Nikolasko
-
От него общо
41 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Nikolasko
-
-
Здравейте
Днес като отворих разширителното казанче забелязах масло в антифриза. Искам да попитам този двигател има ли топлобменик масло - антифриз и ли да търся проблема в гарнитура на главата.
-
Колег, някои знае ли каква марка амортисьор - първоначално се вграждат от завода производител на Outlander 2 след 2010г
-
Здравейте
От скоро време забелязах, че при маневра на заден ход по стръмен наклон колата стои на едно място и " подскача" ( все едно съединителите включват/изключват), като подадеш повече газ всичко е ОК, но е трудно за маневриране. Някъкви насоки?
-
От къде се включва тази функция с фаровете за мъгла
-
Всичко си стои по изпускателната система. Проблема се появи от скоро. Започва да мирише след като колата загрее. От утре започвам да ровя от Турбо - ЕГР и т.н ..... до крайното гърне.
-
Не. вероятно е от някое уплътнение по ЕГР-а.
-
Здравейте
От скоро забелязах, че когато колата е на място и работи двигателя - се усеща мирис на изгорели газове. Някои имал ли е подобен проблем и как се е спарвил с него?
2.2 DID PSA Мотор.
-
Здравейте колеги, става въпрос за двигател 2.2 хди, 156 кс. От известно време периодично ми светва и угасва чека. При прочитането на грешките се установи, че дроселовата клапа дава грешка. Разглобих я и видях, че има износване на пластмасивите, зъбни колела, а всичко останало си е ОК. Имате ли идея дали могат да се заменят или рециклират. Смятам че в определен момент всеки притежател на такъв дизелов мотор ще се сблъска с проблема.
Аз си купих този комплект https://www.ebay.com/itm/CITROEN-C5-II-III-C6-C8-C-CROSSER-2-2-HDI-THROTTLE-BODY-REPAIR-GEAR-COG-SET-/254231156412?_ul=IL
разглобих клапата залепих тези елементи, но след около година се разлепи - заседна клапата вкара колата в авариен режим добре , че беше на близо до мястото където живея. Купих си втора употреба и за щастие се оказа, че е като чисто нова от вътре, но е късмет ( всички зъбчета бяха здрави). Според мен трябва от време на време да се вади и почиства основно. Защото кагато събере повече масло около осичките почва да да се движи по-трудно и това дожежда до износване на зъбчетата които незнам защо са пластмасови. Иначе.... нова.
-
Да се похваля. След доста четене по форумите ( и малка инвистиця за части от авто-моргите) - вече имам инсталирано фабрично Hands - free с USB вход ( който все още не съм пробвал)
-
Колеги имам няколко въпроса ако някои може да помогне ще съм много благодарен.
След около месец чакане и смяна на съединител, датчик и куп гарнитури взех колата всичко беше наред около 100км. Когато колата загрее на 85градуса започва да влиза в някакъв сервизен режим не иска да сменя скорости остава на 1 или 2-ра ритя и тн. Занесох я пак в сервиза и според майстора най вероятно има проблем с управляващия блок на ск. кутия( странното е че преди нямаше такива проблеми). Та въпроса ми е някои имал е подобен проблем и тоя упр. блок ремонтира ли се и къде ?
Благодаря предварително !!!
След смяна на съединители, мехатроник и след каквато и да е интервенция по скоростната кутия- ЗАДЪЛЖИТЕЛНО трябва да се направи процедурата " TEACH IN " със специализиран софтеуеар М.U.T 3. В официалните сервизи трябва да го имат. Много важно е човека който го прави да е наясно с процедурата.
-
Колеги, знаете ли някоя специализирана Автоморга за Mitsubishi
-
Благодаря за информацията! Случайно някой да знаеш дали от Балканстар нямат някоя предишна акция за подмяна на Блутуут модула както имаха например за моторчето на чистачките и т.н.?
Мерси
Не. По принцип не съм запознат със сервизните акции.
-
Пробвай да си откриеш нещо свързано с твоя проблем в този сервизе бюлетин
-
Здравейте
Започнах проект по инсталирането на оригинален handsfree модул.
Към момента има надежда явно кабелната подготовка я има. Инсталирах микрофона( буксата стоеше прихванта към съществуваш сноп).
Знам къде да инсталирам модула, но имам съмнения с бутоните. Вероятно задния капак на волана е по изрязан и има една фиксираща планка. Вероятно при мен я няма.
Някои правил ли е подобна инсталация за да сподели опит или знания. Благодаря предварително.
-
Колега, отремонтира ли колата и какво е ценовото изражение?
Психическа подготовка ?
-
проверено ли е самото закрепване на стартера към кожуха на маховика. Пукнатини около скрепителните отвори. Щом има износване на зъбите и частите са правелни има някъкво несъосие при зацепването на стартера към венеца.
-
Здравейте някой изпълнявал ли е тази процедурата " re teach" ( прекалибриране) и къде?
Необходимо ли е да се прави на определен период ( като поддръжка) или само при подмяна на мехатроника и съединителите?
-
Каква е цената за маховика? За съединителите ми каза 360лв.
Преди 2 години 1100 - 1200лв. Съмнително евтино за съединителите, но дано това е цената.
-
да има развитие днес ходих в един сервиз който се занимава с ремонт на автоматични ск. кутии.Направиха диагностика и те потвърдиха че датчика е за смяна.По интересното е че казаха че колата не е с демферен маховик което ме учуди доста.Труда които ми каза човека е 600лв. и вече като се отвори кутията ще се видят пружини, пластмасите-държачи и съединителите. Най - хубавото е че има части и не са чак толкова колосална сума. :icon_thumbup:
Колата със сигурност е с Двумасов (демферен) маховик защото съм го сменял. По късно може да споделиш цена за касетата с дисковите съединители.
-
Сега я закачихме с един приятел с ELM 327 грешката която изписва е DTC P1875 (Damper Speed Sensor System (Poor performance). Но незнам колко може да му се вярва на ELM 327.
Здравей
Има ли развитие по твоя проблем?
-
Така или иначе трябва да минеш през "Истински" сервиз с "истински" диагностичен софтуеар. Лошото е че за този тип кутии вероятно се броят на пръсти. Чел съм, че ако има проблем с мехатроника го пращали в някъкъв сервиз във Варна.
-
Не е лентов кабел защото когато го включа индикира за мнооого кратко на таблото и се изключва. Всички други функции от волана работят. Не свети airbag-а и има клаксон.
-
Не. Led крушки имам на фаровете, но каква е връзката с проблема.
-
Здравейте
Моля някой да сподели справял ли се е с този проблем и как.
Доста изчетох, но не знам къде да ровя.
Тракащ демпферен маховик при изгасяне на двигателя
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Трака от демпфера който е в скоростната кутия. Има пружини и пластмасови водач( втулки). В следствие на експлоатацията пружините омекват, ( счупват се) втълките се износват и почва да тракат. Информация от чуждите форуми. Дори на EVO- тата с такава кутия SST тракането се появява около 20, 40 К, но тези коли се карат по " друг" начин
. Вероятно твоята кола тръгва и по рязко. Цена не знам колко ще струва демфер или ремонтен комплект ( виждал съм по чужди сайтове) , вероятно и комплект дискове така и така си я отворил.