Rothmans

Мен пък ми е много интересно как се ровиш за такова каре след като изрично са ти казали майстори че не се предлага отделно .... и си пробвал няколко варианта въпреки това Разбирам че не ти се дават пари за цяла полуоска обаче в някои случаи няма начин

Трябва ти човек, който има оригинална програма на Mitsubishi. В магазини АутоПлюс 100 % имат такава - Mitsubishi ASA мисля, че се казваше. Показваш снимката, обясняваш откъде тръгва маркуча и докъде стига и ще ти намерят :mitsu-smiley: http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi - ако можеш да си помогнеш сам :D

Аз като съм написал, че най-добрия избор е Кастрол-а не казвам че то е най-доброто. За мен е най-добро 5W40 тъй като бях посъветван от високо компетентен човек да сложа този вискозитет със стандарт BMW Longlife-04 и възможно по-нова технология на производство. А иначе какво мислите за добавката за хидравлични повдигачи на Bardahl - http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4288. Сега тези дни с новото масло ще я сложа и да се надявам, че ще има положителен ефект. Реално погледнато нямам някакво зверско тропане но се чува тракането при студен и при загрял двигател затова ще опитам. Ако някой е слагал тази добавка ще се радвам да сподели отзиви. Svetliof и останалите колеги- благодаря за отзивчивостта и компетентните отговори. Хубаво е в такива оплетени ситуации да има някой да те насочи :drinks: :rulez:

Благодаря на колегите за бързите отговори Днес се консултирах и с Milen_z и след малко четене и проучване установих, че най-добрия избор е Castrol Magnatec 5W-40, което отговаря на стандарт API SN - най-високия възможен за момента и по препоръка на Milen_z BMW Longlife-04 Скоро ще го сменя и като се завъртят километри да мине през повдигачите ще пиша какво е станало. :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley:

Здравйете на всички колеги, искам да попитам какво е подходящото масло - като марка, вискозитет и т.н. за Каризма 1.8 GDI ? Колата е на 200 000 км. (колко са реални не мога да кажа) 2 пъти сменям масло и слагам 10w40, първия път беше Енеос Премиум след това Титан пак 10w40 При Енеоса ми изгаряше масло след 3000 като съм долял около 1 литър на 10 000 км. Сега с Титана гори по-малко но пак намаля нивото на щеката. Четох тук доста теми, че колеги карат с 5-30 и въпроса ми е дали ако се сложи такова ще бъде по-добре или ще го изгаря много повече ? Като цяло знам, че не е хубаво да се връщаш към по-нисък вискозитет но... ако ще е по-добре за колата P.S. Повдигачите си тракат стабилно при всякакви обороти без значение дали е топъл или студен мотор Ако няма музика в колата дори и при 50 км/ч се чува тракането Благодаря предварително на всички отзовали се но много се оплетох с толкова много мнения

Здравей колега аз също карам Каризма 1.8 GDI - 125 кс. Мисля да я продавам, тъй като ще търся по-голям и комфортен автомобил с автоматична кутия. Ако се интересуваш пиши ми да ти кажа подробности - колата е 2000 година. Безупречно поддържана и се кара на сервиз за абсолютно всичко - дори смяна на габарит.

Ами да ти кажа и аз не знам колега. Попитах на какъв принцип се отчитат оборотите защото ако е с датчик може да е именно от него, но може и съвсем друг принцип да има за отчитане. Попитай някои майстори ако могат да помогнат. Успех

Да, знам че е среден разхода и точно това отчете извънградско. Сега като карам в града вече е 8.6, но преди това не падаше под 10.5 в града.

Можеш да си пробваш стъпковото моторче като на място на запалена кола завъртиш леко волана - трябва да ти вдигне съвсем леко обороти, ако е така значи е наред. При мен се вдигат 50 - 100 оборота най-много и като пуснеш волана се нормализират. Някой колега знае ли на какъв принцип работи оборотомера при Каризма 1.8 GDI ?

Колеги има развитие при мен за разхода. Днес реших да рестартирам компютъра и да се разходя малко извънградско - първоначално 26.4 и за 500м смъкна до 7 още малко обикалях и падна даже до 6.0. Това обаче става с много плавно каране и галене на газта, когато паркирах си задържа на 6.3 и това беше.

При мен се случва същата процедура с вдигането на оборотите, когато колата е на място запалена. Оборотомера отчита 1600 но звука на двигателя изобщо не се променя, предполагам че това се получава заради неправилно отчитане на оборотите на мотора. Това го прави от време на време, няма някаква цикличност. Говорих с майстор обаче ми каза, че не знае на какъв принцип работи оборотомера, а и не е кой знае какъв проблема и затова съм го оставил така. При теб явно реално си ги вдига, щом се налага да намаляш със спирачка.

Явно излишно се чудя защо се е вдигнал разхода, но точно тези 6.3, които първоначално показваше компютъра се изгубиха и затова реших да попитам във форума дали е възможно да е от някое друго място покачването- гуми, свещи, некачествен бензин или ..... ? Благодаря още веднъж на всички

Благодаря за бързите отговори. Според мен би трябвало при 230 км. разстояние изцяло извънградско да падне до около 6-7 на 100 като си правя това заключение от предишния път, в който за около 80 км. смъкна от 15 на 6.3. Прочетох в някои други теми, че може да зависи от свещи но изобщо не съм отварял кората за да видя какво има отдолу. За колегата, който е записал, че при 140 трябва да е максимум 6.5 - при какви условия си я засичал ? При мен със зимни гуми при 110-120 постоянна скорост отчита 10.0 . И още нещо - на какъв принцип работи компютъра, дали е с датчик или нещо друго ?

Здравейте на всички колеги във форума (wave) От 2 месеца имам Каризма 1.8 GDI - 125 и мога да споделя някои впечатления. На първо място мога да кажа, че автомобила е страхотен и не ми е правил никакви мизерии досега. Първоначално в топлото време тръгнах на дълъг път и за 70-80 км. разхода от 15 стана 6.3 на компютъра като се задържа така в продължение на още 230 км. извънградско шофиране. След това изцяло в градски условия започна да се качва постепенно и през студеното време удари 10.4. Приех го за нормално тъй като се кара в града, студено е и съм поставил чисто нови зимни гуми. Преди 2 дни тръгнах на 250 км. дълъг път с надежда да видя пак онези 6.3 от първия ден, но уви разхода падна едва до 10.0, което ми се стори доста учудващо. Бензин съм заредил от Петрол и съм карал средно със 110 и на моменти 120-30, но като гледам оборотите на двигателя се съмнявам да съм го озорил. Моля споделете дали това е нещо нормално или каква може да бъде причината за този разход. Благодаря предварително на всички отзовали се