venci6
-
От него общо
27 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от venci6
-
-
Здравейте,
наскоро смених агренажна верига. След това поведението на колата ми се струва различно. Колта не е толкова пъргав, колкото беше. В ниските обороти няма никаква мощност, а не беше така, защото този двигател, макар и малък (1.1) е с променлива фаза на газоразпределението.
Въпросът ми е възможно ли е да не са настроили нещо при смяната на веригата? Може ли да се оправи това лесно?
Благодаря и весели празници!
А каква е причината за смяна?Симптоми,ако има такива.
-
Това че пише LSD означава, че е го има в автомобила. Дали работи като такъв е съвсем различен въпрос. Ако е с грешно масло то със сигурност не работи. Ако е каран дълго време с грешно масло може и никога да не проработи. Няма нищо общо общо с блокаж в пълния смисъл на думата.
Явно грешно съм разбран.Торсен и Куейф(какъвто е моят диф.) са също диференциали с ограничено приплъзване, но от механичен тип.Не зависят от маслото, защото е обикновенно.А то е ясно, че блокажа не е 100%.
-
Здравейте,някой имали си напредстава дали е възможна подмяната на стандартния двигател на пинин- гди с някакъв друг който е подходящ за газова система? Какво мислите за слагане на чип с цел икономия на гориво за стандартния гди?
Разхода му е,като на лека кола с по-малък ДВГ,какво повече от това.
-
LSD диференциал и диференциал с механично заключване са различни неща.
Под LSD се разбира самоблокиращ диф. без значение типа блокировка.
-
За Нова Зеландия и Австралия не знам, нямам програма. За другите региони със сигурност няма - автомобилите произведени за Англия са с номер на рама в Европейската или Японската програма за части и в двете със сигурност няма.
Ако искаш, дай ми номер на рама с блокаж на задния диферециал.
Съжалявам за късното включване,но съм кът с времето.Иначе моя ПИНИН е със самоблокиращ заден.На него пише-Helical LSD.
-
Вече се търси пинин 4/5 врати 2.0gdi във възможно по- добро състояние. Ще си се кара на бензин както си трябва.
Колега ако още търсиш,звънни на 0884315842. :icon_bye: Ще го обсъдим.
-
Здравейте, търся дроселова клапа за Паджеро Пинин 2000 втора употреба, производство 2002 г. Моля да ме ориентирате за цени и откъде мога да се снабдя.
Не е лошо преди да купувате,да се свържете с Милен/milen_z/ мисля,че линка е такъв.От Пловдив е и,е много наясно с дросела.
-
Не се отчайвай толкова бързо!Колите са си много добри.Относно майсторите,има един и в София-регистрацията му е DJ Tumbi,ако не се лъжа,поразрови се въф форума и ще го намериш.За джантите размера е:5х114,3х67,като 67 е диаметър на централния отвор и само с него можеш да варираш!! Освем от АУТЛЕНДЪР,най-близо са от КАШКАЙ с ц.отвор 66 и от РАВ4 с ц.отвор 60 + добър стругар и си готов.
-
Аз съм от около месец собственик на Пинин 1.999,бензин 2001г. и от няколко дни забелязвам, че при изкачване на стръмен баир, навлизайки в основата му на 4 скорост при плътно подаване на газ започва сякаш да се дави и губи мощност, едвам го изкачвам на 3 скорост. На равно също при рязко подаване на газ имам чувството, че дръпва назад и след известно време се нормализира хода. Досега съм бил на дизел и може би не мога още да свикна с бензиновия мотор. Зареждам от по-скъпия бензин и не знам каква е причината тава да се случва. Ще ви бъда много благодарен, ако някой ми даде съвет.
Добре дошъл колега и много безаварийни.За бензина, само си даваш парите, не е от значение какъв е октана! За твоя проблем си трябва диагностика и най-вече правилният диагностик!От форума са двама- milenz и djtymbi(горе-долу така са изписани). Телефоните им са в профилите,и звъниш на този, който ти е по-близо. Аз съм ползвал първия и съм доволен. Иначе джипчетата са много добри, аз за три години само една диагностика съм направил.
-
Логически ако се осмисли написано от теб излизат дев неща :
- Първо не си гледал нищо при покупката . Къде е логиката като си го тествал да е било ок а след седмица да блокира ?
- Второ не си знаел как да върнеш лоста а димата е знаел . Взел ти е комисионна си и ти е казал да не го ръчкаш много а същевременно всичко си е наред .
поукта е да си смениш маслото или поне да му провериш нивото ..
Интересно как стигаш до такива умозаключения?Сигурно е нужен голям опит, ама в писането,а трябва и четене!Нито съм казал,че го имам от седмица-нито,че не съм проверил маслото при покупката.
-
Така де,ама въпросните другари са упорити и си държат офертата.Явно става въпрос за кукичката и ШАРАНА.Даже и гаранция от 5г.дават!! Иначе се имат за сериозна фирма. :D Нарочно повдигнах темата за да е ясно на мераклиите.
-
Здравейте колеги.От едно известно време ги гледам тези другари-http://www.digitaltuning.bg/tuning/mitsubishi/pajero-pinin/2.0-gdi-129-cv.Сега има и прамоция!Та въпроса ми е,това поредната уловка за балъци ли е?Досега са ми казвали,че ЧИП на атмосферка е мисия невъзможна.
