willow75bg
-
От него общо
58 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от willow75bg
-
-
Повечето съвременни дизели се с демферен съединител,но не винаги се налага да се сменя целия,може само феродовия диск да смениш.Там имаш турбина,клапани за турбото,дюзи,минава в горната категория за данък,бавно загряване и т.н.Но пък върви доволно.Лично този дизел не ми допада.
Преди време бях фен на дизела,но този модел /аз съм с 1,6 двигатля/на Митсубиши ме очарова откъм разход,обслужване и вървеж.
Единствено като недостатък,че не се намират части втора употреба или пък са прекалено скъпи,малкия багажник/спрямо другите автомобили/.
-
Не е така,аз още веднага му писах на лично и се разбрахме да се срещнем понеже сме градски.
-
Аз го отнесох още същия ден,колегата явно е забравил да Ви отговори.
Сега ще мъча от два да правя един.
-
Я кажете как се прави самостоятелно диагностика без апаратура,има ли вариант?
-
1-3-4-2 като първи е от към ангренажа.
-
Тези ламбди май бяха с четири кабела,два са за подгрева,един за маса и един за сигнала.Трябва да настройте мултицета да измерва волтове-до 20V.
На загряла кола измервате напрежението между масата и сигналния кабел.Напрежението трябва да се колебае постоянно в интервала от 0,2 до 0,9 волта.Това означава,че сондата си работи коректно и коригира смесите.Не е нужно да режете кабелите просто забийте по една игла в двата проводника и там свържете мултицета.
Какви са болките на ламбдата:
1. "Забила" - застава на едно показание и не го променя независимо дали давате газ или не.
2. "Полудяла" - обратния вариант - много често мени показания в широки граници.
3. Прекъснато подгряване - тогава за да достигне работна температура минава много време, защото се подгрява само от газовете.
Моята като я сменях купих от Косер заместител,че оригиналната беше доста по-скъпа.Ефекта беше положителен-разхода падна и динамиката се подобри.
-
Чек лампата и форсирането може да е от доста неща.Диагностика правил ли си или поне премери ламдата с мултицета?
Ако смуче въздух от някъде след дросела пак ще се вдигат оборотите.Не сменяй нещо преди да си сигурен на 100%.
-
Да си отговоря сам.Благодарение на колега от форума с,който говорихме по телефона разбрах от къде се взима сигнала за оборотите при монтаж на газ.инжекцион.
Та,бобините са две с по три входящи кабела.Единия е с постоянно 12 волта напрежение,средния е минус,третия е нашия кабел.
Остава ми само настройката да я направим като хората и ще карам на газчица.
-
Колеги,помагайте спешно.
На Стар 1,6-98к.с. 2003 с двете бубини от къде мога да хвана оборотите за газовия инжекцион?
Някои казват от бубината,но там влизат три кабела?
-
Съединител.Ако беше с жило щях да се усъмня в него,но понеже са са помпи може и от там да е проблема.
Изгаси двигателя,включи на скорост и виж дали тогава ще има връзка между двигателя и скоростите.
-
Беше малко по мудна,беше й изгорял подгрева.Просто тогава и пуснах една диагностика и излезе наяве проблема.Може и с мултицет да я хванеш.Разлика определено има.
-
От моргите,колега.Има части втора употреба,отваряш обявите и звъниш.
-
А вие ползвахте ли търсачката,почти съм убеден че има сходни теми,трябва си четене.
п.с.Напиши панел в търсачката и чети.
-
На предишното Старче,82к.с. беше,я смених с заместител някакъв за около 55лв.Оригиналната мисля че беше около 140лв.
Разлика във вървенето и разхода веднага си пролича в по-добра посока.
Смяната едва ли ще те затрудни.
-
Здравейте колеги,моля за малко съпорт.
Ударих колата отзад и се пръсна стъклото,но има и леко поражение по задния капак/петата врата/.
Как се демонтира самата врата,по скоро ме интересува окабеляването което свързва купето с вратата?
Има ли букси под гумените маншони в горния край от двете страни?
-
Колега сложи ли си ГИ?
Много ме интересува дали е с ОБД контрол или може и най простия да свърши работа както е при 1,3-86к.с.
-
Искам да Ви попитам на Спейс Стар 1,6 -98к.с. 2003г може ли да се монтира ГИ без ОБД контрол както е при 1,3-2000г. ?
-
На дизелите им се слага изолация,защото доста по-бавно загряват от бензина.
Иначе на теб едва ли ще ти пречи,дори зимата колата ще ти загрява по-бързо.
-
Операцията е направена както каза колегата по-горе.Развих леко болтовете на фланеца на сондата докато почна да изпуска газ и я оставих
да излезе всичката,после я демонтирах и завъртях още малко,завих обратно болтовете,това дори без да отвивам щуцерите на тръбите на газта.
Много внимавах,направих на открито и гледах да няма наблизо нещо което да предизвика искра или пък случаен пушач.
В следствие на всичко това ми работи коректно датчика за ниво и поплавъка си върши работата,т.е. изключи на 80% от обема на бутилката,което беше и най-важното.
Сега трябва да се донастрои ГИ и да се надявам да нямам проблеми.
-
Повдигам темата и да споделя,че и аз си монтирах ГИ АГИС.
Всичко мина успешно с изключение на това,че не съм монтирал сондата в подходящото положение и сега на ми показва реалното количество газ.
Сега трябва да я демонтирам и да я завъртя леко,но как да изпусна газта останала в бутилката?
Колата изразходи газта и превключи на бензин,но със сигурност има останала газ в бутилката.
Та въпроса ми е как най-безопасно да изпусна всичката газ от бутилката?
-
И на Старчето ключа е 21,но крика стой на определено място в багажника и не знам дали и на Галанта е същия.
Все пак на лично кажи каква цена им търсиш.
Поздрави
-
Търся ключ за джанти и крик за Спейс Стар оригинални.
-
:icon_dance:
-
Втулките са сменени.Направих ги от полиамид на струг.Скоростите влизат перфектно,но е малко стегнат скоростния лост,явно сме ги оставили по плътни.Смених и външен маншон на полуоската без да свалям карето.Свещите също,масло,филтри.
След като изминах 900км с машинката имам чуството,че във високите обороти не върви като хората,мудна,не се изрязва както се казва.Може ли проблема да е в катализатора и дали може да се диагностицира без да го свалям?Предната ми звезда,макар да беше 82к.с,като мине 3500 об и буквално се изтрелваше.Тази си набира в ниските перфектно,но във високите го няма това "изтрелване".
Странично огледало на Спейс Стар
в SPACE / GRANDIS
Публикувано
Само с натиск,на щипки е.