Phantomaz

Километража изрязан с лазер върху останала ламарина неръждавейка от аспиратора в кухнята, тип инокс. Белите черти са лак за нокти, идеята беше да скрия оставените задръжки на кухите цифри, а отгоре да покрия с нещо бяло прозрачно ,под което ще прозира светлината, за да може да светят цифрите. http://media.snimka.bg/4581/015417123-big.jpg Първо пробвах с лепило за дърво, идеална белота и светопропускливост , но като засъхне бялото става почти прозрачно и се губи 1/3 от обема му и хлътва доста надолу ,при което се показват задръжките на нулите и т.н. http://media.snimka.bg/4581/015417138-big.jpg Втори вариант ,бял лак за нокти ,светопропускливостта отстъпва на лепилото ,но бялото остава бяло. Негативите са ,че няма как да изчистя изцапаното по ламарината без да засегна цифрите ,съхне изключително бавно понеже ламарината е дебела 0.8 мм и всичко това е лак, а освен това също губи обем http://media.snimka.bg/4581/015417162-big.jpg За да избегна загубата на обем ,напълних процепите на цифрите с полиестерна смола ,която при съхненето също губи малко обем ,но в случая е търсен ефект. Прозрачна е и я ползвах като основа ,върху която пак замазах лак но значително по малко количество. След като изсъхна колкото можа минах със шкурка като прежалих инокса, но пък от финия прах от метала се оцвети лака в сиво, дори и при шкурене под течаща вода... и така поне 10 пъти различни начини на нанасяне на лак и шкурене ,чистене с ацетон когато не ми хареса в продължение на 2 дена. След което реших ,че цифрите няма да светят в бяла светлина /така или иначе при осветяване се виждаха задръжките което ми се струваше грозно/ и под алуминиевата ламарина няма да минава такава лилава светлина http://mvh.sr.unh.edu/mvhinvestigations/images/ir_led.jpg която да "гали" циферблата от неръждавейка /смятам че такава комбинация щеше да е убийствена/ ,дойде времето на тежката артилерия. Стоматологията в помощ на ентусиаста за изработването на километраж самоделка. http://media.snimka.bg/4581/015417207-big.jpg Цинков окис евгенол ... цимент за циментиране на коронки и мостове, за вземане на отпечатъци за протези и мн др. приложения по и извън предназначение. Това е предварително кръгово изшкурена ламарината. Ползвах дрелката на бавни обороти и шкурка Р 80. След което се нанася цимента ... http://media.snimka.bg/4581/015417197-big.jpg Тук се заиграх с ъглите на шкурене и вече със шкурка Р 320 и реших да остане така, но на снимката не е изчистена от отпечатъци и петна от вода. http://media.snimka.bg/4581/015417467-big.jpg На следващите снимки е циферблата на уредите за вода масло и бензин. От гърба на ламарината залепям бяло и червено фолио върху прорезите ,а от видимата страна запълвам със силикон за д ане влиза прах в самите прорезии да потъмнява. http://media.snimka.bg/4581/015417217-big.jpg http://media.snimka.bg/4581/015417226-big.jpg http://media.snimka.bg/4581/015417240-big.jpg

