vjivkov

Много благодаря на GT PoWeR и Estilian (за ЛС) Сега когато вече знам коя е жичката със сигурност, реших да потърся начин без да режа, и направих друго. Огледах добре платката и открих че ако се ОГЪНЕ под прав ъгъл съответстващия на зелената жичка пин в посока обратна на платката - има достатъчно място - то няма проблем часовника да се сглоби отново. Няма никакво усилие, което означава че не опира никъде. Използвах фини клещи човки. Работи безотказно :icon_thumbup: Понеже пиновете са меки и позволяват многократно (но не безкрайно) огъване, ако реша да възстановя първоначалното положение, то това ще стане много лесно и без проблем. По този начин избегнах рязането. Ако се окаже че ми пречи яркия часовник през нощта, то ще помисля начин да се сложи някакво много фино ключе, което да прекъсва зелената жичка за през деня и я свързва през нощта. А понеже се познавам (обичам да стигам до крайности), може да помисля за датчик за светлина който да върши тази работа вместо ключето - да не се напъвам Когато минавам през нощта под силни лампи часовника ще светва силно, като отмина - по-слабо. Поздрави на всички

И аз мисля че е оригинално слагано, защото основния куплунг е направен така, че да може да се закачат удължения (продължения) към него, а това се явява точно такова удължение. А не знам да имам нещо оригинално добавяно, но е напълно възможно защото я взех от фен, а той си е падал по екстрите мисля. Мислех си и аз да пробвам метода на пробите и грешките, който предлага колегата mario64. Дано забележа какво не работи, че не винаги всичко е лесно и ясно видимо. Погледнахте ли дали нямате и вие такава добавка?

Здравейте, Прибирам се и гледам - разделили са са нещата във форума, викам си "Има логика", браво. Зачетох се и разбрах каква е работата и че вече съм с "+" за което много се радвам Забелязах още че вече мога качвам до 500К снимки вместо до 50К. Сигурно има и други неща, но още не съм ги забелязал. Надявам се скоро да сменя и "Потребител" с "ЧЛЕН НА КЛУБА" Поздрави на всички и желая ползотворно общуване!

Здравей, Ето снимката отново с цветни линии: http://www.bgphoto.net/photos/34277/o633601107848437500.JPG Ограденото в синьо са резервните бушони. Стандартно трябва да има по един от всички модели. Моя въпрос е за оградените в червено. Там са 4-ри гнезда, в две от които има бушони. В празните гнезда няма клеми, от тези в които има бушони си излизат жици и отиват нанякъде. Накъде? На "капачката" (всъщност чекмедженцето за стотинки) има схема, в която тези бушони липсват. Има и готина щипка за смяна на бушоните, но аз предпочитам клещи човки, че щипката е малко къса и заради това неудобна.

Определено не са за резерва

И при мен е странно. Аз нямах никакъв опит с :mitsu-smiley: , но от всички коли карани до тогава, бях най-доволен от една Мазда 626, и мнението ми за японските коли беше високо. Отидох в Швейцария и Германия само с една мисъл, да си купя Пасат - повлиян от "Експертни мнения". И обикалях 3 дни и все не си харесвах Пасат, докато в Швейцария в един гараж ми казаха че има оставени 2 коли - там се дава отстъпка ако си оставиш колата и си вземеш нова. Казаха ми че са :mitsu-smiley: и Мерцедес. Аз нямах интерес въобще, но си викам, дай все-пак да ги погледна. Отивам и ... въобще не забелязах Мерцедеса. Все едно го нямаше. Нещо трепна и си казах, това е моята кола. Чак след това видях че е :mitsu-smiley: Просто любов от пръв поглед. А тя беше мръсна, с дебел пласт листа от дървета отгоре, имаше цялата някакви полуразпаднали се лепенки на мотори - карал я беше някакъв моторист-състезател. Въобще имаше всичко друго, но не и търговски вид. А Мерцедеса беше много по-чист и лъснат. Казах "Взимам я". Само отворих предната врата и погледнах вътре, Не съм и гледал нищо по състоянието. Просто я взех. И после чак разбрах всички подробности за нея. Това е, и не сбърках. Оставих се на вътрешното си чувство и то направи най-доброто за мен. И още нещо, с хубавото лесно се свиква. Не бях слизал много дълго време от Галанта, но напоследък ми се налагаше да се качвам на разни други коли - таксита и разни други. Няма сравнение... :icon_thumbup:

Още нещо, Благодарение на колегата Milen_z прочетох ръководството и разбрах че имам бушони и зад чекмедженцето за стотинки Естествено, първата ми работа беше да ги проверя всички и открих че има прикачена допълнителна основа с гнезда за 4 бушона (неописана в ръководството), 2 от които активни (имат клеми) в които съответно има 2 бушона: http://www.bgphoto.net/photos/34277/o633598753075646250.JPG Някой да има идея за какво са те?

