Привет!В какво се забърках?Искам си ГолФУ :icon_crying: Е преди 5-6 м. си купих Галант 2000D 97г. 4D68 И май ще мина през всички проблемни недомислици на конструктори те му. 1.Първа скорост в 9 от 10 пъти ми изключва.Влиза но като тръгна изключва.Трябва поне малко да се движи колата при включването й че да не изплюе.Това на пролет ще го гледам. 2.За морето тръгвам.Пълня резервоара до горе:протече.По преценка в тъмното около 3-4 лт.на земята.Повече не чаках да гледам а потеглих.Кой прави железни резервоари от 80-те на сам?Това пак на пролет ще се гледа. 3.Спирачките.Още с качването в колата ми се стори че мудно спира но го отдадох на по-голямата маса от на Голфа.Ръчна малко държеше след като я натегнах.Накладки от пред има виждам ги.Но преди два дена едва не ме върнаха от преглед.От зад нямам никакви спирачки а ръчна слабо.Купих си задни накладки и се залових да ги сменя. 3.1.Задно ляво цилиндърче едната му половина беше блокирала.Раздвижих го.Дясното беше ОК. 3.2.Системата за саморегулиране(за колегите с дискови спирачки казвам че е почти като на МОСКВИЧ) беше блокирала.Много спрей за ръжда и псувни влязоха в действие.И пак нямам ръчна(много слаба) и спирачки.Четох за разпределители,ABS и др.Но това не би трябвало да влияе на ръчната.Може би 20-30 мн."помпах"на ръчната и крачната но ефект никакъв(като държа ръчната дръпната и натисна спирачката усещам лека промяна в усилието на ръчната).Та идвам сега на въпроса:има ли някаква техника за регулиране то им?Или трябва да се изминат n брой километри?Ще взема да пробия дупка и с отверката,чиста работа. :icon_clap:
