Миткo

Трябва да потърся такъв магазин в близост. Капакът го отварям единствено и само, ако трябва да си проверя маслото, но идеята е в гъзарията! Наистина доста ми допада като замисъл и ще гледам в скоро време да го осъществя! П.п. Предполагам, че ще са му слаби амортисьорите от Колт, за това предпочитам да заложа на вече изпробваното! Все пак, благодаря!

Вдъхнових се от друг форум (специален, за моето Pajero), да монтирам тези джаджи на предният капак. Момчето което го е направило е сложило такива от ВАЗ-2109. Такъв звер единствено по морги, съмнявам се да има резерчни части за тази Ладичка. Дайте някаква идея от какву друго мога да присадя тези така наречени амортисьори. Благодаря! http://img-fotki.yandex.ru/get/3711/amatti73.1/0_18318_a33e5d36_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/3711/amatti73.1/0_1831f_914d127f_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/3803/amatti73.1/0_18322_95448bd_L.jpg

Хе-хе, страхотни бисери има! За съжаление, обаче и много неграмотни хора!

За да не пускам нова тема, ще пиша в тази. Месец Май ми прегря двигателя и стана каквото стана. Имаше основен ремонт на глава, смяна на клапани, гумички, сигменти и сумати други работи. От тогава до сега на 2 пъти ми се случва да светне лампата на маслото. Аз че имам вина, имам, защото нямам навик да го проверявам. Вчера по цариградско светна пак, за 10-на сек. и изгасна. Прибрах се бавничко, оставих мотора да исзтине 1 час и после щеката показа 2мм под минимума. Говорих с мойте майстори и те казаваха, че това е нормално за първите 5-6000 км. след такъв ремон. Реално ли е това или нещо ме баламосват?

Целогодишно карам с включени къси светлини! Преди да сложа лупите с ксенон използвах крушки Н4 на Osram. За 2 години смених едната, беше изгоряла късата светлина. Карайте с включени ламБи, няма да ви се навърти на електромера! Годишно не вярвам да се надхвърлят 15лв. за смяна на крушки за фаровете и таблото. Поздрави! П.п. Нека бъде светлина.

Здравейте колега! Къде в Ботевград се намира този сервиз? Аз съм от Трудовец и определено ми стана доста интересно. Проекта звучи добре, качете снимки да видим нещата в действие. Успех!

Колега, идеално те разбирам. Имам същият проблем с моето Pajero, пее здраво, но при мен идва от предницата в дясно. Оказаха се тампони на торсьоните, които са напълно здрави, но скърцат много яко. Едва миналата седмица се уточни от къде идва проблемът, след като висях на главата на мойте майстори да го погледнат пред мен. Момчетата взеха един силиконов спрей и пръснаха мястото, вече цяла седмица...тишина. Тези дни ще разпитам за цена на тампоните и ако е някаква нереална, ще си ги пръскат периодично. Моят съвет, хващаш един спрей на силоконова основа(нещо по-яко) и почваш наред, където видиш гума, в допир с желязо, пръскаш. Успех в начинанието, ако ли пък не, задръжно ще си пеем. :drinks:

Нали сме за това.

Аз карам Kawasaki KFX700 вече почти две години. Това което каза колегата по-нагоре за китаеца и болният човек, не е точно така. Доста познати карат такива машини, вярно не са като made in Japan, но се представят добре. За китайска машина има няколко неща които трябва да се вземат на в предвид преди да се купи. 1-во. Колко килограма сте (за 220-50cc и маса над 100км на водача, по-добре да си ходи пеш). 2-ро. Нова ли е машината, ако да има куп болтчета които трябва да се натегнат и подменят. 3-то. Ако е стара да се направи преглед с някой "познавач", преди покупка. Знам за някои модели които пукат блокове. 4-то. Много други неща за които не се сещам. Марките които препоръчвам са Shineray или Bashan. И двете вече са се утвърдили и има достатъчно резервни части за тях. Другият форум в който членувам е точно АТВ форум и там има отговори на всички въпроси, описание на проблемните места по машините и прочие. Направете една регистрация и четете наволя, теми за тези машини, бол!

Благодаря! Снимката е моя и няма никакви корекции по нея! С радост бих помогнал за идният календар, но апаратът ми е далече от професионален! Ето и оригинален размер! http://picbg.net/u/3485/23147/458796.jpg

Нещо nice! http://picbg.net/u/3485/23147/458090.jpg

Имам стабилизираща щанга. Покрай шарнирът в събота смених 2 от тампоните и. Май наистина ще трябва по метода на елиминациите да видя от къде скръца. :icon_doh: Къде по амортисьор се намират тези прахоловители? Да отбележа, че аз съм на шаси, без пружини, само амортисьори. Благодаря!

Колеги, имам следният проблем (не толкова проблем, колкото дразнещ фактор). Поне от година насам, нещо скърца по предницата. Идва от дясната страна, чудя се какво е и не мога да го измисля. Миналата седмица смених долен, десен шарнир, след това закарах джипа да го гресират и всичко беше ОК, до вчера. Отново на спящите полицаи и неравностите започна да скърца. И това скърцане мен много ме дразни, но не мога да разбера от къде идва. Преди време махнах гумата и омазах всичко с WD40 (без накладките, разбирасе :rolleyes: ). За няколко часа спря да скърца, но след това започна отново. Дайте някаква идея от къде може да идва това, та да хвана да го смажа или сменя, че просто полудявам. Както е лято и карам на отворени процорци, направо ми пили в главата това нещо. Молещ за решение на скърцащият проблем.

Аз не съм го виждал, но и не желая!!!

Къси светлини: http://picbg.net/u/3485/23147/442297.jpg http://picbg.net/u/3485/23147/442299.jpg Дълги светлини: http://picbg.net/u/3485/23147/442298.jpg http://picbg.net/u/3485/23147/442300.jpg Малко са се размазали, но достатъчно добре се вижда как светят!

Надявам се тези почивни дни да ми остане време и да успея да отстраня проблемът. Ще има и снимков материал!

След дълго търсене из Google и четене по форуми най-сетне разбрах какво кара джипа да издава тези звуци. Оказва се че това е много често срещан проблем на Pajero Sport. Проблем, силно казано, просто няколко клеясали букси, които контролират вакуумът в предният диференциал. В този сайт е обяснено кое как и защо: http://townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.f15463a/0 Има едно ей такова устройство: Freewheel Clutch Solenoid valve (не успях точно да си го преведа), на което могат да му се случат няколко неща: 1. Да са клеясали буксите. Трябва да се махне (намира се под кутията за въздушният филтър), да се почисти добре, да се измери съпротивлението (приблизително 39-45 ома). Ако всичко е наред, се връща. Ако не е се преминава към 3-ти случай. 2. След намеса, да не е свързано както трябва. Да са разменени маркучите/буксите за вакуумът. Такъв предполагам е и моят проблем, тъй като преди два месеца, двигателя претърпя ремонт и беше изваден. Предполагам не са свързани какво трябва маркучетата. 3. Самата джаджа (# MR263723 - part №) да е заминала и да трябва да се смени (като цяло няма какво да и стане и за това най-напред се минава през 1 и 2.). В този форум, хората са дали най-различни цени на машинката, от 80$, до 130$. Всички казват, че ремонтът може да се извърши и от не особено компетентно лице, стига да е по-сръчно! П.п. Всичко е описано в другият форум, много по-добре от колкото аз го обяснявам, само трябва да се чете... П.п.п. Обясненията са на английски език!

Маха се чашката на рефлектора и се слага лупата. На самата лупа има резба и от другата страна се навива с "гайка". Захватът е доста здрав и не мърдат като минавам през дупки. Рефлекторът си остава цял и винаги може да се върне в употреба. Цената наистина е доста примамлива и аз доста време го умувах, преди да ги купя: дали ще са читави, дали ще има всичко в комплекта и т.н. Най-хубавото е, че имат и 1 година гаранция на всичко, дори и монтажът да си го извършим лично.

