navara

благодаря на всички ! Ако някой знае хубав сервиз във Варна щесе радвам да ме насочи.

Извинявам се за неточността-Спейс 1.9 ДИД 2003 .

Имам следния въпрос-налага се да сменя шпилките на главината-тези които държат джантата.Преди малко се уговарях със сервиз и от там ме изненадаха, че можело да се наложи да сменя и лагера.При някой модели лагера се вадел за да се сменят шпилките.Някой имал лие подобен проблем и това така ли е.

:mitsu-smiley: Здравейте отново.Ходих на един прехвален елкон и като след всяко прехвалено нещо не съм особенно доволен. Според диагностиката проблемът е в датчик който се намира зад въздушния филтър и мери дебита на въздуха.Той бил изпушил и за това нямам мощност преди включването на турбото.Изчисти грешките , почисти датчика но кой знае какво подобрение нямаше.Сега го разкачих и май колата тръгна по добре, поне като завъртях из махалата.Според него "рпджи" системата била също задръстена и имала нужда от почистване.Датчикът като всяко малко нещо е доста скъп от 450 до 560 лева.Той е трайно закрепен към тръбата свързваща кутията на въздушния филтър със маркуча след него.При тази цена ще търся някой секънд хенд или ще я карам така.Тъй като съм лаик се надявам хората които разбират тук да коментират и да дадат някой съвет.Благодаря предварително . доста скъ от 460 до 540

Здравейте, имама Спейс Стар 1.9 ДиД, 2004 г. Стана традиция при всяка почивак да излиза някой проблем. По Коледа се скъса маркуча между интерколера и турбото, сега обаче нямам мощност преди турбо точката на 1 и 2 скорост, а ако на по-високите предавки загубя обороти, ги наваксвам много трудно до момента на включване на турбото и се налага да слизам на по-ниска предавка. Светна ми и жълтия индикатир за диагностика на двигателя - този под 13 в инструкцията за употреба. Първоначално светна след като сложих дизел от Ромпетрол-тоз новия с добавки, но едва ли това е причината. Ще се радвам да чуя някое мнение, до сега чутото тук е съвпадало с повредата.

:mitsu-smiley: Имах подобен проблем, колата заби нос, чуваше се свистене, пушеше като кюмбе. Така минах по неволя 1000 км и се оказа че е пукнат маркуча от интерколера към турбината. Не се намира по моргите. Моят двигател е 1.9 ДИД 2004 спейс стар, като за това че е някаква версия спорт маркуча е усукан и е различен от аналогичните на Рено. Заявка 105 лева и си като нов. Ако си от Варна ти препоръчвам турбо сервиза-намира се в МЕИ-то, правят само турбини и им разбират.

ИмаХ подобен проблем.Оказа се че се е пукнал маркуча от интерколера към турбината.105 лева и отново е в движение.Моят спейс е 1.9 ДИД 2004 , оказа се че заради някаква модификация маркуча е по специфичен и намеренитре по моргите маркучи от рено не вършат работа.Така че позаявка.

:mitsu-smiley: Привет на всички, изникна ми проблем със съеденителя-заяжда първа а задната е направо кошмар/то кой ли кара на зад))/ при изключен двигател превключването е като масло.Според майсторите е съеденител и аз съм учудващо солидарен този път с тях.Обиколих по магазините във варна да попитам за цени на комплекти-феродов дидк и притискач и ми обявиха цени от 400 до 540 лв.В един магазин дето продават само части за японски автомобили с неизяснен произход обаче ме хвърлиха в оркестъра-тъй като спейса е с 1.9ДиД двигател на рено можело да се ползват части от рено-съеденителя бил идентичен за модел с двигателя на рено .Вярено ли е това

Благодаря на всички който взеха отношение :icon_clap: сложих все пак Дебица и не съжелявам.Минах през първия сняг през рижкия проход-киша, лед и сняг.Бях като танк без никакви проблеми.

Привет търся съвет-с какви зимни гуми да обуя Speis Star, с 1.9DiD МОТОР.До сега на различните коли които съм имал съм ползвам, Дебица, БФГудрич, Мишелин , и май от Дебицата, или Дебиката, не знам точно как се произнася съм най доволен.Моля споделете вашите впечатления. Благодаря Ви.

:mitsu-smiley: :mitsu-smiley: за да е мистерията още по пълна, след неуспешни диагностики и преположения, вечерта я настъпах по пътя за златни пасъци, държах високи обороти, рязко намаляване и и ускоряване по завойте, а след това вибрацията изчезна напълно, все едно че не я е имало.Колата пак върви мазно, мазно.

:mitsu-smiley: Привет на всички, отново имам проблем, след като оправих карето вибрацийте по купето изчезнаха, появиха се след четери дни.Днес бях в сервиз препоръчан от мой познати, през цялото време висях на главите на майсторите и резултатът е нула.Тампоните са здрави.Според тях проблемът идва от тампоните на централната глава, те са два -еди в началото и друг в края на гредата.Тях съм ги сменял преди месец, защото бяха скъсани като купувах колата.Купих си ги както си му е реда от Балкан Стар, но очевидно гумата им е по мека от предните, защото на полусъдинител и при освобождаването му, двигателя проиграва около 10 градуса, предницата се повдига назад, а задницата пада на долу.Накарах да пристегнат всички, тампони, но уви проблемът си остана.Като се напъне колата с крик - двигателя явно се намества и вибрацията изчезва.Има шум в скоростанта кутия, но определено не е от там.При по високи обороти-около1200-1300 вибрацията изчезва.Сега ще я закачат на елкон за да проверят дали отчита оборотомера правилно и колко оборпта трябва да е когато е изкл. от скорост и не е в движение.В момента покозва около 800, според мен толкова са нормални, но знам ли.ще Ви бъда благодарен ако някой е имал подобен проблем или е чувал за такъв да сподели решението му.Колата е спейс стар 2004 година с двигател 1.9 DID.

Привет за радост се оказа, че не е съеденител или скоростна кутия.Тази сутрин като беше суха я поразкарах и нямаше шум.Ходих на майстор и на канала се видя , че всъщност шумът е от дясно и е от каре.Обръчът които стяга гумата се е скъсал и тя си виси свободно.Утре ще го сваляме, пък ако има нещо пак ще пиша

Привет,пак ще помоля за помощ-днес при движение в дъжда се появи шум -тракане в областта на скоростната кутия.При задържане на полусъединител се усеща вибрация в педала и шум - потракване.При форсиране на двигателя в спряно състояние и намаляване на оборотите се чува тракане пак в областта на скоростната кутия,при гасене е същото, като имам чуството че при ниски обороти в спряло състояние има посилнио вибраций.Някой има ли идея от какво се получи този проблем :mitsu-smiley:Автомобила в спейс стар 2004 1.9 дид

:mitsu-smiley: Здравейте отново, появи ми се следния проблем, при продължително движение, стрелката за скороста заспива над около 80 км/час , като почукам стъклото над километража тя се размърдва но не се движи плавно , а все едно на талсъци.Преди около месец подновявах осветлението на таблото заради изгоряли лампички по него и си мисля дали прави добър контакт блокът с щифтовете за коити се захваща .ще с е радвам да помогнете и моля да ме извините за техническата ми неграмотност.