Николай Калчев

най-малко искам да ги сменям колега, информативно питам защото тези дни ще я вкарвам рожбата в бокса да й ревизирам турбината, да и замеря компресия, да ми проверят и дюзите...

Колеги интересуваме някой сменял ли е дюзи? Интересува ме какви пари вървят нови или втора ръка?

не ти ли пречи на ръчната спирачка или на ръчките за нагласяне на облегалките?

Колега не е невъзможно да се смени, но играчката е голяма.. аз лично лятото я разглобявах до гола ламарина за да си изпера Старчето, което ми отне 2 дни в разглобяване и сглобяване.. има много коварни метални скоби по всички шевове, за да държат тапицерията опъната. Отдолу е дунапрен, ако можеш да намериш някой който да ти направи по калъп същия ми пиши и аз да си поръчам, иначе успех ако ще разглобяваш! :icon_box:

В началото имаше леко притрисане, но и то изчезна. Пали и гасне без проблем, без никакви странични шумове. От сервиза не знам по какво разбраха че маховика е за смяна само казаха че бил разбит и едва го закрепили, но също така ми казаха и да се отървавам от колата защото имам омаслени тръби на кулера (което за мен е глупост, при положение че не гори никакво масло) така че не знам колко може да им се има вяра...

аз платих 430лв феродо и притисквател на ЛУК, 300лв вътрешна помпа ЛУК, при демонтажа ми казаха че и маховика е за смяна, но си го спестих защото си е цифра както казва колегата над мен, но и така колата си върви така че при следващата смяна ще бръкна по-дълбоко :icon_rock: :mitsu-smiley:

850лв... минах през кошмара преди месец :icon_censored:

вземи си 1.9 дизел и не се занимавай с глупости.. извън града нормално карана 4.5/100 градско 6/100 зимата 7/100 голям самолет е

моята имаше проблем със замърсена цедка на сондата, губеше мощност дори и гаснеше, но палеше като кибрит. Изчистих я и сега по нищо не отстъпва на новите дизели, дори ги правя криви...

грешка съм допуснал.. 7J широчина

Колега аз лично си взех наскоро 15" 9J с гуми 195/50/R15 и ЕТ-35 (за спейса трябва да е 45), в крайна сметка всички гуми излязоха със по 1,5см навън и се получи много добра стойка на колата и коренно променено поведение на пътя.. естествено към по добро, но както можеше да се очаква закачат в задната вежда гумите. Решението което аз взех е просто и често практикувано, а именно намаляваш вътрешния ръб на веждата и това е! Ако вземеш джанти с нормално ЕТ, няма да имаш никакъв проблем да го караш със 195/55/15 :good:

Честито колега, ще се засичаме из варненските улици! По-въпроса за фаровете вчера си взех http://grabo.bg/varna/otstraniavane-na-potamniavane-pojaltiavane-i-nagar-na-far-na-kola-07r667t смятам да й "измия очите" ) :mitsu-smiley:

и аз така си мисля, благодаря за отзивите! Поздрави. :icon_thumbup:

никакво масло не гори или и да гори е толкова минимално, че не го засичам..

Колеги днеска си разглобих тръбите и вътре са доста омазани с масло, един "майстор" направо ми каза да се отървавам от колата... :icon_doh: 1.9 малкия дизел е 102 коня. Интересува ме има ли някой моя, ако мога да го нарека "проблем" и евентуално някакви съвети?

тъкмо се прибирам от сервиз.. сменях съединител с притисквател и помпа... вярно всичко е с марката LUK цените са следните феродото с притисквателя - 430лв, помпата 303лв! След като ми я отвориха се разбра че и маховика иска да си ходи, но ще го тормозя още! Поздрави.

И аз бих те посъветвал нова спирачна помпа. Преди месец смених моята 255лв и 45лв за монтаж и 15тина дни доставка. Колата може да се кара и в това състояние да не се притесняваш.. щом от Испания ме прибра без проблем само избягвай рязко спиране! Поздрави.

Приключих със смяната на музиката! Благодарности на всички за съветите! Подмяната на тон-колоните беше изключително лесна, не съм правил нови фланци ами използвах оригиналните пластмасови. След малко изрязване на кората отвътре успях да събера 4 броя 17см PIONEER TS-G1722i (126лв), дупките на колоните съвпаднаха със 4-те дупки на пластмасовите фланци. Преходник от оригиналните букси към радиото поръчах от Стара Загора с доставка до Варна ми струваше 13лв. Всичко придоби смисъл когато закупих ALPINE CDE-125BT (300лв). И резултата е повече от задоволителен! Визуално няма абсолютно никаква разлика че корите са преработени или че колоните са сменени, но звука няма нищо общо. Поздрави!

Не бяха маркучите, няма как да съм ги разменил все пак не съм вчерашен.. мисля, че го отстраних проблема. Хванах се да извадя сондата от резервоара и имаше отвратителни боклуци, които аз наподобявам на хартия. Цедката под кошничката беше на 80% задръстена със слузеста хартия... как - нямам идея, но изчистих, сглобих, изпробвах и всичко е наред. Дори цяла вечер карам на лампа, да не ми се появи отново.

Здравейте колеги! Имам следния проблем и след обиколка на 3-4 сервиза проблема все още не е отстранен. Искам да поясня че когато резервоара ми е на 1/2 или пълен, нямам никакви проблеми. Нито гасне, пали като кибрит и върви като самолет. НО когато нивото на резервоара падне до 1/4 и на долу започват проблемите... трудно пали (дори и топла), не са постоянни оборотите (не винаги), и най-голямата загадка е на дълъг път със 100-120 км/ч гасне.. придърпва, светва чек-а и като освободя от скорост изгася. След което ако не и подкача ръчно гориво, няма да запали. Например вчера за разстоянието Девня - Варна ми направи тази мизерия 2 пъти! И така колеги споделете мисли, идеи, предложения! Само за пояснение на 144500км е колата, сменени са всички консумативи(масла, филтри, ролки, водна помпа), 2005 съм сменял датчика на рейката за подаване на гориво, а преди 3 години съм чистил резервоара. Чакам коментари!

По повод на гасненето и аз имах същия проблем с моята звездичка и се оказа скапан датчик на рейката който регулира подаването на гориво, закарай си колата на сервиз да ти я скачат с някой компютър то ще си покаже ако има проблем.(само за информация моята е 1.9 дизел) По повод на спирачките възможно е да са ти заминали гумичките на спирачната помпа или в най-лошия вариянт самата помпа. Успех!

Благодаря колеги, наистина ценни насоки! Ще се похваля след като свърша нещо, но няма да е скоро тъй като със Старчето сме в слънчева Испания. Колеги не всеки се хваля, та няма и на Вас ли.. Звездичката ми даде 3.9 - 4.0 л/100км среден разход за 3500км направо съм поразен! Аз съм и втори собственик 1.9 дизелче е колата 102 магарета и е на под 140 000км. Наистина съм поразен от пъргавия мотор и също така от икономичността! Поздрави!

Въпросът ми колеги е, как се разглобяват старите? Капака на самите колони ли се маха по някакъв начин или цялата кора на вратата трябва да се свали? И докато сме на темата.. някой да знае от къде мога да закупя преходни кабели от оригиналните букси на старчето към такива които да стават за масово продаваните CD/DVD Ресиивъри? Поздрави от Варна

Честито колега! Аз също съм от Варна и си набавям частите от "Лучано" имат магазин срещу Макдрайв в локалното като влезеш. Иначе сервиза в който съм я водил за щастие е само 1 и това е на БОШ и се пада зад затвора преди ДАИ в дясно. Успех!