frantic_
-
От него общо
185 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от frantic_
-
-
GDI, автоматик, с теглич отзаде, на 22 години - кое от тези ти харесва
Може би ръждясалите бомбета :icon_hmm:
Ако на колегата му е мерак за Галант - да търси тоя с най-малко ръжда, а не ниска цена, пък ако ще и с блокирал двигател да е ...
-
Честито и много безавариини километри.
С кой двигател? На предно?
-
За съжаление този рънър са го купили под носа ми :wacko:
Ще гледам едно сантамо (само да беше 4х4, ама не е) и още един рънър 4х4, на който обаче ми казаха че не работи климатика. Някой знае ли дали е възможно да се оправи и дали е сложно и скъпо?
Много съм се навил за тези два модела, всичко друго ми бледнее, утре ще погледна и едно субару форестър, но силно искам мицубиши!
Ами с климатиците може да се окаже от просто - като липса на фреон, разбирай изпуснала е системата от старост (радиатор, пътища, уплътнения) до мъртъв компресор, но лично за мен това не компрометира автомобила ако е читав.
-
Благодаря за инфото.
А space runner заслужава ли си? намерих една, 4х4 с газово и цената ми се струва ОК
https://www.cars.bg/offer/5fb14337dcdae9405312b182
някой може ли да каже този двигател как е на газ?
също не знам багажника със свалени седалки колко по-малък е от на вагона. за рънъра не намирам размери на багажник (не само литри, но и мм)
може би утре ще пътувам да я гледам...
Те са кажи-речи близнаци, с едни 20см примерно разлика в дължината в полза на Space Wagon. По двигател и 4х4 са 1:1 мисля.
122hp двигателя е 1.8MPI т.е. безпроблемен за LPG и важното е да няма ръжди, другото се прави срещу повече или по-малко пари.
-
Първо трябва да се изясни до колко е необходимо 4х4.
Последното поколение Space Wagon в Европа се е предлагало с 4х4 само в комбинация с 2.4GDI, на предно с 2.0MPI (в mobile излизат два броя).
При всички случаи 2.0 с газ ще е икономичния избор откъм разход и евентуална поддръжка свързана с двигател/скорости/предаване.
-
Здравей,
понеже моят има(имаше) sunroof(шибедах, разбира се прокапваше), потърсих в ето този каталог, но нищо не ми излезе за тази екстра :icon_hmm: , евентуално ако имаш ОЕМ номера на уплътненията?
-
Чудя се,тогава как обикновен ладов двигател от 70 к.с.става около 140 к.с.,с леки промени ,с не по 4 клапана на цилиндър , а с по 2 клапана, без турбиниране , без електроника. ...... ??? ☺
Подобни писания без покрепа на линкове, са като "пръц" на вятъра.
Чел си нещо, но не си дочел ми се струва.
Темата започва да прилича на интернет тролене.
-
От drive2.ru относно "бомбетата".
Датчика за задна скорост се достъпва лесно - над долната помпа на съединителя е - на скоростната кутия, само че е необходима дълбока вложка или глух ключ, по спомен 22. Датчика е 10-15-20лв, аз бях взел на FAE, преди 6-7 години, колата изгни, датчика работи.
-
Дали ще избереш пътя на атмосферен или турбо двигател и в двата случая е необходимо някой да настрои ECU-то на автомобила, за да има ефект от хардуерните промени.
За 4G63 има толкова изписано, че свят да ти се завие - нещо няма много мераклии обаче за атмосферен тУнек :D.
Това че е миниван и не заслужава турбо хич не е вярно, ще стане много по-приятен за шофиране автомобил, никой не говори за големи числа.
-
Източници на DOHC глава може да са ти Oulander 1st gen или Lancer 2000-2007 (CS2A/CS9W). Не знам какво може да се намери по нашите ширини, но евентуален вариант е 4G63T от Outlander 1st gen, нещо ударено, барабар с електрониката.
Лично аз бих оставил двигателя който е вътре, след разбира се освежаващ ремонт, които да гарантира изправността му и бих инвестирал в надуването му и читава афтърмаркет електроника. И много четене, с разбиране и осмисляне.
-
Здравейте колеги,
Търся си aftermarket амортисьори за 1ва генерация, но някакси не ми се дават над 1000$ за нови от САЩ, а нещо не мога да намеря други. Има ли съвместими от други модели примерно, защото знам че от 2ра генерация не пасват?
Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk
Току що отворих произволен български сайт за авточасти, избрах първа генерация Еклипс 2.0 150hp и на раздела за амортисьори има избор от 5-6 производителя с цени от около 100 до 150лв (за предни). Говоря за заместители на стандартните, нищо специално ... въпреки, че излизат и Koni-та за 500+ лв. Ако не съм разбрал правилно питането - извинявам се
. -
ами майстора каза че там където се захваща ръчната в апарата имало нещо като шлици и те били захабени и нямало ремонтен комплект за тях.
Ясно, вероятно става дума за Frenkit 86249:
ползван в Lucas 38 спирачните апарати (ползвани от много производители), но поне аз не го откривам. Така че запазени апарати втора употтеба са по-рационалното решение сякаш.
-
На всичките Space Star's задните апарати са еднакви, същите се ползват и в Каризма (не всички модели), и във Volvo V40/S40 (не всички модели, разликата е в механизма за ръчната) - Lucas/38mm.
Текущите не подлежат ли на ремонт/рециклиране?
-
От Eclipse 2G са директен "bolt-on", тествано, но нереализирано поради липса на джанти в конкретния момент. Стават и предни от VR4 (задните трябва с шенкела и доработки). Също от US 8G задните съм чел че пасват безпроблемно.
-
Ако не греша става дума за ето този балансиращ вал при който се износва задвижващото го "каре" и се появява чукането:
Поне "карето" ми изглежда 1:1 с показаното от DJ-я.
-
Колеги, здравейте ! Търся челюст за бибутален спричен апарат за Галант, 2000г. 2,5 мотор, преден десен.
Привет,
в един известен сайт за авточасти втора употреба случайно мернах, че има преден десен двубутален апарат, ако това би било от помощ. Ако не е тайна - какъв е проблема конкретно с вашия апарат?
Поздрави!
-
Точно този трион е начина, с качествен нож за метал реже болтовете по окачването прилично бързо и стига места където флекса не може.
-
Според онлай каклулатора (за гр. Варна) за твоята кола за без категория, евро 1 и евро 2 е ~ 165лв, за евро 3 ~ 150лв, за евро 4 ~ 120лв.
Сега този калкулатор (калкулатор) доколко е верен - добре е да се провери как стоят нещата според общината.
-
И аз съм го вадил отгоре поне 2 пъти, при мен е 6а13 163к.с. - точно за около 30ина мин се случват нещата ... първия път единствено ми отне повече време гайката на обтяжната ролка - леко замазана и зверски стегната от майстора сменял ремъците. За по-удобно се сваля и гумата от същата страна. Оригиналния алтернатор загина от пробита намотка на статора.
-
След фейслифта разпределителя няма клапани т.е. е празен. Защо е така?
-
левия е MR296295
десния е MR296296
-
Галант се нуждае от главини с 5 шпилки :D.
-
Привет,
- не е нормално вилицата да смачква тампона за който е закачена, ако е прекалено мек състава на каучука на тампона вероятно би имало подобен ефект.
- също не е нормално вътрешния тампон да се деформира така - или е прекалено мек, като другия или са сгафили при монтажа.
Не знам за процедура, но аз веднъж ги сменях и последователността която следвах беше - вътрешен тампон откъм магарето, тампон на вилицата и накрая шарнира в шенкела.
Затягането се извършва когато автомобила с цялото си тегло е върху окачването т.е. всички тампони са в работно положение.
Иначе работят в усукано положение и приключват бързо, нещо като при твоя вътрешен тампон.
Дали ще стане на канал или с повдигане на шенкела - въпрос на условия и възможности.
Аз ползвах втория, като предварително измерих разстоянието м/у ръба на калника и центъра на външното каре, после с крик вдигнах шенкела и стягах.
Ползвах оригинални носачи, че нали - шега с тях не бива. Беше преди доста време, сега сигурно два прави оригинални носача струват колкото целия ми галант :D .
Кое колко се затяга:
http://repairguide.autozone.com/znetrgs/repair_guide_content/en_us/images/0996b43f/80/22/23/47/large/0996b43f80222347.gif
-
През мобилна версия не се вижда кой какво кара, така че съжалявам, но следващия път бъдете малко по-описателен в постовете си
.
Турбиниране на 1G Eclipse/Talon
в ECLIPSE / DSM / 3000GT / STEALTH / FTO
Публикувано
offtopic
Бих се определил като "диванен" експерт в областта, но преди да почнеш да правиш каквото и да е в посока @хлюв,
намери кой ще настройва ecu-то, че от него мисля най-много зависи колко ще живее двигателя (при условие че там всичко е наред).
/offtopic
Мога да препоръчам да разгледаш канала на този човек,
специално Елантра-та -
не знам до колко се припокрива с твойте "условия", но дава добра представа според мен какво може да се "извади" от атмосфверен 4G63 с @.