sirko

Според мен подхода е грешен, ако газовата уредба/система е монтирана както трябва и от специалисти с нужната техника и познания и редовно обслужване и преглед проблем няма. В БГ има хиляди "сервизи" които са под свякакво ниво като инструментна база, технически познания, сертификати, лицензи, некачествена работа т.н. Познавам и един "майстор" на газови който работи само с чук и 1-2 отверки!!! - точно тези "майстори" трябва да не са вече майстори. А какво пречи кола без газова уредба т.е. на бензин/дизел да се превърне в бомба, както знаем ГТП се минава без проблем на много места - примери колкото щеш. Аз лично съм минавал 2 пъти, първия без почти никакви спирачки и без фар! Втория ...колата ми беше в гаража! Първото най-важно нещо е КОНТРОЛ! Както от техническа страна така и от нашите "приятели"-КАТ. Да не говорим и от екологична гледна точка, също и покупателната способност на средностатистическия българин сериозно се разминава с други европейци. Тази измислица ако стане ...нямам думи.

Инжинерите занимаващи се с разработки на ДВГ по цял свят се чудят как да свалят разхода на моторите произвеждани от тях и това е с доста висок приоритет, нали не мислите че това нещо ако е реално действащо не биха му обърнали гръб, също и организации занимаващи се с опазването на околната среда, ЕС и т.н. Това е една голяма заблуда, някой мислят че хапчето "работи" но всичко е психологическа нагласа и самовнушение и някой правят нари като продават "някакви" хапчета за 6лв./бр. Ако съм засегнал някой моля да бъда извинен но това е моето мнение по въпроса.

Удоволствието е пълно когато самолетите ни са в добро здраве :first:

Сори че се намесвам разхода не се ли изчислява от горивото преминало през дюзите т.е. борд компа взима инфо от ЕКУ-то и смята? На старата ми кола беше точно така не претендирам че и тук е така но е логично

Никои ли не е сменял предните гарабитните крушки?

Все едно го гледам на бърз кадър :icon_thumbup:

Явно не ми спори смяната на крушки, предприех "акция светлина" т.е. реших да сменям всички светлини по колата със LED лампи и ксенон. И без това съм с оригиналните крушки а те са вече на 8 год. не е зле да ги пенсионирам вече. Ударих на камък с габаритите във фаровете, фасунгата много странно ми изглежда и незнам как да извадя крушката (T4W) а и с тези "кебапчета" едвам си завирам ръката :icon_crying:

Япония или Англия, като Англия е за предпочитане по ред причини, а и тук карат доста :mitsu-smiley:

Това ми звучи като магнитните наколенки на др. Ливайн ...излъгал съм хиляди хора по света... Ако имаше устройства за пестене на разхода на гориво отдавна щяха да са внедрени от производителите. Казвал съм го не веднъж: Прекаленият просперитет води до самозатриване!

Аз бих заложил на утвърдена марка например моделите на Pioneer, на предната кола имах JVC и след година започнаха да прескачат чисто нови дискове и оделно самото CD се рестартираше когато му скимне проблемите започна да ги прави 1 седмица след като му изтече гаранцията. Сега имам Blaupunkt не му помня модела (дойде с галанта) и ми харесва как свири не е лош. Консултирай се с колегата Mitsubishi той е много напред с материала, може и оферта да ти направи, все пак с това си вади хляба ...ако не се лъжа

Карал съм и опел и щях да усетя измамата. Това което е дал колегата Miroslav нищо не ми говори за съжаление, като си дойда другия месец в БГ и без това ще сменям ангренажа и други неща в Ратола та там ще го сменят (аз ще го купя от тук)

Ето и какво пише на талона http://images26.snimka.bg/006003991.jpg

За трети път ми се случва да си объркам VINa правилният е JMASREA5А1Z000134, наистина ли има разлика м/у филтрите за ляв и десен волан? Според мен не би трябвало да има но незнам

