gavliaris

Само да вметна,че с течна фаза пак се наложи реглаж на клапани на Субару Аутбек H6 на мой близък познат. Мисля,че с течната фаза просто се удължава момента за реглажа. Но нека не Ви подведа а да видим някое по-компетентно мнение. Поздрави!

Ники Николов , Благодаря за изчерпателната информация! От това което прочетох незнам дали правилно го разбирам,но с това LOCK има предимство от предходния модел,дотолкова че се разпределя мощността 50/50 на двата диференциала. От опита ми с предния модел ако остане една гума в вуздиха мача приключва. А в този вариант разчиташ някоя от дифа,който е захапал да те изкара от ситуация. Далеч съм от мисълта като блокаж който ползва vitara,mitsubishi padjero, ..и други темподобни джипки. Наясно съм ,че съм с паркетник,но все пак с подобрение от предходен модел. Дано не ме разочарова относно очакване и возия. Все пак предпочетох него спрямо гранд Витара заради големия багажник, и по-добрия комфорт. Поздрави!

Тоест с отворен диференциал както при аутлендър 1?

Благодаря много! Ами реглажа наистина не е като предния Мицу 2.4 (струваше 60лв) мой познат ми го прави за час. Но за кутията ще я покарам малко така и ще действам по охлаждането. Но нека първо видя дали това е моята кола, и след това ще правя инвестиция по нея. За начало ще сменя маслото в кутията, филтъра на кутията, и маслата на дифовете, естествено и мотора. Ше я покарам на бензин и ако не излязат ядове тогава ще инвестирам в бея(винаги така правя с всяка новозакупена за мен “стара” кола). И последно би ли ми обяснил колега как работи това LOCK? С две думи по какъв начин заключва дифовете?

Благодаря за пълното и изчерпателно мнение и съвети! Нека първо пристигне колата, да я видим в какво състояние е, и ако е ок, бих изпълнил всички ваши препоръки. И да попитам отново този радиатор за охлаждане на кутията, къде е разположен при първичното си вграждане? След смяна с по-голям( ако не е тайна какъв ползвате), увеличава ли се дебита на маслото в кутията? За газов инжекцион не бих жалил пари,и ако обаче ми кажете колко илиза един реглаж на клапани на този мотор, и ако се кара на газ през какъв интервал, наистина бих се замисли за газ..?

Да разбирам ли,че бензина 2.4 с автомат е рядкост,или просто се карат повече дизели с двигатели на “ VAG” групата(2.0 140 к.с) , или френския 2.2? Нищо лично, но дизел на никоя марка не предпочитам. Има ли някой с този модел и двигател да даде повече инфо освен колегата с поста по-горе ( за което ми благодаря), слаби и силни страни на тази кола. Тоест толкова ли е зле автомата(вариатора) защото чета ресурс 150-200 000 км но , братушките казват , че имат и навъртяни над 400 000км без проблеми с теи кутии. Аз вече си я поръчах машинката , и не изневерих на марката,но да видим дали ще ме зарадва с очакванията...

Реших да е тази кола. Нали знаеш,човек се учи от грешките си. Надявам се да се порадвам известно време на колата, но то на всички по нови коли доколкото съм запознат поставят cvt. А относно прегряването , на всеки ли се случва,тоест не е рядкост? Благодаря все пак за съвета Поздрави!

Да но се отскзах. Аутлендъра ми е на сърце и мисля да го карам на газ. Моля за съвет отнано с ремък ли е, как е 4х4 какво е това lock бутона,тоест как работи и кутията надежна ли е? На 170000 реални км е колата. Носи ли на газ мотора, и какво трябва да обърна внимание? Витарата има супер малък багажник и затова се отказах. Благодаря

Очаквах с нетърпение твоето мнение,без да засягам никой друг! Но винаги каквото си ми казал(посъветвал) , и съм те послушал, не съм бил подведен за миг! Наистина на сърце ми е Мицу,но тази кутия ми е непозната и малко кто тролей. А и “братушките” хвалят повече Витарата за проходимост и надежност,но все пак не искам да сменям марката понеже единствено предходния ми Аутлендър не ме е вкарвал в разход освен окачване, и гориво. Но съм закъсвал с него в смешни локви,където минаваха други сувчета, и затова реших нещо по-проходимо, и се двоумя. Ако познаваш двигателя на Витарата и не нарушавам правилата на форума , с уважение може наличен да пишеш. Благодаря, и ако някой се засегне за марката, моля да бъда разбран.

Добър вечер на всички колеги! Имам нужда от съвет относно бъдеща предстояща покупка на автомобил Outlander 2.4 CVT automat 170 к.с 2008г Интересува ме надежден ли е автомата? Има ли проблем с газифицирането на двигателя, и какво да наблегна при игледа понеже само автомат карам но CVT не съм карал. Двоумя се между Grand Vitara и тоя Мицу. Надявам се никой не засягам с марката, но продадох аутлендър 1 след безгрижна вярна служба(2.4 автомат) и пак искам Мицу, ни се качих и на Витарката и се колебая. Клоня към Мицу , но дали е така надежден за здравина откъм двигател и скоростна кутия? Предварително благодаря !

