Alexander Belev
Потребител-
От него общо
20 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Всичко което Alexander Belev е написал
-
Здравейте! Колата е Спейс Стар от 99-та с климатик. Проблемът е, че при натискане на копчето за рециркулация не светва червеното диодче/лампичка вътре. Това лесно ли се поправя и как точно? Благодаря!
-
Серво спирачки Space Star 1.3
Тема е на Alexander Belev към темата на Alexander Belev SPACE / GRANDIS
Благодаря за схемата! Значи затова не съм го видял това клапанче. Интересно тогава защо цялата система работи така все едно клапана го няма - не се задържа никакъв вакуум. Май трябва да видя дали маркучът е изобщо оригинален - съмнява ме, че някой го е сменял навремето... -
Здравейте! Къде точно се намира възвратното клапанче на сервото на спирачките на Space Star 1.3 от 98-ма? Гледах маркуча, който излиза от самото серво и влиза във всмукателния колектор и не видях по него да има такъв клапан, да не би да е интегриран в корпуса на сервото? Питането ми е във връзка с един феномен, който забелязах при машината на леля ми - когато колата работи, сервото си работи отлично, със съвсем леко натискане на педала на спирачката колата спира доста бързо. Изгася ли двигателя с натиснат педал на спирачката обаче - усещам как с изгасването педалът рязко се втвърдява (а трябва да има вакуум за поне още 2-3 натискания на педала). Дори мислех да срежа маркуча и да сложа клапан от друг автомобил с надеждата да се оправи този проблем, но не искам да бързам.
-
Колега, чува ли се да сработва вентилатора на климатика зад радиатора? По принцип може да започнеш от бушоните, те са два и са отпред в двигателния отсек - единият е 20А (мисля), а другият е 10А, един до друг са. Виж дали някой от тях не е изгорял първо. Има си и отделно реле за климатика, обозначено е със звездичка. Релето на перката на климатика пък е със звездичка и перка в нея, на капака на бушониерата ги пише кой къде е. Ако не е нищо от тези изброените - не знам от какво може да е.
-
Проблемът с казанчето го оправих. Всъщност изобщо не беше в него, слава Богу, а в една от помпичките, течеше от нея поради счупен щуцер. Трябва само да купя друга и съм в играта, както се казва Освен това трябва да подменя и втулките на скоростния лост, адски непрецизен е и се клати като на старо Жигули. Намерих си втулки от един онлайн-магазин по 4 лв. бройката, само трябва да ги поръчам и да ги подменя.
-
Супер! Това е едно от нещата, които ми харесват в тази кола - за повечето екстри има вече прекарана инсталация, например за километража с оборотомер (още една екстра, която добавих). Както и да е, да не се отнасям Трябва да си намеря значи един джойстик и две огледала. Ако може да попитам и още как се сваля казанчето за течността за чистачките? Спукано е и тече. Разбрах, че е хванато с 3 болта, успях да развия само 2 от тях, а третия не успявам нещо. Какъв е трикът тук?
-
Up-вам темата - повечето проблеми, за които ви осведомих по-нагоре в темата са разрешени (за щастие). Сега обаче отново имам няколко въпроса относно Звездичката. Днес ми се наложи да сваля панела, на който се намират бутоните за фаровете за мъгла и пр. Отзад, където по принцип стои джойстика за ел.огледалата (Звездичката е с ръчни огледала и там има капаче) намерих букса, към която идват 12 волта - предполагам, че има прекарана инсталация за ел.огледала. Въпросът ми е - ако си взема джойстик и две огледала ще мога ли да добавя тази екстра към колата? Друг въпрос - как точно се смъква казанчето за пръскалките на предния прозорец? На Звездичката е спукано и тече. Смъкнах 2 от болтовете, но някъде има трети, който не успявам да намеря и развия. И последен въпрос - видях две скъсани кабелчета, едното е чисто жълто и е при помпата за хидравликата, а другото - черно-бяло при компресора на климатика (не можах да приложа снимки). Някой знае ли къде трябва да са свързани и за какво са точно? Благодаря предварително!
-
Така, днес отново колата беше при мен за малко - поддържа си точно количеството антифриз - в казанчето винаги си е около FULL, а нивото при капачката си стои точно както каза ти, колега. Колата си поддържа и правилната температура, доколкото разбирам също, така че всичко е ОК, поне с това. Обаче е излязъл друг проблем - гръмнала е кутията на филтъра (колата е с газово, явно обикновено, марка Lovato). Собственичката каза, че е чула нещо вчера докато шофира, но не е разбрала откъде е дошъл трясъка. Колата съответно е станала тромава и не е вървяла много добре. Добре, че се сетих да видя антифриза как е, та видях и кутията. Докато колата беше в мен преди няколко дни почистих кутията на филтъра и изтупах самия филтър, понеже ми се видя прашен (и той наистина беше), а и в кутията имаше доста насъбрани мизерии. После наместих всичко както трябва да е и стегнах хубаво въздуховодите, понеже им бяха разхлабени скобите и това е - друго по двигателя въобще не съм пипал. Възможно ли е все пак аз да съм го причинил това гръмване, като съм пипал по филтъра? Или проблема се корени някъде другаде (кабели, свещи, бедна смес)? Благодаря отново и се извинявам за многото въпроси.
-
Благодаря за любезно предоставената информация, колега! Та, както обещах, ново включване по въпроса - нивото на антифриза се нормализира, но се наложи да източа още съвсем мъничко. Сега, при студен двигател, нивото стои съвсем леко под маркера FULL на казанчето, а на загрял - малко над маркера. Така че приемам това за добър резултат от цялата гимнастика. Само не разбрах точно докъде трябва да е антифриза като отворя капачката на радиатора - като е студена и при неработещ двигател нивото стои леко над стеснената част на гърловината (не е до най-горния ръб), а като я запаля нивото постепенно си стига до ръба, така ли трябва да е? А относно типа антифриз - ако няма да навреди на колата да се кара със зеления антифриз по-добре ще е да остане с него, поне за момента. Евентуално преди зимата ако се сменя течността ще се сложи от червения.
-
Днес реших да разбутам казанчето за антифриза - беше пълно с ръжда и някакви кафяви "субстанции" на дъното. Изчистих го до блясък, източих излишното количество антифриз, което беше вътре, монтирах всичко обратно и покарах колата няколко километра. Обаче след като спрях, казанчето пак беше пълно над максимума. Какво означава това и нормално ли е изобщо?
-
Здравейте отново, колеги! Въпросната "звездичка" отново се озова при мен за малко и съответно отново ще ви занимая с някои проблеми. Първият от които е - колата няма никаква ръчна спирачка. Собственичката каза, че са ѝ сменяли заден десен апарат (с барабанни спирачки е отзад) и наистина е така, защото намерих кутийката със старата част вътре. Какво може да са прецакали при смяната, че да изчезне ръчната така и какво може да се направи (доколкото знам ръчната е със самонатягащ се механизъм)? И друго има - сменена е също и някаква метална тръба по охладителната система, понеже уж имало теч от старата. Обаче гледам, че пак има следи от антифриз. Погледнах прозрачното казанче да видя нивото на течността как е и беше пълно догоре, до капачката, та въпросът ми е пречи ли му да е толкова пълно и дали не е добре да източа малко от течността, за да си дойде нивото докъдето трябва? Антифризът беше зелен, между другото, а аз съм чел по дебелите книги, че за тази кола трябва да е червен, така ли е? Благодаря предварително Поздрави, Александър
-
Черното пръстенче си е на мястото (то си има само един-единствен начин, по който може да застане май). Но май пружинката в лостчето е леко разтегната и изкривена, та се чудя дали не е в това проблема...
-
Доколкото разбрах - от доста разбити кормилни накрайници (не съм ги сменял аз, така че не знам дали не е имало и нещо друго). Но в момента е доста по-добре от преди. За мигачите - сега ще сляза при колата и ще проверя. Мисля,че го видях това черно пръстенче, но не знаех дали е добре да го пипам много-много.
-
И така, доста време мина от последния ми пост, но колата просто не е оставала при мен достатъчно дълго, за да правя каквото и да е по нея. Едва сега мога да работя по нея. Относно мигачите - свалих лостчето и го разглобих и всичко вътре е здраво. Ако натисна бялата пластинка мога да върна мигача на ръка, но когато монтирам лостчето левият мигач отново отказва да се връща, само десният го прави. Значи е нещо по кормилната колона, но не знам какво. Монтирах най-накрая и едно радио - пее си без проблеми. За целта ползвах втората схема, която колегата Peter G беше така добър да качи (огромни благодарности към Вас, колега). Намерихме и щора за багажника само за 40 лв, така че и това е оправено, остават дясното огледало (пукнато стъкло), плафонът, топчето за ск.лост, сенниците и единия датчик за отворена врата като неща, които трябва да се сменят по интериора. Подмених и лампите по таблото и тогава излезе наяве един проблем, за който подозирах вече - SRS свети постоянно. Ще я караме и на диагностика явно. Освен това, оборотите на мотора "шават" постоянно, така че и това трябва да се види. Ще пиша, когато има развитие. П.П: Не знам защо, но колкото повече работя по тази кола, толкова повече започва да ми харесва. Може и аз да си взема една такава накрая, въпреки че съм свикнал с немските машини (имам W124 дизел).
-
Дано да си прав, колега! Благодаря ти за отговора, като се добера до колата отново ще разглобя да видя какъв е проблема и ще пиша.
-
Здравейте отново! Мина доста време, откакто за последно писах тук, но има доста развитие по колата - оправени са проблемите с волана, както и някои други дреболии (дръжката на вратата например). Но се появи друг голям проблем - понякога щекерът на първи цилиндър ИЗЛИЗА от мястото си, след като колата е карана на по-високи обороти за по-продължително време - все едно някой със сила го е изкарал оттам. Абсолютно съм сигурен, че не трябва да е така и си признавам, че подобно нещо не бях виждал досега. От какво може да се получава това - скапан кабел или нещо по-сериозно? И още нещо, за което искам да се допитам до вас - лостчето за мигачите не се връща, когато подадеш ляв мигач, само изпуква веднъж и това е. Мога ли да го отремонтирам сам или трябва друго лостче?
-
Най-накрая успях да го подкарам. Използвах схемата от снимката по-горе и тръгна веднага. Остават обаче другите проблеми - най-важният от които е този с волана - има някакъв странен луфт в него и не е особено прецизен. Не съм я пробвал как е в движение, но дори и на място като го въртя си се усеща и то доста. Възможно ли е да е от рейката или е от нещо друго?
-
Благодаря, заемам се с въпроса и ще пиша какво е станало. П.П: Започнах да навързвам нещата по дадената по-горе схема, когато открих, че към основния сноп с кабели имаше намотан и още един, втори сноп с кабелчета - 2 червени, 2 черни, 2 бели и 2 с други цветове. Оттам ще ми трябва ли нещо?
-
Благодаря за включването, колега! Колата наистина има такава букса, но не е с 14 пина, а с по-малко, освен това има и една допълнителна буксичка с 4 пина. В тази 4-пинова букса влизат оранжев, син, черен и червен кабел. На голямата бяла букса има доста разноцветни кабелчета. Ще я мъчим все пак, да видим какво ще излезе. А, да попитам още - плафон от Каризма без шибидах съвпада ли с този на Спейс Стар? Защото чета в нета, че имало такава работа.
-
Здравейте! Моя роднина се сдоби преди няколко дни със Space Star 1.3, 85 коня, производство 2001 мисля. За съжаление, колата има доста проблеми за отстраняване и преди да се започне работата по тях бих искал да се допитам до вас за съвет: 1. Във волана има някакъв луфт, не е кой знае колко сериозен, но не е и малък. На какво може да се дължи това - кормилни накрайници или? 2. Предишния собственик е изкорубил старото радио и е успял да накълца и окабеляването към него. Оригиналните букси са все още там, но ще монтираме друг плейър и ми трябва някаква схема, по която да се вържат нещата. 3. Свалихме конзолката с бутоните за фарове за мъгла и пр., за да сменим някои неща и при свалянето видяхме, че там, където по принцип стои бутона за ел-огледата, има пластмасово капаче, а отзад си има букса. Какво значи това? (Също така, ако някой има за продан халогени, кора за багажника и тръбата към въздушния филтър, моля да ми прати цени за тях) 4. Как се сваля плафона? Едната му лампа не свети. 5. И последно - счупена е външната дръжка на задна дясна врата. Само от Space Star ли пасват дръжките или може и от друг модел да паснат? Малко много станаха въпросите, за което се извинявам, но собственичката иска да отстрани по-бързо проблемите и да си кара безпроблемно. Благодаря предварително!