lyubo1964
-
От него общо
27 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от lyubo1964
-
-
Здравей,колега,при мен също излизат заедно :icon_bye: Като развиеш трите болчета,много внимателно опитай първо да завъртиш леко-ляво-дясно,като не пипаш електрическата част,защото са много калпави и имат навика да се разхлопват...Леко може да опиташ с отвертка да го извадиш,като пазиш гарнитурката,която е метална :mitsu-smiley:
Здрасти.Забравих да кажа че самата електрическа част хлопа/има доста свободен ход/Не съм я напъвал просто само с докосване има около 2-3 мм. луфт според мен в основата.Не знам дали това е нормално.
-
Здравейте, на мен също се случваше този проблем няколко пъти и то само когато карах извън градско и се движех с голяма скорост.
Оказа се ЕРГ клапана, замърсен и не се движи, явно при голямата скорост отива в крайно положение и засяда.
Нека колегата след като разбере какъв е бил проблема, сподели с нас.
Колега сега като се замислих при мен и в двата случая карах с голяма скорост/примерно 120-130/и тогава се получи.Това ме навява на мисълта че можи би наистина е това което си писал за засядането в крайното положение.
Вчера направих опит да почистя клапана като ползвах много ценните съвети на този линк
http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=25539
но се оказа че при мен е малко по различно и електрическата част не излиза сама след като развия болтовете а е малко по различна сглобка.Опитах с завъртане да я помръдна и с много нежно почукване с една дъска и ме достраша по нататъка.Ще покарам така и ще видя кога ли ще ми блокира пак.
Прикачвам ви снимки от това което не можах да сваля.
Някой ако има идея или е свалял ще е хубаво да сподели.
-
bokoto
мерси за бързия отговор.Даже намерих описание как да се опитам да го почистя сам.Сега чакам да видя кога ще имам време идокато не е хванал студа да го почистя и да се надявам да сме уцелили проблема.
-
Здравейте.
Имам следния проблем, който ми се случва за втори път.
1вия път преди около 4 месеца при каране извънградско изведнъж ми светна чека и колата загуби мощност драстично.При изкачване /в сличая Девненския баир в посока Варна едвам го изкачих на 1 и 2 ра газ до дупка педала оборотите големи колата не върви .По равното дига малко скорост мога да карам на 3 и 4 та с много газ но тя не вдига повече от 40-50.Спирах,изключвах акомулатор,преглеждах кабелни букси .няма ефект.След около 30 км колата започна постепенно да става по мощна и така чека изгасна и си върви нормално.
2ри път преди 2 дена пак на извънградски път карам 120 светва чека пада мощноста и така само че този път след 10 тина колометра изгасна чека и тя пак си е ок.
Смянах горивен филтър на около 1000 км преди да се получи 1 вия път.Така че това според мен отпада като проблем.
И сега вече си върви пак добре минал съм 300 км.от които 200 с горивото с което ми направи проблема.после съм зареждал.всичко си е ок.
Притеснява ме това че вече стана 2 пъте и не знам кога ще ме потрети и за колко км.
Не съм ходил на майстор защото колата си е пушка в момента и не знам дали има смисъл от посещение в сервиз.
Ако на някой му се е случвал подобен проблем ще му бъда благодарен да сподели.
-
Здравейте.
Имам следния проблем, който ми се случва за втори път.
1вия път преди около 4 месеца при каране извънградско изведнъж ми светна чека и колата загуби мощност драстично.При изкачване /в сличая Девненския баир в посока Варна едвам го изкачих на 1 и 2 ра газ до дупка педала оборотите големи колата не върви .По равното дига малко скорост мога да карам на 3 и 4 та с много газ но тя не вдига повече от 40-50.Спирах,изключвах акомулатор,преглеждах кабелни букси .няма ефект.След около 30 км колата започна постепенно да става по мощна и така чека изгасна и си върви нормално.
2ри път преди 2 дена пак на извънградски път карам 120 светва чека пада мощноста и така само че този път след 10 тина колометра изгасна чека и тя пак си е ок.
Смянах горивен филтър на около 1000 км преди да се получи 1 вия път.Така че това според мен отпада като проблем.
И сега вече си върви пак добре минал съм 300 км.от които 200 с горивото с което ми направи проблема.после съм зареждал.всичко си е ок.
Притеснява ме това че вече стана 2 пъте и не знам кога ще ме потрети и за колко км.
Не съм ходил на майстор защото колата си е пушка в момента и не знам дали има смисъл от посещение в сервиз.
Ако на някой му се е случвал подобен проблем ще му бъда благодарен да сподели.
-
:icon_hmm: голям резил Понеже ми е 1 ва зима с мицкото/ а на старата ми кола корсата климатика светеше синьо като е пуснат на 99 % това ще да ми е проблема/утре ще я пробвам
мерси и сорка за тъпанарския проблем/ПП.между другото все пак някъде трябва да има датчик който да управлява вентилатора /не е лошо да се се знае къде е ако се скапи нещо.Иначе има и реле при предпазителите в двигателя които са ,ако някой закъса да го има в предвид
-
Сега ходих до колата ,щот ме зачудихте с това копче.Моето за вентилатора в купето си има 2 положения
или си е на климатик и свети синя лампа или си е нормално само на вентилатор и тогава си свети оранжева.
забелязах че и по студена да е /тоест още стрелката за водата не е мръднала и се запуска вентилатора на радиатора/.слад като я изгася работи около 5-1о секунди и си спира.като си загрее добре вентилатор не се запуска.
-
Здравейте колеги.Проблема ми е следния.Колата е 1.9дизел Спейс Стар.От няколко дена забелязвам ,че при студена все още кола -датчика за температурата в купето едвам е отлепил или е малко по нагоре ,но не до нормалното си състояние на загряла кола и ми се включва вентилатора.А сега си е зима все пак .Когато си достигне нормалната температура не се включва.Прави го при полустудена кола.Та навява ме мисълта ,че може би е датчика.Огледах радиатора ,но на него не открих датчик ,махнах горната кора на двигателя но поне аз визуално не мога да го видя кой е .
Ако някой се е сблъсквал с такъв проблем или просто знае къде е този датчик ще съм му признателен .
-
Звъннах на официалния вносител на варта и ми каза ,че няма проблем с така измерените параметри и гаранцията си важи .Ще звънне на оня отворко да му каже като мина да ми пише ок на гаранционната карта.мерси на колегите за отговорите.
-
верно че си пише за влияние от температурата днес беше около нулата така це 14.7 и 14.4 ми се види добре май.
Поне с моя английски така го разбрах.
-
Здравейте колеги.Купих си нов акомулатор от метро и за да ми върви гаранцията трябваше да отида в сервиз да ме замерят.Та резултатите са следните:
напрежение в покой-12.5волта
напрежение на празен ход и пуснати фарове-14.4 валта.
напрежение при обороти над средните 14.7 волта./оборотите ми бяха 2100 някъде/.
Та оня ми вика ще те пусна ,ама ще маркирам че зареждаш повечко и си оправи колата за да върви гаранцията.
Колата е мицубиши спеис стар 1.9 дизел 102 коня.
Според мен си е в норми ама не съм много сигурен.Та някой ако знае колко трябва да бъдат тези показатели или си е мерил неговите ще му бъда благодаре.
И ако евентуално се наложи да правя ремонт някой от варна да ме светне къде има читав майстор.
Предварително благодаря за отговорите и весели празници.
-
-
Здр Денислав.Не разбрах от къде си .Релето го намерих в Варна ,посока от лятно кино тракия към пожарната в предпоследния магазин от магазините за части които са наредини там .Имаше го и в последния но трябваше да чакам 1 ден и искаха 17 лева .Моето го купих за 12 лева аналох е .Пише че е германско ,на старото май пишеше австрия.Иначе намерих и оригинално, ама 180 лева.пича вика бягай от нас нямаме евтини
. Както ми описваш твоя проблем, мисля че може и да не е от релето .Моето беше със счупена контактната пластина и нито аварийни нито мигачи имах.Успех с решеването на проблема. -
Благодаря на всички за бързите отговори.Проблема се оказа счупена контактна пластинка в самото реле.Намерих си подобно германско за 12 лева и всичко е ок
:icon_thumbup: Безпроблемно шофиране и да нямате проблеми с колите на всички. :icon_rock:
-
мерси знам че са там предпазителите ама са читави има 3 релета две в хоризонтално най от горе и едно под тах по средата.мисля че е това долното ама не съм сигурен
-
Здравейте колеги!
