orion
-
От него общо
77 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от orion
-
-
Здравейте,
Няма нищо особено при свързването, няма и специфични настройки. Качеството на звука е доста прилично, би трябвало да чувате и да Ви чуват добре. Забелязал съм, че ако се говори от пасажерската седалка, събеседникът отсреща чува значително по-тихо спрямо, когато му се говори от шофьорската. Вероятно микрофонът е насочен към шофьора. Бих Ви препоръчал да опитате и с друг телефон за да проверите дали проблемът не е е него.
-
Егати японското качество!
Това при Пежо/Ситроен(фен съм им от години и им карам колите)никога не съм го и чувал.
Съгласен съм, имал съм Пежо, наистина окачването беше много здраво. За сметка на това си имаше куп други проблеми и всеки месец посещавах сервиз за нещо дребно.
-
Здравейте,
От известно време забелязвам шум от задната част на колата при преминаване през неравности. Огледаха в сервиз окачването и не констатираха разбити елементи. Сетих се, че е възможно шумът да идва от супортите на спирачните апарати и реших да проверя с ръка дали имат луфт. Оказа се, че супортите и на 4-те колелета се клатят, но особено голям луфт усетих в задните. Ще съм благодарен ако някой сподели какво е решението на този проблем.
Благодаря!
Поздрави!
-
Ходих в Пловдив в сервиз на Mitsubishi и ми казаха,че е от клапаните,оставих го да го правят и нищо пак тропа.Затова питам някои от вас незнае ли от какво може да е.В кои сервиз да го закарам където разбират.
Здревейте,
Тези двигатели издават често странни звуци и са си малко по-шумни, обикновено няма нищо притеснително. За да получите наистина компетентно мнение Ви препоръчвам да посетите DJ Tymbi,
Поздрави!
-
P.S. Малко съжалявам, че не замерихме компресията, докато дюзите бяха свалени.
-
Все пак ако имаш желанието и възможност - провери компресията.
Филма с дюзите е много голям. На всеки по класен сервизен софтуеар може да се види компенсацията на гориво ... и да се направят накъкви изводи относно състоянието на цилиндро буталната - група или горивната система.
Правени са няколко компютърни диагностики в различни сервизи, включително и от DJ Tymbi (на когото силно вярвам, защото е много начетен и грамотен), който я наблюдава реално по време на движение. Проблем с дюзите не бе констатиран, въпреки това са сваляни и проверени на два различни стенда (макар, че по мнение на специалнисти, стенд, който истински да тества дюзи "Денсо" в България няма). Не бих дал 3000 лв. за дюзи на сляпо и в крайна сметка да се окаже, че не е в тях проблема. Колата върви много добре, пали, не пуши, гори малко. Шума се влияе силно от околната температура, чува се лятото, което ме навежда на мисълта, че е от някой датчик. Има още един колега във форума с абсолютно същия проблем, нерешен към момента.
-
Колега, колата губи ли антифриз? Или ако може я тествай за компресия. Има вероятност да е "духнала" гарнитура.
Здравейте,
Благодаря за предположението, но не губи антифриз.
Поздрави!
-
Здравейте, открихте ли проблема? А дали проблема не е свързан с калибриране/обучаване на дюзите, които работят по различен начин при различна температура и натоварване? Мисля че е точно такъв. Виждам че си от русе, мога да те свържа с човек, който е много на ти с тези проблеми на мицубиши. Аз имах почти съюия проблем, на студен двигател работеше ужасно с причукване, като загрее се оправя. Мислех че е веригата на двигателя, смених я, тя и без това беше за смяна на 200хил. но проблема продължи. Оказва се че дюзите се калибрират/обучават при доста манипулации над автомобила и те работят по различен начин на студен и загрял двигател и на различните обороти.
Здравейте,
Не, не съм го открил, така си я караме вече почти 20 000 км. Зимата е ок. Ще съм благодарен ако ми дадете координати на някой компетентен, който може да я погледне. Иначе съм решил да я карам така, докато нещо не изпляка, по този начин със сигурност ще се разбере какъв е бил проблема.
-
И при мен 2-ра влиза една идея по-трудно от останалите предавки. Автомобилът е ASX 1.8 Di-d, 150 к.с. Мисля да сменя маслото на скоростната кутия при следваща смяна на маслото на двигателя. Колата е на 130 000 км.
