svet

Ами не знам какво ще правя :icon_angel: Това нещо "coil" не сам в час много с терминологията, си го превеждам бубина! Като го потърся в търсачката ми излиза това http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trk...nkw=galant+coil - нали точно за бубина става дума или? Излизат много за 4G63, но все по-стари години (малко тъпичък въпрос, ама те не стават, нали трябва да е от Галант 1997-2003). Сигурно има и за тези години, ама аз не ги откривам засега:icon_blush: Колкото до диагностиката тя е 50 паунда и не е най-евтина - така че варианта с разменянето на бубините отпада. Май ще се насоча към другият вариант за кабелите и свещите (Галанта го карам от 4 месеца и така и не съм сменял нито кабели, нито свещи). А да попитам за свещите: какви точно трябва да са и може ли да ми напише някой? И ако ги сваля може ли да позная дали са читави или са за смяна (нямам уред за измерване на съпротивлението)? А сега се сетих и за още 1 въпросче - бубините са 2. Първата е за 1 и 3 цилиндър, а втората за 2 и 4. Така ли е или не? Защото на диагностиката показа че има проблем във 2-ри цилиндър, а като си вземах колата (след няколко часа - не знам дали са ровили нещо) на листа изрично ми казаха, че проблема бил в 4-ти цилиндър. Засега сам за варианта кабели и свещи - давайте съвети!!!!!

Днес направих процедурата, която ми каза Милен. Стана следното - като карам с малка скорост 40 - 45 км/ч включих 5-та предавка и така до 70 - 80км/ч. Получи се следното - колата прекъсва постоянно и непрекъснато. :icon_crying: Отдавна не я бях карал на бензин и сега от време на време лампата изгасва. Когато направих опита веднага светна пак! Какво следва от това може ли да ми обясниш Милене? А колкото до това къде сам на острова: май не сме близо 365км. EN11 0LJ! Това е, сега какво следва???

Днес бях на диагностика и разбрах какъв е проблема. Ето това написаха английските майсторчета: "Trace fault to number 4 coil and ignition lead". Това което си превеждам е, че 4 цилиндър не работи добре, бобината е за смяна и едно късо кабелче на свещите (показаха ми го). Цялото това чудо за да го подменят ми искат 270паунда :mad: 210 за частите и 60 за работа. Та мисълта ми е такава: ако си намеря частите ще мога ли да си ги сменя сам или е нещо сложно? По-скоро ме вълнува факта дали ако ги сменя ще трябва да ходя пак в сервиз, за да ми рестартират компа или няма да е необходимо (лампата за чек енжина ми свети - дали ще изгасне ако сменя тези неща)? И още едно въпросче: тези бобини са 2 нали? Щом едната е за смяна, сменям само нея и относно кабелите на свещите - само този ли да сменям или да подменя всички??? Мерси на всички предварително! :mitsu-smiley:

Да с новото табло е! Няма да пробвам! Ще се ходи в сервиз да видим какво и е, а после ще му мислим! :icon_blush:

Благодаря за бързата и точна информация!Всичко е описано ок.Проблемчето тук е,че колата е 12.2000г.e парвата регистрация и незнам дали да пробвам и рискувам или да си ида в сервизче на диагностика и да си платя.Вторият вариянт е маи по удачен.Рамата ми е JMASNEA2A1Z000260. :mitsu-smiley:

Да 100% диагностиката не е 50паунда.1 работен час е 50,а диагностиката колко е :mad: дано не ми се наложи да разбера. :icon_angel:

Благодаря за бързият отговор.Мисълта ми е сладната-Кое от изброените неща(катализатор,ламда сонда, дебитомер, ТПС) мога да подменя сам(ако не е нужно да се премахнат грешките на компа,защото в тъкав случеи ще трябва да се плаща стабилно на сервиза)Тук в Англия за 1 час е 50лири :icon_crying: ! Ако е катализатор,няма ли да работи зле мотора на високи обороти?За ламда сондата-незнам,но мисля че е наи-логичното обяснение,а за дебитомера(нека някои драсне някои ред за него и за ТПС!) :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley:

Карам Галант 2,0 бензин 2000год.Проблемът е, че когато мотора работи на средни обороти(2000-3000) придърпва и все едно не му достога горво. Разхода се покачи с литър на бензин и близо с 2 на газ(с газов инжекцион ловато съм). Колата си върви нормално след 3000 оборота, но градско просто не е приятно усещането :icon_crying: . Лампата за чека ми свети постоянно независимо дали съм на газ или бензин (на безин върви малко по-добре, но пак прекаъсва)Дайте съвет какво да правя. Знам, че трябва да се направи диагностика и ще я направя, но ми се искаше да съм информиран какво може да е! В момента живея в Англия и цените тук са серозни-за съжаление няма как да я погледне DJ :icon_thumbup: Благодаря на всички предварително :mitsu-smiley: