Black Devil

Up

:mitsu-smiley:

Oще се надявам да зарадвам някой мерклия с двг+скорости(комплект),но ако скоро никой не се поинтересува,са твой...

Пусни още една тема и ше ти кажа;)Хватката е,да го продадеш на човека,на чиято кола си го пробвал и си готов;) Братле,нещо бъркаш в пробите на твойта кола...На другата кола имаше ли ксенон преди да пробваш твоя и как го пробва точно-на твойта,и после на другата кола?...Сподели.Щото няма нищо особено в кабелите за лампата на фара,нищо различно от всяка друга кола с Н4 фарове,а аз съм сигурен,че точно такъв ксенон-Н4 си купил...

Цена за цялата кола 650лв. :yes3:

Да нямаш останал въздух в системата?Все пак събира около 7 литра...Наливай през капачката,при термостата,докато прелее на работещ,студен двигател.След това долей в разширителния съд до радиатора :good: П.С Не обърнах внимание,че става въпрос за 3G,но принципът трябва да е същият.

:mitsu-smiley:

Разпънката е продадена.Забравил съм да отбележа :icon_blush:

Имаш ЛС.

Up

Здравейте,колеги.Преди месец претърпях ПТП и колата се продава на части :icon_hmm: Еклипса е с 4G63 двигател в отлично състояние,с ел.огледала с подгрев,ел.стъкла,K&N спортен филтър,разпънка на предните бомбета,климатикът не е ползван за 5-те години при мен,казаха ми,че бил за пълнене само,но така и не стигнах до там.Задният мост е крив,както и почти цялата дясна страна е аут... Предпочитам да се договоря с някой за продажба на цялата кола,което ще е страшно улеснение за мен :drinks: За въпроси и цени на частите,моля на лично съобщение тук,или на 0896605364(за предпочитане след 17ч.).Колата е в с.Казичене,но мога да изпращам части и по Е-конт. Снимки

Черният пушек е знак за богата смес(много бензин,малко въздух).Почни от въздушния филтър.

Ето въпросната ос,вижда се колко хубаво е омаслило: http://www.picvalley.net/u/1988/44987727713103234281371532414iYBfNZDRPo57D7JPUR4v.JPG

Господа,тече скоростно масло от семеринга,който е на вилката за превключване на скоростите на скоростната кутия отгоре.Смяната е неизбежна,НО...в service manual-a производителят е обяснил операцията със сваляне и разглабяне на скоростната кутия.Това упражнение съм го правил 3-4 пъти и нито веднъж не беше приятно...В dsmtalk.com един пич обяснява,че може без да се разглабя,като се избие един щифт,който държи оста за "мястото" :icon_blush: ,където се закачват жилата.Някой правил ли е това и има ли вероятност за успех,защото разбрах,че щифт бил мн здраво набит...Всяка помощ ще е от полза.

Ето.

При мен светка,когато залепи реле от блока на ABS,което кара моторчето на ABS да върти постоянно,а то има серииозен разход на ток.Но,от друга страна да угасне колата в движение и то веднага след светкането на лампата...

Само,че връщането на буталото НЕ става с притискане,чукане,менгемета и т.н.Буталцето се навива за да се прибере навътре.Аз не знаех тая подробност и филмът беше ужас!

Леле,братле,имаш голям проблем с българския език :mega_shok:

Така,вече съм на газ.Връзването на четирите захранващи кабела на инжекторите на куп и прекарването през реле не се получи.Така не палеше колата.Проблемът е решен с 4 релета-за всеки инжектор по едно :D Колата надмина очакванията ми на газ с изпарител 90kW,просто трябва да има достатъчно налягане(газ) в бутилката,check engine свети понякога,ама то не може да няма един кусур :icon_hmm: Общо взето двигателя се държи доста добре на газ и то без пипане на центровки и т.н.Благодаря много на всички,които се отзоваха в темата :drinks: :rulez:

Решението на гасненето на газ беше продухване на тръбата от бутилката до ел.клапана с компресор.Била пълна с нещо като прах от ръжда,или на такова приличаше.

С ел.изпарител съм,нямам реле за време.Научих,че изпарителят е бил свален(на сухо) за около 40 дни...Може ли мембраните да са изсъхнали и спекли за това време?Преди това време даже пробвах газовата,още беше на колата,от която я свалих впоследствие....

Честит имен дена на всички именници първо! Днес сипах газ в бутилката,но проблемът остана.Продължава да пали на газ и веднага след това гасне...Искам да попитам възможно ли е,след като нямам емулатор за дюзи,ЕCU-то да регистрира грешката и да спира подаването на ток към свещите?Газ към плочката при контакт,а и след гасненето се подава(друг е въпроса достатъчно ли е),и вече не се сещам за друг вариант.

За сега съм с "мах 100kW",защото с него купих уредбата.Мисля да пробвам така и като събера пари да се ъпгрейдвам(имам едно същество на 1 годинка,което измести колата в задните редици,оттук и решението за газ). Относно салатата от кабели-при мен е същото!Опитах да проследявам и разплитам,ама се отказах бързо и прикрих що-годе мазалото :icon_hmm: . Относно спора "работеща vs. неработеща" помпа,ще се въздържа.Тоя спор е като "Кое масло е най-хубаво"-всеки си държи на своето,а и честно казано,щом доказани газаджии спорят по въпроса,тук само ще си търкаме клавиатурите. Днес пробвах да запаля на газ-пали чудесно,но веднага след това гасне...Утре ще продължа с пробите,защото искам да сипя газ в бутилката,за да отхвърля тая причина(уж има малко,ама...)

Аз по принцип съм твърдо против спирането на помпата.Случайте,който аз знам,с изгорели помпи,които са изключени на газ,са в пъти повече от обратния вариант...

Значи инжекторите са с общ "+",така излиза...А за релето ми е ясна работата,емулатор май няма да слагам,първо ще пробвам без.Благодаря за бързия отговор :mitsu-smiley: