gishpi

Сигурен съм,но не съм убеден за годината,а той твърдеше,че колата е Американско изпълнение.

Мой познат имаше Лансер RWD,но не си спомням коя година модел беше,мисля 1983 или 1984.

Колеги,вчера бях на едно рали организирано в Правец.Отсечката беше с дължина 4.7км. по планински път,колите се пускаха една по една през интервал от 3 минути.Имаше около 15 коли от които най-интересните бяха ЛАНСЪР ЕВО 8,Калибра 2.5 турбо,БМВ което не се разбра с какъв мотор е,и две много добре преработени Самари.Пуснаха ги по два пъти всичките и в крайна сметка Колата си каза думата или по-точно хронометрите:ЕВО 8- 6 мин. и 20 сек. общо от двата манша,Калибра 2.5турбо-6 мин. и 35 сек. и т.н. до последната Корса GSI.Много ми беше кеф защото не очаквах да има такова нещо като ЕВО-то-много тихо и много барзо,няма пилежи,нямя въртежи само фучене и после точка в далечината,а за визията да не говорим.Вчера беше един прекрасен ден!

Мерси,има интересни работи на този сайт.Дай малко инфо за колко прави от 0-100 км/ч.

Идеята за :mitsu-smiley: сервиз е чудесна,НО от хора,а и от личен опит знам,че най-трудно се работи с хора.Идеята за събиране на първоначален капитал от членовете е добра с оглед на това,че няма да се плащат безБожните лихви на банките и то в труден момент като стартовия.Обаче съм сигурен 99%,че ще дойде момент в който ще възникнат противоречия между нас самите,а това няма да е добре и може би ще попречи на работата като цяло.За това според мен финансовото ангажиране на много хора не е много добро като идея,но пък не се сещам за нищо по-добро с което да се помогне на човека,който реши да се нагърби с тази не лека задача.Дано успеем всички заедно да измислим нещо което да е ефективно и добро,и накрая да няма някой сърдит.

аз обикновено зареждам на ЛукОйл и съм сравнително доволен,но преди 10-ина дена заредих на ОМВ-то на бул.България,под Биллата-и направо съм крайно недоволен.Висок разход и много лошо поведение на колата.Просто изразявам моите лични впечетления.

Здравейте колеги.Много ме е яд,че на 27.08 съм на работа.Все така става,че вече повече от година не можах да дойда на нито едно събиране.По принцип съм на работа до 19:30 и около 20:00 мога да дойда , но незнам дали още ще сте там пък и малко ми е притеснено защото не познавам никой от клуба. :icon_confused:

подобен проблем се появи и при мен на Еклипса и то малко след смяна на ангренажа,но след това закарах колата на маистора да я види и свали всичко отново и нямаше нищо не наред но стърженето продалжава.Кажете къде да отида да погледнат колата,защото това много ме дразни а и ме е страх да не стане по голям проблем.

това за което питаш при мен има едно капаче и се отвария,може да се слагат дребни неща,но при тебе явно липсва капачето което затваря дупката.

КЪДЕ СЕ НАМИРА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ КОЙТО ИЗКЛЮЧВА ПОМПАТА ЗА БЕНЗИНА ПРИ КАТАСТРОФА НА MITSUBISHI PAJERO PININ , 2002 година, 1800 кубика,бензин.

КЪДЕ СЕ НАМИРА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ КОЙТО ИЗКЛЮЧВА ПОМПАТА ЗА БЕНЗИНА ПРИ КАТАСТРОФА НА MITSUBISHI PAJERO PININ , 2002 година, 1800 кубика,бензинл

Колеги рових из интернет но не можах да си намеря данни за макс. скорост и ускорение за Еклипс 2000 година с 4 цилиндровия мотор-2.4 литра 154 к.с.Та ако някои знае нещо или къде да ги намеря моля да каже.Мерси предварително.

много благодаря за бързия и добър отговор.

колеги в момента карам Еклипс 92,но мисля скоро да си взема от САЩ новия модел 2000-та година.Там цените са много ниски и съм се спрял на модела с мотор 2.4 ,154 кс.,едновалов,но както е известно там пове4ето са автоматици и имат OVERDRIVE,но незнам какво представлява този OVERDRIVE,та ако някои знае нещо моля да ми напише.Благодаря.

Мetaltec я знам от много време, поне от 3 години. Eдно приятелче се занимава с масла и я ползва много и е доволен. Хубавото и е, че е чисто синтетична, в нея няма тефлон,графит и т.н. и мисля, че няма да навреди ако не помогне..