valio_

Нямали някой със Старион който да отсрами марката :icon_hmm:

Здравей, на един приятел му скърцаха прахоловителите на амортисъорите но е е гаранция че и при теб са те може да е и някой тампон например по стабилизиращата щанга ако имаш такава. Ако ти изчезва при мокро време пробвай да мокриш отдените подвижни елементи докъто неизчезне успех дано го откриеш по скоро

Здрасти зничи мотора трябвашe да е преработен с ковани бутала и декомпресиран, освен турбиниран - това ми беше обещано и да е с 6 болтов колянов вал както и други неща

От цялата история се оказа май, че не само аз съм бил прецакан. Много съжалявам момчета че и вия сте се подвели като мен :( но да се надяваме че правдата ще възтържествува и а в крайна сметка всичко се връща.

Както са казали хората след дъжд качулка, а и невярвам да си признае че е виновен. Но темата е за друго неискам да създавам дразги, ако някой желае да почне проект частите освен двигателя са в наличност и здрави.

А няма да споменавам че вече съм някой друга хилядарка назад.

Здравейте, значи преди година и половина реших да турбинирам и Ники от Бургас каза че ще ми помогне по точно ще я направи купих си някой части от него други от щатите уж, пак през него и на японската среща ануари мисля, миналата година се срещнахме във Варна и му я оставих. Взех си я като стана готова и 3 дена след това трябваше да заминавам за Англия. Върнах се и почнах да си я стягам защото имаше неща за доизкосуряване пушеше яко и реших че е от гумичките понеже тази глава я взех от Ники заради турбо валовете и той беше казал че е стояла доста време в мазата и сигурно са се опекли. Свалих главата и се оказа че гумичките са добре за разлика от повече от половината водачи и клапани и както и да е отремонтирах изцяло нови водачи, клапани (подсилени), гумички и така пушенето изчезна ремонта сте наясно колко струва. После хвърли съединител мисля че е нормално. Издухах гарнитура на главата и сега от немърлива работа се заклини коляновия вал на втори цилиндър предполагам сте наясно какво трябва шлайфане на коланов вал друга биела лагери основни и биелни гарнитури и прочие пари за майстори, а и като разбрах че двигателя ми е атмосверен, а не подсилен и декомппренсиран ми се струва че няма смисъл да хвърлям 600лв. А и друго частите които ми е сложи т.е. бутала, биели, колянов вал а може би и други части неса това за което бях платил (трябваше да са ковани бутала и биели, вала 6 болтов) а да неговорим, че частите което ми е сменил 90% от тях останаха при него (блок, гърнета, хидравличния успокоител, предпазната кора на капака деже е свалил, а може и да има други които несе сещам), а тези които ми е дал вече незнам дали са и мойте, а и ми е махнал катализатора и неми го е сложил поне при частите като ходя на преглед да си го слагам че да несе чудя от къде да търся връзки че да минавам преглед, а и испускателната система не е напасната отпред малко е на клин и изпуска пърпори ми и то точно след турбината където продължава с тръба правих си някаква измислена гарнитура ама я издуха. А си я гледами и подържам количата спортени филтър K&N, NGK свещи иридиеви, турбо съединител макар и феродов, хубави консумативи но явно е нямало смисъл.

Поради некоректното отношение и работа на колега от клуба, а може би и моята наивност, че има почтени и добри хора в този клуб един Турбо Еклипс се продава на части. Частите които стават ще пусна за продан в съответния раздел.

Аз мойте си ги взех от ebay + габарити исках и средната част с емблемата ама нямаше, и съм много доволен

Напротив бих казал че цената не е чак толкова лоша за мигачи които са с такава рядкост в Бг.

Тази Варта 63ам влиза точно ;)

Въпроса ми е имали колеги в Англия които могат да съдействат за покупката на болтове и гарнитура за глава на EVO-3

Това трябва да влезне в категорията смях

Супер аз си търсих преди време точно този модел ама попаднах на 2.0 4G63T SOCH но имаше много работа по него и се отказах понеже моя еклипс беше в проект турбо и вече е . Аз ако съм ще я взема уникална кола.

Ама къде на двигателя щракни една снимка ако нети е проблем

Аз ще идвам в петък преди обяд ама за няколко часа :(

Ами като неще да запали търсете причината първо развиваш маркуча на рейката и гледаш дали идва бензин на силна струя. Ако идва вадиш свещите и гледаш дали идва искра. Ако не гледаш центровката релето за запалване и така проверяваш всичко малко по малко.

Тези симптоми ми приличат като на една позната. Беше и замръзнал бензина помпата едвам вкарва малко колкото да запали и до там. Вкарах ме я в гаража и на другия ден си работише перфектно сложихме и добавка и още бензин от др бензиностанция и така. Успех

Ако се оправи като загрее значи са свещите

Защо не пусна едни пост че ще дойдеш, щяхме да почакаме още малко или да беше звъннала

Колата е на линия и в перфектна форма несе притеснявайте П.П. Рени ти с мен ли ще пътуваш

Ако искате заповядайте тази неделя проверете в темата за срещата в Русе

Срещата остава за неделя 15:00 на уреченото място. П.П. Който ще идва да пусне един пост за да знаем броя на хората евентуално, че при лошо време да заем кого да чакаме. И от там в някой кафе може би.

Ами то вече имам навика да идвам с други коли миналия път с Исузото сага май ще е с Аудито

Дидо кажи си тежката дума кога да е, и ако решиш че ще е по-добре на друго място кажи къде.