tpenkovski

Предни амортисьори?

Предните амортисьори?

Здравей Милене Дали ще е възможно тогава да я сваля и да ти я пратя пак с куриер да я видиш и регулираш ако е възможно?

Здравейте отдавна не съм писал във форума и това е защото не съм имал проблеми с моята звездичка доста време(Мицубиши Спейс Стар 1,8 GDI),но ето че се появи един. Реших да направя една профилактика на колата,защото от известно време не се държи както преди.Ходихме до Копривщица с приятели на разходка и по пътя до там и обратно се държеше доста странно.На моменти губеше мощност все едно съм налял екстракционен бензин.Не ще да върви и това си е.Форсира се като я форсирам на място,уж както си трябва но като тръгнем не откъсва.Все едно от 122 коня са останали само няколко катъра Подмириса и доста на бензин до като катерехме прохода Троян-Кърнаре.Мисля че това се дължи на многото клатушкане по завоите.Понякога когато сменям гуми и я спусна по-рязко се усеща мирис на бензин,мисля от отдушник на резервоара или нещо такова.Нямам течове иначе нито губя бензин.На връщане оставихме нашите познати на Троян а ние си тръгнахме към Габрово и о чудо,конете си се върнаха от някъде и колата си вървеше до Габрово супер.Та реших да направя въпросната профилактика.Почистих лулите на свещите,които не бяха нито зеленясали нито нагорели.Свалих дроселовата клапа за да я почистя и нея.Последно я беше бутал Милен от Пловдих преди две или три години или повече.Тогава ми беше направила проблем и му я бях изпратил с куриер.Беше се счупила и ... абе кофти работа но човека я беше оправил и почистил перфектно просто.Но от тогава не съм я чистил.Та свалих я аз и я почистих,за моя изненада нямаше нагар по нея а по-скоро леко опушена беше.Това,което ми направи впечатление е че стои леко отворена като я свалих.Не е затворена напълно.Монтирах я обратно и направих процедурата по адаптацията.Сега колата пали и върви добре но държи високи обороти,с около 300-400-500 оборота повече от преди.Правих повторно процедурата за адаптация но нищо не се промени.Обортомера ми не отчита правилно.Когато ходих при Милен в Пловдив и я закачи на диагностиката,показанията на обортомера ми бяха с около 700 оборота горница.Та преди почистването на клапата обортомера показваше около 1300-1400 оборота при загрял двигател в покой,тоест около 600-700 оборота реално.Сега показва около 1600-1700 оборота.Когато колата е в движение по инерция показва 1800-2000 оборота.Като натисна спирачка скачат до 2500 оборота за секунда две и пак се връщат на 2000.Като е студена при запалване се форсира до 3000 после спада до 2000 като стопли си държи 1600 някъде.Това са обороти по показание на обортомера ми,реално са с около 700 на долу.Та въпроса ми е на какво се дължи това?Дали не се е прецакала въпросната дроселова клапа (износила или нещо такова) или пък аз да не съм прецакал нещо.Но бях изключително внимателен мисля,че не съм допуснал грешка.

А от къде мога да си поръчам от този антифриз?

Именно заради тези други условия,на които трябва да одговаря антифриза освен да не замръзва искам да си сложа качествен антифриз. 50лв. за 4 литра ми е доста соленичко.Демек ще ми трябват около 75 лева за цялата подмяна,но веднъж на 5 години пък е поносимо Имам и едно малко запитване още:Четох,че след време тоест след известно каране и намаляване на течноста се долива само с дестилирана вода,защото само тя се изпарявала. Тоест при налични 6 литра след време се изпарил 1 литър(примерно) и напрактика остават 5 литра в системата,но по концентриран антифриз и за това се долива само вода. Вярно ли е това мое заключение или съм далече от истината? П.С. Мисля,че има логика да е така?!

Здравейте колеги, Взе да става студено и трябва да подготвим колите си за зимния сезон. Аз съм решил да си сменя антифриза.Взех една спринцовка и изтеглих малко антифриз от радиатора и сложих в камерата на хладилника.Не замръзна,но от както съм купил колата (2 години)не съм сменял антифриз.Не знам кога е сменян за последно нито какъв е налят. Поразрових се из нета за това какъв трябва да бъде антифриза за 4g93 GDI 1.8 мотор,но освен безмислени спорове и какви ли не глупости никои не казва конкретно какъв трябва да бъде. Та въпроса ми е: Какъв антифриз трябва да си купя за Mitsubishi Space Star 1.8 GDI? Благодаря предварително.

Искам да попитам от къде мога да си закупя само лули без бобините.Търсих из нета,обиколих из тукашните магазини но никъде не успях да намеря.Навсякъде ми предлагат лулата с бобината.А цената от 237 лева за брой ... никак не ми хареса.Търсих нещо и из нашия форум но открих инфо само за това как се почистват.

Супер :icon_thumbup: Значи няма да ми трябват чак толкова много пари Само да не се окаже че има няколко модела лули че какъвто съм си кърък ще си поръчам грешните :rolleyes:

Порових се насам натам из нета и посъбрах полезна информация за накои нещаНо искам да питам : при положение че моите бобини са си наред,аз немога ли да си сменя само свещите и лулите а ако някога се издъни някоя бобина да подменя само нея? Или трябва да се сменя всичко комплект?

Ами супер,само че всеки път като напиша нещо в търсачката и ми изписва : "Една или всички думи, които търсите са под 3 символа или търсите забранени думи като 'html', 'img', и .т.н.т. , моля променете дължината на думите или изберете други думи." Пиша "свещи" или "свещи за GDI" или каквото да напиша все това ми изписва ;(

Ами ... чакаме

Ами свещите на снимката не са ли точно такива? А за амортисьорите си е така но все пак е възможно да открия някои автомобил,които е на малко километри и амортисьорите му са в добро състояние.Ако имам късмет е възможно да се сдобия с оригинални амортисьори на добра цена.Та за това питам дали са еднакви амортисьорите на всички модификации на Space Star

Здравейте колеги, Предстои ми смяна на задни амортисьори.Колата ми е Space Star 1.8 GDI 122к.с. Финансовите ми възможности не са големи,няма да мога да отделя по 150 лева и нагоре за чисто нови амортисьори(макар че много ми се изка) и за това съм се насочил към втора употреба.Та въпросът ми е към кои модели на Mitsubishi да се насоча?Дали на всички видове Space Star Амортисьорите са еднакви?В смисъл 1.3;1.6;1.8GDI;1.9DID? Другата ми молба е да ми препоръчате свещи,лули и кабели за Space Star 1.8 GDI.В смисъл като марка и магазин от където да си ги закупя или поръчам.За тези три неща неискам да правя компромис и искам да са възможно най-качествени! Тук във форума един колега продава едни свещи,които е закупил от англия и мисля че са като за мен.Споделете мнението си с мен за тях. Ето снимка: Предварително ви благодаря

Свързах се с Milen_z и човека ми обясни,че тези маймунджилъци ги прави от счупена дроселова клапа.Посъветва ме да я демонтирам и да му я изпратя по куриер.Той ще я поправи и ще ми я върне.Успокоих се доста,защото едно че ще спестя доста пари така и най-важното е че ще се оправи колата . Гледах едно видео как се демонтира въпросната клапа. 8 болта я държат и мисля да си я демонтирам сам.Мисля че няма какво да прецакам.Ще съм благодарен ако споделите някой "пиниз" ако има по демонтажа :rolleyes:

Ок записах си телефона ти и утре ще ти звънна към обед.

Майстора се казва Илиан и сервиза му се намира зад търговска база.Приятел ми го препоръча.

Мисля си го много сериозно да отида при Милен ама не съм сигурен да тръгна така.Знам ли какво ще стане по пътя пък и времето е малко кофти.Бях запланувал да отида до Пловдив като се оправи времето за смяна на ремък и ролки пък то какво стана...

Здравейте, Имам сериозен проблем и немога да намеря решение. Първо да кажа каква ми е колата: Space Star 1.8 GDI 122к.с. 1999г. Сега за проблема: Значи колата си вървеше добре с малки изключения,че когато ускорява се усещаше придърпване и понякога менеше оборотите,но в един прекрасе момент започна да гасне двигателя.Гасне не когато спра на светофар или на пешеходна пътека а гасне по различно време в движение докато съм на трета примерно с 40-50км. и подавам нормално газ.След като угасне ако се опитам да запаля моментално,върти но не пали и лампата на чека мига.За да запаля и да продължа (до следващото угасване) е необходимо да изключа от контакт,да върна ключа в първоначално положение,да изчакам около 15-20 сек. и след това пали все едно че нищо не се е случило.Закарах я на майстор (единственния когото успях да намеря в моя загубен град с кабели за диагностика като за моята кола и дето да разбира на подобни коли).Той ми каза че е отчело грешка в реостата на педала на газта и че ако го подменим проблема ще се оправи,но не е на сто процента сигурен.Човека е проверил всичко възможно по колата:кабели,свещи,компютър,релета че дори и компресията на двигателя е мерил(16атмосвери на цилиндър). Проблема ми е че сега не съм сигурен дали наистина е от този "реостат" на газта и най-големият ми проблем е че никъде не мога да намеря тази част.Аз съм от Габрово и по тукашните магазини ме гледат като "извънземни от кошче за боклук" като попитам за въпросният "реостат на педала на газта".обикалях и по моргите но уви,като моята кола с този двигател няма!В единя от магазините ми казаха че тази част ако изобщо успея да я намеря ще струва повече пари от колкото съм дал за моята "звездичка" Мола ви колеги помагайте с каквото можете: Насока към кого да се обърна или ако някои има тази част или ... Благодаря ви предварително.

Да наистина е така.Примигва лампата на течността на чистачките,която е точно до чек лампата и е със същия цвят.Едно голямо благодаря колежке.Наистина нямаше да забележа ако не ми беше казала.Благодаря отново и весело изкарване на празниците.

За тази подробност не съм се замислял.Действително са една до друга мисля...Веднага отивам да покарам малко и после ще пиша

Здравейте колеги, Имам следният проблем:При рязък завой или при рязко тръгване или при по-силно разклащане на колата започва да примигва контролната лампа (тази на която е изобразен двигател).Въпросът ми е на какво се дължи това,трябва ли да отида при майстор незабавно и разбира се при какъв майстор трябва да се отиде?Аз живея в град Габрово и от скоро съм притежател на Митсубиши Spase Star 1.8 GDI 122к.с.Колата е направо страхотна но не съм карал до сега подобни автомобили и не разбирам много.Ще съм ви много благодарен за съвет или идея как мога да се справя.