Stefan Naydenov
-
От него общо
229 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Stefan Naydenov
-
-
Продавам Галант 2.5 V6 автоматик, комби, кожа.
При интерес мога да предоставя пълната сервизна история на автомобила откакто е моя собственост.
Цена: 2300лв.
Автомобил: Мицубиши Галант EA5W
Двигател: 2.5 V6 163к.с. 6A13
Гориво: бензин (не е имала газ)
Скоростна кутия: автоматична
Дата на регистрация: май 1997г.
Цвят: син (Тъмен тюркоаз F06B)
Пробег: 255 000 км.
Допълнителна информация:
Автомобилът е закупен от мен преди около 5 години, на 180 000 км., внос от Австрия. Доста време е поддържан с оригинални части в Ратола и при Пламен.
Всичко по автомобила работи, с изключение на климатроника, с който просто не ми се е занимавало. Ползван е за семеен автомобил за извънградско и градско каране. Кара се ежедневно и в момента. В салона не е пушено!
- Автопилот (Cruise Control)
- 15" оригинални ал. джанти със зимни гуми Hankook
- Нов акумулатор висок клас BOSCH Silver S5
- последна смяна на масло съвсем скоро (5W40 - сменяно на чести смени с Mitsubishi Diamond, Motul, Total)
- здраво окачване - по предницата е сменено всичко, с изключение на два носача
- маслото на скоростната кутия е сменено на 190 000 с DiaQueen ATF-SP III
Намира се в София. Може да се види в района на Обеля през деня, или Княжево (Карпузица) вечерно време.
Има доста външни забележки, заради които съм склонен на коментар при реален интерес.
Снимки: https://drive.google.com/open?id=1Bgp39wfDI4qO5WsAPWLWO5V3F3GkqPFo
Обява в Mobile.bg: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11522703816059378
Цена: 2300лв.
Телефон: О89547О778
-
Автомобилът се ползва активно като семеен. 245000км пробег.
Не е помирисвал газ, не е пушено в него и не е слушана чалга...
Всичко работи, с изключение на климатика. Така си я взех и не съм го зареждал. Автомобилът не е имал сериозни проблеми, но има доста външни забележки, заради които цената е такава и търпи коментар, но само на живо и при сериозен интерес! Снимки може да видите в обявата в OLX: https://www.olx.bg/ad/mitsubishi-galant-2-5-v6-avtomat-kozha-ID6yhrH.html или тук: https://drive.google.com/drive/folders/0ByukvOeI4pb5QW1GYXZQd2NEMHM?usp=sharing
Хора от форума са с предимство при договаряне на цената.
В момента върви в комплект с 4бр. DUNLOP Sport BluResponse 15" DOT-0416 - на един сезон! Чисто нов акумулатор BOSCH S5! Годишна винетка.
Може да се види всеки ден в района на Обеля (в работно време), Княжево или Овча купел.
Обява в Mobile.bg: http://www.mobile.bg/11486379912756456
Телефонът ми е 0895470778
-
Бушона е в ред, някой има ли идея защо тези машинки изведнъж спряха да работят ?
Според мен е много вероятно причината да е във врътката за регулиране на нивото - самото бутонче всъщност е доста сложен уред с чип. Ако имаш възможност - пробвай с такова от друг автомобил. Вади се като откачиш шкафчето за стотинки, и от там бъркаш и го избутваш навън.
-
Да не пропускаме и възможността за мръсна връзка някъде и от там повишаване на съпротивлението и съответно консумацията на ток, а от там и нуждата от работа на алтернатора.
Още в началото насочих колегите към този проблем. Завършил съм електротехника и добре знам какво пиша, но колегите отхвърлиха изброените от мен причини с лека ръка. Зацапаните клеми и фасунги са предпоставка за повишено съпротивление и искри. А искрите са товар, в пъти по-голям от нормалния.
-
Колега чухме се
А дали имаш десен калник здрав? За много години!
-
Колеги, само имайте предвид, че оригиналната кора има технологичен отвор около картера и генерацията, за да може там да се охлажда! Аз лично не харесвам ламарините, да не говорим какви бели би могла да предизвика тази ламарина при удар (недай си Боже) или ако се закачи накъде... Поздрави и Честита Коледа на всички!
-
Писал съм лично за някои части синьо-зелен цвят. Най-спешна ми е престилката (преден панел). Може би ще се наложи и радиатор. Мотора е 2.5 V6
-
Много колеги хвалят Нокиан WR G2
Аз също се чудих известно време дали да не взема такива. Имат много добри показатели, както по Евро етикет, така и от тестовете на ADAC, където гумите се нареждат в челни позиции (доста по-нагоре от Hankook W442)! Отзивите от колеги във форумите също са много добри. Но това, което ме отказа да ги взема е, че на няколко места прочетох, че гумите се износват сравнително бързо, и едва ли не три сезона им е предела!
-
Аз ползвам ето тази добавка при смяна на маслото, и иначе тракащите повдигачи, карат 4-5000 без да тракат при топъл мотор.
Да добавя, че според мен най-добрата промивка при смяна на масло, включва свалянето на капака на картера и промиването му в УЗ вана.
-
Ето и малко снимки от мен - правени са от земята, но към момента нямам възможност да направя по-добри. Въпреки това, мисля че достатъчно добре се вижда как стои кората при нормална броня.
За съжаление, няма как да затворя пространството в ъгъла отпред, откъм шофьора, защото там излиза ауспухчето на бензиновата печка, която имам монтирана на колата, и която използвам зимно време. Иначе, от другата страна мисля също да затворя пространството, но за сега не ми се отделят пари за това, имам по-важни приоритети... Във всеки случай съм доволен от себе си, за сега.
-
За карането по планинските пътища споделям мнението, че галантът е подчертано неподходяща кола.
Така е... Въпреки, че винаги може и по-зле.
Но това не ми пречи да съм добавил в стажа на колата поне 50км. отвратително черни пътища, преминавания през реки, ливади, мостове от дървени трупи и други интересни явления из страната.:icon_clap:
PS: Ето защо следващата ми кола ще бъде от една друга японска марка, известна със стандарта 4х4. Да сме живи и здрави! :drinks:
-
На двулитровия може да не се маха кората,за да се извади филтъра,остава място отзад,маслото се смуче през щеката,а за опашките,съмнява ме,че с тях става доста по-здраво,отколкото с клипсите,сега съм го направил така,докато намеря хубави клипси. Имаме тема за кора,но от срам ли,никой не пише,какво става.Габровците ги разбирам защо не пишат
,ама останалите :icon_hmm:.За съжаление, на по-големият мотор няма как да се смени маслото без да се демонтира кората. Изсмукването му през тръбичката на щеката не ми се струва добра идея. В коя тема за кора имаш предвид, че не се пише? Относно клипсчетата, аз поръчах първо от Bim.bg, но не ти ги препоръчвам - получих 9 бройки вместо 10, и цената ти реже и двете глави. Един колега ми прати този линк. Поръчал съм си сега от тук двайсетина бройки за резерв. Като пристигнат ще пиша впечатления.
Така като гледам харченето на 200 лв. за тази кора ми се струват чисто пилеене на пари на вятъра.
Това е много относително, колега. Ако караш по планинските пътища (които зимата и пролетта в България са по-скоро реки) като мен, като смениш два пъти ролка за 150лв. ще откриеш смисъл в монтирането на кората.
-
Надявай се, те всички ги хвърлят тези кори , защото са боклук......
.........да не говорим ,че кората я слагахме преди 1 година.....ти не си ли смени маслото на мотора през това време???Нали ти е ясно, че при всяка интервенция отдолу и отпред, вкл. и за смяна на маслата на мотора и ск. кутия се сваля тази кора.....а аз не съм ти сменял маслата от година насам........