-
На моя пинин му сложих 205/16 по калкулаторите за гуми е около 5 см разликата в диаметрите и нямам проблем с дистанцията от чашката на амортисьора,предната броня и калника при завиване
С оригиналния размер ползвах Dunlop SJ6 на сняг се държат много добре сега ще видя как е с Nokian Hakkapeliitta малко по-агресивни Така и не чухме отзиви, а и от изписаното не разбрахме какъв е точно размера? :icon_hmm: Така,че сподели ако не те затруднява.
-
Никъде не съм казвал, че аз съм я оправил,напротив колегите от Офроуда измъкнаха лоста и по специално Димата, щото аз не можах.За което съм им благодарен, защото само от тях имах предложение да я погледнат!За това толкова.Колкото до маслото, нито сме го гледали, нито сме сменяли.Казаха ,че щом лоста и вилките са омаслени значи е добре.За включването от 2Н на 4Н, защото другите режими ги изпробвах само при покупката, лоста се движеше без усилие.И без усилие го блокирах, защото го натиснах на долу и след това го бутнах за бокаж на дифа.Да ама не се натискало за блокажа :icon_doh: , а само за бавни.Така ,че грешката си е моя, ако не бях го подкарал си гурно щеше на място да освободи.Но мен ме подведе това, че светна оранжевата лампа за блокаж и реших, че всичко е окей.А докато съм излизал на задна не съм видял кога е изгаснала.Така, че поуката е да се борави по-често с тая "пръчка", ама като няма зима! :icon_crying:
-
Днес се заех по-сериозно и разкачих нещата,както беше описал Диджея-Пламен.Ама лоста неще да излиза.Как ли него въртях,бутах,натисках и дърпах "като дядо ряпа-само че бях сам", подкарвах джипа напред-назад,на скорост,на свободна и т.н.Егати и пръчката, не се предаде да излезе.На края се предадох аз.Проведох няколко бързи консултации по телефона,чуха се предложения за сваляне на раздатка и аз беж при колегите от Офроуда.10км.докато стигна и тая пръчка се беше предала.Измъкна се сама? На мен сигурно ми е свидяло да я раздрусам или пък от друсането по пътя беше омекнала :icon_blush: После е ясно- нямаше счупено,наместване на вилките и тестване.Нещата заспаха.Благодаря на Диджея за включването :icon_clap:
-
Пробвах всички варианти,които ми дойдоха наум но не ще.И с натискане пробвах,но това не се ли прави само за бавни? А и не знам сега на 4Н ли съм или на 4L, че довечера съм на работа?
-
Здравейте.Вчера заваля снега и ме завари в планината.Бях спрял на един склон със задницата на горе.Като си изчистих колата реших да включа блокажа за по сигурно.Излязох си на заден като пич, но не съм забелязал кога ми е угаснала жълтата лампа за блокажа.Реших да го изключа,че вече няма да ми трябва ама греда.Лоста не мърда- ни към бавни,ни към 4Н.Пробвах всякакви варианти но неби лоста не мърда.Реших,че така ще се прибирам и се прибрах.Имах опасения, че ако съм с блокож на асвалта ще имам проблеми но не.Колата си вървеше,като на 4Н, нямаше и някакви странни шумове.Сега е на паркинга и пак пробвах но лста си стои като за блокаж.Чудя се да не е блокирал лостовият механизъм от долу и на какъв режим съм всъщност?Светят само зелените лампи за двойното.Ако някой знае да помага.Благодаря.
-
Привет.На мен ми прилича на дросел.Имах подобен проблем.И това с оправянето за момента е временно.При "пълна газ" пак ще се появи.
-
Здравейте колеги.Да питам и аз, как става махането на "сивия панел" - издърпва ли се или? Гледам на моя долните щипки са счупени, да не счупя и горните.
-
Ако искам дизайн- италианка,ако искам нови технологии- японка, но ако искам здрав и непретенциозен- 20г. назад.След това почнаха едни "бракове" по сметка между иначе конкурентни марки не ти е работа.Днес се произвеждат основно консуматорски автомобили да върви бизнеса.
-
AUDI 100 QUATRO. Харесва ми 4х4 системата,по-практична е.
-
Благодаря,но някой ако може да ми даде някакви насоки какво може да е? Ясно е ,че трябва да се иде на диагностика.С махане на клемата се изчистват грешките или не е вярно?
Пиши какви са грешките.Тук има хора, които разбират от това.Пример:milen_z или dj-tumbi(може и да не съм точен в изписването).
-
Добре дошъл колега и безаварийни. :icon_clap: Има много изписано, но и първото търсене е трудно.Въпросите ти са много, но ще се опитам да ти бъда полезен.Така:ако ДВГ е MPI става за газ; за 4х4 би трябвало да е постоянно(ако не е супер-селект); за гумите става и 215/70/16, ориентир ти е чашката на макферсона,която е на около 3см над гумата; за предпазната ламарина си купуваш рифел, и си го монтираш сам; за кората търсиш ПИНИН на части(справка в мобиле).
-
ПИНИН 2.0 GDI от 2001г.Карам го от 6-7 месеца и съм доволен.Предишна кола АУДИ КУАТРО.
Разлика в мощността след смяна на агренажна верига
в COLT / MIRAGE
Публикувано
Да кажа,че и аз съм 1.5 DID на 133000 км.Веригата не е сменяна!От опита ми с други коли знам,че се появява "шум-дрънчи".Дори и едноредова,едва ли би се скъсала внезапно,ако няма дефект! Та за това и питах,а и в книжката на колата не съм видял препоръки за смяна.