largo555

чета че много хора имат проблем с оригиналното дистанционно на каризмата. нека да споделя. моята е купих от Германия и ми дадоха само едно дистанционно. работеше си нормално но след 2-3 месец започна да отказва. проблемът не е в батериите е в бутоните на дистанционното. оказа се че не дават контакт на платката. и тъй като имам самозалепващо се алуминиево фолио. одрязох си две квадратчета и ги залепих на графитната връзка на гумените бутони. всичко се оправи. но и мен взе да ме дразни че не хваща добре, понякога се разлепяха алуминиевите "стикери" . взех си аларма (малко по специална) с дистанционно запалване. по - горе четох че 5тата врата не отчита когато се отвори. аз имах същият проблем. е да ама след като си сложих алармата ми отчита. и алармата взима сигнала от плафона само че кабелите минават от шофьорската страна конзолота. нямам спомен какъв цвят бяха кабелите. явно това е едно от слабите места на каризмите (дистанционното). моето се реши със новата аларма от която съм изключително доволен. успехи на всички

ето и две клипчета как действа паленето на колата с дистанционно. не съм вързал всичко поради простат причина че времето ми не стига. останаха няколко дребни неща да вържа като автоматичните светлени и прозорците. иначе алармата е много готина. http://www.facebook.com/photo.php?v=2501661734240&set=vb.1033845867&type=2&permPage=1 http://www.facebook.com/photo.php?v=2501696535110&set=vb.1033845867&type=2&permPage=1

ето това стана когато изчистих грешките. http://vbox7.com/play:0cb477301e и мисля че колата май взе да върви доста по- добре. може и халюцонации да имам ама така ми се струва.

недей бе човек. празници идват, всеки иска да си изкаа весело натях.... мерси за инфото за сега. утре ще видим какво ще стане,

усещам че след празниците ще се запознаем с тебе, а пак си ми и на близко. ще пробвам утре с откачането на акумулатора.

54 ми е ястно за имобилайзера, ами другите какво са??? (ако не е тайна де) хаха

абе то било много трудно да качиш клип някъде. от всякъде ми пише "видеото ще е готово до няколко часа. та по въпроса.... значи когато дам на контакт мига 5 дълги, интервал, 4 къси, интервал, 5 дълги, интервал и 6 къси. а вторият пат като правих видеото започна да ми мига и ABSът.. започвам да си мисля че е грешка 54 и 56. еее, успях да го кача някъде. http://vbox7.com/play:651b29090d не гледайте другите лампички които мигат. направил сам ги специално заради моята приятелка че има навика да кара на ръчна и на отворена врата

сега ще направя видео и ще го пустна

оки братле. ама не виждам грешките които ми показа колата 4,6 и 50

Здравейте на всички. имам каризма гди 98'. колата ми уж е перфектна. понякога има леко прекъсване , но като общо е много добре. реших и аз да си направя самодиагностика. показа ми че имам грешки: 4, 6 и 50 . който идея си нямам какво означават. ако някой знае, моля да сподели

ето и линк на видеото с което вече ДОВОЛНО паля моята "Мичи Клизма" :icon_rock: http://www.facebook.com/video/video.php?v=2501661734240 http://www.facebook.com/video/video.php?v=2501696535110

благодаря Ви за инфото много.

вързах всичко. кабелът го намерих в близост до кутията с бушони. една букса (мисля че 6 кабела). колата пали и всичко е както требва. обаче заради чипът ключът трябва да е на контакта. сега през седмицата ще си направя само чип ,но вапросът ми е : КЪДЕ ДА ГО ЗАЛЕПЯ?

