Реконструктор

Да.

На производителя едва ли му струва над 20 лв.

Ами точно с това не се разбрахме значи, рали автомобила не е спортно купе. Спортни купета са 3000ГТ и Еклипс, не Ево.

Ами не знам какво влагаш в понятието "най-доброто 4WD". Джипа има едни изисквания за 4WD, камиона Урал - други, спортното купе-съвсем различни (най-вече изобщо да няма такова). Реално, освен Ламборджини, доколко знам, никой друг производител на суперкари не слага 4WD.

Много спорно. На Мицубиши (освен на новите модели, може би), 4WD-то е фиксирано, което, според мен, е направено поради комбинацията от имиджови (не може спортно купе с предно, все пак), и икономически (не ни се хвърлят пари за разработка на нова трансмисия) причини.

На Nissan всички истински спортни купета от Силвия та до Скайлайн са със задно. Айде, скайлайна не се произвежда вече. Хонда имат S2000.

Доста стари модели са със задно, говорим за преди 83-та. И не само мицута, ами и всички японки, с изключение на Хонда, която има един-единствен модел със задно - S2000. ;) Предимствата на предното са очевидни при градско каране, както и предимствата на задното при спортните купета. И Мицубиши е единствената японска марка, при която няма чисто задно, дори при спортните купета.

Пак ще ти повторя това, което ти казах в събота и което ти казва диджея - не е никак добре да работят дюзите на сухо. В смукателния колектор не знам какви точно отлагания има, които се спичат, може да има някаква особеност при газта, но по принцип там няма нищо, което да се спича. Неработещите дюзи е пълна безсмислица да се охлаждат. Да не говорим, че дори и работещите високоомни рядко загряват. Помпата се оставя да работи само за да не реве контролера, но по принцип е добре да се спре, като на мястото и се сложи резистор. Абе чак пък 4 л - едва ли. Колкото и да е дълбок вакума, едва ли ще е всъстояние да изсмуква бензин през помпата и клапана й. ;) Най-много останалото по горивопроводите и филтъра.

В сънищата? :D

Бе по принцип в повечето случаи от дюзата си излиза баш струя, като пишкано. Но ако среща някви препятствия по пътя си, определено не е добре. Виж, ако имаше гараж, до сега да сме помогнали на човека.

Значи на газ обикновено проблема е, че дюзите не :icon_censored: да ги изключват (4 резистра заместителя са много пари), а само помпата и те си цъкат на сухо и съответно им се разширява дупката от търкането. Ако не ги е оправила ваната, значи най-вероятно дюзите с най-малък дебит са "правилните", другите са разебани, буквално. И няма оправяне, само нови. Не е задължително да са от абс. същия мотор, ще свършат работа всички, които са със същия дебит и същото (или по-малко) съпротивление.

Икономично, само да не изпадаш в ситуация, в която трябва бързина и ряз.

Контролер. Приеми го като универсален.

Значи ме лъжат нещо за цените тука. :( :icon_hmm: За какви точно показатели става дума? Ако дебита им е наполовина, то една ултразвукова вана би следвало да ги оправи.

Имам останал един Халтек, свиркай, ако си заинтересован.

Купувай смело от Соната. Продават се комплект 4-те барабар с рейката, излизаше некви смешни пари - 80 кинта или нещо такова.

Батката Диджей няма (вече) подобни скруполи. Преди имаше някви притеснения, но вече не. Дефакто първия си ремонт за пари го извърши на стария ми Нисан, от тогава насам нещата тръгнаха по нормалния си път. Приятелите са си приятели, ама сиренето е с пари - талантът и трудът на човека трябва да се заплащат подобаващо. Пък който иска да мине по тънката лайсна, но не му се отваря парашута, да иде в Ратола или някое друго подобно място да му дочупят окончателно МПС-то.

Ами пак ти повтарям - не се хвърляй на грандомански проекти. Това, което ти трябва в момента е само помещение с хидравличен крик. Инструментите си ги имаш, клиентите също (в изобилие, и не само Нисани ;) ). Газанализатор можеш да си намериш доста тънко. Останалите, по-изчанчени работи, ще си ги набавиш в движение. От край време всичките си работят по един и същ начин. :rolleyes: Защо пък да не можеш. Сега как работиш? После ако ти трябват други, ще поканиш свои добри познати. Но всичко - стъпка по стъпка. Пак ти казвам - стъпка по стъпка. Сега правиш дребни ремонти на улицата. Като получиш покрив над главата си, ще можеш да правиш и по-сериозни ремонти, които отнемат повече от 1 ден. После като посъбереш парички за оборудване, ще можеш още повече неща да правиш.

Уточни какво имаш предвид под "злорадо" и "заядливо", защото изглежда, че не те разбирам напълно. Не са идвали никога на срещи. In fact, и в самия форум вече почти не се появяват.

Все пак, темата е в кошчето за боклук, а там седят примерите как не трябва да се пише. Не знам дали си забелязала този факт. Този етап е минало за форума, не оставай с грешни впечатления. Можеш да видиш как другите пишат за нас. (статията е писана от жена).

Забележи как се повдига въпроса от едната и от другата страна: "Ще удостоим ли Нисан с нашето внимание?" "DJ да каже дали разполага с достатъчно пили, чукове, клещи, триони и тел и ако има в наличност - право при колегите-нисанджии А извън кръга на шегата, те в техния форум нека си пишат както искат и на каквато искат азбука. Важното е, че тук се съобразяват с правилата на нашия форум и с останалите потребители. " "kombinirana srehta m/u NISSAN i MITSUBISHI" "iskam da vi popitam kolegi dali ste naviti da napravim edna kombinirana srehta m/u NISSAN I MITSUBIHI ,za da se seberem pove4e koli ,taka ste bude po veselo na pistata,po raznoobrazno"

И аз даже се вредих да го покарам малко.

Вариантите са няколко - пина за захранването на датчиците на оригиналното ЕКУ е друг, самото захранване е заминало, ЕКУ-то, поради някаква причина, се претоварва. Ако проблема е само със захранването, лесно се оправя.

Обясни я тая философия на диджея. :D Малоумието, в повечето случаи, трябва да се наказва.

Въпроса е че е без, не че е със.