Аз се въртях, струвах и стигнах до заключението че нямам такъв филтър, зад жабката след като махна черната кора над нея има кръгла кутия в която най вероятно е вентилатора, има ли галанти без такива филтри и дали моя е от тях Ето и VIN: JMASREA51AZ000134

А знаете ли, че в Англия е забранено да пиеш по време на шофиране също и да хапваш. Било опасно защото шофьора си отвлича вниманието, но пушенето е разрешено а какво става ако ти падне огънчето от цигарата в скута ти когато си караш на магистралата със 100-110 км/ч? Аз съм си изпускал цигарата миналото лято и с къси панпалони ...леле мале щях да изкъртя тавана добре че карах баво и нямяше движение. Та абсурди колкото щеш... прекаленият просперитет води до самозатриване

Искам да помоля някой който е сменял фълтъра на климатроника на галант 2.5 да обесни стъпките какви са, ако има и снимков материал ще е най-добре, предполагам няма разлика с десен волан... DJ Tymbi ако не ти е проблем ще светнеш ли тези като мен "незнаещите" как да се справят сами

Преди доста години (по време на комунизма) братовчед ми си докара от Германия Galant Sapporo, тогава много рядко се срещаха "западни" автомобили... от него слушах само суперлативи за японските коли и за мицу а колата тогава изглеждаше като космически кораб спрямо тогавашните возила и тогава си казах: "Като стаха голям ще си купя и аз :mitsu-smiley: " В интерес на истината колата си я кара и до ден днешен, ремонтите които е правил са ...смяна на консумативи, гърнета, дискове, кабели нищо сериозно. Как да не си купя мицу? По стечение на обсоятелствата взех сивик, след това опел и сега няма мърдане качих се на галант и ще слезна от него само когато излезне нов модел. Израза "японски мерцедес" съм го чувал и от него

А в моя случай на англииския талон не пише мощността, т.е. графата е празна. В КАТ от къде взимат инфо за това? Ако вкарам акцизна кола и в документите не и пише мощността може ли да мине без акциз, например ако вкарам VR4 и да претендирам че е обикновен галант и да му сложа капак на мотора от нормален галант за да няма прилика с турбо и т.н. Може и въпроса да е глупав ама аз да питам :(

Ами вземи си 2.0 или 2.5 и го карай на газ, виж и темите за разхода на тези мотори и реши какво ще ти пасне най-добре :icon_thumbup:

тракшън контрол

Viper стана,смених я, просто първия път съм бил много галантен, а то трябвало малко сила :icon_smoke:

От доста време ме дразни едната лампичка на рег. номера - не ствети, преди малко реших да я сменя, стъкалцето се държи на една видия - развих я и се разшава но не иска и не иска да излезне а ме е страх да напъна да не вземе да се счупи... Има ли някаква тънкост или аз съм много зле и 1 крушка не мога да сменя :icon_crying: http://images26.snimka.bg/005919276.jpg

И мен не беше обзела дилемата между FTO и Galant, спрях се на галанта поради акциза и мисля, че галанта по ми подхожда Съседа ми има един бял FTO и често хвърля погледи към галанта като минава покрай нас, както и аз към неговата :mitsu-smiley: Тук са доста разпространени :mitsu-smiley: в града има два галанта VR4 направо са :plane:

http://images26.snimka.bg/005896774.jpg Преснимах на ново първа част тъй като някои снимки не са на фокус, тези мисля са по-добри. 1. General information 9. Maintenance алтернативен линк 8. For emergencies алтернативен линк 6. For pleasant driving алтернативен линк Нека колегата BAlexandrov ако има желание да ги направи в *.pdf файлове и ще помоля след това някой модератор да подреди темата

Аз лично съм доволен и нямам оплаквания към megaupload, най лесно ми беше да ги нащаракам с фотото, книжката е дебела и нестава добре на скенера, снимал съм ги с голяма резолюция за да се виждат добре схемите и картинките, аз не видях да има някоя фатална снимка която не е на фокус, ако има такива кажете кои са да ги сменя