Маслото го смених след като падна кората. Беше сравнително скоро, но не видях смисъл да идвам при теб само за една смяна на масло. Други проблеми с колата съм нямал (освен скъсано маншонче на единствения сменен по колата носач, каквото е поръчано от чужбина и ще бъде сменено днес).
Ясно ми е, че при всяка интервенция кората се сваля, но не виждам абсолютно никакъв проблем в това!
Сигурно корите са боклук, или поне така казваш ти. Но моята кора нито се е изкривила, нито съм видял някакъв друг проблем с нея. Нямам представа защо е така, но ми се струва, че може би свършено по един или друг начин, точно определено действие води до точно определени последствия...
;)
:mitsu-smiley:
-
.......тази кола е създадена за асфалтови пътища, не за черни пътища край Бегликата....беше предупреден че нямаме "подходящи " щипки.........дори и с тях, не ти давам много време ,когато пак ще я изгубиш след като колата я ползващ като джип......
Имаш право за предназначението на колата. Но се надявам с щипките да е съвсем различно. Кората стои много по-прибрано и е точно фиксирана, щипките са точно три пъти повече от броя на свинските опашки... При над 10 броя щипки (клипсове) и поне 5 болта с гайка, работата вече ми се струва надеждна, точно такава, каквато искам да бъде.
:mitsu-smiley:
-
Да поизтупам малко темата от праха. От днес и аз вече съм с кори под двигателя. Поръчах 3-те предни кори,другите 2 си ги имам. Оказа се,че avtosklad.bg,вече не могат да доставят корите,затова остава само bim.bg . По телефона успях да уговоря само 10 % отстъпка и така,корите ми излязоха 180 лева.При монтажа видях,че има малко разминаване,средната кора(голямата),идва един пръст по-малка,но с помощта на кабелните връзки,всичко си дойде на мястото.Ето и снимки,как изглеждат монтирани на Галант Аванс,определено трябва да измисля още малко пластмаса,за да затворя напълно пространството зад бронята. На обикновените брони,мисля че няма да го има този проблем и ще се затвори напълно.Единствено ме притеснява,че края на кората е много близо до картера и при мен може да се получи нежелано разтопяване,както беше писал един колега по-рано.
Колега, съжалявам, но тази кора не е създадена за броня Аванс изпълнение. Кората ти стои на над 10 сантиметра разстояние и няма нищо общо с истината! При стандартната броня абсолютно всички дупки съвпадат и кората спи! Вчера я монтирах с подходящи щипки, защото с тия свински опашки, които един ми върза, щях да си изгубя кората из черните пътища край Беглика... Ще направя снимки някой път при възможност.
-
Абсолютно ЗА! И аз никога! Нито накладки, нито дискове!
А какви?
-
:icon_thumbup:
-
Така и така ще хвърляме на боб. Аз залагам на буксите около волана, или някъде над педалите.
:icon_clap:
-
Пожелавам ти всички твои следващи гуми да са нови, от магазина. И тогава тежките клетви и обобщения ще са обективно излишни. :icon_thumbup:
Имаш право. Няма да споря, затова и се отървах от тия гуми и сега поръчах 4бр. новички.
Все пак, се надявам споделената от мен информация да е полезна, да си направят и останалите извод!
:mitsu-smiley:
А що се отнася за Debica (както и да се произнася това на български), имал съм честта да карам и с такива - зимни, на задното на Сиерата. Сравнително млади загинаха по заледените и стръмни Княжевски улички. След известно буксуване по същите, направо започнаха да им изскачат теловете!!!
:D
-
Анди, не знам при теб как е, но аз като хвана буксата, с не много голямо усилие си местя крушката във всички посоки. Случва се като я пусна да рисува всеки път различни картинки, та като ги сменям ги понамествам докато не ме задоволи що годе резултата. Няма да отварям въпроса колко неудобна е смяната. Поне веднъж нагласена, позицията не се променя... Иначе, фарът и рефлекторът не помръдват, наистина.
