресор. Ако накрайника е за почваме на гуми, сложи вентил без игличка, за да контактува със спирачният апарат.
-
Разбира се :icon_hmm:
-
Челото на буталото има три пъпки, които пречат то да ляга до дъното на цилиндъра.
Минах на струг само горната част - която контактува с накладката.
http://media.snimka.bg/s1/5525/037293862-thumb.jpg?r=0
-
Да, навремето карах за няколко месеца един кадет, който стигна до там да не може да поддържа обороти и да гасне, а накрая не можеше и да пали. Оказа се, че катализаторът се беше разпаднал и запушил, че грам изгорели газове не минаваха. Като разкачих генерацията си запали, а като махнаха катализатора, колата си работеше нормално. Обаче тук, във форума, не съм чувал някой да се оплаква от подобен проблем.
-
Здравейте колеги, моля за малко помощ:
Открих в гаража съединител EXEDY, не помня кога съм го купувал. Изписани са два номера MBC 634 и MBD 101.
От гугъла излизат тези информационни страници:
https://r23avto.ru/catalogs/auto-parts/exedy-mbc634 и
http://www.frsport.com/OEM-Clutch-Disc-Mitsubishi-Outlander-SE-2006-2006_p_90213.html
В тях не пише точно моя модел, затова въпросът ми е дали съединителят става за ЕА5А.
благодаря
АМ Хемус
в Извън темата
Публикувано
Тежък трафик и много внимание, че някои дупки чупят окачване.