Tzufa
-
От него общо
26 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Tzufa
-
-
Бързото ми проучване по темата от каква друга кола ще стане скоростната кутия се оказа че на мотора 4HN който се монтира и на Peugeot 4007 и на Citroen C-Crosser и кутиите са им същите.
http://media.snimka.bg/s1/6095/038433488.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/6095/038433487.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/6095/038433486.jpg?r=0
-
Източихме маслото от скоростите и нити в маслото нито на пропката имаше метални частици.
Сменихме го със ново масло и ми се струва че поотихна шумът малко но го има,най вече на свободна,на 3-та и на 4-та.
Освен че изчезва при натискане на съединителя забелязах че и над 2000 оборота също се успокояват нещата и шумът изчезва,а при спряло положение без да натискам съединителя когато се опитвам да включа 3-та тракането се засилва.
някакви идеи защо става така?
Ще опитам и със добавка за скорости да видим тя какъв ефект ще окаже.
-
Относно рестартирането на модула към фабричните му настройки с цел да си забрави предишните и да не иска кодът от предишният собственик мога да кажа че комбинациата с копчета РАБОТИ
-
Купих го втора ръка за 50 лева и си го смених сам,за няма и 10 минути.
-
Такааа...
Копирам малко полезно инфо от един друг форум на Аутлендър,стори ми се полезно,утре и аз ще го тествам работи ли.
Включете на контакт(не двигателя) и не докосвайте нищо.
Натиснете бутона за освобождаване на телефона за 2 секунди, след което го освободете. Натиснете отново бутона за освобождаване на телефона за 2 секунди и го освободете. Натиснете бутона за освобождаване на телефона трети път за 2 секунди и го освободете.
Цялата операция трябва да се извърши в рамките на 10 секунди.
Управляващият блок за свободни ръце е вече отключен.
-
Смених ХФ или Bluetooth модулът и нещата заработиха,сега обаче ми иска старият код който е ползвал предишният собственик.
Намерих това във един форум на Аутлендър и утре ще пробвам работи ли.
Включете на контакт(не двигателя) и не докосвайте нищо.
Натиснете бутона за освобождаване на телефона за 2 секунди, след което го освободете. Натиснете отново бутона за освобождаване на телефона за 2 секунди и го освободете. Натиснете бутона за освобождаване на телефона трети път за 2 секунди и го освободете.
Цялата операция трябва да се извърши в рамките на 10 секунди.
Управляващият блок за свободни ръце е вече отключен.
а колкото до не работещият модул на хендс фри то - Bluetooth пишеше че има вариант да проработи ако се свали - откачи от инсталациата за половин един час. - това не съм го пробвал и не мога да твърдя работи ли.
Късмет
-
Смених го със същият втора ръка и заработи системата.
-
Здравей,аз скоро купих същият Аутлендър 2.2 на 214000км и си му смених ролките,водната помпа и ремъка,въпреки че предишната смяна пише че е правена на 136500 км
-
Споделете мнения и как се развиват нещата,понеже и аз искам да сменя мултимедиата.
Гледам че се е напълнило със различни китайски (хубави надявам се) мултимедии с различна големина и функции на прилични цени.
Забелязва ли се промяна в звукът когато се подмени оригиналната музика?
-
Здравейте колеги.
Колата е Mitsubishi Outlander 2.2 2009 156кс 6-скорости със двигателят на Пежо.
Явно имам проблем със скоростната кутия.
Почна да шуми на свободна скорост(румолене и тракане),както и на 3-та и леко на 4-та,на 5-та и 6-та никакви странични шумове.
Според майстори на които вярвам,следващата седмица ще източим маслото да видим във какво състояние е и ще се търси проблема,свалянето на кутията е неизбежно.
Ясно е че ремонта със замяна на зъбните колела на скоростите и лагерите и всичко което е необходимо ще е скъп и бавен процес.
Питането ми е следното....След като този двигател на Пежо го слагат на Пежо,Мицобиши и Ситроен скоростните кутии същите ли са или тази си е на Мицобиши и само на Мицобиши си я монтират?
По данни скоростната кутия е W6MBA-1-PPZC с код на двигателя 4HN
-
Модулът колега се намира под CD плеъра,разгледай има клипчета в нета къде се намира и как се стига до него,бързо е,и аз сега търся такъв модул,понеже и моят се скапа.
-
какво ще рече ХФ модул?
къде се намира и с какво е заменим?
-
Аз съм със същият двигател,акомулаторът е чисто нов но сга в студовете паля трудно.
може би са заминали свещите
-
Инсталация има,но не са сложили панел със букси,явно нивото на оборудване е по ниско.
http://media.snimka.bg/s1/6076/038395726.jpg?r=0
На удобно място в задната част на под-лакътника са изведени кабелите,при липса на подходяща букса с едно AUX кабелче бързо се връзва.
Нормално ли е звукът от AUX-a да е по слаб от този на CD-то и радиото?
-
Блутут устройството също си е там.
http://media.snimka.bg/s1/6076/038395723.jpg?r=0
Но при таблото на бушоните намерих няколко кабела които най вероятно трябва да са свързани някъде,но идея си нямам къде,някои да е забелязал как са вързани?
http://media.snimka.bg/s1/6076/038395725.jpg?r=1
единият е някаква антена която се връща и стои свободно при блутутът със лепенка на 3М
http://media.snimka.bg/s1/6076/038395728.jpg?r=0
при натискане на бутоните на волана за вдигане,затваряне и гласови команди не се включва никакъв глас и на дисплея нищо не изписва,не видях да има бушон специално за Блутут !!!
-
Здравейте
Аз съм със iPhone 6s,следвам инструкциите но поради незнайна причина не ми се включва гласът на колата при натискане на бутона на волана в спряло полужение докато съм на контакт.
При натискането на бутоните нищо не се случва и променя???
Проверих има ли въобще микрофон в плафона за дасъм сигурен че има такава инсталация-там си е.
Някакви идеи?
-
Всички Аутледъри от около 2008-са обурудвани със такива входове така старателно скрити?
-
Ами аз да се похвале че в крайна сметка взех 2.2 156кс 2009година.
Сега се стяга и освежава,пък да видим как ще е.
надявам се да е сполучлив,здрав и да слуша.
късмет и благодаря за съветите,ще пиша впечатления по на там.
-
Някой има ли идея дали радиатора на охладителната система,интеркулера и радиатора на климатика са еднакви на 2.0 и 2.2 дизвл или с промяната на кубатурата и киловатите променят и нещо по тези части?
-
Там има различни варианти, при варианта с Японския дизелов двигател се използва добър автоматик, който не е проблемен, ако се обслужва според предписанията. При другите се ползва или ръчна кутия или с двудисков съединител (която си е един вид роботизирана ръчна кутия - малко усложнена като хибрид между ръчна и автоматик), която също е скъпа за обслужване. 2007-2008 дизелите мисля, че са само с ръчна кутия. Освен с Японския дизелов двигател, друг автоматик не е препоръчителен - по-малко рискове от финансова гледна точка е с ръчна кутия. При комбинация с ръчна кутия е ясно - маховик със съединител (ако е с дизелов двигател) - доста по-евтин вариант от ремонт на вариаторна (при бензиновите) или с двудисков съединител кутия.
кой е Японският дизел,аз си мислех че сасамо 2.0 на Фоутсваген и 2.2 Френски.(дизеловите)
да,и аз не съм виждал до сега 2007-2008 дизел автоматик,незная има ли въобще,за жалост са рядкост и бензините,и то автоматик.
до колкото виждам няма вариант за здрав и нечупещ се автомобил,какъвто и да си хареса човек и да се разрови по интернет вижда мнения от собственици и майстори които обсъждат чупещите и калпави чарколяци,къде двигатели,къде окачване,скоростни кутии,датчици и тн и тн.
то е неизбежно,те и за това ги правят и влагат сума ти пари-да го измислят как след гаранцйонният срок веднага да се спихне нещо,а не как да деяни вовеки,за жалост на нас потребителите,но и в сервизите хора работят и те трябва да се хранят.
цялата работа е и голяма доза касмет,както казваше един познат “няма лоша марка,има лош собственик“
В този ред на мисли за да подсилим процента късмет в кой сервиз в София може да се отиде да се направи обстоен преглед като за преди покупка?
-
всичко това отнася ли се и за обикновенните 2.0 и 2.2 дизелови двигатели?
-
Там има различни варианти, при варианта с Японския дизелов двигател се използва добър автоматик, който не е проблемен, ако се обслужва според предписанията. При другите се ползва или ръчна кутия или с двудисков съединител (която си е един вид роботизирана ръчна кутия - малко усложнена като хибрид между ръчна и автоматик), която също е скъпа за обслужване. 2007-2008 дизелите мисля, че са само с ръчна кутия. Освен с Японския дизелов двигател, друг автоматик не е препоръчителен - по-малко рискове от финансова гледна точка е с ръчна кутия. При комбинация с ръчна кутия е ясно - маховик със съединител (ако е с дизелов двигател) - доста по-евтин вариант от ремонт на вариаторна (при бензиновите) или с двудисков съединител кутия.
Много ти благодаря за изчерпателниет отговор,ще ми помогне във търсенето изборът на Аутлендър.
ако ми хрумне нещо друго пак ще питвам
-
Скоростните кутии автоматичните на този модел са проблемни, а ремонта е прекалено скъп.
и на дизелът ли?
-
Какво имаш предвид точно?
Скъпа е комбинацията автоматик-бензин,вероятноста от прецакване е голяма на кутията е голяма,капризни са,нестабилни са механично или...?
Скоростна кутия Outlander 2.2
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Прав си попринцип и има логика в думите ти,но от къде можем да се снабдим със необхдимите зъбни колела,лагери и всичко необходимо?