Mitsubishi Fan

Това на снимките са американските модели, но европейското купе се оказа абсолютно същото. Автомобилът е доста широк за представител на компактния клас - на мен например ми е неудобно да си държа лявата ръка на отворения прозорец, защото вратата идва широко встрани. Има доста пространство също така в краката както отпред, така и отзад. В едно Ауди А4 например се чувствам далеч по-клаустрофобично. Багажника на автомобила също е с много добри размери за компактния клас и ако се свалят задните седалки може да се побере страшно много багаж. На мен лично дизайна ми допада изключително добре - поне за Северна Америка е уникален (изобщо нямам идея какви прилики може да има с Дачия), но също така се наслаждавам и на техническите параметри като пъргавия двулитров двигател от 152 к.с. и най-вече забележителната шестстепенна Sportronic CVT трансмисия. :icon_thumbup:

Интересно, значи двулитровия бензинов MIVEC от 152 к.с. няма да се предлага на европейския пазар. Жалко наистина, малко са занижили показателите, като се има в предвид имиджа на модела. Този 1.5 бензинов ми се струва твърде немощен за спортния дух на новия Лансер. Колеги, интересувайте се дали ще се предлага 6-степенната трансмисия Sportronic CVT (не стандартната CVT), която върви с лостове за управление на предавките от волана. За мен лично това е най-култовия и забележителен технически елемент в новия Лансер. :icon_thumbup:

Явно се очертава интересен панаир, но за съжаление няма как да го посетя. Засега разбрахме, че на външен вид европейския Лансер е брат-близнак на американския вариант. Остава да разберем как стоят нещата с двигателите, трансмисиите и други дребни детайли. :icon_thumbup:

Хм, сега виждам, че това явно трябва да е дизеловия двигател с тези 4500 оборота на червената линия, защото при моя Лансер е на 6500. :icon_blush:

Хех, ако това е европейската модификация, значи единствената разлика ще е в двигателите (не съм сигурен за трансмисиите). Купето от горните снимки е абсолютно същото като на моя GTS, включително джантите, че дори и гумите - същия Dunlop профил. :icon_thumbup: Много е интересно как стои въпроса с трансмисиите. Специално тази Sportronic® CVT with INVEC-III на GTS модела ме превърна от заклет привърженик на ръчните трансмисии във фанатичен любител на новото поколение роботизирани такива. :icon_thumbup:

Хм, странна работа. Тук от месеци се продава и вече доста модели взеха да се засичат по улиците - не е никак трудно да го забележиш, защото визията му е доста уникална. На моята улица се появи втори Lancer GTS, един комшия не издържа да мe гледа всеки ден и накрая и той подкара същото возило. :icon_thumbup: Очевидно нещо спира европейската премиера. Разбрах, че японските производствени мощности се задъхват да изпълняват поръчките за Америка, ако това би могло да окаже изобщо някакво влияние на ситуацията в Европа. :icon_hmm:

Колеги, какво стана с новия Лансер, не го ли пуснаха вече за продажба в България?

В един друг форум възникна съмнение, че новия Лансер може да поддържа 120 км/ч при 2200 об./мин. та затова пускам снимката, която направих в движение и тук:

Няма как един Лансер да излезе толкова дори с таксите. Най-скъпия модел с всички екстри, които производителя предлага в Канада излиза CAD$26,000 или с таксите крайната продажна цена става CAD$29,300. В САЩ цената е още по-ниска заради по-ниските такси. ;)

Едва ли ще си струва, при положение, че губиш 5-годишната гаранция. Наистина е кофти, че японските коли излизат толкова скъпо в Европа.

Хм, доста скъпичко излиза. Явно митата са голяма секира. Тук топ модела GTS с всички възможни екстри и гъдели е CAD$26,000.

В Северна Америка се очаква да се появи към края на годината. Уговорил съм се с дилърите за един тест-драйв при първа възможност.

Колега, ако си добре с английския, ето няколко линка с доста интересна информация за Evo X: Мицубиши разбулва новата SST трансмисия с двоен съединител Новата S-AWC система в Мицубиши Лансер Ево X Продуктовия Lancer Evolution забелязан без маскировка

18'', гумите са Dunlop SP Sport P215/45R18, 89V (естествено made in Japan). Имай предвид, че това е само за американската версия на GTS модела. Препоръчвам на всички, които имат намерение да взимат този чудесен Lancer, да не пестят пари за 6-степенната Sportronic CVT трансмисия (нямам идея как ще се предлага в Европа, но тук върви само с версията GTS). Това е невероятна технология и колкото повече карам колата, толкова повече се влюбвам в нея. Предоставя изключително прецизен контрол при смяна на предавките дори в автоматичен режим (изисква лек тренинг за усещането доколко рязко да се натиска или отпуска педала на газта). В спортен режим с лостовете на волана за ръчно превключване (ако се абстрахираме от липсата на няколко стотин конски сили) усещането е почти като във Ферари. Имам един колега, украинец, който не искаше и да чува за нищо друго, освен за ръчни трансмисии. След няколко теста с машината вече е решил да си вземе следващия автомобил със CVT.

Впечатленията са повече от страхотни. Относно гаранцията: Mitsubishi са едни от малкото, които предлагат 5 години или 100,000 км. Просто в момента тук в компактния клас този модел е наистина хит. Приятно ме изненада и факта, че доста хора се заглеждат, а някои дори ме спират да ме разпитват за колата на паркинга - очевидно уникалния дизайн също впечатлява дори тук. Все още не съм успял да засека точно разхода, но така като гледам не е повече от 10/100 при доста тежко градско (Ванкувър има много проблеми със задръствания по десетките мостове, а на мен ежедневно ми се налага да минавам по два такива отивайки на работа). Иначе 6-степенната CVT поддържа около 2200 оборота при 120 км/ч. на магистралата, което ме кара да си мисля, че извънградския разход трябва да е много добра цифра. Така или иначе на този континент все още цената на бензина не е толкова стряскаща (около $1 за литър, като при нас се води един от най-скъпите за цяла Северна Америка, след ЛА може би) и хората продължават да карат масово шестлитрови чудовища (другото ми возило е Nissan Pathfinder V6 3.3, което минава за доста скромно SUV). В заключение мисля, че Mitsubishi правят много добър удар с новото поколение на Лансер. :mitsu-smiley: :icon_clap:

Благодаря на всички, пожелавам ви и на вас подобни придобивки! Ето две снимки на машината (по-нататък ще снимам и интериора): http://img76.imageshack.us/img76/696/mg1041xx6.jpg http://img45.imageshack.us/img45/9844/mg1042fu3.jpg

Привет на Mitsubishi феновете. Преди две седмици станах горд собственик на въпросния нов модел - Mitsubishi Lancer GTS, 2008 (понастоящем живея в Канада). Машината наистина е удивителна. Тук се предлага само двулитровия изцяло алуминиев двигател от 152 к.с., но иначе много добро впечатление ми прави шестстепенната Sportronic CVT трансмисия - доста добре балансирана е в автоматичен режим, а възможността за ръчно превключване с лостове на волана е чудесна добавка за изпробване възможностите на двигателя. Този модел най-много се доближава до все още обвития в мъгла Evo X - дизайна със задния спойлер и допълнителния боди-кит и спортно окачване, цитираната вече трансмисия, както и гумите P215/45R18. Е, липсва турбото, което да прибави още 150 коня, но и така машината е доста пъргава. Много съм впечатлен и от аудио системата (която в случая върви като опция с ел. шибидах): 650-watt Rockford-Fosgate Punch® premium sound system with 6CD/MP3 in-dash head unit, 9 speaker including 10-inch dual-voice coil subwoofer, digital signal processor, speed compensated volume and equalization. Всъщност това са и единствените опции, защото всичко останало е включено стандартно (ABS+EBD, странични въздушни възглавници, вкл. и за пътниците отзад, както и такава в краката на водача, климатроник, алармена система с имобилайзер и сензорно управление, Bluetooth handsfree с гласови команди и т.н.). Mitsubishi стартираха много агресивна кампания на този модел в Северна Америка и което е най-важното - предложиха убийствени цени. Моделът GTS с всички екстри излиза $26,000 (канадски), което е нищо за такъв автомобил. Извадих голям късмет с доставката, защото в момента Mitsubishi виждат затруднения с изпълнението на поръчките специално на GTS модела и за някои цветове например може да се наложи да чакаш повечко. :mitsu-smiley: