LiX
-
От него общо
1,289 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
8
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от LiX
-
-
Тази кола е била обявена от застрахователя за тоталка. Интересно как са успели да я регистрират, понеже само щатът който е издал Salvage Title-a може да я върне обратно на пътя. До колкото знам нашият КАТ отказва да регистрира такива коли... както и да е, явно има вратички.
Аз не бих рискувал с такава кола, пък и твърде много й искат за кола била тоталка.
-
Предвид цената която си готов да платиш не виждам за какво се стискаш...
-
....има, но не е при горивната рейка , а е при горивната помпа и гор. филтър .....
Има там един пръстен в казанчето на помпата играещ ролята на рестриктор по-скоро, но не е като при Евото да има регулатор на налягането на рейката управляван с вакуум, който връща гориво към резервоара по обратен горивопровод.
-
Пффф.. тази цена е сходна с останалите Ралиарт в мобилето, въобще не им се връзвай! Имай предвид следното, колата е внос от Швейцария. Там годишните прегледи са супер стриктни, не е като тук. Колата влиза в сервиз и се прави преглед от А до Я. Ако собственикът иска да се върне колата на пътя трябва абсолютно всичко да е изправно. Трудът е изключително скъп. За тези регистрирани грешки със скоростната кутия са му обявили на швейцареца страхотна цена за ремонт. На него му е много по-изгодно да продаде в този вид колата от колкото да я ремонтира. И тук се включват балканските субекти внасящи коли. Пълно е с албанци, турци, нашенчи и прочие, които ще купят тази кола почти за без пари и ще искат да направят от нея повече от 100% печалба.
Тази кола е купена и внесена за не повече от 10 000 лв. За да ти иска колкото за работеща кола си е жив обир. Ако толкова си й навит и всичко останало е изрядно му предложи някаква цена в порядъка на 13-14 000 лв. Ремонта какъвто и да е на SST излиза скъп.
Ще ти дам пример, наскоро един колега ме потърси за проблем с неговия Ралиарт, точно както в следното клипче. Тази тракаща част струва около 6000 лв. само за частта, без труд, масла и т.н.
-
Тази кола няма начин да е 300 коня. Просто абсурд!
По описанието има части като за 400+ коня, даже турбината била сменена с "усилена". Смятай, че е карана юнашката.
Освен това SST на толкова км без информация за извършвани ремонти (предвид вноса) си е сериозен риск. За тази цена можеш да си купиш 2 Ралиарта - единият за части.
-
Цената каква е? Ако е много надолу има някакъв смисъл от покупка и ремонт. Естествено огледа не трябва да се ограничава само до скоростна кутия, може да има и други проблеми.
-
-
-
Да се провери двигателят дали е на VW или е на японците, защото първите бройки на лансерите бяха с двигатели на VW, но малко по-късно японците направиха свой двигател и следващите лансери вече са с техните.
2009-та гаранция е VAG. Японският двигател го слагат по-късно и той е 1.8 вместо 2.0.
-
И според мен е от клапана за налягането на бензина. Нов е много скъп, така че търси работещ втора употреба. Трябва да се намира на рейката с бензиновите дюзи.
Няма такъв регулатор на рейката. Горивната система при Лансера е без обратна горивна линия.
Кога си сменял последно свещи?
-
Американците нямат задна светлина за мъгла
Халогените се пускат от лостчето, ако не светят очевидно има проблем. Огледалата би трябвало да са с подгрев ама сега не виждам за какво ти е
Пуска се като включиш подгрева на задното стъкло. MMCS е пълен боклук по мое мнение. Най-вероятно е с американската делта на радиостанциите и няма да хващаш половината радиостанции. За часа нямам идея. -
Може и да не е важно, ама е грозно без капачето. Освен това застрахователят няма да го покрие защото детайла липсва.. та ще си го платиш от джоба.
-
http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gifhttp://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gifhttp://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif Колега, взимай смело, няма да сбъркаш ! Аз преди няколко дни се сдобих със Спортбек със CVT, и само за няколко дни каране, мнението ми е, че никога повече ръчка! А пък, когато качваш баир със завои, включвай лопатките и удоволствието е наистина невероятно! Най сериозният аргумент в полза на тези кутии е, че са сложили точно такава и на новия Еклипс Крос !!! Нали така! Японците не са за подценяване, скачай смело и успех !!! http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gifhttp://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gifhttp://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif
Точно заради тази кутия и скромния двигател не бих взел Еклипс Крос! В случая на Лансера, за втора ръка кола CVT-то си е сериозен риск.
-
Ти дори да успееш да се закачиш ще ти трябват дефиниции за нещата които искаш да четеш. В Евоскан има включени дефиниции за основни неща, но трябва да провериш дали това което искаш го има.
За тези две ECU-та не намирам много информация. Освен EvoScan ползвам PCMScan. Справя се по-добре в четенето на грешки.
-
Трябва да провериш дали твоето ECU се поддържа от OP2.0. Доста е стара колата, може би ще имаш повече успех с предишната версия на кабела - OP1.3. Възможно е и да трябва допълнителен конектор, който се закача в малката дупка като за слушалки.Защо искаш да се връзваш към ECU-то? Каква е целта?
-
LiX от къде имаш информация за такава кампания на ремъците? Аз сега търсих но не намерих нищо конкретно.
На БГ сайта в сервизни кампании има обявени шаси серии, но не пише каква е кампанията.
Еми сменял съм го
Обади се, кажи си VIN номера и ще разбереш какви кампании има за колата. Няма значение от колко време преди това е обявена кампанията, разходите са за сметка на Мицубиши. -
Ако е пистовият ремък има сервизна кампания в БС за подмяната му безплатно. Дали колата ти попада в кампанията се проверява по VIN номера. Обади се и питай.
-
С верига е.
-
Премахнал си DPF-a, увеличил си дебита, надул си турбото и след 260к нещо изпушва.. съвсем в реда на нещата. Двигателя ти е пълен с отлагания от сажди - въглеродни налепи. Трябва ти едно основно почистване за начало, като това - http://www.carboncleaning.bg/ Като гледам най-близко до Габрово има във Велико Търново.
-
На колко км е колата?
-
Да си оставил раница на пасажерската седалка? Случвало ми се е да бибитка така без видима индикация, ама хваща тегло на седалката и бибитка за колана...
-
Привет колеги,
наскоро забелязах, че нивото на течноста за сервото е на минимума, та реших да купя и долея малко. Пет бензиностанции обиколих вече - никъде няма... Някой може ли да каже къде продават както и дали трябва да търся нещо специално или течноста е универсална?
Течността на сервото се сменя ако не знаеш, по-добре ходи да ти я сменят.
-
Не се сменя просто така. Има 10-15 различни части, корите отдолу са различни. Имаше някъде списък с частите за тази трансформация.
Ама щом е за едната хромирана лайсна не си струва смяната на цяла броня. Купуваш си горната част на решетка ама за най-ниското ниво на оборудване, тя не е хромирана. Купуваш една универсална хромирана лайсна и я лепиш по страните на трапеца. Същият ефект на много по-ниска цена.
-
Кое е това немско списание, сложило в една категория Outlander PHEV и Jaguar i-Pace?? Аман от пишман класации!
Предстояща покупка на RALLIART
в LANCER
Публикувано
Честито и да почерпиш!