Alexander Boh

Ами отидох на трасето. След мен караше мой добър приятел Любо Гайнов с Рено Клио на Дунев, а след това нали беше време на Илия Царски с които сме в един отбор, Автоцар, така че няма как веднага след състезанието да се върна в бокса. А след приключване на състезанието имаше малко суматоха заради някои фалстартове и след това веднага беше награждаването. После обаче си бях в бокса. Съжалявам, че не стана снимката, но следващия път вече знаеш какъв е "графика" и ще я правим или преди или доста след състезанието.

Забравих да информирам, че този събота и неделя пак има състезание на писта дракон, Калояново (до Пловдив). Двете квалификации за в събота и състезанието е в неделя.

Благодаря на всички :icon_clap: Писта Варна със сигурност е най-трудното трасе от всички. С малко проблеми, след удар в шикана и малко проблеми със скоростната кутия все пак успях да завърша. :icon_thumbup: Ето малко онбоард клипове за хора които се интересуват как изглеждат нещата от вътре :mitsu-smiley: Alexander Boch Circuit Varna Rearview Part 1 http://videos.streetfire.net/video/Alexand...it-1_685737.htm Alexander Boch Circuit Varna FrontView Part 1 http://user.streetfire.net/video/Alexander...it-1_685771.htm Alexander Boch Circuit Varna Rearview Part 2 http://user.streetfire.net/video/Alexander...it-2_685742.htm А за манията, ами сметка общо взето няма с изключение за една шепа пилоти в БГ. Повече като мен не печелят нищо. Все пак има фирми които рекламират върху колата и бокса и с това помагат със средства, че иначе не бих имал възжмосност да карам в шампионата.

Не снаех че има дури, последните седмици бех много ангажиран и почти не чета по форум-а. Ако има ще дойда естествено, нали е само 10км от където живее ))

Евентуално тук грешно се израсих, аз съм платил одавно за членството в мицубиши клуб-а, получиши и куп карти за зарешдане и какво ли не, за това имах предвид само и единствено че в профил-а не ми изписва това че съм член ;- Иначе както казах, бих го слошил лепенки на колата, стига да не за прекалено голями естествено....

Мерси Ами и мен ми се ревеше, но така си е моторспорт и при такив аматеурски клуб като нашия които няма важможност да тренира и да прави перфектен сетуп се случват такива неща по често. Но в Бургас беше още по зле. От 8-ма стартова посиция след 2-ти савой на 3-те посиция и пак спукана гума, ушаз....

А пък на мен сащо не ми изписва член на клуба? :( Мрън! Между другото бих го сложил дори но все пак когато съм до колата има 1001 проблем и такива неща и се забравя, но ако някой ми прати лепенки ще ги сложа 100% ;)

в друга тема бех помолан да пусна малко снимки на ево-то ми с които съм участвал на писти през 2008 година. Ето и малко инфо за тези които имат интерес: Дани: Обороти: органичен на 7500 РПМ Launch Control: 5500 РПМ 492 конски сили на 1.5бар (low) 550 конски сили на 1.8бар + 60 Невтон Meter (high) Тегло: 1280кг

Значи не мисля, че е правилно да коментираме повече подробности без някой да се е представил, някакси не мисля, че е редно да говорим за пари, с някой на който и името не знам. Мисля, че ясно написах, че повече информация СЛЕД ВАШЕ представане на посочения емейл. След това следва личен разговор, в които теми като заплащане, работно време и подобни може да се обсъдят .... Иначе го казвам директно предимства и недостатъци на механик на състезателна кола: Предимството е, че страшно много нови и интересни неща човек може да научи. Един механик може да се развие доста в този област. Другото е, че сме може би отбора, който тръгва най-бързо за най-кратко време напред, бих казал дори, че от чист аматьорски отбор сме стигнали вече до полу-професионален отбор, поне за българският стандарт. А истински професионални отбори са само 3 така и иначе според мен така, че бих казал че е предизвикателство за човек с ентусиязъм и fan на моторспорт. Недостатъци са, че по време на състезание няма много спане, рядко са случаите когато всичко е наред, има и случаи, когато избощо няма спане за механици. Пътуването си е доста уморително. Абе скапани сме след състезанието всички, но без това не може. А наистина тези недостатъци не може да компенсираме, трябва да си чист ентусиаст с много желание да издържаш на това, дори аз като пилот всеки път се чудя дали наистина си струва, но когато мириша бензина няма накъде. Иначе за допълнително заплащане за това в този етап не може и да става въпрос поне за тази година. В момента сме екип от 7 човека и единственото което може да даваме е поемане на всички разноски (спане в най-малко 3 звезден хотел, ядене и пиене) по време на състезание. Когато успяваме да намериме партньори от страна на рекламодатели това се надявам да се промени. Още повече, че 2009 година в нашия отбор си имаме още един Мицубиши Ево IX който до тогава трябва да приготвим. Следва само да кажа ,че главаната работа ще е в Сервиза, който непрекъсното се разширява. Състезанията са само 8 - 10 на година, така че главна работа действително е по самия обикновен сервиз и там естествено заплащане е вече на лице, но преговори само след вашата представане. Ами това е, желаещи на пишат на: alexbox@mbox.contact.bg

Работа за 2ма Механици!!! Предлагаме работа на 2 механици в Софиски Авто-Сервис + поддръжка на 2 състезателни автомобили (Мицубиши Ево 9) преди и по време на състезанията. Повече информация след вашата писмено представяне. Много добър професионален опит и ентусиазъм за задължителни! Жалещи моля да пишат на емейл: alexbox@mbox.contact.bg Благодаря предварително! Админ: Колега, пишете по-грамотно. Имаше две верни думи в поста ви!

Мерси много на всички които ми пожелаваха успех. Надявам се да се получи едно хубаво състезание за зрители и още повече че тези май 5 Ево-та които участват да се класират добре ))))

Български шампионат за туристически автомобили “ВАРНА” Нац. ш-т ІІІ кръг Писта "Варна" 2008-програма 13.06.2008 година - Публикуване на списъка на заявените 14.06.2008 година - Административна проверка и технически преглед 8:30-12:00 ч. Административна проверка, медицински преглед 8:30-9:30 ч. Техически преглед за автомобилите от група "Х" до 1600 куб.см. 9:30-10:30 ч. Технически преглед за автомобилите от група "Х" над 1600 куб.см. 10:30-12:00 ч. Технически преглед за автомобилите от групите А и N 12:30 ч. Заседание на спортните комисари 13:00 ч. Инструктаж на състезателите 14:00-18:00 ч. Тренировъчни сесии Група "Х" до 1600 к.см. 1-ва тренировка 14:00-14:30 2-ра тренировка 15:30-16:00 Група "Х" над 1600 к.см. 1-ва тренировка 14:30-15:00 2-ра тренировка 16:00-16:30 Група "А и N" 1-ва тренировка 15:00-15:30 2-ра тренировка 16:30-17:00 18:30 ч. Заседание на спортните комисари 19:00 ч. Обявяване на стартовите листи 15.06.2008 година 8:30-9:00 ч. Вкарване на автомобилите в сервизния парк 9:10-9:30 ч. Алкохолна проба на пилотите 10:00 ч. Официално откриване на писта "Варна" 2008 10:30 ч. СТАРТ НА ПЪРВА СЪСТЕЗАТЕЛНА СЕРИЯ 12:30 ч. Заседание на спортните комисари 12:50 ч. Награждаване и обявяване на официалните резултати Местоположението на пистата http://images.streetfire.net/photos/0001/79/47/1099774.jpg Онборд и снимки от трасето на писта "Варна" http://www.shakedown-bg.com/home/index.php...51&Itemid=1

Писта Велики Търново 2008 Клипове Klip 1 Klip 2 Klip 3 Klip 4 Klip 5 Klip 6 Klip 7 Klip 8 Klip 9 Klip 10 Klip 11 (9:41min) Klip 12 (3:25min) Klip 13 Klip 14 Klip 15 Klip 16 (1:07min) Klip 17 Klip 18 Klip 19 Klip 20 Klip 21 Klip 22 Klip 23 Klip 24 Klip 25

Мерси много за хубавите думи и подкрепата от вас ) И да, задния диференциал се развали, бяхме още с оригиналния и се надявахме с това допълнително маслено охлаждане, което монтирахме в нощта преди състезанието да издържи 1 или 2 съзтезания. Избегнах максимално всякакво пързаляне да не го "тормози" допълнително, но натоварването си беше прекалено голямо в атака за най-добра обиколка се чупи. Жалко, но това е моторспорт, а ние сме все пак аматьорски отбор с все още без рекламодатели, без големи финансови средства като големите отбори и нямаме тези части в багажника и това доведе до невъзможност за старт за самото състезание. Но все пак си беше супер яко и интересно. Това ми беше първото истинско и професионално състезание и много неща научихме за по-нататък. Може да бъдете сигурни, че на всяко състезание от там нататък се борим за най-добро време, за най-добра обиколка ))) Ако някой има снимков или филмов материал, моля да ми пише на лично, че от проблемите и притеснението забравихме да снимаме, хаха. На 17-ти и 18-ти Май е следващото състезание на писта в Русе, ще пиша пак когато му дойде време )

:rulez:

Български шампионат за туристически автомобили "Писта Велико Търново" 29-30 Март 2008 - открито национално състезание Състезанието от Българския шампионат за туристически автомобили "Писта Велико Търново 2008" се организира от Спортен клуб по картинг и автомобилизъм Етър Рейсинг, Община Велико Търново и БФАС. Състезанието ще се проведе на западния пътен възел - посока за София. Трасето е с дължина 2600 м като най-дългата права е 600 метра. Проявата ще се предава пряко по НКТВ Евроком. Как протича състезанието? Състезанията от Българския шампионат за туристически автомобили се провеждат на трасе по затворен маршрут (писта). Подреждането на старта (стартовата решетка) се определя също както на Формула 1 от квалификации за място (тренировки), които се провеждат в събота следобяд. Участващите автомобили могат да бъдат група А, N или Хобикар (Х). Състезанието в неделя протича в две отделни сесии (или 4 ако автомобилите са повече – до и над 1600 см3) за гр. А и Н, и гр. Хобикар. Също като на Ф1 по време на състезанието има боксове (бърз сервиз), но влизане се налага само при повреда или рязка промяна на времето, тъй като не е необходимо дозареждане с гориво за около 15 обиколки (35-40 км). Какво означават групите? Група А – туристически автомобили. Това са серийни автомобили, които се модифицират за състезания по правила определени от производителя и одобрени с документ от ФИА (международната федерация по автомобилизъм) наречен хомологация. Тази е групата на истинските състезателни автомобили. Група N – серийни автомобили. Това също са серийни автомобили модифицирани по определен начин одобрен от ФИА, но рамките на модификациите са доста по-малки от гр. А и затова автомобилите са по-близо до серийните. Група Х (хобикар) – това са свободно модифицирани автомобили, които трябва да отговарят само на кубатурата на класа си и изискванията за безопасност. В повечето случаи това са най-атрактивните автомобили. Как се определят класовете? N1, X1 и A5 – автомобили с двигател до 1400 см3 N2, X2 и A6 – автомобили с двигател до 1600 см3 N3, X3 и A7 – автомобили с двигател до 2000 см3 N4, X4 и A8 – автомобили с двигател над 2000 см3 При наличие на турбокомпресор, кубатурата се умножава по 1,7 за да се получи кубатурата, в която попада автомобила т.е. кола с двигател 2000 см3 и турбокомпресор попада в клас 4 (или 8 за гр.А) – N4, X4 или А8. Програма Четвъртък 27.03.2008 г. Крайна дата за записване на участниците Събота 29.03.2008 г. 9:30 – 12:30 ч. Административен и технически преглед 12:10 Техническа конференция 12:30 Извеждане на участниците до състезателното трасе 13:00 Пресконференция преди състезанието 14:00 – 18:00 Тренировки по график 18:20 Пресконференция с първите трима в гр. А и Н, и Х Неделя 30.03.2008 г. 10:30 Официално откриване 11:00 Старт на състезанието 13:00 Награждаване и закриване 13:30 Пресконференция с първите трима в гр. А и Н, и Х Предварителен списък с участници Брошура за зрители http://www.rally-club.bg/pista-tarnovo/

супер е наистина, цял ден се изкефих днес, по добре е отколкото очаквах..

съжалявам, но това няма как да стане вече, тези дни ще взимам лиценз за писта и не ми е позволено повече по правилник да карам на състезания освен официалните на федерация. Иначе много ми се кара на всичко и бих дошъл естествено...

вчера карах няколо часа новия 1.5 lancer, много красив design, но мотора е направо много куц за тази кола, поне според мен ...

И oще един в отбора! Вчера купих 2 Мицубиши Colt, единия е CZT а другия за жената е 1.3, 4 врати с автоматик. И двете прават голям кеф, много съм доволен и се надявам да остава така. :mitsu-smiley: :icon_rock:

някакво развитие по въпроса?

и при мен става вапроз за 20 foot контейнер и офертата за сега е от САЩ фирма. Но включва транспорт на контейнера до Питцбърг за товарне и след това до пристанище New York ако не се лъжа. Но да, и на мен малко скъпо ми се струва, нали за това пуснах тази тема да вида дали има други варианти, фирми или инфо. Чакам няколко оферти от фирми, които имат офиси в БГ, ще видиме тази седмица какво предлагат от тук...

мерси за инфо-то, но тук говориме само за сликове за писта и неколко гуми за драг

добре, не знаех, че трябва допълнителна регистрация и това малкото "@". Ок, но сега получавам тази грешка, предполагам, че нещо в сървъра не е наред или?

Ето неколко клипа от мен снимани от други хора италианско преследване на картинг писта варна 1 Mitsubishi Evo & Bmw 320 Mitsubishi Evo 9 Vs. Kawasaki Ninja 636