И последен въпрос..задължително ли правят ядове с ГНП и на каква цена горе долу се оправя. Турбото предполагам е консуматив и рециклиране предполагам 700лв стигат. Поне в Варна се е налагало на мой познат. Залагам на разход градско 13 -16, извънградско 10. Благодаря Пламен!

Понеже е в София и не веднъж си ми помагал с съвети, може ли да в погледнем когто дойда за оглед? Смятах разхода на Субару с двигател H6 инвестиция с газово 2000лв и реглаж на клапани минимум 2000лв кто се отвори мотора и то май идва на кантар с Мицу. А наистина с Аутлендъра 3 г вярна служба и се влюбих в марката

Колеги ,разделих се с моя Аутлендър 1 , след достойна служба. Обмислям вариант за покупка на Паджеро дизел и ме тревожи това,че никога не съм карал дизел през живота си. Тоест не съм притежавал и обслужвал. Иначе съм карал доста марки. Спирам се на тази обява и моля за съвет и мнение относно специфичните болежки,разход, обслужване. Най-вече ме е страх и от тази ГНП помпа. Прилагам линк към обявата и предварително БЛАГОДАРЯ! Оглеждах се и за Субару.. но мисля че Мицутата са по-здрави! Ето и линк: https://m.cars.bg/offer/c3168701

Благодаря колега , но мисля ,че оригиналния фар си е по-добре от Depo. Ако вече рефлектора е заминал бих сменил целия фар. Варианта с смяната на стъклата само ме интересува, тоест дали пасват и как светят. Благодаря! Поздрави!

Има ли някой , който да е поръчвал и сменял такива стъкла. Въпросът ми е дали пасват добре.

Проблема решен! Смених амортисьорите , но се оказаха здрави старите. Проблема е бил в грешно монтирани пружини, тоест погрешно поставени в чашката. Поздрави!

Благодаря за съвета колега. Утре влиза в бокса и ще дам твоя съвет на майстора. Ще пиша , ако се оправи проблема. Поздрави!

Ами то в комплекта си имаше лагер.Сложих на Каяба тампон с лагер на цена 95лв бройката.Даже днес се чудя дали да не поръчам и амортисьори понеже така и така отново ще я разглабяме да ги сменя,понеже са оригиналните а колата все пак е на 14г и майстора каза,че се движат само в едната посока- при натискане надолу не се връщат обратно. Дали има значение как се поставя чашката на , която ляга пружината? Поздрави!

Няма ли никой с някакъв съвет колеги? Мисля си дали няма значение лягането на пружината в горната чашка на амортисьора,защото там е опирала пружината с тампона на амортисьора, и евентуално от това да се чува стържене и изпукване.

Здравейте, Колеги! Преди 4 месеца смених тампоните на макферсона, понеже имаше хлопане в предницата. Забелязох след смяната, че започна да се чува едно пукане , тоест не знам как да го опиша но си е звук от освобождаване на напрежение на пружина,и понякога силно пукане. Проявява се, когато си реши,тоест ако колата пропада в неравнст, и сутрин ако съм спрял на неравно място и завъртя волана.Нещо като стържене но не металически звук. Смених майстора, и при сваляне на макферсона се олаза,че единия е повреден- скъсан е. Смених отново тампона , но майстора забеляза , че пружината е опирала в едната част на тампона.Той има 3 болта за захващане, и тя е опирала в едната глава на единия болт. Поогледа го и го сложи както си беше. За съжале ие, отново пука, и от двете сърани( ляво,дясно). Казах му , и каза,че отново ще разглабя да търси причин. Бихге ли ме посъветвали от какво може да е. Има ли какво може да обърка предния майсгор, понеже след монтажа от негова страна се появи това. А и за 4 месеца да замине нов тампон Каяба... Може и десния да е заминал, но ще проверим като свалим сега и двата отново. Благодаря предварително!

Ясно..японците са спестили за допълнителна система за блокирване на буксуващото колело.. Ами ще се съобразяваме,и молим да изпадаме по-рядко в такава ситуация. Значи Суби е по-проходим...(нищо лично). Поздрави! Благодаря за мнението!

Здравейте, колеги! Моля за разяснение относно системата 4х4 на Outlander 1 2.4 автомат. Понеже говорих с един приятел имащ субару и каза,че рам системата е доста по надежна. Например този уикенд бях на разходка сред природата.Попаднах в ситуация, предна лява гума в въздуха, задна дясна леко в въздуха...и няма излизане.Подложих камъни и с зор напред назад излязох. Приятеля ми каза,че ако е Субару няма да стане така. Някой компетентен и запознат би ли ми обяснил как точно работи нашата система 4х4.Надявам се ще е полезна и за всички. Благодаря! Поздрави!

Все още не съм.Ако си навит да поръчваме.

Жоре..същото е ще го вземаш ли

Налични ли са още?