uglyfatandalive

Горещо ти препоръчвам да удариш едно рамо на китайските марки и в частност XIAOMI. 6 години бях с Google Nexus 4, но за съжаление ми се скапа в ръцете и трябваше да си взема нов. Бях проучил и си взем Xiaomi Redmi Note 4X - 4GB/Snapdragon Брутален телефон, много издръжлива батерия, средно ниво камера и добра поддръжка. Минус - собствен андроид (МИУИ), но това се оправя, тъй като този телефон има голяма AOSP поддръжка. Препоръчвам ти тази марка - батерията е голям плюс за парите си, както и характеристиките. Вече месец не ми е правил проблеми.

Колеги, предстои ми да пътувам в края на месеца до Германия - за компания на мой приятел, иска да вкара някакъв Мерцедес. Оглеждах обявите и в близост до селцето, в което ще отседнем и се появи "детската ми мечта" - Галант В6-24 / автоматик на "хубави километри". Бих помолил за съвет, че гледам има някакви интервенции по веждите, което знам, че е проблем на японските коли (моят лансер си позагнива мъжката) Ще постна обявата, ако някой смята, че това е адекватна цена за внос от Германия - не знам, гледам, че цените тук са +/- за Галантите, като изключим яките на вас колеги, които сте се грижили и сте ги направили пушка ГАЛАНТ клик Утре човек ще отиде да я погледне - доверен майстор от селцето и той ще прецени дали е ок - въпросът е, това ще ме докара ли на ход до София и адекватно ли е изобщо да се хвърлям натам Благодаря, Искам да си остана верен на любимата марка и за това отказах няколко мерцедеса

Пфф не мога да намеря откъде да си редактирам първата тема, за това пиша тук (изв. за бъмповете) 1. Гумите с джантите ги взе колега от форума 2. Друг колега взима едната джанта от Каризма

60лв. за гумите Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Забравих телефона... 0898469603

Продавам гуми с джанти, само джанти и една резервна.. - 4 бр. гуми с алуминиеви джанти - 14''/4х114.3/67мм отвор - Свалени са от Мицубиши Лансер, имат забележки по външния вид, а едната мисля е за изправяне. Гумите към тях са 2 зимни и 2 по-старички. Карах до последно с тях, за града и за бюджетно ползване са перфектни. От там и цената - 70лв. - 3 бр. желязни джанти - 14''/4х114.3/67мм (така го премерих), свалени от Мицубиши Каризма - джантите са ОК, просто са ми в повече - 50лв. за трите или по 20лв./бр. - 1 бр. резервна гума 185/65 с джанта 14''/4х114.3/67мм (отново от Каризма) - седи си в плика и си чака собственика - 40лв. Цените подлежат на ЛЕК коментар. Всичко се намира в гр. София, в центъра (на 5 мин. от НДК с кола). За странта Еконт - преглед и тест за ваша сметка. АКО някой иска комплект - 150лв. всичкото. За въпроси - ЛС или тел. Снимки тук: ЦЪК (обявата е пусната и на друго място, така че ако някой от тук ми пише - коментарът ще е по-сериозен, за колеги)

за триене. намерих си.

Колеги, взех си от Каризма джанти за Лансера, разликата в отвора по документация е 0,1мм - 67 на лансера, 67.1 на каризмата. Съответно сложих 2те джанти отзад, а отпред от Хюндай с 67отвор (за да няма мърдане). Така де, при слагането отзад отвора не играе, дори видимо не се вижда, но като че ли при разбутване на джантата се усеща много лекичък луфт. Тъпият въпрос е - страшна ли е тази разлика от 0,1мм на задни джанти? Желязни са, 14ки ако това има значение.

МОЛЯ, темата е за изтриване! ОБЪРКАЛ СЪМ РАЗДЕЛА....

Здравейте, Търся да си купя джанти (по възможност желязни) за лансерчето. Гумаджиите ми казаха, че такива стават: 14'' / 4х114.3 / ц.отвор 67 Колата е Lancer 1992/4G15 Може и джантите да не са в перфектно състояние, стига да намерим такива Поздрави

Имам го в предвид, дори съм се разбрал с момчето да ми я свали и изпрати след седмица (докато събера още 1-2 мнения, може да са няколко неща на куп).