учудващо но... закачих почти всичко по алармата. забелязах че когато запаля колата, исккам да е загася вадя ключът, а колата продължава да си работи. когато отворя шофьорската врата и е затворя колата изгасва. това според мен е напправено с цел да не е забравяш на скорост. остана ми 3 кабела за вързване. единият е към алтернатора, който когато колата е на контакт да показжа 2в. а когато запали да става на 12в. ама ми е малко проблемно че този генерато е заврян в @#$%. някой знае ли какъв по цвят и къде на някое по- достъпно место мога да го открия??? а и още един проблем имам НЕМОГА ДА КАЧА СНИМКИ. иска да ги направя супер малки и..... то не се вижда нищо

благодря, след голямо проучване за чипът разбрах , та даже и цената му е към 30лв. оттука обаче ме навява мисълта че някои от кабелите след контакният ключ се пркъсват за да минат през реле. и тъй като незнам по какво пуска сигнал чипът . дали няма да прекъстна точно кабел по който тече инфото. оттука пак проблем май ще е къде да лепна чипът??? иначе съм вързал всичко почти. алармата има доста екстри. ще снимам схемата да ви е покажа. а ето това е саматта аларма най- отдолу:http://www.bktuning.net/Photos/Hardware/SW004TW.jpg АВТО АЛАРМА С ДВУСТРАННА КОМУНИКАЦИЯ МЕЖДУ ДИСТАНЦИОННОТО УПРАВЛЕНИЕ И АВТОМОБИЛА И LCD ДИСПЛЕЙ С ДИСТАНЦИОННО ПАЛЕНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ, ОТВАРЯНЕ НА БАГАЖНИК И АВТОМАТИЧНО ВДИГАНЕ НА ПРОЗОРЦИТЕ. FM двустранна комуникация между дистанционното и алармата с обхват до 5км към дистанционното и 1,5км за контрол към автомобила. Звуков режим и режим на вибрация за дистанционното управление. Шоксензора, модула за запалването на двигателя и модула за централното управление са вградени в централния блок. Пневматично и електронно управление на централното заключване с позитивен и негативен импулс. Дистанционно запалване на двигателя, чрез таймер и температурни настройки. Допълнителни температурни, ултразвукови и микровълнови датчици. Звукова сигнализация, вибрация и показване на конкретния режим на екрана при активиране на алармата. Изходящи канали за автоматично вдигане на прозорците, управление на климатик и управление за светлини.

Благодаря ти много. утре ще пробвам. алармата емалко "по-специална". със пейджър система е и с дистанционно запалване. което ми усложнява работата много

това е копчето с кабелите

няма ли кой да помогне??? да каже къде е този скапан модул??

намира се до скоростният лост. но нещо не е се получава. да отбележа че не съм голям електричар. слагал съм аларми ама на скапани коли. аххахаха

колеги, някой знае ли къде е модулът на каризма гди 98 . проблемът е следният: вързвам си аларма а немога да намеря модулът за да вържа централното. "разкостил" съм цялата кола

моят модул не намалява напрежението. но варианта ми отпада за сега. в смисъл давам го на приятел за неговият автомобил. от утре ще се мъча да слагам аларма с дистанционно палене на автомобила и самата аларма има функция за включване на фаровете и т.н. най- вероятно пак ще се сблъскам с проблема че ключа ми прекъсва минуса. но ще видим как ще стане. тези дни ще е занимавка с новата придобивка. ще кача материал по- нататък

Проблемът е следният: Модулът пуска напрежение +12волта след като се задейства автоматично когато запали автомобилът. има няколко кабела за подаване на напрежение: Къси , ляв и десен габарит (по отделно), осветление по таблото. Има един кабел който се свързва някъде където след като пуснеш РЪЧНО габаритите и модулът да изключва. Целият проблем е, че лостът от който се пускат светлините прекъсва маса а не плюс, а така както съм го свързал ми е удачно но.... идва само проблема с ръчното. Иначе връща ток на обратно и пали пистите по платката. Сега ще мисля нов вариант за свързване.

Подробни снимки нямям как съм го правил. Играчката по разглобяването е голяма, никъде нямам крушка по таблото, всичко е заменено с диоди. Сега да се похваля с новата ми екстра. Сложих си модул за автоматиччни светлини. Когато запаля колата, след 5-15 секунди се включват автоматично фаровете, таблото и габаритите. Обаче стигнах до една малка пречка - модулът има кабел, който се вързва към сигнал, който когато ръчно пустнеш светлините модулът да изключва. Проблема е че той автоматично пуска ток на всякъде и няма къде да го закача. Днес ще пробвам с 10 амперови диоди да видя дали ще се получи, след което ще кача видео.

Амииии... вече 20 000км за 3 месеца карам и не са ме заболяли, а пък и трябва да ми е гадно /аз съм от Димитровград/.