Преди малко паля мицкуто,минавам гордо 2 кръстовища и хоп мигачите отказаха.Пробвам на аварийни ,същата работа.Прибирайки се почти по сумрак набързо прегледах бушоните които предполагах, че са за мигачи и покрай тях и всички останали нямам изгорял.Замирисва ми на реле ама да видим.
Та въпроса ми е ,ако някой е имал подобен проблем или има ел.схема, а най добре ще е ако знае и къде се намира това реле да ми драсне някой ред.
Ако помагача е от Варна има шансове да почерпя бира.
Предварително благодаря на всички направили опит да ми помогнат.
-
благодря plam55 за бързия отговор.
вече ходих в сервиз /фаворит/на околовръсното между военна болница и светофара на хлябозавода/много коректни пичове.
моят проблем се оказа в лагера и тампона на преден десен амортисьор.
-
здравеите колеги.Имам спеисстар1.9did 2003 г
от 2 седмици имам странен шум от ходовата част.когато правя завой особенно ляв се чува някакво хлопане от лявото колело или някъде от там .Та въпроса ми е къде в варна има читав сервиз където да закарам колата за преглед и ремонт на ходовата част.
-
да ти е честита придобивката колега.
и дано багажника ти дойде малък за уловената риба :icon_rock:
-
само да финализирам темата
голяма простотия понеже си сменях и въздушния филтър едновременно с ремъка, не сме щракнали добре букста .
пп.голям срам :icon_blush:
-
здрасти.
когато си купих ново мп3 за мицубишито ,питах и ми казаха че трябва да се свалят корите на вратите.И аз се каня да сменям моите, защото старите ми нещо гъгнат и не чувам добре рамшаин
.Даже се замислям днес дали не пробвам да сваля едната кора да видя кое как е и да си купя говорители.Размера на оригиналните е 13ки-поне така ми казаха.успех.
-
забравих да кажа колата е с двигател did 1.9 2003 година
-
Здравейте, колеги.
Както се похвалих от преди месец съм от Вашия/Нашия/отбор.
Днес си сменях ахгренажния ремък /всъщност ми го сменя един приятел аз калфата/
всичко бе нормално, но след смяната света лампата на чека.
Когато дам на контакт след теста на ел лампите по таблото чека угасва за около 2-3секунди и после светва и си остава така.С колата, обороти, мощност и разни други няма проблеми ,но той си свети.Направихме проба с изключване на акумулатора за 15 минути, но положителен ефект нямаше.Ако някой се е сблъсквал с нещо такова, ще му бъда адски благодарен да сподели мнение.Иначе мисля да покарам една седмица така и ако не се оправи/което си мисля че няма да стане /да отида някъде да видят кое как и що.Другото което се замислям още преди да имам мицку и карах опел корса е дали да не си купя един /не знам кой точно четец на грешки. В последно време пазаря от един китайски саит http://www.dealextreme.com/ и там продават доста такива уреди но не знам кой точно/.
Поздрави от мен на всички и безаварийно каране .
-
Да изкажа и аз малко мнение.Скоро имах подобен проблем с старата си кола опел корса 1.4 бензин.Започна да ми губи по малко антифриз.След 2 седмично дебнене установих, че ми е спукала маркуч към парното ,и когато е много загрята изхвърля от там.В следващата седмица ми изби маркуча от термостата,и понеже вече всеки ден дигах капака да видя кое как е се установи че като загрее дига доста голямо налягане в охладителната система.Усъмнихме се в капачката на разширителния съд и започнахме /с един приятел спец по двигатели/ да ни минават и мисли за издухана гарнитура.След още седмица започна да пуши повечко от аспуха и за съжеление диагнозата бе гарнитура.След свалянето на главата се констатира издухана гарнитура в 4 цилиндър.Дано съм помогнал и дано твоя проблем не е в гарнитурата ,а нещо по лекичко.
Space Star 1.9did губи мощност
в SPACE / GRANDIS
Публикувано
Явно трябва д амисля нещо по въпроса.Замислям се каква е причината да мърда като си е как да се изразя стегнати болтове и метал в метал .От какво може да се е образувал този луфт.