Премини към съдържание

de4i

Член на клуба
 Виж профила  Всичките мнения на потребителя

  • От него общо

    1,235

  • Регистрация

  • Беше тук

  • Общо дни Първи

    6

 Вид съдържание 

Мнения публикувани от de4i

    Аутлендър на кънки

    в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS

    Публикувано

    Здравейте колега, съжалявам да прочета първия Ви пост в този форум, НО гумите са единственото, с което колата контактува с пътното платно.

    Това, че колата е направена да е високо-проходима, не ни лишава от грижата да гледаме гумите.

    Ще припомня един случай, който и друг път съм разправял - около 2007 с един стар Лансър сутринта затънах и забоксувах в пряспа. Бях с гуми, които дори нямах представа на колко години са. След като отидох пеша на работа, вечерта отидох до магазина и купих гуми произведени преди два месеца. Това беше четвъртък. В събота се качих на Витоша и стигнах до най-високото място, до което се отива с кола. Там буксуваха на пътя един олроуд и един форматик. Така си научих урока.

    Проблем с централното заключване

    в GALANT

    Публикувано

    Честито колега, хиляди безаварийни !

    Чети, писано е по темите, погледни си и прекъсвачите за осветлението, които са монтирани в колонките на купето за вратите. Опцията на дистанционното е при незатворена врата да не заключва. Тоест, ако механизмите за осветлението в купето е развален, няма да работи и дисЕционното /както му вика един брадър/.

    Най-лесно е, като отваряш и затваряш вратите и гледаш дали и как светват лампите.

    Глава дизел 1999

    в GALANT

    Публикувано

    Трето, това е дърта кошница и никой не може да каже кога ще пукне глава. Дори да е купена със здрава глава, може да се спука след една седмица. Тогава кво правим?

     

    Прав си, но в случая колата си има история и форумът я знае.

    Помощ скъсaхa ме нa преглед!

    в GALANT

    Публикувано

    Качете се на един карт, дето има само задна спирачка и направете няколко обиколки. Е, склонен е веднага да "завърта". Точно това избягва, според мен, така наречения разпределител - над определено налягане в спирачната система /отговарящо на определен натиск на педала/, се отваря и клапата за задните спирачки. Т.е., това регулира при какво налягане се задействат предните и при какво - задните. Ако усилието стане 50/50, не е добре за устойчивостта. Проблемът вероятно е, че с годините тези апаратчета се затлачват с боклуци и/или клеясват/ръждясват. И спират да действат както са предвидени. А това нарушава разпределението на спирачното усилие, а оттам и вероятно идват и проблемите с дисковете. Това е моето мнение.

    За съжаление никой не си е купувал или няма спомени как се държи чисто нов Галант при спиране.

    Еврото в България

    в Извън темата

    Публикувано

    Като начало всеки ще се опита да вдигне цените с колкото може. А досега не съм виждал вдигнати цени да падат.

    И ще намалят заплатите, като делят на 2, а не на 1.95583.

    Като цяло, не ми се вижда добра идея за България. Ниската ни конкурентоспособност и силния натиск на западните производители ще станат още по- осезаеми и ще смачкат доста наши производители, които наемат българи.

     

    После ситуацията може и да се оправи- след 100 120 години :)

     

    Пълна подкрепа на това мнение.

    Например в Италия като въведоха еврото всички цени се вдигнали, без никаква друга причина, освен превалутирането на стойността на стоките.

    При нас някои стоки /и услуги/ спокойно могат да запазят същата стойност при преминаване от лева - на евро.

    Климатроник през зимата

    в GALANT

    Публикувано

    Явно няма. Навсякъде е така. На предишната ми Мицка такова нещо не се случваше - дори и при запотен джам /например ако двигателя не работи, а вътре стоят хора/, с включването на духалката прозорците се изчистваха, при това за секунди. Но нямаше филтър.

    Помощ скъсaхa ме нa преглед!

    в GALANT

    Публикувано

    Както си писал по-горе, направил си няколко операции по спирачната система, така че трудно е да се каже откъде точно идва подобрението - може и да е от ремонтните комплекти и шлайфа на буталата. Относно този разпределител, аз имам такъв /от комби е/, все още не съм го монтирал, но не съм го разглеждал или разглобявал. От беглия ми поглед и спомените, ми се струва, че може да се регулира - ако могат да се завъртят с отверка по часовника или обратно едни приличащи на реглажни винтове. Ако вътре механизмът е съчма и пружина, натягането им води до непропускливост. И обратно. Но генералния проблем на този механизъм вероятно е, че е спекъл.

    Относно липсата му изобщо, АБС-ът би трябвало някак да компенсира, макар че производителят неслучайно го е сложил. При по силно "спиране" задния спирачен апарат блокира и АБС-ът включва. Т.е. ще имаш често-често задействане на АБС-а заради задните спирачки.

    Което отваря и въпроса ми към знаещите - АБС-ът подава на порции само на блокиралото колело или към всички ?

    Идеи и предположения

    в GALANT

    Публикувано · Редактирано от de4i

    Предположения няма, има няколко много подробни теми за маслата.

    Относно централното - първо си оправи бутоните долу на гредата на вратата, както ти е казал Ники. Лесно се свалят, лесно се разглобяват и внимателно се почистват със шкурка или пиличка. Като свалиш бутона, временно си залепи кабелите, за да не се пъхнат в дупката на гредата.

    Относно климатроника - предполагам, че се заблуждаваш, че се включва непрекъснато. Това, че показва температура, не значи, че работи. Работи при "ауто" и "еко".

    Какво не му работи на часовника ?

     

    п.п. Иии, добре дошъл в клуба, хиляди безаварийни...

    Парно

    в GALANT

    Публикувано

    Щом маркучите, които влизат в купето, са студени, значи няма циркулация. И щом термостата е подменен, вероятно проблемът е в купето. Запушен радиатор е малко вероятно, значи е клапата за вътрешния радиатор /или блока за управление/.

×
×
  • Създаване...