-
Здравейте, колеги. Предстои ми смяна на веригата на Мицубиши АСХ 1.8 дид 150 коня. Ще се радвам да получа някакви препоръки към кой сервиз в София да се насоча за манипулацията. И някой ако е минал вече през това да каже за какви парички става въпрос горе долу. Благодаря ви предварително!
Изпратено от моят SM-A705FN с помощта на Tapatalk
Здравейте,
На колко хил.км. е автомобила?
-
Предлагам употребявани зимни гуми Nokian в добро състояние, размер 215/55/16, грайфер 6 мм. Цена за к-т 4 бр. - 80 лв.
-
Здравейте, отскоро имам Аsx 2012г
Имам 2 въпроса на които не открих отговор.
1 Как мога да спра системата Старт-стоп , която гаси колата по светофарите . Сега като я спра от бутона и при следващо палене се активира автоматично и така трябва да я спирам при всяко палене. Иска ми се да я спра и да не се включва автоматично а когато аз реша.
2 Как мога да я настроя или има някаква тънкост да вдига стъклата като я заключа?
Тъй наречения комфорт модул.
С безключов достъп и палене е.
Благодаря!
Здравейте,
Относно въпрос 1, системата може да се изкл. перманенотно с компютър, но няма да може да си я включвате от бутона. Относно стъклата и мен ме интересува същия въпрос...
-
За момента нищо, през септември ще се занимаваме обстойно с проблема, мислим да закараме колата в сервиза във видин, да проверят дюзите, тъй като при нас има адско тресене при скорост над 100 км/ч.
Иначе когато температурата е под 25 градуса няма проблем няма чукане, няма тресене, но стане ли по-топло проблема се появява.
Здравейте,
Успяхте ли да откриете проблема?
-
Сега като се замисля и при мен го има понякога този звук при сходни условия. Нямам обаче никакъв проблем с автомобила и най-вероятно това е нормално. От време на време тече някакво самообучение и може да е свързано и с него. Общо взето книжката е бъкана със ситуации при които те предупреждават, че странните звуци са нормални
)Ето малко от книжката:
Процес на самообучение за количество впръск-
вано гориво (автомобили с дизелови двигатели)
E00627900043
За поддържане на ниско ниво на емисиите на отработени газове
и ниско ниво на шума на двигателя той доста често изпълнява
процедура по самообучение за количеството впръсквано в него
гориво.
При изпълнение на тази процедура по самообучение двигателят
звучи малко по-различно от обикновено. Промяната в звученето
на двигателя не е признак за неизправност.
Благодоря за мнението!
В моя случай шума е винаги един и същ и при едни същи условия. Според мен не е нормално да го има. Иначе, като цяло леко странни автомобили са японскитe.
-
Колеги, само да споделя, че опитах и с добавка Bardahl BDC и няма никаква разлика в чукането при натоварване, дори ми се струва, че двигателя започна да тресе малко повече при около 2000 оборота.
-
Здравейте,
По съвета на колегата Ники Николов реших да не рискувам и измерих колко стърчат шпилките на ASX от главината - 28mm.
Като се наложи стоманената джанта между нея и главината остава луфт 3mm, така че е достатъчно, ако някой иска да монтира глуха гайка, да избере такава с дължина на резбата 26mm минимум.
В моя случай купих глухи гайки с външна дължина на гайките 35mm.
Дължината на резбата вътре беше около 32mm.
Цифрите са за случай, ако някой има подобни колебания в бъдеще
Благодаря на всички колеги, които дадоха мнения и съвети в темата ми! :icon_thumbup:
Здравейте,
От къде закупихте стоманените джанти и гайките след това? Тасове поставяхте ли зимата?
Благодаря!
Поздрави!
-
При ASX също огледалата се затварят и отварят при всяко заключване, респективно отключване.
Поинтересувах се как се настройват за да се затварят само при повторно натискане на бутона за заключване и установих, че това се прави единствено с компютър в оторизиран сервиз. Странно инженерно решение според мен. Имам възможност да си избера звук на мигачите (тотална безсмислица), но не и нещо важно, като огледалата.
-
Виж този клип и сравни шума с твоя.
Не, не, нищо общо. В моя случай шум се чува само при натоварване и то при добре загрял двигател,главно извън града при обороти около 1700-2200. На празен ход няма никакъв шум.
Благодаря!
-
...цт, не е това при него....при вас може да е от това, и този проблем се появява само на празен ход на мотора, когато леко подадете газ ,колкото да вдигне 1000 об./мин. ,този проблем изчезва.....това поне според думите ви е проблема при вас, но при колегата е друг проблема ,и зависи от околната температура.....
Привет DJ Tymbi,
Уикенда отново ми се доказа теорията за връзката с околната температура. Пътувахме 220 км при околна темп. 20 градуса и нямаше шумове. На следващия ден на обратно при над 30 градуса - чукане, а последните 100 км и вибрации от двигателя по време на движение и то силни. Разход на гориво - перфектен, динамика - отлична! Изтеглих един файл относно сервизна информация за двигател 4N13, за да се запозная грубо какви датчици има по него. Оказа се, че е пълно с множество датчици за температура (на въздух, на гориво...). Интерсно е, че и друг колега във форума има абсолютно същия проблем. Неговата кола е със същия двигател, произдведена по същото време, като моята... Нищо чудно да излезе накрая някакъв производстен дефект в сензор. След консултацията с теб нищо не съм правил, просто я караме и единствено анализирам кога и при какви условия започва да чука и тресе. Още не съм опитвал с добавка за гориво, но възнамерявам скоро да го направя и ще споделя резултата.
-
Здравей колега, аз съм с Outlander 2.2 2011 г., имах подобно "чукане" и аз. След много ровене по двигателя и в нета, открих причината. Проблема ми беше в балансиращата група на двигателя!
Здравей,
Много благодаря за мнението! Какво трябва да направя и проверя за да установя дали и при мен порблема идва от там? При теб имаше ли връзка с това дали околната температура е по-висока, тъй като в моя случай имам чувсто, че колкото е по-горещо навън, толково по-силно "чука" двигателя, съответно и тресе.
-
Добре де, колко е живота на един дизел, не тези на VAG, а този на Митсубиши ??? Имам познат с дизел на Пежо, който е над 350 000. И двама с двигатели на Митсу които са над 200 000 и един с Тойота над 200 000 и нямат кой знае какви ядове, въпреки тормоза с бългърските нафти и каране на къси разстояния зимно време.
А аз имам познат с Дачия Логан - дизел на 500 000 км. и друг с Шкода Супърб на 750 000 км. Не мисля, че 200 000 км. са много за един добре проектиран двигател.
-
Искам да уточня, че нашата кола е купена чисто нова през 2010 г от Балкан Стар и е на 70 хиляди км.
А нашата си я докарахме от Германия и беше на реални (проверени) 115 хил. км. Аз все още се съмнявам в дюзите макар, че ги провериха на стенд, но са твърде скъпи за да ги подменя без диагностика да потвърди такава необходимост.
-
За момента нищо, през септември ще се занимаваме обстойно с проблема, мислим да закараме колата в сервиза във видин, да проверят дюзите, тъй като при нас има адско тресене при скорост над 100 км/ч.
Иначе когато температурата е под 25 градуса няма проблем няма чукане, няма тресене, но стане ли по-топло проблема се появява.
Оказа се, че и при нас проблема е свързан с околната температура. Нашата кола също започна да тресе в горещо време извън града. За съжаление и тестването на дюзите не ни помогна. Ще поддържаме връзка, дано успеем да намерим решение.
-
Здравейте,
бихте ли казали в кои сервизи сте изпратили дюзите за диагностика, тъй като ние имаме абсолютно същият проблем, но от една седмица се появи и тресене основно като се кара по магистрала!
Благодаря, предварително!
Някакво развитие на нещата при вас?
Шум (чукане) двигател ASX
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано · Редактирано от orion
Здравейте,
Вече сме навъртяли около 30 000 км. и проблемът не е решен. Напоследък зареждам само Шел премиум дизел и като че ли шума е значително по-слаб. Избрах стратегията да карам, докато нещо не се прецака и да си покаже къде се е криел проблема, вместо майстори да ровят всевъзможни неща по двигателя с неясен резултат и похарчени излишни пари.
Съмнавям се по интуиция, че е възможно шумът да идва от EGR, но не е проверяван до момента.
Ще съм благодарен ако споделите и вие дали сте правили нещо по Вашата кола.
Поздрави!