lacky_boy

1 бр. и за мен. Всеки иска на календара да е неговата кола, което е невъзможно. Според мен по важно е на него да има :mitsu-smiley: и когато го погледнем да виждаме любимата ни марка, а не любимият ни модел.

На около 2500 при нормално каране и по равно. По баир вече е друго. При почти всички автоматици, без значение от марката, смяната е в рамките на 2300-2800 по мои наблюдения, а аз имам опит с тях защото само такива карам.

Колега и аз съм със същия автоматик, но 90 к.с. Смяната на скоростите почти не се усеща. Единствения начин да се усети е да наблюдаваш оборотомера или когато много я ръчкаш. Така е поне при мен. Лично мое мнение е когато става въпрос за :mitsu-smiley: да се обръщаш към GJ Tymbi. Намира се на "Плана Планина" в Лозенец или му напиши лично съобщение. Успех.

ОКОНЧАТЕЛНО след ремонта отпред на прикачен файл: Всеки път когато излизам от сервиз, ще Ви давам информация. Дано да съм бил полезен на някой. Благодаря на всички фенове. :mitsu-smiley:

Утре ще я вземат за ремонт едни момчета от Ратола и ще Ви напиша какво е положението. От първоначалния оглед казаха, че тампоните (втулките) за щангата са 2бр., а шарнира е с гайка и е отделно от носача.

А шарнира на шлици ли е или си е с болт и гайка?

Между другото, различни майстори и магазини ми казват, че тампоните за стабилизиращата щанга били 1 или 2. И шарнира за долния носач може би е на шлици. Последно на кой да вярвам? Моля Ви за помощ. Защо да си купувам ненужни материали?

Благодаря много за инфото. Странното е, че тампоните в различните магазини варират от 5 до 15лв. Не са скъпи и не си заслужава да икономисвам пари за сметка на качеството, а в същото време не можеш да разбереш кой е по качествен. Май ще си взема материалите от Ратола. :good:

Здравейте колеги. Бях на преглед за ходовата част на Каризмата 1.6, 96г., хечбек и ми казаха, че трябва да сменя: 1. Тампони на стабилизиращата щанга и от двете страни (отпред) 2. Шарнири за долни носачи от двете страни (отпред) Въпросите са ми. По т.1: колко са на брой тампоните (за едната страна) и дали се продават отделно или са неразделна част от щангата? По т.2: продават ли се отделно или са неразделна част от носача? Има ли разлики в окачването между Каризмите около тази година и двигател? Моля да ми кажете ориентировъчни цени и да ме насочите към магазини в София, където ще ме разберат и ще ми дадат правилните части. БЛАГОДАРЯ

Те и оригиналните бяха без уплътнение. Новите прилепват идеално и след като видиш ефекта, ще разбереш колко ти е било нужно.

Здравейте фенове, Днес и аз си купих дюзи за Волво от "Мото Пфое" в Младост. Цена 10 лв./бр. Part Number 30655605 (същия, който е описан по-горе). Смяната е елементарна, но внимавайте да не скъсате някое маркуче. Разликата в монтажа на дюзите е, че на Волвото трябва да ги завъртите на 90 градуса за да влезнат щипките в прореза и после ги завъртате срещу стъклото. Това е всичко и са много по ефикасни. Относно икономията, не си заслужава да издребняваме и за това. Пръскайте на воля и се радвайте на ефекта. :icon_rock:

Странно, но когато заваля дъжд и стана влажно, стрелката се оправи и си отчита вярно. Благодаря за отговорите и насоките които дадохте, но засега няма да я пипам. Може би, когато се стопли ще отворя таблото. Между другото, се случи същото и със задната пръскачката и сега и тя работи.

Благодаря ти за предложението и ще се възползвам от него. Но как и къде да те открия? Колега, за поставените въпроси - ползвай личните съобщения. Модератор

И аз така мисля и това донякъде ме успокоява. Тъй като съм нов, горд и щастлив собственик на :mitsu-smiley: ви моля да ме ориентирате къде или при кой мога да оправя този проблем в София? Лошото е, че съм инвалид и съм зависим от колата.

Благодаря ти. Ще го пробвам по този начин. Странното е че се появява само когато карам извънградско и рядко натискам спирачката. Но натисна ли я почва да вие. Спирам за малко и след това се оправя. В града това виене го няма. Но там често се използва спирачката???

Здравейте, колеги. Проблема е, че понякога отзад (може би от ляво по слух), започва да вие нещо. Случва се когато натисна спирачката и след това като подам газ почва свистенето. После изчезва. Всички накладки са сменени преди 500км. и съм с дискови спирачки. Това което направих е да проверя джантите. Задна лява беше малко загряла, въпреки, че не съм спирал толкова интензивно. Въпроса ми е, дали е от накладките или има лагер за смяна? Благодаря предварително :bowi:

Покрай вас и аз използвах техните услуги и съм много доволен (смяна ремъци и ролки). Момчетата са компетентни, работят съвестно и ти казват какво има още за оправяне. Също като на зъболекар, отиваш за едно, а той ти казва и другите проблеми. Цените са много добри, предвид знанията и оборудването. Пак ще се обърна към тях при нужда. :icon_thumbup:

Разход: 13л./100км. в София (8км.=50мин. :wacko: н). Но за автоматик мисля, че е добре. А и все пак още и свиквам. Просто ме дразни като го гледам. По таблото нищо контролно не свети. Във вторник и слагам газова уредба при Армянови.

Купих я миналата седмица. Колата е в България от 2004г. Всичко друго си работи ОК. Може би ако е сваляно таблото, при закачването на жилото не са го наместили правилно? Но в режим на работа, при смяна на предавките, оборотите се сменят коректно на около 2000-2400 оборота, според натоварването. Аз карам автоматици (защото съм инвалид и не мога друго да карам) от 4 години и мисля, че и при :mitsu-smiley: също трябва да е така.

Здравейте фенове :mitsu-smiley: . Колата е Каризма '96-1.6-16V, автоматик. Проблема е, че когато дам на контакт стрелката на оборотомера застава на 1000 оборота, а не на 0 и след като запаля двигателя, тя стои на 1800, без значение дали е загрял или не. Двигателя не се чува да е натоварен, мърка като 800, а отчита 1800 или иначе казано с +1000. Тъй като сам не мога да го оправя, а и не знам как, Ви моля за препоръки къде да отида да го погледнат.