Thel

Здравейте! Имам следното питане и се нуждая от вашата помощ. Решил съм да си сменям амбриажните помпи (горна и долна), но днес като търсих по магазините изникна въпроса с цолажа на буталцето в помпата. Оказа се че има три размера, а аз не знам точно кой е за моя автомобил, понеже оригиналният номер на частта не може бъде съотнесен към комплекта който предлагат в магазина. Та въпроса ми е, някой знае ли колко цола е буталцето за Галант Galant 2.0 TD (EA6A) и дали този размер е еднакъв и за двете помпички? И още нещо, има ли значение марката на комплектите, т.е. има ли някоя марка която трябва да избягвам защото е калпава? Благодаря!!!!

А според вас има ли смисъл сега да пипам съединителят, защото всичко останало по него е добре или да изчакам докато наистина стене за смяна и тогава да се погрижа за него? Под "всичко останало" имам предвид не че е перфектен, а че не буксува. Всъщност да си призная е малко твърд и моментът на зацепване малко се размива - поне според моят начин на каране де. Но иначе има още живот в него. Аз си мислех да не би да има нещо общо с амбриажната помпа, която тъй или иначе съм решил да профилактицирам. Вашето мнение какво е?

Благодаря за съвета. А колко би ми струвала подмяната му? Прекрасен ден!

Днес и аз се натъкнах на същият проблем, а колата ми е с двигател 2.0 TD. Наложи ми се да разкача акумулатора за да си сваля бас касата и като тръгнах о чудо! Първо взе сама да се форсира на място и стигна незавидните 2000 оборота, а след това паднаха под нормалните. След малко каране се оправи, но като пълен бунак (след акъл от приятел) разкачих отново акумулатора уж за да изчисти натрупаните грешки. Сега от горните коментари разбирам че съм сглупил.

Ами всъщност вибрацията я чувствам в педала и то само когато съм на скорост. На място не се чувства. Имам предид, че когато е в движение и си сложа крака на съединителя (без да го натискам) леко тресе. Иначе вибрацията не се предава на купето и не се влияе от потегляне или навит волан.

Страшни сте, това се превръща с любимия ми сайт. Хиляди благодарности. А по въпроса със съединителя, някой има ли обяснение.

Благодаря много за ценната информация. Трябва да си призная че много ми олекна. И накрая, понеже съм нов, та да попитам как да се свържа с г-н Александров и няма ли да му досадя с глупавите си въпроси? Лека вечер!

Благодаря за информацията. Да попитам само дали това е проблем и как мога да се оправят нещата?

Здравейте! Преди около месец станах горд собственик на Mitsubishi Galant 2.0TD (ЕА6А) 97 г. и понеже все още не съм я разучил се обръщам към вас с надеждата да получа отговори на няколко интересуващи ме въпроса. Първият е - може ли някой да ми помогне в набавянето на книжка за модела в която да присъстват не някакви сложни схеми и термини (каквито намирам досега), а елементарните неща за подръжка на един автомобил - как се сменат крушки, с какъв волтаж, светлини по таблото, налягането в гумите и т.н. Вторият ми въпрос е от техническо естество. Става въпрос за това, че при студен и топъл двигател оборотите на място са 1050. Норамално ли е и ако не какво може да се направи? Също така имам лека вибрация на съединителя. Нече е нещо, ама все пак. Интересува ме и цялостното впечаление на хора които карат Галант с такъв агрегат - гъвкавост, ефективност и т.н. Благодаря предварително! Прекрасен ден!