Здравейте колеги, От 3 години карам Lancer 1992 1.5 12v (4G15, ако не се лъжа) - колата е желязна, не ми е правила почти никакви проблеми, освен този.. Като я запаля сутрин студена оборотите играят (от 500 до 2500) и като потегля с малко газ колата се задавя, удря леко предница и след интервал 1-2с. тръгва нормално. Това го прави само докато загрее, след това е перфектна - и на газ и на бензин. Ако не се лъжа, правеше го и преди да сложа газовата уредба. Свещите са нови, минах 400км. с 2 различни добавки за инжекцион и почистване на дюзи (Liuqi Moly и Bradhli или нещо такова), но мисля, че промяна няма. Какво може да е? Не разбирам много от коли, но си мислех - термодатчик? Евентуално имам един пич, който ми праща части за тази кола, та направо да му поръчам и да пробвам със смяна? Благодаря предварително! Мартин

Оправиха колата - оказа се комутатора. След като го сменихме я карах доста, не е гаснала и правила никакви проблеми!

Колеги, Провериха компютъра - няма разтечени кондензатори, както четох че често се случва с тези коли. Намерих 2 комутатора, които момчето ще ми прати и ще ги пробваме. Дано се окаже от това. Ще пиша за да се знае в темата, ако някой има същия проблем и съм успял да помогна.

Ами не знам, логиката сочи натам. Доколкото имам автомобилна логика Ще гледам да спазаря с условие да го върна, пазарувал съм от някои пичове на старо за колата, бяха точни.. дано затвърдят мнението ми.

Ако не стане с комутатор ще търся някой да я чете предполагам. Идея кой се занимава със стари скрапели като моята? Хаха звуча като че ли не търся отговор на проблема, а одобрение да си взема определена част.. Ужас

Благодаря на всички за отговорите. Търся комутатор (или цяло делко), защото моят приятел майстор каза, че е проверявал тоците (знам ли как) и е установил, че колата губи ток изведнъж при тия обороти. Поне така ми каза. Все пак ако взема от някой стар лансер комутатор ще уговоря да го върна ако не става, надявам се разбрани хора има. А за диагностика дори не знам може ли да се прави на тази кола? а да, кабелите са ок, свещите чисто нови, май и палец+капачка също

Чух се с майстора, комутатор или делко ми каза. Лошото е, че няма никъде, дано тези които продават на части имат.. знам ли

инжекцион

Здравейте колеги, Вече 2 години гордо си карам дъртия Lancer, който си взех. Колата е Mitsubishi Lancer 1992 1,5, 12V (4G15). Досега освен консумативи, друго не съм й сменял. До онзи ден... Баща ми тръгнал с нея извън София и още на магистралата на всеки няколкостотин метра колата изведнъж започва да гасне. Първо след като мине 4хил. оборота, после 3, накрая дори на 2. Водих я на доктор, той смени бобината, но като я взех днес продължи да го прави. Засилих се по околовръстното и още на втора загасна. Отраз. Това го прави предимно загряла, дори на място като я изфорсирам. Прави го и на газ, и на бензин. Някой имал ли е подобен проблем, за да ни насочи какво може да е, да се смени? Майсторът предполага, че е токов проблема. Благодаря и поздрави!

Да кажа за всички интересуващи се - газаджиите, които колегата препоръча са много точни. Препоръчвам ги на всички. Там си монтирах днес уредбада и работиха изключително коректно и добре.

Термостат се оказа. Старият ми се разпадна в е ръцете. Хубаво че колата не усложни проблема. Сега всичко изглежда наред.

24 часа и много каране, и висене по задръствания и какво ли не. Надявам се да е това проблема, ще го сменя малко по-късно и ще пиша дали е това драмата...

Откакто пуснах темата мина време и колата започна да прегрява и да стига до червената стрелка. Днес дори поизхвърли малко течност от преливника. Горният маркуч е врял, долният студен. Поръчал съм нов термостат, за да се смени утре. Предполагам най-вероятно това е.. ?

Колега, Каризмите имат ли гуми с джанти (или само джанти)? Интересуват ме за моя Lancer (от профила) дали ще паснат. Ако да - цена?