Offtopic. Би-ксенон е 1 крушка, с магнитен плъзгач, която се движи напред и назад. Това също е една крушка, но тук ролята на плъзгача играе лупата. В нея има пластина която пречупва лъча и светват дългите светлини. По принцип тези лупи са за едносекционни фарове, където има 1 крушка за къси и дълги (Н4). Ако се монтират на двусекционни (Н7), трябва да се сложат или на къси, или на дълги. Ако се сложат на късите, дългите (лупа) няка да работят, защото няма кой да ги изкомандва да вдигнат пластината (за това обаче не съм напълно сигурен, само предполагам). Ако се сложат на дълги, ще светят само дългите. Вариант е да се сложи по една лупа за всяка светлина, но това си е набиване на кинти! На новите автомобили слагат лупи (фабрично) само на късите, защото това са фаровете които повече се използват. Монтажът го направих аз. Отне ми няколко часа, но при мен проблемът е да се махнат фаровете (трябваше да си разкача почти цялата предница и да махна подкалниците. Вечерни снимки за моментът нямам, но обещавам, че ще направя (в сайта има една).

Сайтът е BK Tuning. В менюто в ляво - ЛУПИ. Това е готов комплект за присаждане. В него има всичко: лупи, баласти, крушки, окабеляване, силикон за фаровете (за монтажа е необходимо да се махне стъклото). Има много добре написано (нарисувано) упътване как да се монтират. П.п. Не съм сигурен дали е позволено постването на линкове към online магазини. Моля ако не е да бъда коригиран.

Новата Sport визия. :icon_blush: http://picbg.net/u/3485/23147/441559.jpg http://picbg.net/u/3485/23147/441560.jpg http://picbg.net/u/3485/23147/441561.jpg http://picbg.net/u/3485/23147/441562.jpg http://picbg.net/u/3485/23147/441563.jpg http://picbg.net/u/3485/23147/441564.jpg

Нека позная, приятелят ти се казваа...Марио?

Здравейте! Преди седмица си взех джипа от ремонт, след като му се случи това. Тази седмица като тръгнахме да се прибираме с приятелката ми и чух някакъв странен шум идващ от предната част на автомобила. При по-висока скорост (50-60км/ч) се чува свистене, като намаля, това свистене преминава във виене и в момента в който спра се чува някаква прехрупване (леко почукване) и започва да мига лампата на двойното предаване. Убаво де, закарах го на момчетата които, попринцип се занимават с джипа, в петък и заминахме за Русенско. Днес се прибрахме и колата ме чакаше пред нас. Като им се обадихме да видим каквъв е бил проблемът те казаха, че не са намерили такът?!? Аз взех да се чудя какво да правя, със сигурност ще им го карам пак за по-обстоен преглед ( тъй като са имали на разположение няколко часа да видят от къде бучи), но реших да се допитам и до вас. Дайте някаква идея, защото никак не ми харесва този шум който издава, да не кажа, че си ме е шубе да карам така! Забравих да кажа, че това не е постоянно, а от време на време и винаги когато стане (до сега 4-5 пъти, включително на магистралата днес), спирам, чува се това прехрупване и започва да мига лампата за включен преден мост. Дайте идеи.

До колкото разбирам Sport-a ще го карате предимно градско. И двата двигателя не са никак икономични. Лични наблюдения за бензиновият нямам, но разходът му в идеални условия (каквито не съществуват) е в порядъка на 16-17л/100км. Този разход никак не е малък. От друга страна TDI-моторът е малко по-икономичен - 12-13л/100км. И двете стойности са за градски условия, като този на дизела е разходът който съм засичал аз, през лятото на климатик, в София. По-нагоре чета, че 100к.с. били малко за Pajero-то. Те не са 100, а 115 и смятам, че са напълно достатъчно, все пак това е джип! Колкото до горивната помна, дали ще сдаде багажа или не, това зависи от доста неща, но най-вече какво гориво се сипва и как се експлоатира колата. Успех!

Благодаря! Вече се обърнах към него, сега чакам отговор.