san4o pansa

Ще мине и без дупка,колега,кабелите ми са прекарани без усилие,погледнах ги днес,на процепа па фара.За водата си прав,няма да влиза и даже и без капачки,но щом може да се направи без дупчене...Защо не? Ами като дръпна лосчето на дълги не винаги се включват веднага...Днес като сменях къси-дълги, два пъти превключва,четири не!Дали е това дето сменя ъгъла на светлината,колега?

Мойта е с bi-xenon,но не са надупчени капаците.Трябва да погледна как са направени да ти кажа. Ама дългите не светват веднага,а когато си искат и ми казаха,че на Н4 така било...Аз не мисля така... Ще погледна моите,колега.

Колега,на предната тема,която пусна за дисковете писах от личен опит кое става.Сега ще се повторя. Разглобих нацяло Carisma GDI,хечбек,автомат,'98...Моята е 1.8 i 116,седан '97.Носачи,апарати,дискове,предни амортисьори,биалетки,барабани,главини,лагери стават... Може да съм забравил нещо.Само някои неща съм сменил,но другите са изпробвани на колата на 100%.Дано съм ти полезен вече

Стъпка 1:Топъл двигател(задължително).Откачаш акумулатора(първо -,после+).Източваш системата от останалия ток по кондензаторите(т.е. дай на контакт,пусни лампи,фарове,парно...),не за дълго-няколко сек. Стъпка 2:Свързваш акумулатора(първо +,после-)БЕЗ КОНСУМАЦИЯ НА ТОК,даже лампа не трябва да свети.Палиш без да форсираш ии чакаш 15 минути без да правиш нищо. Стъпка 3:След това включваш най-големите консуматори на ток(парно,подгрев на стъкла,радио,фарове).Изчакваш 5 минути с всичко включено и тръгваш да караш(аз даже си обърнах на газ).През следващите няколко стотин километра компютъра ти ще се учи колко мощност да подава.И я изрязвай чат пат да й даваш повече пауър,не я карай бавно постоянно.Търпение и успех,колега!Дано ти бъда полезен.

Направил си част от стъпка 1 на ECU restart.Направи го целия и няма да сгрешиш.За 30 минути работа е.Много ядове имах с тези обороти,даже щях да ударя един ML като ми изгасна единия път...С какъв мотор си,колега?

Нямам представа как излизат от завода. Барабаните са на 205мм. Факт е, че всичко пасва.

И аз имам 1.8 116.От гди ми пасват предни дискове,барабани(м/уболтово растояние 114.3),апарати,носачи..

Да си ги направя?Как колега?

Имаше ли признаци преди това или изведнъж стана?щото на мойта предната преди да се издъни разбрах,че ще става беля...А и колата си вървеше,но не повече с 20км\ч... Според мен може нещо друго да е...

Жалко...Мн добре щяха да стоят!Тогава защо подвеждат така хората с това "1997-2001"? А някаква представа къде да търся като за мойта?

За черните говоря...

http://www.avto.bim.bg/Farove-za-MITSUBISHI-CARISMA-ot-1997-do-2001_m340t18.html

Колеги,искам да разбера дали мога да сменя фаровете с тези на фейслифта?Има скандални фарове черен хром в нета,но са цели(с мигача) и ако някой ми каже със сигурност,че стават ще съм благодарен...Понеже съм нов във форума имам мн въпроси...

Мерси за съвета колега.В такъв случай ще се позамисля дали да го правя.Ако имам приходи за майстор да ги направи на 50мм някой ден...

И аз така си мислех..идеята ми е не за кс а за "вечен" ауспух.Ще намаля диаметъра на 50.Ако я направя права,без гърнета(то е само 1)няма ли да ручи много?щото имам малко дете и не е добре ако бръмчи?ии как да премина през ламбдата до колекторите?

Искам да сменям тръбите на ауспуха с неръждавейка на каризмата ми-1.8 116...Със спортно гърне съм неръжд и от него напред към двигателя искам да сложа 2м и 20см тръба с 60мм диаметър.Притеснява ме дали няма да загубя т.нар. Back presurre?Моля за съвети

Лъскарка е колицата,мн добре.Шарнира ти е 25лв,поне в тоя магазин беше толкова.Да не е биалетка,штото те често се разбиват и много силно тракат?

Днес нещата май са по зле.Сутринта имаше голяма слана и като отворих-лед!В горната лява и дясна страна равномерен тънък слой лед!Конденз е това за мен ии незнам какво ще се прави.Инструментите,бутилката почват да ръждясват.Моля ви,някой специалист да ми каже какво да правя,ще почне да мирише на мухъл след време!Пишете!

Имах същите проблеми на бенз и на газ,даже ми е угасвала няколко пъти.Рестартирах си ECU то и след като се научи след ден два всичко приключи,като вдигне градус си стой на 800rpm..Ако те инт нещо др винаги питай

Ами брат,точно там дето казваш като махна корите,под отдушника като бръкна и има леко кал,но е странно защото колата няма ръжда.нз дали е от там. Уплътнението го намерих откаде пуска и го силиконирах.Също така на коритото под рез гума имаше дупчица сякаш нарочно пробита,запуших я...Пластмасата над отдушника също я махнах,уж да взима повече въздух.Сега чакам..

Аз така си мисля,щото целият стой на малки капчици,газовото е влажно...не тече от точно опр място

Колеги,отвътре под багажника вечно има влага,кичето е мокро и даже при минусови градуси всичко замръзва!отдушника не е запушен... Нз..