D.Velikov

Благодаря колега. Жалко че не се виждат обозначенията върху корпуса.

Здравейте колеги, Много ви моля да снимате и да приложите снимки на дебитомера, който е инсталиран на вашата кола. (По възможност отблизо и с подробности за куплунга)! От скоро съм собственник на: MITSUBISHI OUTLANDER; Production Year: 2010 Trim: H-LINE(4WD/EURO4), Transmition: TCSST Trans. code: W6DGB Engine: 2.2 HDI (2179ccm/115kw/156hp) Engine code: 4HN EXT C06 ECU: Bosch EDC16CP39 Имам подозрения за (майсторски) модификации и подмяна на оригиналният дебитомер. Благодаря предварително, на всички които ще го направят.

Виж си старият, или погледни в сервизната книжка! Най вероятно ще е подходящ около 86Ah, но зависи от оборудването ти.

Колега, акумулатора е на достатъчно години. Смени го и тогава пиши дали още имаш проблем! Моето мнение е да не пипаш нищо друго!

Моле да ми простите грешката на "Новобранеца"! Кода на двигателя е: PSA4HN 401012490 10DZ70 Производител: Peugeot и Citroen. Управлението на двигателя е: ECU - BOSCH; EDC16CP39; RBCMMEDC16CP39CEM00 0281013666../9663757980../1334 0852../08-05-38 Има ли някой, схема на свързването на този този ECM/ECU - със 3 слота? Специално ме интересува, разположението на "Intake air 2 temperature sensor" и данните от него? Споделете опит моля. Дава "стара" грешка, но не може да се изчисти (P0098)!

Колега, не знам дали си решил проблема със страничното огледало, но според мен е малко вероятно. Аз имах същата ситуация преди известно време и не го намерих отделно. Всиччки "джамбази" продават цяло огледало - с корпус, подгряване и двигателче за положението - по изгодно им е! Ако всичко друго на твоето странично огледалото е ОК, можеш да потърсиш: 1. Китайско "меко" огледало, което се лепи върху старото. Предимство - евтин и бърз ремонт без "влизане в бокса". Недостатък - забрави за отопление/размразяване през зиматата, защото огледалото се залепва с дв. лепяща лепенка, а тя е изолатор на топлина и се разлепва когато пуснеш подгяване. Митцубиши са се "светнали", че може да се счупи тази част и е възможно е да се подменя само огледалото. 2. Огледало от "Джамбазите", със счупена пластмаса и неработещо двигателче за положението - провери само дали отопленоето работи. Предимство - евтино. Недостатък - Трудно е да разглобиш корпуса на старото огледало - щипките се чупят. По-добре влез "в бокса" на някой от сервизите във форума - те ще знаят как да се оправят. Аз смених моето огледало на подобен ГАЛАНТ, но счупих корпуса! Вътрешното огледало можеш да замениш с всякакво друго!

Колеги, няма ли кой да сподели мнение? Темата е стара но за лечението на проблема, може би има изпитано решение! Моля да го споделите.

Благодаря за мнението, но кой дросел имате предвид колега?

Здравейте, Отскоро имам "Outlander", произведен в края на 2010 г., но с новият "facelift" - може би защото предишният собсвенник (франсе), го е поръчал с всички "екстри" по това време... Километраж - 163000 истински! Автоматик е, със SST скоротна кутия, но няма грешки от комп-а на скоростната кутия. Проблемът е, че пали лампата за "Engine check" и ограничава оботорите до 1700/2000. Грешката е в "DRS" системата. При палене (със или без светеща лампа), клати оборотите около 750/850 като е студен и е на празен ход, и "придърпва" около 1700/2000, в движение при нормална загряване. При "по-меко", градско шофиране и след няколко паления, лампата за "Engine check" изгасва, но пак придърпва, но по-леко. Чистенето на грешката след като EGR-a и тръбите около него и колектора са почистени е без резулат - изгасва, но пак светва след известно време. DPF - филтъра е "почистен" чрез комп.- процедурата. Моля помагайте със съвети - какво да направя: 1. Да сменям EGR? 2. Да чипосам EGR? 3. Да изолорам EGR?