-
Странно, дали излизането от пътя не би могло да се дължи на подценяване на пътната обстановка от иначе безупречния шофьор
Защото сноутрак 3 са много прилични гуми, особено сравнени с всички бюджетни примери, които сочиш по-горе. Наистина имат характерен недостатък - на мокър път при ускорение издават виещ звук, но като цяло поведението им на сняг, киша и мокро е много добро.Не знам, рядко ми се случва да подценявам пътната обстановка. Сняг имаше много, но беше опесъчено, времето беше сравнително меко. Това, което по-скоро бих казал е, че надцених гумите. По принцип колата ми беше още нова и леко странна. Предишната ми беше със задно и никога не съм се притеснявал на сняг! С тази някак си винаги очаквам да тръгне да свива в обратна посока.
Но въпреки всичко изписано, продължавам да твърдя, че конкретно тези гуми бяха трагедия...Семперит са къде-къде...! Държат единствено на сухо, а грайферът им свършва на третия сезон! И да, гумите вият неприятно, не само на мокър, но на всякакъв път!Никога повече холандски марки гуми!
PS: Между другото, за конкретни размери дори Nokian са много по-нагоре в тестовете на ADAC.
-
Брей, какъв широк обзор в една тема за Hankook W440...
Аз пък реших да върна темата към същината й, тъй като съм се спрял на актуалните сега Hankook W443.
След голямото си разочарование от Vredestein Snowtrac 3, реших да ги сменя със зимни гуми от същата марка, каквато са ми летните, и от които съм много, ама много доволен! Обещавам да пиша първи впечатления, както и, живот и здраве, да дам по-късни отзиви.
От Фредещайнките съм разочарован, въпреки че е редно да отбележа, че ги взех втора ръка, но бяха с дот отпреди година! Още на първата зима излязох от пътя на един завой от участъка Батак-Пещера (имаше много сняг) с тях. Не държаха изобщо на сняг! Може би малко по-добре се държаха на дъжд. Доста шумни са на Галанта, което ме дразнеше. Продадох ги след втората зима за 150 кинта, барабар с джантите. След онази случка, в която единствено високата партина сняг ме спаси да не се забия в мантинелата, напълно загубих доверие към тези холандски гуми... Така и не разбрах защо не държаха... Единственото ми лично обяснение е, че са карани един сезон лятото, но пък бяха доста меки!?
От летните ми Hankook Ventus Prime K105 съм доста доволен. Трети сезон ги карам, а от датата им на производство е пети. Много добри гуми за дъжд, въпреки възрастта им! Вече са малко твърди и возят некомфортно, сравнително шумни са, макар че на Галанта май няма тиха гума.
Като цяло, ме спечелиха след Kleber, Firestone и Matador, с каквито съм карал предишната ми кола...
За зимни гуми, за сега най-доволен съм бил от Semperit Ice grip 3. Hankook-a не е с чак толкова изразено зимна шарка, но пък са с достатъчно добри показатели по Евро-етикет.
:mitsu-smiley:
-
Преди да тръгнете да си регулирате фаровете, вижте дали правилно са монтирани крушките. Защото неправилно монтираната крушка, променя всичко и тогава може да си регулирате цял ден без успех!
Така е, колега. За съжаление, на Галанта крушките се захващат малко нестабилно, и трябва да няма никакво напрежение или опъване в буксата и кабела...
PS: Решил съм и аз да ида в Друмник - сервизът на България, за реглаж на предница и реглаж на фаровете. Ще пиша отзиви!
:mitsu-smiley:
-
Същото е и в Heed Auto. Регулиране само по вертикала - по хоризонтала били добре. Как да не са добре, след като намества машината по светлинния сноп излизащ от фара. Не че и по вертикала го направиха... :icon_thumbdown: :icon_thumbdown: :icon_thumbdown:
Точно там мислех да ходя с надеждата за по-свестен реглаж! Благодаря за спестените пари и загуба на време!
:good:
Mitsubishi Galant 2.5 V6 163hp 1997г.
в Автомобили
Публикувано
Цена: 2000лв. за форума!