Шаман

Моят извод от Space Wagon 6G63 4x4 е, че харчи малко над каталога. И то без да съм особено спортен шофьор, напротив. Като имам предвид, че надали замерванията за разхода за правени в София, където живея - не мога да повярвам, че са верни - по-скоро се чудя с колко не са.

Да разбирам ли, че мога да очаквам около 8,5 литра на извънградско при скорости около 110км/час и градско - около 13-13,5? Говорим за ръчни скорости...

По каталог й дават 12,6 градско.... Дванадесет в София сутрин/вечер...трудно ми се види... А именно реалният разход ме интересува...

Шами, Говорим за 2012 година.... Тоест - не аутлендърът "комби", а аутлендърът... сандък

Здравей, Говорим за 4B12 - 2,4 литровият MIVEC, ръчна скоростна кутия. А какъв разход да очаквам от този мотор?

Здравейте, Отдавна-отдавна не съм минавал насам... Откакто продадох Space Wаgon-a си... Но сега отново има сериозна вероятност да се върна в семейството на Мицубиши... За което е и моето питане. Става въпрос за Outlander - 2,4 литровият бензинов двигател. Колата е на 4,5 години, много, много запазена и купувана тук, от познат. Притеснява ме основно разхода й. Живея в София... Какъв разход мога да очаквам градско? И какъв разход извънградско (говорим за скорости от 110-120км/час по правило, рядко карам по-бързо). Този двигател с верига ли е, четворката обслужва ли се някак? И най-вече - дали понася газ? Четох много по темата - включително написаното от Пламен - че е с кекави клапани и гнезда. И все пак - има ли шанс за газификация? Колата е приятна, чувствам се на "втория" етаж, което е прекрасно. Instyle оборудване е - тоест - има всичко необходимо, в класическия за японците стил. Гумите са 215/70/16, тоест, за около 600-700лв. могат да се вземат 4 сносни гуми. Остава разходът и евентуални мнения на недоволни .

Въпрос - а такива датчици намирал ли се лесно? :icon_blush:

Благодаря ти Надали е лантернаторът - ремонтирах го преди година и половина, горе-долу. Прав си - наистина, преди да се издъни класически, при високи обороти светваха и двете лампи - на маслото и на тока, след ремонта спряха. В момента, съдейки по светенето на фаровете на празен ход, ток има. Значи - според теб остава да е самият датчик? Ако е само за нивото на маслото - няма проблем, проверявам си пръчката. Разбира се, ще го сменя, но заедно с маслото - след 2-3 хиляди километра. А инак - колата е много добра, особено с газовия инжекцион

Здравейте, От известно време насам, в най-неочаквани моменти (няма никаква зависимост, която да съм установил), ми светва жълтата лампа за маслото. Според пръчката - масло имам. След като рестартирам двигателя лампата изгасва - а понякога си изгасва и сама, без да гася. Майстори ми бяха казали "карай така, няма проблем", но все ми се струва, че когато автомобилът е слязъл от конвейера, не е светел по същия начин. Освен това ме обзема съмнение - възможно ли е маслената помпа да е износена (колата си е на километри) и да прави проблем, или е датчик? Автомобилът е Mitsubishi Space Wagon 2.0 GLXi 4x4, 2.0 бензин, 98kw И, между другото - прекрасен автомобил, жалко, че вече остарява :(

Да, нормално е да пада и се качва при наклон. Поне и моята го прави. Мисля, че системата включва сонда, която плува върху горивото и от това колко е нагоре или надолу в резервоара е и отчитането. Тъй като при наклон течността не е хоризонтална - и отклонението. Нещо такова - но аз съм лаик и може и да бъркам много. Все пак - и моята се държи по същия начин :rolleyes:

Да дам малко инфо какво става с тази сага... Днес бях при DJ Tymbi, погледна колата, почука оттук-оттам, свали гумата, после я сложи обратно, преди да тръгна ( :icon_clap:). Както се оказва, проблемът е в балансираща щанга или в амортисьори. Ще ги оправям, това е положението. Tymbi, благодаря за помощта, чуваме се, за да видим кога мога да ти я оставя за ремонт. Между другото, една интересна история. Зимата си вися на светофара на Била на бул. България. В най-лявата лента - много сняг, пътят непочистен лед и студ, късно вечер, та хората карат с 30... Отляво, в лентата за завой, застава един черен джип, от "онези", абсолютно убеден, че ще отреже всички с проходимата си машина с две оси. Не зная какво ми стана, детинско настроение някакво... Но тръгнах да се дърпам с него. И накрая той трябваше да спира яката, за да не се зашие в мантинелата. Детинско е. Не бива. Това са глупости, разбира се. Но ако не друго, разбираш, че тази машина може да ти даде много сцепление и тогава, когато наистина се налага да го имаш....

