[Mitsubishi ASX]

Здравейте от нов собственик на ASX.

Първоначални впечатления- без забележки

Колата е на 4 години и 61000 км, 2.3 дизел, автоматик, 4х4.

 

Возия- чудесна, макар и в завои и бърза скорост да се усеща съвсем леко поднасяне, но напълно контролируемо, предполагам от по-високия център на тежестта и габаритите.

Разход- при много спокойно каране с половината път планинско и използване на инерцията- 5.8, пълен-пълен резервоар, 500 км. със зимни гуми.

Мощност- напълно достатъчна за моят стил каране, не съм пътен хулиган, има достатъчно резерва за по-бързо изпреварване.

Шум в купето- по-скоро има при над 100 км. При по-ниски скорости не се усеща. Двигателят се чува леко в купето, но предпочитам и съм свикнал да е така.

Ресетването на разхода на гориво от ръчно на автоматично е малко надомислица по мое мнение, но не е кой знае какъв минус. Не знам дали с по-нов софтуер не е оправено.

Като цяло- чудна количка.

 

Няколко въпроса:

1) Какви са интервалите за обслужване и какво би трябвало да включват? Книжката е на немски и трудно се ориентирам, а в нета така и не можах да намеря систематизирана информация.

2) Заслужава ли си обслужване при дилъра, освен за потвърждение за история на колата когато дойде време за продан? Някакви ориентировъчни дилърски цени за смяна на масло двигател и филтри?

3) Какво дават за смяна на 60000 км. ?

4) Има ли опасност от дилърски бъзици като слагане на друго масло, несмяна на части но изписването им (филтри и т.н.) и подобни?

5) Как да разбера нивото на оборудване- intense и както беше другото?

6) 5 годишната гаранция дали важи ако колата е от Германия?

 

Благодаря предварително

 

 

Здравей Колега!

Честито в клуба! Ще и се радваш, вярвай ми

По твоите въпроси:

1. Би трябвало интервалът да е 12 месеца или 20 000 км, което настъпи първо. Всяко обслужване е различно. В книжката има таблици, които по спомен са доста разнородни след 2-та година. Винаги сменят маслко и филтри (вкл. на климатик), горивен филтър мисля, че на 2 години. На твоите километри трябва да проверят накладките. Моите са на 75к и още не са сменени, но казаха, че съм по-скоро изключение.

Ако искаш пиши ми да ти пратя снимки на страниците с указания.

2. аз съм лизинг и съм само във фирмен сервиз. Като се смени нещо, старото се слага в краката на пътника (е без отработеното масло). Горе-долу едно годишно обслужване е 350-400 лева, зависи от какво се сменя. Съвсем прилично спрямо други марки.

3. На 60к нямам спомен какво още освен традиционните, най-добре е да видиш книжката, но може и да отидеш във фирмен сервиз за оферта. Там ще ти кажат.

4. Другото е инстайл. Кожените седалки са само за инстайл, доколкото помня. Това е добър ориентир

5. За гаранцията - пак питай в Митсубиши. Не се притеснявай да звъниш на фирмения сервиз. Хората ще те упътят.

 

Данo ти бях полезен,

Поздрави и приятно каране!

[Mнение / съвет]

Благодаря на всички включили се за съветите.

Opel Moka - не ми харесва ни витре ни вън.

Ford - не е моята марка. Имал съм няколко. Няма да коментирам.

Dacia Duster - много добра за парите си машина - но за служебен автомобил, не за личен.

Jeep Compass - не се продава тук като че ли.

 

Skoda Yeti - 1.4 tsi 150 HP и 4wd под 40 000 лева. - определно ще помисля.

 

Hyundai Tucson и Kia Sportage са 50 и 50 + хиляди. Много ми харесват но висока цена.

 

С риск да ми теглите една.......

 

Толкова ли е зле Сузуки S-Cross, в сравнение със Skoda Yeti или Renault или останалите марки, които споменахме вече?

Колата е хубава и доста добре oбезшумена, с голям багажник. Handling-а не е лош също. Цената е прилична. Много екстри.

Допадна ми много. Само да не се троши - от това най-много ме е страх.

 

Колега, за нова кола ли говорим? Имам оферта за почти нова. Ако ви интересува - пишете на лично.

 

Иначе преглеждам редовно много сайтове и цени и ако говорим за кросовъри или малък СУВ, то нови такива до 40К могат да са само Сузуки, Рено, Дачия, с уговорки Йети. Корейските не влизат. За Сузуки С-крос нямам мнение - потърсете филми с анализи по мрежата. Едни американци го бяха оплюли много преди 3 години. Но от тогава мина време.

[Mitsubishi ASX]

Благодаря ти, Ник! И аз това разбрах след малко повече четене, така че май нямам голям избор :D . По-скоро се надявах някой, който има дизел автоматик да изкаже впечатления и съвети :icon_rock:

 

Не знам как са продажбите по другите клонове, но тук ми казаха, че повече се търсят автоматици, отколкото 1,8 Д например.

Опитай друго - помоли твоят дилър да се свърже с клиент (или 2-3) а автоматик и да ги попита дали може да им се обадиш за референция.

Това е напълно нормално в други бизнеси с голяма техника. Така ще со поговориш с тях и ще ти кажат какво мислят.

Автоматикът е сравнително отскоро на пазара и може да няма много такива в движение, но дилърът ти може да пита колеги в Пловдив и София, защото най-вероятно такива коли се карат в градовете с кофти трафик.

Поздрави, Ник

[Mitsubishi ASX]

Ник,

Благодаря ти много! Успокои ме, че съм направил правилният избор!

Гледах Форд Куга е Хюндай ИХ35!

Първата е тесничка вътре и коляното ми опира в централната конзола, няма и толкова екстри за тези пари!

Втората много друсаше, седалката не ми беше удобна и за да поддържам права линия на движение, побутвах волана наляво непрекъснато!

Дано цените на горивата се задържат ниски по-дълго време! :P

Поздрави!

 

Здравей Сардукар12,

и аз ги гледах като избирах. Накрая сведох листата до 2 корейски една чешка и 2-3 японски (гледах да са стриктно в един клас).

Четох форуми, ревюта, тестови рапорти и анализи 2-3 месеца - английски, американски, австралийски, руски.

И някак си се хванах, че искам за себе си да се убедя, че това е колата, а не да я сравнявам с други.

Наречи го привличане от пръв поглед.

Идеална кола няма, но тази е нещо като най-близкото й подобие за мен.

Като цена/екстри това засега е най-доброто на нашия пазар.

Много интересна беше една подробност, която изскочи от английските сайтове - журналистите критикуват АСХ-а за нещо, а потребителите в мненията си харесват точно това или не го забелязват.

И почти всички собственици оценяват този модел близо до максимума. Това за мен говори много.

Пожелавам ти да си доволен като я вземеш!

Поздрави, Ник

[Mitsubishi ASX]

Здравейте,

все още съм заек в този форум :D - това е първия ми пост. Бих искал да получа съвет дали е добра идея да си купя ASX 2.2 дизел, автоматик, 147 коня, 4х4. Определено моделът ми харесва и искам да бъде автоматик, но все още не съм напълно сигурен дали дали е по-добре да взема дизел или бензин. Ще съм благодарен ако някой сподели ценен опит с мен.

Поздрави на всички :icon_rock:

 

 

Здравей Колега,

Автоматик на ASX има само дизел, така че нямаш много избор. Но препоръката на Светльо за 1,8 дизел не е за подценяване. Все пак ти си избираш - виж максиум мнения, тествай колата и после реши

[Mitsubishi ASX]

Здравейте,

Нов съм във форума, но имам сериозно желание да си закупя ново ASX!

Интересува ме сервизното обслужване в Балкан Стар - Пловдив!

Някой има ли ASX с двигател 1.8 дизел 150 к.с. за да ми каже цените за годишно обслужване!

Иска ми се да знам и пътно поведение на колата, разход на гориво при умерено шофиране, всъщност, дали се приближава до заводските данни!

Направих тест драйв на ASX 1.6 бензин, предно предаване, но не развих висока скорост! ОПРЕДЕЛЕНО МИ ХАРЕСА!

Ще ви бъда безкрайно благодарен за отговорите!

 

Здравей колега!

И аз съм нов във форума - досега чаках да си взема колата и само четях.

Е, вече мога да коментирам от опит (макар и малък).

За 10 дни и 850 километра мога да кажа ти следното за модела 1,8 л дизел DiD:

 

- разход градско: 8,0 л/100. AutoStop&Go системата помага много, но трябва да й свикнеш, иначе те освиркват по светофарите.

- разход само извънградско: 6,1- 6,2 л/100. Колата беше понатоварена и не съм я карал с повече от 120 км/ч, защото още я разработвам, а и по принцип не натискам много.

И в двата случая мерих разхода на база изминати километри и пълнене на резервоара догоре, за да е реална консумацията.

 

Шум в купето - на ниски обороти и в града тази кола все едно няма двигател - всеки, който се качи го коментира.

При 90-100 км/ч вече се чува нещо над 120 се чува шум, но за човек карал досега коли на по 8-10 години не ми прави голямо впечатление.

Все още не мога да кажа, че ми пречи или, че е негатив.

Като карах извън града с около 100-110 на празен участък в един момент се улових, че все едно забравям какво правя - удобството и ергономията те карат да не усещаш, че ти шофираш. Ако това е добре, значи са успели да го постигнат.

В града понякога си държа ръката прекалено много на лоста, но на дълъг път ако няма натоварване включваш на 6-та и забравяш - еластичността е достатъчна и на 5-та и дори на 6-та.

Не коментирам екстремни изпреварвания, не съм правил.

Колата качи Витиня на 5-та и понякога подсказваше да кача предавката.

Турболагът (турбодупката) се усеща в града при тръгване от светофар - не може да се ускори като с по-леки и пъргави машини и да се престроиш бързо, но това не е проблем като й свикнеш, а и още не я настъпвам.

При висока скорост динамиката е такава, че доста пъргаво ускорява и не усетих проблем в изпреварванията, даже на моменти трябваше да понамаля. И това е при товар от около 250 кг.

Спирачките са добри, нямам забележки, а късите широки ксенонови фарове са направо мечта - сега виждам къде карам. И като добавиш високата позиция става много добре, защото не те заслепяват насрещните.

Автоматик - ако си предимно в града има смисъл, сега го разбирам, но съм си привърженик на механичната трансмисия. А и цената е с около 5к отгоре и реших да не се изхвърлям.

Гласовото набиране на телефона е много удобно - малко се побалтах докато го настроя (ръководството за работа не е от най-лесните за четене, скачаш примерно от глава 5.12 на 5.7, после на 5.4.3 и обратно), но в един момент разбираш, че колата е доста интуитивна.

Темпоматът е много интуитивен и го пуснах в движение без четене (дори е по-лесен от на някои други марки).

Панорамното стъкло е много добре за децата - разсейва ги и вкарва доста светлина в тези мрачни дни.

Багажник - добре е да е по-голям. Мен ми липсват едни 50-100 литра още, но да не ставам много претенциозен. За 4 членно семейство при добра оптимизация на багажа е достатъчен.

Карал съм коли и с по-малък, и с по-голям - винаги се стремиш да го запълниш докрай. Така, че това е вид дисциплиниране при редене на багажа.

Купе - тези дни возих хора по 190 и 195 на предната и задната седалка. Отпред се чувстваха добре. Отзад малко им беше малко нисичко (панорамния покрив), но не опираха. Въпросът е колко често и на каква дистанция ще возиш хора с такава височина.

Не са се оплаквали да е тясно.

Климатик и вентилация - справят се чудесно, малко трябва време да им свикнеш ако си карал европейска кола досега, но само това.

В градски условия високата база си казва думата при катеренето по тротоари, паркирането е много по-лесно.

При много дупки окачването е малко твърдичко, но след седмица се свиква.

Всичко важно като копчета е близо - няма навеждане, въртене, търсене.

Жабката ми е малко недостатъчна, но и с това се свиква.

Седалките са много удобни.

Чаках 4-5 месеца за колата и мога да кажа, че си струваше.

Ще пиша как е след още 10-15 хил. километра или на първото обслужване (което е на 20к).

Между другото до голяма степен решението да взема този автомобил беше от отзиви на хора от този форум. Има доста полезни неща.

Със здраве да си я караш и без аварии!!!