Премини към съдържание

kd5332

Потребител
 Виж профила  Всичките мнения на потребителя

  • От него общо

    101

  • Регистрация

  • Беше тук

  • Общо дни Първи

    8

 Вид съдържание 

Мнения публикувани от kd5332

    Проблем с климатроника на Галанта

    в GALANT

    Публикувано

    И като разбере,че е дал 200 лева на вятъра, а проблема му е едно малко бяло зъбно колело, ще има едни тюхкания, ех защо ли не ви послушах, тия майстори нищо не разбират......

     

    знаеш ли колега,в Белгия в подобна ситуация се плаща при краен резултат,ако ще пет радиатора да ми сменят ако нямам парно и се окаже че е от зъбчатката ,няма да платя и стотинка,лошото е че в българия са криворазбрани услугите,и лъжат обикновенният потребител с какво ли не,ако има повече професионализъм като Милен_Z,и още двама трима майстори за една цяла страна/говоря за митсубиши и по точнo GDI двигателите/няма да е така.

    Датчик ли е това..

    в GALANT

    Публикувано · Редактирано от TASSO

    Пускам тази тема, защото същият проблем съм го имал с Пежо и друго Мицубиши...

     

    Колата си работи равномерно и нормално във всички режими на натоварване, но.. само когато я запаля сутрин/първо палене/и я угася след около минута две. Следващото палене е с притрисане на мотора, като на три цилиндъра и се оправя веднага. Стрелката не е мръднала/за температура/.

    В нито един друг режим не го прави... проблем ли е това.. :icon_hmm:

    Изхвърля Водата

    в GALANT

    Публикувано

    Въпроса ти е неточен.първо казваш изхвърля.после губи..

    За да изхвърля..къде изхвърля.в преливника ли.когато изхвърля надува маркучи.пробива е от цилиндъра който е с по високо налягане към охл система която е около 1бар.при всички случай щом губи гарнитурата не е наред или главата е крива.шлайфана ли е.след смяна на гарнитура и хиляда километра главата се допритяга с динамометричен ключ.

    Незнам какъв съвет да дам..еърни се там където са я правили.

    Каризма 1.8GDI

    в CARISMA

    Публикувано

    Майстор ...означава сервиз.да я закачат на диагностика..да покаже има ли гориво и ток на цилиндрите в нужният момент.ако е превъртяла ангренаж нема да се обади.ми ще направиш още по големи поразий.

    Няма смърт без причина.

    21век.хора летят в космоса.

    Компресия на цилиндри..също се мери.

    Не мога да разбера на кви майстори ходиш..

    Жигулските вече са на изчерпване.

    Шум от към ангренажната верига = страна

    в SPACE / GRANDIS

    Публикувано

    мисля че е около пистов ремък.ангренажа е с такъв /опън/ че песачинки едва ли ще ги усети ,плюс това е по добре защитен.

    шума които чуваш според мен е от припплъзване,едва ли ще чуваш песачинките които вече едва ли са там. :icon_rock:

    Центровка на дроселова клапа GDI

    в SPACE / GRANDIS

    Публикувано

    Никой от "разбиращите"няма да ти постави диагноза по телефона или в чата..трябва да е извънземен..

    Обикновенно при натисната спирачка или въртене на волан/серво/оборотите леко падат.макар че при изправна кола не би трябвало...

    Сега.проблема е да разбереш дали е ток или вакум.

    При всички случай положението на дросела се променя.какво го кара обаче.

    Виж пак тока.

    Закачи прецизен мултицет или живи данни и кажи като караш.и си по инерция на равно и като натиснеш спирачка и се вдигнат оборотите до 2000,аджеба малко преди това и след това колко е показанието във волтове.

    Чакам цифри.

    Скъсан заден ляв гумен пръстен

    в GALANT

    Публикувано

    Това е горната втулка на шенкела (KNUCKLE). Казват и също така селенова втулка, което според мен е грешно, но няма значение.

    Сменя се и не е скъпа (около 15 лева).

    Може например да си я намериш от много фирми заместители.

    Например FEBEST MAB-051.

    Yamato J55018BYMT.

    Оригиналният номер ОЕМ е MR223651.

     

     

    http://oempartsale.eu/shops/pic/20480s2qi9n3_s0.png

     

    Поне да ти беше благодарил :icon_rock:

    спести му една торба евро...

    но в холандия никой няма да се занимава с това,сменя се целият възел.

    бил съм в Белгия ,и там е така.

    :drive:

    Показания бордови компютър

    в SPACE / GRANDIS

    Публикувано

    Здравейте колеги,

     

    Отскоро имам Грандис 2.4 Мивек. Нямам никакви забележки освен показанията на компютъра. От 6 годишния ми опит на спейс-стар имам чувството че показанията не са верни

    на моментния разход. Например: Карате по нанадолнище и моментния разход показва 99.9... когато карам нормално мисля че е добре, средно по 9/10 моментен. Може ли някой да каже

    дали тези показания са нормални?

     

    най верните показания са гориво/километри.100/200/300.

    моментният разход при различните борд компютри са променлива величина ,имат и латентност,като знаеш колко си платил,цената на литър и броя километри си в час,иначе се заблуждаваш като колегите от едно време дето жигулите горели по 6 на 100,а аз съм имал три и разход под десет градско нямаха. :icon_rock:

×
×
  • Създаване...