Хайде да го правим, че нямам търпение. Утре ще ходя на планина и ще го поснимам Галантния на фона на Рила.

Ясно, ще го проверя, мерси на всички. При мен като махна бушона на осветлението музиката не работи и при контакт, което означава че е свързано само на един "+12v" кабел - този на осветлението. Като махна бушона на музиката, няма изменения - работи при всички положения. Може би просто Blaupunkt-а има само един вход +12V. А музиката си беше вътре когато взех колата от Швейцария.

Ето я схемата на капака на бушоните. Ако може някой колега-експерт да опише по номера и букви кое какво е точно. Мисля че от 1ви до 19ти номера са бушони, а означените с латински букви са релета. Вметвам и един въпрос: Номер 1 според мен е за вътрешното осветление, а 2 за аудиото. При мен и двете са вързани на бушон 1 и той съответно гърми често. Така ли трябва да бъде и ако не как да го корегирам?

Колеги, сташни сте, много ви благодаря, успокоихте ме че не е проблем Явно така е проектирано и замислено. Бих помолил колегите GT PoWeR и Estilian ако може да ми кажат коя е точно въпросната жичка? Може за по-ясно да използвате снимките от първия пост на dfdf, дано се вижда на някоя от тях. Мисля си че може да се направи едно интелигентно ключе, с което през деня, когато съм на къси да прекъсвам жичката, а вечер да я пускам или нещо подобно (не се ужасявайте моля) Ако измисля нещо хитро, ще ви пусна детайли...

А нормално ли е (както е при мен), когато пусна габарити или къси, часовника да избледнее до степен, че като искам да го видя, махам светлините за миг, виждам колко е часа и пак ги пускам? Явно светлините му дърпат енергията и избледнява, при вас така ли е?

Подкрепям 100% това да са наши коли. Също така е критично важно снимките да са с много високо качество - съответстващо на марката :mitsu-smiley: Много е желателно и да са идейни. Не е късно да се направят снимки и сега. Предлагам да се даде някакъв срок за представяне на снимки, след това да се качат някъде и да се гласуват. Може да се разделят по модели, събития и т.н., зависи как се реши. Снимките с най-високия рейтинг и подкрепа отиват на календара. Това ще ме стимулира да поснимам малко Галанта

На мен не ми и хрумва да включвам на N в движение - на времето го правех с един стар форд с ръчка с цел да пестя, но... Когато не си на скорост ти не можеш мигновено да дадеш газ ако се наложи - а то понякога се налага - и това за мен си е риск, който колкото повече опит трупам, толкова е по-неоправдан - особено при нашите условия.

Супер да си изкарате, аз няма да мога :( И снимки да видим после..

Чудна идея, най-вероятно ще дойда. До скоро

Нямаше ме известно време иии... съм впечатлен от броя отговори Наистина ли никой не иска да сподели къде ходи покрай София? Аз се бях наточил да дам още 10-на местенца..., но ако няма интерес да не го правя? Поздрави

Здравейте, Идеята ми е тук да съберем нещо като база данни с кратко описание на приятни местенца за разходка около София в радиус от 100 км., и предлагам информацията да се структурира за нагледност по следния начин: Място: Описваме самото място (GPS координати ако има е добре или поне линк към карта) Маршрут: Описваме достатъчно подробно как се стига с кола до мястото, така че на всеки да му стане ясно. Варианти на маршрута ако има. Разстояние в км. Описание: 1. Какво може да се прави там - например разходки, риболов, пещери, басейни, езера, полянки за излежаване, може ли да се пали огън, интересни природни и други забележителности, музей и т.н.; 2. Става ли за преспиване или е подходящо за еднодневна екскурзия - има ли и какви са условията - хотели, квартири, условия за палатка и т.н. и за колко човека; 3. За какви групи е подходящо и специално за семейства с деца и т.н.; 4. Необходима ли е някаква допълнителна екипировка - фенери, спални чували, палатки, въдици, подходящи обувки ... 5. Всичко останало което може да е полезно. Ето няколко местенца от мен: Място: Язовир Безден, Latitude: 42.8802410° Longitude: 23.0946350°, http://www.hvanah.com/gmap.php?lid=49 Маршрут: Бул Европа - излиза се на разклона за Сливница и второто отклонение на ляво. Намира се на 28.457 km от София Описание: 1. Приятно за разходка, място за любители на риболова. Има кръчмичка, с не особено богато меню, но става. 2. Подходящо за еднодневна екскурзия 3. Подходящо за всякакви групи 4. За рибарите - въдици 5. Има и още 2 малки язовира наблизо - виждат се на картата Място: Водопадът "Скакля", Водопадът "Скакля" се намира на едноименната река, спуска водите си в източната част на планината Понор, близо до Гара Бов. Дъното на долината на река Скакля се затваря от внушителен подковообразен варовиков венец висок 120 м. От него скачат водите на водопада в трикаскадно разположени скока, най-високият от които е около 85 метра. Долината на водопада е заета от Заселски ливади. Малко по на север се намира скалата "Злио камик". По стръмните варовикови стени е прокарана пътека, получила названието "Вазова пътека". Тук Иван Вазов пише своя прочут разказ "Дядо Йоцо гледа". Latitude: 43,014531 Longitude: 23,204536, http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%...%91%D0%BE%D0%B2 Маршрут: Тръгва се по Искърското дефиле, паркира се при гара Бов и от там пеша. Продължава се напред по асфалтовия път и съвсем скоро се хваща пътеката на ляво. Няма как да се сбърка. Описание: 1. Втория по височина водопад в България 2. Подходящо за еднодневна екскурзия. Виждам че има и възможност за преспиване в "Хотела на Руси", но не съм го пробвал. Има снимки в Google Earth. 3. Подходящо за всякакви групи склонни да походят 40-50 мин пеша. Само за много малки деца може да е трудно. За бебета не е подходящо. 4. Удобни обувки е добре да има. 5. Наблизо е Лакатник, мястото е добре известно. Надявам се да ви хареса идеята и да направим един добър списък от местенца, където да се срещаме по-честичко Поздрави

Хм, по мое мнение има разлика и то съществена в качествата на горивата на различните бензиностанции. До скоро карах 2 служебни дизела - Mazda 626 и Opel Astra и си бях набелязал разни бензиностанции, където като сипех, вървяха по-добре. Сега, когато съм на бензин, отново забелязвам разлика в качеството на горивата. Със сигурност бензина сипан в Швейцария, Германия и Австрия беше по-добър и като че ли даваше по-добра динамика. Скоро си говорих с едно от момчетата на една бензиностанция и той ми каза че направили вътрешен тест и засекли реалното количество което сипват различните колонки спрямо това което пише и извода е следния: Колонката която сипваше най-бавно (наистина беше много бавна и неясно зaщо - и клиентите я избягвали заради това ) беше единствената точна. Другите сипвали с различни разлики. Тоест и на една и съща бензиностанция, с един и същи бензин заради различните колонки може да имате различен разход А със колегата Andy Van Der Drift съм съгласен за психологическата заблуда...

Колеги, вие ме мотивирахте да си лъсна салона Мерси на всички за полезната информация. Поздрави

Еее, браво, супер сте си изкарали. Жалко че не можах да се включа, но за следващия път ще направя всичко възможно Наздраве!

Много благодаря на всички, бяхте много полезни! Поздрави

Здравейте, Както вероятно вече се досещате, искам да потренирам съботно-неделно съпругата ми на Галанта и не бих искал да я пускам по улиците преди да е поовладяла колата. Искам да попитам дали знаете за някакви полигони или местенца из София където бихме могли да потренираме, даже и срещу заплащане? Предварително благодаря на отзовалите се. Поздрави

Здравейте, Много се радвам че макар и за малко и аз имах възможността да присъствам. Специално поздравявам организаторите за чудесната организация и всички членове на клубът за годишнината :icon_thumbup: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: Искам да помоля фотографите да качат снимките в архиви в пълно качество ако не ги затруднява и да пуснат линкове да ги изтеглим Поздрави