Ясно! Трябва да я види човек, който разбира. Имам вяра на сервиз Рубин, там ми оправиха някакъв проблем преди време в срок... Но не зная как са с амортисьорите. Предпочитам Tymbi, но кога се връща?

Ха сега де! По съвет на Роско (благодаря ти!!!) си направих тест на амортисьорите в Драгалевци. 77%/77% предни 69%/69% задни на сцеплението. Имам разлика в твърдостта (каквото и да е това) на двата предни, но людете там не можаха да ми обяснят читаво какво е това и защо има разлика. Та, ако им се вярва, проблемът няма общо с амортисьорите. Попитах - може ли да е от гайка на амортисьора (това ми се е случвало, между другото), те си мълчаха. Та пак съм в изходна позиция. Просто трябва някой, който разбира, да погледне колата. DJ Tymbi, моля те, прати ми координати на лично. Ще се радвам да погледнеш зверчето :icon_angel:

Мдам... Като чета мненията тук - май е амортисьор. Колко бяха двата предни? - 500 лева с ДДС без монтажа? :icon_crying: :icon_crying: :icon_crying: Шарнирите били здрави, каза майсторчето. Биалети - сменени. Сега остава да карам и като се върна... :icon_box: Към кой да се обърна за тест и евентуална смяна на амортисьорите? Извън този консуматив - колата си остава перфектна. Засякох 7,8 бензин на 100 извънградско, изхарчила ми е за 10 000 км. 0 (нула) грама масло - никакво доливане, няма и спадане до минимума даже... Безпроблемна машина!!!! Много доволен съм, да не говорим какво е усещането, когато четворката те побутне накъдето трябва в завоите на Предела... :rolleyes:

Здравейте! Колата ми се разхлопа отляво, смених шарнирите, но тропането остана. Автомонтьорът май е сбъркал повода. Сега ми обясни да карам спокойно, че тропането е от тампон, амортисьор или.... хм, не помня. Според мен се чува най-ясно, когато гумата пада надолу в дупка. В петък заминавам за нови 1200 километра, та въпросът ми е - според вас опасно ли е (той се кълне да карам спокойно и като се доразхлопа да го види) или не. Къде да я закарам, за да я чуят? Между другото - Мицубиши Спейс Вагон, произв. 1995г. (с кристалните фарове), 4G63, 4X4

Здравей! Имам да сменям биалета - "малката отляво", както си говореха хората в сервиза, в който я закарах за диагностика. От тях разбрах, че цената за биалетата е 30-ина лева. Някакъв заместител, разбира се, но какъв... И изведнъж цената на материали и труд се оказа.... "сто и двадесетина лева". Това сериозно ли е?

Аз също така не разбирам много-много, но карам такъв автомобил, със същия двигател. За оборотите на празен ход... Закарай я на компютър. Имах такъв проблем, предположенията бяха за датчик на празния ход или моторче на празен ход. Датчикът струва много и трудно се намира, той е потенциометър с графитни писти, капсулован, не подлежи на рециклаж. Моторчето струва още повече пари, но се намира на старо за около 120-130 лева, ако имат... При всички положения - закарай я да я закачат!!! Двигателят е разкошен, колата също... Как да се отзова, като съм зает, като съм новак, а и най-вече - като не мога да дам експертно мнение? :rolleyes:

Е в такъв случай, според мен поне, ще останеш много доволен :icon_clap:

Здравей отново! Исках да си сложа по-високи гуми, точно по причина лоши пътища. Ходя по екскурзии, налага се в последните отсечки, преди да метна самара на рамо, да карам и по лоши пътища. Исках да сложа джанти 15-ки. Ще ги понесе - защото, ако се разровиш, ще видиш, че 15 цолова гума на 70 на практика няма. Доколкото си спомням, от цялото ровене стигнах до извода, че да купувам по-скъпи гуми и други джанти за половин сантиметър просто не си струва. Остава варианта с вдигане през окачването, но мисля, че ще съсипя стабилността на колата... В края на краищата - възможно е, но си реших, че ако много, много ми се наложи, ще вземем колата на жена ми - дайхатсу фероза (прекрасен офроуд, липсващ багажник) или ще започна да мисля за джип. Честно казано - справя се. Но пак ти казвам - кажи какъв е пътя, защото BX има клиренс в горно положение от около 200 милиметра, ако не ме лъже паметта. Е, тук са по-малко, 150 според някои, 120 според едно упътване, което отворих вчера. Освен това междуосието ти е по-голяо и вероятността да опреш генерация, предпазната греда отпред или картера е много голяма. Карал съм тойота корола, ауди Б4, мазда 626, качвал съм се на Фиат Типо. Мицуто е най-добре от тази гледна точка. Прочетох за вискомуфата. Горе-долу схванах какво е... Постоянно зацепена четворка, която при буксуване на предните колела предава назад много по-голямо усилие. Съжалявам за аматьорския език - наистина не разбирам от това. Та всъщност караш 90% предно и 10% задно, а при лош терен може да стигне до 20% предно и 80% задно, нещо такова. Нямам никаква идея дали това е слабо място на колата, надявам се и да не разбера

Простете невежеството ми, но space wagon 4x4 имат ли вискомуфа? И ако да - разваля ли се? Мнения, препатили?

За гумите - по-високи гуми е трудно да си вземеш - вагонът е на 185/70/14. За конете - аз се чудех дали колата не е тромава, всъщност четворката е 1500 и нещо килограма... празна. но 136 коня ще те извадят отвсякъде. Доколкото съм останал с впечатление от усещането, колата е с постоянно зацепена четворка :icon_blush: А ако станеш член на клуба - няма да съжаляваш. Подобна товароносимост - като габарити и тегло на багажа, рядко се получава от автомобил, който не е сандък като класическия ван

Здравей, Нямам идея какво е виско-муфа. Кажи ми, моля те, макар че като си гледам вагончето - може би и никога няма да разбера, да чукам на дърво :rolleyes: . Имам Вагон 4x4, 97-ма, 136 коня. Държи се чудесно, карал съм го по черни пътища, карал съм по разкалян път, карал съм по разлигавен черен път, по чакъл, по стръмни хлъзгави павета, по заледени много стръмни павета със завой, по дупки.... и по асФалт. Минах през предела, когато го затвориха - по Нова година. Колата беше стабилна с 50-60 км/ч., цялата зима не съм видял какъвто и да е проблем с придвижването, включително и с качване до хижа Кумата - докъдето един опел беше стигнал със запалени предни гуми. Какво да ти кажа - не е джип, няма бърза и бавна четворка, но се държи чудесно. Имай предвид едно - дългото междуосие може да ти създаде проблем при по-сериозни бабуни (ама наистина сериозни). Колата не е висока колкото джип или вдигнат BX. Инак - прекрасно се държи, както каза един офроудър "имаш четворка, колкото да ходиш спокойно на ски и по черни пътища". Колата инак е много, много добра... Особено ако я обуеш с хубави гуми не мисля, че има ПЪТ, който да й се опре. Надявам се да не те заблудя, опиши пътя :rolleyes: . Инак за цени на части - чувал съм, че са скъпи. Но пък съм и чувал, че не се купуват много често - та затова гледай просто да не си вземеш кофти кола

:icon_thumbup: На 7 август 2007г. се сдобих с вагончето си :icon_clap: - 97-ма, 4g63 - 2,0 4x4. След това изникна проблем с моторчето за празния ход, доста хора тук предложиха помощта си, аз малко некоректно дои не им се обадих... Съжалявам за което - но бях наистина много, много зает... Сега се връщам във форума :icon_blush: Моторчето е изремонтено - това ясно. Биалети - сменени. Друго.... Да, наложи се да сменя кабели на свещи. Друго.... ами няма!!! При последното засичане се оказа, че колата ми е изхарчила 11,6л./100км. софийско градско, на econo режим на климатика.... Вяно, често я карам извън пиковите часове, но все пак става въпрос за каране в границите на околоМръсното.... Невероятна кола! Стабилна, просторна, четворката й вече ме предпази от неприятности няколко пъти... Единственото, което ме притеснява - не е ли малко тромава за 136 коня? Нямам база за сравнение, 2,0 136 коня съм карал Ауди Б4 - може би вървеше повече, но тази е с 300 килограма по-тежка и е четворка... Или моята има нужда от прочистване? Нямам база за сравнение :icon_hmm: