[Mitsubishi Colt]

http://www.cars.bg/c387310

 

Обявата трябва да съдържа задължителна информация за: типа на автомобилния възел или резервна част, нов или втора употреба е детайла/детайлите, цена, снимка/снимки или линк към такива и форма за допълнителна връзка/освен ЛС/ с продавача/купувача...."

Оправете си обявата според правилата. Пускането само на линк към сайт за продажби, не е достатъчно.

[Двигател 4g13 - 16v или 12v]

Не виждам нищо сложно в това да развиеш болчетата на капака и да си ги преброиш. Гарнитурата е гумена и после само си слагаш капака и си завиваш болчетата. За 5 минути работа.

[Въпрос за лампа на таблото]

Колеги, по принцип тези колтове за които говорим ABS има заводски сложен само при големия двигател 1.6. При малкия двигател не е замислено да има (за съжаление). На моята обява пишеше че има ABS ама... няма. Въпреки това един колега със същото мицу 1.3 знам, че има ABS но явно е слаган допълнително както и задните му дискови спирачки (понеже пак 1.3 е без дискови, а 1.6 е със по каталожни данни). Та на колегата с добавения ABS се намираше кутията някъде между предния ляв калник и предния ляв фар. Неговата беше правоъгълна с четри тръбички излизащи от нея.

[Относно Eclipse 2.0 150к.с. 95 година]

Истината рано или късно намира всички B) :mitsu-smiley:

[Смеси маслото с бензина]

Колеги компресията проверихте ли как е ?

[Среща на изтребителите във Варна (3-та част)]

Само да ми оправят :mitsu-smiley: до утре и идвам !

[Гърмеж във въздушния филтър]

Ако IASHO е прав за горивната смес то вероятно има проблем при ламбда сондата и вероятно е за смяна. Горивната смес се определя на база информацията получена от ламбда сондата за изгорелите газове а също и от TPS-a. Но преди да предприемеш смяна на тези неша първо опитай това със стрелковия волтметър и би трябвало да си покаже.

[Губи ми вода]

Погледни случайно дали не ти се качва нивото на маслото. Ако се качва по добре да не я караш а веднага да потърсиш медицинска помощ.

[Гърмеж във въздушния филтър]

Колега ако си сигурен че се чува гърмежа от въздушния филтър пробвай някъде на чист въздух да го махнеш и да видиш без него как е. Според мен не е много добра идея да се върти делкото без да се гледат предваренията на осцилоскоп. Погледни какво е състоянието на дистрибуторната капачка въпреки, че не знам дали ще можеш да прецениш. Ако модела ти е CA1A и ти се занимава вземи един стрелкови волтметър и го вържи по следния начин: плюса на волтметъра го вързваш към един конектор който е със стърчащи телчета и се намира под ръчката за отваряне на предния капак в купето, другия край свържи към маса която можеш да вземеш от запалката . Дай на контакт и преброй дългите и късите импулси и ги оповести тук. Ако импулсите са с еднаква продължителност и са непрекъснати то значи няма проблем в електрониката. :good:

 

P.S. Модела можеш да разбереш от номера на рамата ако съдържа CA1A значи е CA1A. Не съм сигурен но мисля че и при другите модели така трябва да се мери грешката.

[Тахомерите ?!]

Здравей,

Днес примерно изминах около 100км а отказ нямаше. А не би ли трябвало обороти и километри да са взаимносвързани? Поне при мене ми струва да е така, защото и двете стрелки ми падат на нулата едновременно, досега не ми се е случвало едната да спре независимо от другата.

моето Мицу и то е 1.3 GLX. за прекъсналия кабел или конектор ще проверя, но когато се стопли повечко времето, че трябва да открия кабелите кой от къде и т.н. А тези датчици за Top Dead Center къде да ги търся?

Датчиците мисля че са в дистрибутора някъде, но от това, че ти падат едновременно стрелките съм склонен да си мисля че проблема е някъде из таблото. Да не би като са ти слагали алармата да са бутнали някой кабел ?

[Проблем с бензиномера]

здравейте.от вчера имам колт 1.3 '93 и заедно с него се сдобих с малки проблемчета за решаване.изчетох всички теми тук,но за умрял бензиномер не открих нищо.вчера извадих поплавъка,но там проблеми нямаше.моля за съвет относно този проблем,защото е много неприятно да не знаеш колко бензин има колата.а и вариянта с тубичка с бензин го отхвърлям понеже я взех за жена ми.като я гледам горката не мисля че ако и угасне колата ще се сети за свършило гориво.наред с този проблем е и този,че на таблото свети единствено километража всичко друго е тъмница,бушоните ги проверих наред са .приемам всякакви съвети!!!

 

благодаря

Колега вероятно проблема с бензиномера е свързан спроблемите с електрониката по таблото, тъй като бензиномера не е със жило. С други думи поплавъка вероятно си е наред, просто някъде из кабелите на таблото има нещо прекъснато което може и оталармаджиитеда е направено.

[Тахомерите ?!]

По-скоро прекъснат кабел или дефектирал конектор. На мен ми се е случвало на оборотомерада ми падне стрелката, но само веднъж два пъти. и като дам малко газ се оправя. Не знам какъв е твоя мицу но на моя колт 1.3 датчика за скорост влиза в скоростната кутия, а за оборотите не съм сигурен но мисля че трябвадае някъде в двигателя. Другия вариант еда есвързан към датчиците за Top Dead Center ида отиват в процесора или както някои му викат ECU. Но пак казвам за оборотите на двигателя не съм сигурен от къдесе вземат.

[Тахомерите ?!]

Здравейте на всички фенове на диаманти ;)

Първо да се извиня на администраторите ако се повтаря темата, но не можах да открия дискусия по въпроса...

 

Та имам Колт '96 от около 4 месеца, всичко е тип-топ засега, само един проблем ме дразни, а не съм толкова вещ

в нещата. Значи след пробег от около 50-70 км. тахомерите на оборотите и километража угасват, което адски ме дразни...

3-4 пъти ми се е случвало и да се включат отново (веднъж на 2ра с около 10км/ч, друг път вървях с 60 на 4та предавка)

 

Ако имате идея какво е и как да си го оправя много ще се радвам на вашите отзиви.

Благодаря предварително на всички. :mitsu-smiley:

Колега мисля че и на мен ми се е случвало нещо такова но не съм сигурен дали за едно и също си говорим. Не ми става ясно дали стрелките ти падат на нула или изгасва осветлението на таблото. Това вероятно е защото не знам какво означава да угасне тахометър.

[Колт-а ми не запали!]

Имах впредвид ключа за свещите... както и да е

 

Днес проверих свещите, дават добра искра!

 

Проверих бензиновата помпа, пръска като за световно... и реших че е от инжекторите. Купих си СТАРТ спрей и пръсках вътре във въздушния филтър, но даже не се опита да припали.. Вече клоня към компютър... незнам ;( Силно се надявам да не е компютър, понеже check engine ми светва и след няколко секунди изгасва... Страх ме е да я пусна по баира надолу... Незнам, много ми е странен този проблем. Дали неможе да е от някакъв датчик или нещо ... блокировка на компютъра нещо или грешки натрупани и сътоветно компютъра да неможе да вземе решение ??? :please:

Колега аз на моя колт меря кода на грешката с един стрелкови уред. Предполагам, че ще можем да измерим и твоята. Ако искаш ми пиши на ЛС да се разберем нещо.

[Пресветване на лампата за маслото]

Значи трябва да е татчика или кабелите на датчика в такъв случай

[Colt 1.3 - Проблем с харченето на гориво]

SlowDead защо не сложи 195/50 R15? Километража ти нямаше да лъже? Тамбуро това по какъв повод го каза бе човек

Ми понеже пуснах един пост с подробни мои разсъждения относно разхода и взаимовръзките му със симптомите и все едно я пуснах в морето. Никой не каза даже 'ти си лут' :icon_refuse: .

[Масло за хидравлика]

А някой знае ли каква е разликата между DEXRON II и DEXRON II D ?

[Colt 1.3 - Проблем с харченето на гориво]

Чувствам се игнориран ! :bang: :icon_n_ermm:

[Colt 1.3 - Проблем с харченето на гориво]

Колеги явно съм останал с грешното впечатление че дискутираме причините за повишения разход и начините за неговото премахване, а не това на кой колко му харчи колата :icon_n_gathering: . Според мен повишеният разход е симптом на нередност, която назрява за да се превърне в проблем :icon_n_giljotiini: . Съгласен съм с milenjs, че икономията е майка на мизерията, но за мен е важно звера ми да работи добре и да не ме остави на пътя в неподходящ момент :icon_drive: .

[Масло]

Hello, нещо стана със "синята слива" - така се казва моя колт

Преди 2 седмици видях, че маслото е в минимума и сипах масло със същия вискозитет както си трябва. Мина се ден, отчете малко че се е покачило нивото, на следващия ден - пак сипах малко с надеждата да се качи около средната чертичка.

Не го бях поглеждала от две седмици и днес видях че е под средната черта, а тва ще рече, че съм сипала малко по - малко от литър масло. Или много е изхарчило за две седмици или изобщо не се е вдигнало нивото. А иначе дима отзад си е малко повече като чели, но не знам как трябва да е :rolleyes: Иначе си ФърФи както трябва, тиха е, освен като запаля отскоро се чува некво бучене и малко след това спира.

Някакъв съвет ако може да ми дадете и най - вече DJ Tymbi! 10x

 

Знам че вероятно знаеш но за да сме сигурни... нали когато мериш нивото на маслото си на абсолютно равно. Защото му трябва много малко наклон за да се промени значително на щеката. И аз преди време имах параноя за маслото но се оказа че е от наклоните. При мене даже се качваше нивото но накрая се оказа, че е параноя. Дано и при теб да е на психична основа само. :icon_angel:

[Colt 1.3 - Проблем с харченето на гориво]

Колеги проблемът с разхода при въпросният модел се появи и при мен. До сега съм успявал до към 9-10 на сто да я смъкна а трябва да е към 6 най много 7. Студените дни ми гълташе и по 12. С нови капачка, палец кабели свещи съм и компресията на цилиндрите ми е доста добра, даже над нормалната. Интересното беше че след като проведохме процедурата по измерване на компресията в цилиндрите рестартирахме екуто и след това колата зазвуча по коренно различен начин. Стана по-тиха и и се качи мощността. И така още няколко карания. Сега пак придоби леко спортно звучене. От направените изследвания си правя извода че вероятно или ламбда сондата се подвежда от евентуално позадръстения катализатор или самата ламбда сонда е за смяна. Възможно е да са налични и двата проблема. Според мен при рестарта сме изтрили паметта на еку-то и то е започнало да определя горивната смес по подразбиране и като е натрупало грешни данни от ламбда сондата е почнало грешно да определя горивната смес. И така това е довело до изменение във звука на двигателя и съответно в разхода. Колеги, моля дайте мнение относно посоката на моите разсъждения.

[26.01 среща на клуба във Варна]

И за двете дати съм навит ! :icon_drunk: :icon_thumbup:

[Новият Мitsubishi Lancer Evo X]

Повече от страхотен е! А какво е онова нещо, дето прилича на часовник? :huh:

 

Според мен е хронометър за да си засичам за колко секунди ще дигна от 0 до 500 :icon_thumbup:

[26.01 среща на клуба във Варна]

Айм ин ! Или казано на Български - навит съм и аз". Между другото какво стана с :mitsu-smiley: помещението във Варна? Някой има ли информация дали е отворило врати и къде точно се\ще се намира ?

[Въпрос за скоростна кутия]

Сега като се зачетох се сетих, че и аз имам лек проблем със скоростите. Когато включвам на задна обикновено не влиза. Нужно е леко да отпусна съединителя и да придърпвам лоста докато задната щракне. Чудя се това дали се брои като проблем и свързано ли е със износването на съединителя и нуждата от смяна на маслото на СК.