thebestback

И това не става...аз не искам да ми предлагате сайтове,които и аз мога да видя и пробвам.Няма ли някой от толкова Каризми в този форум,който е сменял карета и да разкаже има ли зор с тях и какво е сложил и от къде...

И аз това мисля да правя...само чакам майсторите да го свалят.Между другото четох тук,че стават каретата от Меган-все пак кутиите са френски на всички Каризми,освен на ГДИто доколкото знам...Ама се чудя някой не се е ли сблъсквал вече с тея трудни за намиране карета,и да сподели опит

Кажи ми цена,щом друг вариант няма.Алтернативни неорогинални карета са пробвани и не стават,а уж за каризми...и то не едно,две...

Здравейте,карам Каризма Мсх и съм свикнал с проблемни неоткриваеми части и сега отново съм в такава ситуация.Налага се смяна на дясно вътрешно каре(дясно от позицията на шофьорското място).Рамата ми е XMCSNDA2AVF035496...ппмагайте.В сервиза ми разказваха за още 2ма 3ма с каризми обикновени,но отново с този проблем с каретата...даже някакъв англичанин не успявал да ги намери...

Браво!Благодаря за изчерпателния отговор.Моята е 1.8 мсх 140 коня,ще вземам от 1.8 мпи 115 коня или евентуално от дизела.дано станат

Какво комби е колега..говорим за каризма...знам че между 1.6 и 1.8 разликата е в главините междуболтовия...другото не ми е ясно

Я да използвам темата и да попитам,но тези които са виждали и са сигурни,еднакво ли е окачването отзад при седана и хечбека...трябват ми щенкели и носачи и биалети и т.н.от задната страна а седани 1.8 почти не срещам.

За какъв тип крушка трябва да търся-по каталога са T4W,но като гледам из нета не изглежда,че има общо с тея...ако може направо ме насочете за каква крушка да търся и от къде...май намерих Моят сайт

Здравейте колеги.Искам да си сложа крушки на габаритите,но не откривам точните.Човекът преди мен е сменил буксите и нз какво е светело там и я взех така без крушки.Направих снимки,за да сравнявам,но за сега не открих такива. http://www.img-share.eu/f/images/269/DSC_0026JPGodKmKFB_sredna.jpg http://www.img-share.eu/f/images/269/DSC_0027JPG8Y6arV8_sredna.jpg

Може би се оказва,че и от екуто не е,бобини не са,кабели не са,тогава защо не подава ток към втората бобина и пали само на два цилиндъра?Остава освен кабелите от екуто към бобините нещо да им има...

Моят сайт

Вече съм го пратил на колега от форума,но ме дразни и се чудя как само на МСХ слагат тоя комп,на нито един друг модел не го слагат.И няма нищо втора ръка...За мегаскуирт нещо да кажете?Има ли хора каращи с такъв и къде има да го монтират,че тука в моя регион са пълни тъпаци...някои не са и чували даже

Те повечето приличат на моя и имат същите конектори,но са различни.Вчера четох,че буквите накрая Т или Е или М оказват значение и са различни.Мойта е с Т е нета не видях даже снимка на друг с Т.Мисля да търся от лансъри,мойто двг най прилича на лансърските двувалки...

Снимка Снимка

Възможно ли е в тая мойта Каризма да слагат само и единствено в нея индивидуален и неповторим компютър.Тоя номер на Екуто никъде не излиза,освен в обяви от русия и полша за нов за около 1300 евро.На външен вид и по букси е не по различен от другите.Какво да правя,замислям се вече за мегаскуирт...

В момента е оставена при такъв човек,но ми обясни,че тези транзистори трудно се намират а можело самата интеграла да е сцепена и т.н.И като чу,че е с имобилайзера и нещо още повече се сдуха...обяснява ми ама аз като не съм вещ в тея неща...елементарна култура от електроники нямам...

Момчета днес разбрах какъв е проблема и май това ще е краят на каризмата и ще я пращам на вторични.Оказа се изгорял транзистор на ЕКУ-то и едва ли ще се намери заместител а нов и да зема за 1200евро го намерих в нета,то той ще е с празна памет и нямало кой да го настрои...Та така оказа се,че не са бобини,жалко че ги купих и сега няма н кой да ги продам,защото няма никой с този двигател...това е,следващата ми кола,ще е нещо масово и достъпно...

Нов проблем-оказа се,че не е бобина...така аз вече се отказвам,но се чудя как да я закарам на майстор,като даже не пали?дали мога да намеря електричар,който ходи по домовете(гаражите)?

Поне успях да го уговоря и днес ще ги връщам...спори бая време,че нямало как да е грешка,а аз обеснявам,че щом не влизат в блока значи не са те...а защо на диаграмите има три вида блока не разбрах.Другите са обикновенните МПИ,може би защото и те са двувалки ли?

Виждам грешката- на диаграмите са показани два различни блока,различни по брой и дължини кабели и лули а един номер за всички...а разлики има Моят сайт

Сега ми звънна човекът от самурайбг,каза че това са оригиналните кабели,че нямало как програмата да сбърка и че всички вземат мерки за частите си от тази програма и дефакто аз съм в грешка.А как тогава "оригиналните" кабели не влизат и стърчат 2 санта над блока?И му казах за варианта от Япония и той обяснява,че пак такива дълги ще ми пратят...просто номерата нямало как да се сбъркат...нз вече двигателя не изгледжда сменен или бутан че да е махнато място за 2'см лула

Еми пали на два цилиндъра от бая време и гасне...един такъв мн глух звук...разкачам здравата бобина и въртя само на стартер,когато закача счупената или ако не я закача пали на два следователно бобина...аз тях немога да намеря камо ли лули?гледах вътре няма клеясало или нещо нагоряло пръсках с контактни спрейове йок.

Мерси колеги...поне вече разбрах алтернативите.знам,че най добре е оригиналните части,но очаквах по разумни цени,мислех че аз нещо не намирам евтини и заменими.300 лв за една бобина ми се виждат бая...един колега от фейсбук ме посъветва втора от ибей да взема...има за фто

То в този сайт мицубишито даже не фигурира тоя двигател,камо ли да имат части за него.

Тея в мицубишито не стават дълги са лулите,нз да се скъсяват лули...кабели не си ми дал линк...от кой магазин сте купили за твоя кумец и ми дай адрес направо.Какви заместирели съм ползвал-от самурайбг излизаше,че са с оригиналния номер