Премини към съдържание

de4i

Член на клуба
  • От него общо

    1,235
  • Регистрация

  • Беше тук

  • Общо дни Първи

    6

Мнения публикувани от de4i

  1. И така, проблемът е ликвидиран. Заедно с туткането, ми отне около час и нещо.

    За пореден път се убеждавам, че японците са голяма работа. :icon_rock:

    Не зная дали и другите двигатели /включително и съвременните/ са така, но 4G15 e много лесен за сервизиране.

    Почти нищо допълнително не се разкача.

     

    Свалят се двата пластмасови капака на ангренажния ремък /захванати с по три болта горния и четири - долния/.

    Водната помпа се държи на четири болта. Следва финно почистване на повърхността от блока, към която помпата "ляга". Челото на помпата, както и фланеца, намазах с високо температурен силикон.

     

    http://img121.imageshack.us/img121/2332/waterpump4g15m.jpg

  2. С удоволствие изслушах записите, направени и постнати от колегата. ЕВАЛА на него. Добре е направил, че им е отнел от парите и времето.

    И аз съм бил обект на опити за измама, а мои по-възрастни познати са били мамени от такива мошенници.

    Гледайки нещата отстрани, тяхното си е чиста инвестиция - "вкарват" пари в сим карти и приказват. Ако успеят, парите са им калкулирани. Ако не - пишат ги "на загуба".

    Аз обаче в едно съм сигурен - ползват вътрешна информация от ведомствата.

    Иначе няма как - на единия от познатите му "сервираха" случката : сина ти в Пирогов, дай пари за спешна операция - бяха му изредили половината рода, за да го вкарат в заблуда.

    А в моя случай се обадиха на регистриран на мен стационарен телефон, никъде не обявен. А ме потърсиха по име ....

  3. Очевидно в близко бъдеще електромобилът няма да е масов.

    Най-много като втори семеен автомобил. Да се ходи на работа в центъра или в събота на пазар.

    250 км. ми се виждат малко за туристически разходки или командировки.

  4. би трябвало някъде под стрелката да има миниатюрен винт, който в задната си част /не се вижда/, е ексцентрик. Служи за калибриране на стрелката и при въртене по часовника и обратно, я придвижва към нулата.

  5. Най-напред си промий добре радиатора. Продават по бензиностанциите такива препарати. Ако продължава след това ще го мислим допълнително.

     

    И не само отвътре. Изчисти питата отвън с пароструйка. Преди години на едно Рено само от външното почистване, значително падна налягането в системата. Климатикът започна да работи нормално, а компресора престана да се товари.

  6. Бензиномерът е част от електрическа измервателна система, която работи "на ток". Представлява приблизително стрелкови волтметър, като основната разлика в механичната част между тези, които се нулират при изключен контактен ключ и тези, които "запаметяват", е в една пружинка .

    "Нулиращите се" имат възвръщателна пружина, която дърпа стрелката при липса на протичащ през системката ток. Затова при включен контактен ключ, те са постоянен , макар и незначителен консуматор.

    "Запаметяващите" работят на по-различен принцип - отчитат промяната в нивото на горивото в резервоара /само тогава се подава сигнал към системата/. Затова при изключен контактен ключ и липса на възвращателна пружина, стрелката не се връща на нулата.

    Часовникът памет няма, работи си от акумулатора

  7. Видяли са те къде прибираш панела и затова са те ударили...........

    На зет ми преди седмица му разбиха ключалката и отмъкнаха лъскавия CD и панела, който си държи под седалката.

  8. Здравейте,

    махал съм я някога като съм свалял кората на вратата ама не се сещам как, а пък искам пак да я сваля.

    Имаше нещо като контра и не се сещам как се маха.Някой ако случайно знае да помогне моля.

    Какво значи "врътка врата" колега?

    Днес разкачах карантиите по вратата на моята кола, но ако се уточниш, може и да успея да помогна.

  9. Колега, бързо да намериш своята кола. Пожелавам ти дълго да те радва.

     

    А към колегите с повече опит с Галанти имам въпрос:

    Има ли принципна разлика в комфорта на купетата до 99 и след 2000 година ? Имам предвид интериора - материала, от който е изработено таблото, евентуални поскърцвания. Дали първите са по-здрави или вторите.

  10. Някой друг гледал ли ги е. Кажете мнение за тези коли, че съм на път да купя една от тях.

    Ама те продават ли се още ? Собственикът им беше в чужбина, така че ги гледах само отвън.

    Но не ми харесаха, затова съм още без Галант.

  11. Про Мобил поддържат база данни за кода на радиото на Рено. По номера на шасито преди време изкараха кода на радиото.

    Има сервизи за авто-аудио системи, дето прочитат кода, след като им занесеш си-ди то. Услугата вървеше 30-40 лева до преди 2 години.

×
×
  • Създаване...