Здравейте,проблемът е решен!Оказа се според майстора,че долу при маслената помпа има балансиращ вал,който беше ок.А някъде горе ангренажният ремък върти зъбно колело,което в задната си част има по-малко зъбно колело като предавателното число е 2:1,а задното зъбно колело върти друг балансиращ вал така,че когато завъртиш предното колело на 360 градуса задното колело завърта балансиращия вал на 180градуса.И в двата случая белезите отпред съвпадат,но в моя трябваше да се завърти с един оборот и всичко си дойде на мястото!Благодаря на всички за помощта!