Здравейте колеги. Ще започна с кратко въведение. Всичко започна преди около месец, когато реших да отворя километража и да подменя светлините с бели такива... Оказа се че каквато и лампичка да сложа ,светлината винаги ще минава през жълтата плака на циферблатите на оборотомер километраж и т.н и е невъзможно да докарам бяла светлина. Тогава започнаха да ми идват различни идеи, и тъй като имах време реших да се захвана. Имах идея да направя табло с интересно осветление ,идваха ми всякакви идеи ,но в процеса на работа се окоза ,че ще ми е нужно много повече време за да го реализирам и се ограничих малко. Другото което исках е стрелките на всички уреди да сочат надолу ,да са бели ,а оборотомера да е централно разположен. Никога преди не бях отварял километраж и не знаех какво има вътре ,затова когато го отворих бях по уверен че това което си мисля е възможно. Това на снимката не е моето табло ,но дава информация къде са уредите: http://memimage.cardomain.com/ride_images/1/2870/1481/7173240002_large.jpg След като го отворих разчистих място в средата ,вижда се как е рязана бялата пластмаса: http://media.snimka.bg/4581/015416961-big.jpg http://media.snimka.bg/4581/015416975-big.jpg Тук се вижда че оборотомера е завъртян обртно на часовниковата стрелка защото в първоначалното положение както го бях поставил ,след като изправя таблото, стрелката не оставаше отвесно ,а се отколоняваше на 4 часа примерно. Видях ,че в самата машинка има противотежест на стрелката, и за да може д аостане отвесно ,завъртях целия механизъм. Останалитге моторчета съм ги ротирал безразборно, просто да дойдат в позиция в която заемат най малко място, а за да седи стрелката отвесно ,просто я поставям отвесно. http://media.snimka.bg/4581/015416982-big.jpg http://media.snimka.bg/4581/015416994-big.jpg Харесах си тази чудна алуминиева тава за сладкиши от метро ,хареса ми как е обработен алуминия ,стоеше бял ... докато не пробвах да го отрежа http://media.snimka.bg/4581/015417009-big.jpg http://media.snimka.bg/4581/015417159-big.jpg това е опаковата страна понеже не направих снимка на лицевата докато и тя изглеждаше така. Оказа се че алуминия е най-отвратителния материал който съм обработвал ... не че кой знае какво съм правил ,но всяко едно дърво или ламарина които съм рязал ,се режеха хиляди пъти по-лесно. Мислех си че ще направя дупки с дрелката и ше мина със зегено за да изрежа кръговете но не. Още при пробиването с дрелка листа се огъва и метала се развлачва по някакъв начин около свредлото. Със зегето не може да се реже ,защото залепва за ножа след известно време и всичко се огъва и раздъвква. Съжалих че не го дадох да ми го изрежат с лазер. След като целия лист беше станал вълнообразен и с неправилни дупки ,взех на майка ми зъботехническия микромотор с фрези и започнах да доизпилявам отворите докато стигна до разчертаните окръжности. След това с шкурка на ръка докато се загладят разрезите. После между две парчета дървени от талпа го блъсках докато стане пак като лист. http://media.snimka.bg/4581/015417152-big.jpg Накрая шкурка докато се премахнат драскотини и грапавини. Всичко това за 3 дена,и въпреки всичко не стана гладко както когато беше тава. Но след толкова труд си го харесах. Лошото е че с времето потъмнява малко ,не знам нататък ,още ли ще се променя цвета. http://media.snimka.bg/4581/015417022-big.jpg Тук болтчетата с гайките са старите места където се захващат инструментите и от където получават ток по пътечките. http://media.snimka.bg/4581/015417034-big.jpg А това са новите им места http://media.snimka.bg/4581/015417039-big.jpg Това е плочка от плексиглас за оборотомера със защитното фолио, затова синее. Поставен е единия от диодите които ще светят през плексигласа. http://media.snimka.bg/4581/015417046-big.jpg Фасунг/ка на едно от крушките за осветлението ,мислех по този начин д апрекарам ток към светодиодите вътре ,като на една фасунг/ка поставям 4 диода последователно свързани по 3-4 волта единия ,общо около 12 волта. Но се отказах в последствие и направо пуснах жиците от пътечките ,запоих ги за тях. http://media.snimka.bg/4581/015417061-big.jpg Начертано на корел дроу и изрязано на плотер от черно фолио ,залепено от долната страна на плексигласа ,а върху фолиото червена боя за фон. ДСМ-а го рязах на ръка и не ми хареса особено след което боядисах и него. http://media.snimka.bg/4581/015417076-big.jpg

Аз случайно го открих, изобщо не ми хрумна че ще е от там. Сега запоявам и сглобявам, надявам се тази вечер да съм готов ,ще пусна снимки тогава.

Аз сам си пиша ,обаче намерих къде е "проблема" :icon_thumbup: Видях се в чудо ,и докато мислех от какво може да е ,свалих "грозното копче" за задния фар за мъгла ,за да го разгледам и да го подменя с нещо по лицеприятно в бъдеще ,и без да искам щракнах копчето за усилване на осветлението на таблото ... после всичко си дойде на място :icon_doh:

Сега намерих друг проблем... цялата работа е ,че си модифицирам таблото и съм разместил почти всички уреди ,но единственото което не работи е осветлението на таблото когато се включат фаровете. Видях всички пътечки на платката отзад ,здрави са ,до всяка крушка трябва да достига ток ,но ток няма. Индикациите за всички лампички за които питах си работят, тоест там стига ток, мигачи ,лампичката за дългите ,всичко работи освен 5 крушки които са за осветлението на цифрите от оборотомер ,километраж и т.н. Това което направих е ,проследих пътечките на въпросните 5 лампички. Всъщност това са 2 пътечки + и – предполагам ,които обикалят крушките и се включват към 2 крачета от лявата букса /не знам как се казва/ с кабелите които подават тока. http://media.snimka.bg/4570/015394564-big.jpg http://media.snimka.bg/4570/015394569-big.jpg Включих светлините на колата и проверих с мултицета дали стига ток до 2-те крачета / втората снимка/ ,обаче нямаше никой. Защо така се получава, аз ли бъркам някъде ,възможно ли е да съм изгорил някакъв бушон, има ли бушон за осветлението на таблото ,защо няма ток от буксата още. Ако има предположения ,готов съм да ги чуя за да проверя какво може да е. Шантава работа!!!

Много благодаря!!! Моя е вината че не ги бях номерирал и затова не разбрах поясненията на Drive Maniac. Между другото ,при мен няма лампа за мъглата ,понеже съм с онова старото копче дето прилича на болтче, изключително грозно и самото то светва като се дръпне. И другото ,при мен на 10 са коланите а 11 са аварийни,но това не е важно. Пак ти благодаря за съдействието

Съжалявам ,че пак повдигам въпроса ,но не мога да открия местата на лампите. Знам позициите на следните : 1 автопилот 2 чек енджин 3 радиатор 4 5 6 /на 4,5,6 не знам колегата Drive-Maniac как е номерувал символите и не мога да ги подредя/ 7 бензин /май/ 8 врати 9 не се сещам Х празно 10 колани 11 аварийни http://media.snimka.bg/4568/015390458.jpg колата е еклипс 1г атмосферен, имам отчаяна нужда от помощ

Човека го модифицира за друга кола и го поставя в таблото ,понеже няма място е преметил лампите нагоре http://www.pixcl.com/summitgtx/lancerproject_2.htm

Огромно благодаря, не знаеш каква услуга ми направи :icon_thumbup: Този километраж не е от моята кола ,снимката е от гугъл.

Искам да помоля някой с 1г еклипс да ми подскаже как са наредени по кутийки сигналните символи: интересуват ме тези по дъното на декоративната пластмаса както е показано на снимката / 11-те отвора ,единия знам че е празен / http://www.pixcl.com/summitgtx/gaugefront.jpg Спомням си ,че номер 1 и 2 са съответно автопилота и чек енджин, а 11 са аварийните. Нека някой мераклия да погледне как са наредени останалите ,ще ми е от голяма помощ.

Прочетох линковете от Лео ,може би разбрах на 70% информацията. Искам да питам ,къде има маслени пръскалки по двигателя ... не съм запознат ,а стана въпрос за такива и при балансиращите валове. Знам че при турбо мотор има пръскалки но кое пръскат ... При 7 болтовия двигател 95+ пръскали буталото ,при другите къде са ,и това със запушването на пръскалките как действа ,повишава се налягането на маслото и това е достатъчно за да се "къпе" всичко ли? Освен това ,ако реша някога да сложа турбо ,означава ли че ще е по добре да не се слагат пръскалки?

Аз ходих да ми ги сменят в един радио-сервиз, човека видя номера и сложи квото трябва, но след време започна да ми изгасва по светофарите, след диагностика се оказа че стъпковото моторче работи ,но не са сложени правилните кондензатори, в смисъл не бил важен само номера им ами и други някакви характеристики и по този начин компютъра се бъркал... Милен би ти обърнал внимание, ако желаеш свържи се с него.

А какво се случва като се запушат, те не се ли нужни, нали за маслените пръскалки става въпрос ,и това за кой мотор е ,разкажи повече.

Ами картера е като 6 болтовия от снимката, значи имам добро "котле" за забъркване на вълшебства ако реша някой ден. А освен детали.ру къде може да проверим ВИН-а, пробвал съм в много вин декодери от гугъл ,но нямало такава кола.

Интересно ми е ,какво толкова се случва с вала ,че се прецаква така? От какво зависи, ако се смени вала с подсилен такъв ,някое перформънс изпълнение и биелите с другите необходими неща ,пак ли има опасност от повреда, като конструктивна грешка ли е цялата работа или слаба карантия. Дж. не е само към теб въпроса ,просто някой който е чел да сподели. И в този ред на мисли ,не че има значение за атмосферните двигатели ,но как да тълкувам тази дата дадена ми от detali.ru 06/1992.2 точно така е написано. Стария блок е до май месец 92 ... дали съм прецакан с 3 дена :icon_thumbup: , или това е 6 февруари , и може ли да се вярва на руския сайт /за боята поне разбрах че не може / ? Иначе според тези картинки ,формата при мен е като на 6 болтовия http://www.vfaq.com/mods/early-late-engine.html но ми прави впечатление че разположението на надлъжната греда която държи двигателя ,меката връзка на ауспуха и самия маслен резервоар /както са дадени на последната снимка/ при мен са по различен начин,вероятно защото снимката е от awd кола. Някой ?

Тва ме разби http://www.datsunracing.com/other/humor/crankwalk2.jpg ужас нато напиша това в гугъл, само мицубишита излизат.

Попаднах на тази снимка в един от форумите на хонда отвъд океана :icon_clap: . От crankwalk /буквално - разходка на вала/ - един вид като се прецака коляновия вал, след достигане на някаква критична мощност при силовия тунинг на 7bolt 4g63 http://i71.photobucket.com/albums/i157/boostedpleasure/l_a1f42608c861622f39e095fc0d1a27-1.jpg

А новия дали няма да е различен цвят Сигурно е сменян фара, като се купува кола това е един критериите да разбереш дали е удряна отпред ,по-стария фар стои по-тъмен. При Галанта ако "стъклото" е пластмасово, си потъмнява с времето. А ако си решил да го отваряш самия фар , ето как човека го вкарва във фурната върху дървена дъска го поставя за 3 мин ,преди това махаш скобите и като го извадиш лепилото се е размекнало доста , аз съм го правил това но сложих фара във вряща вода

Колко пъти си намалял до 50 ,когато на главния път излиза малка пресечка от село някое, и винаги ли караш с 90 на извънградско. Аз не мога да преценя кой е джигит когато идва срещу мен и кой с колко се движи ,сигнализирам на всеки и се радвам когато ме предупредят и мен, рядко карам със 110-120 /извънградско/ и то когато е хубав пътя, не мисля че съм джигит ,но при тази скорост ако има полиция санкциите са големи. Ами смятам ,че това е кола коята позволява доста направа на броня в стил ЕВоХ ,първо фаровете ти като форма много приличат на лансърските и позволяват да се вмести между тях решетката ... габаритите могат да се изместят навсякъде при правене на броня, номера също може да му се намери място ,най-добре е обаче да се направи цяла броня а не да се вмъкват части от старата . Всичко може ,и се прави ,важно е човека който ще ти я направи да е добър не само по душа

Ти просто си задължен да оправиш нещата под капака първо

Имат потенциал, аз колко неща ги виждам ,ама си трябва мн време и нерви и финанси най-вече ,защото освен смола и стъкломат, какъвто инструмент ми потрябва и най-малкото нещо да е като го нямам отивам до магазина обикалям търся. Затова даваш я на някой на когото това му е работата и така, лошото е че нещата които си мисля ги нямат на калъпи ами трябва да се моделират по мои указания ,и си трябва някой който има ръка ,а не да намаже калъпа и да ти изкара бронята.

Ами аз като съм нямал от къде да знам ,взех я без халогени.

Благодаря, ще трябва да се скрият и гумите и бронята отзад да се смени ,но нямам вече време. Ще ги дам някой д аги направи, но си трябват пари

Понеже обичам да предупреждавам колегите за патрул на КАТ ,когато пътувам на дълъг път ,а е трудно ако не си вдигнал фаровете, реших да отрежа задната стена на габарита там където стои самия фар ,за да може да премине светлината когато премигвам с дългите без да съм вдигнал фаровете. Дупката я затворих с прозрачната част от кутийката на компакт диск и силикон, не може да влезе прахоляк и д ами изцапа габарита отвътре. Верно не е кой знае какво ,но за мен това е един от малкото добри жестове ,които си правим когато сме зад волана. http://media.snimka.bg/4395/015046134.jpg Това са дългите ,не е габарита ,задържах лостчето с помощни средства http://media.snimka.bg/4395/015046143.jpg

Щеше да е страхотно ако го имаше този винт ,сега ги огледах обстойно ,няма винтове ,капсуловано е всичко и запоено ,това е