kosti4.k

Здравей,мога да ти предложа машинка за задно дясно ел.стъкло.Каризмата ми беше 1996г.

Бобините и кабелите са чисто нови.Бобините са полски а кабелите чешки.Обща цена 100лв.За мицубиши каризма са. http://olx.bg/ad/bobini-i-kabeli-za-karizma-ID5ijZc.html Гуми с метални джанти. http://olx.bg/ad/zimni-gumi-i-metalni-dzhanti-14-ID5imeu.html Ел.механизъм за задно дясно стъкло. http://olx.bg/ad/el-mashinka-za-mitsubishi-karizma-ID5immM.html Дръжка за дясна врата. http://olx.bg/ad/drazhka-za-vrata-na-mitsubishi-karizma-ID5imrs.html

Бобините са продадени.

Прадавам две бобини и дълъг кабел за Мицубиши Каризма.Частите са втора убатреба.Купих ги за моята кала,но проблема на колата се оказа друг и затова ги продавам.Цената общо е 50лв.

Самата машинка,ако е комплект(механизъм с моторче) се сменя лесно.Аз не можах да намеря машинка за предна дясна врата и се наложи да сменям жило.Развалих две жила и на третото уцелих размера.За съжеление не премерих дължината на жилото,но по спомен е около 1.90м.Цената на едно жило е около 2лв.Изолзвах жила от велосипеди.Вече половин година машинката си работи без проблем.

Здравейте,вентилатора на парното работи само на най-високата степен.Днес смених копчето за степените,но проблема си остана.Има ли някъде реле или проблема е в мотора?

Белезите на тампона ли са, или на носача?Тампона има две "уши",които държат втулката.Как трябва да бъдат "ушите" по оста на носача или напречно?

Здравейте,интересува ме как трябва да бъде монтиран тампона на задния надлъжен носач?Колата е Каризма 1.6/90к.с./1996г.

След много лутания проблема със забиването на колата го реших.Причината се оказа в планката, която е хваната към ангренажната шайба с два щифта/шайбата е на коляновия вал а планката дава импулс на датчика/.Именно тия два щифта се бяха скъсали и планката спира да се върти когато си иска.За сега всичко е ОК.

Някой знае ли къде се намира Блока за Управление на Двигателя?Запалителните бобини имат ли реле на захранването и къде се намира?Последно което устарових е,че не само 2-ри и 3-ти цилиндър прекъсват,но и 1-ви и 4-ти.

Здравейте,все още не съм решил проблема със забиването.Сменях бобини и кабели на свещите.Разменях също местата на бобините,продължава да ми дава грешка 44.Като я тествам в движение с програмата за ГИ все 2и3 цилиндър оставят без показания,когато забие.Възможно ли е причината да е в компютъра на колата?Къде се намира компютъра и може ли да се провери?Взех си един скенер за диагностика Autel md801.Пише,че става за всички мицубишита от 1994 до 2008г.,но на моята кола непроработи.Някой да има мнение за този уред?

При светнала лампа на чека ,като обърна на бензин лампата изгасва.Да ми кажеш нещо по-вече за втората грешка.Тая грешка бобина ли е?Една от бобините ми е нова.Има ли начин с мултицет да се ипредели изправноста на бобината?

Днес реших проблема с ЧЕКА.Майстора,който ми поставя ГИ,за да не свети лампата на ЧЕКА я вързал към лампата на маслото.Сега я оправих и направих самодиагностика и ми отчете грешки 41 и 44.Какво означават съответните грешки и как да реша проблема?

Здравейте,колата е Каризма 1,6/ 90к.с./96г.Чека свети постоянно като дам на контакт,изгасва след запалване на двигателя.Опитах сомодиагностика /с 1-ви пин на маса/,но вместо чека започна да мига лампата на ABS-а.Прави едно дълго и пет къси мигания.Това може ли да се отчете за грешка и каква е тя?Другият проблем е:както си карам колата забива,изключвам от скорост и сама изгасва.Още както е в движение,запалвам и проблема изчезва.Това може да се случи веднъж на 50км.,но може да стане и 2-3пъти в разстояние на 1км.Забиването го прави на бензин и на газ.Мислех отначало,че проблема е в ГИ.и направих следното:включих лаптопа към ГИ и си карам.Когато колата заби,на 2-ри и 3-ти цилиндър програмата нямаше никакви показания.Карах я само на бензин и забиването го имаше.

Здравейте,трябват ми задни вежди за каризмата.Някой знае ли от къде да си ги поръчам на сносна цена?

Благодаря ви колеги.За тая кутийка под таблото незнаех.Причината се оказа в предпазителя.

Здравейте,нямам напрежение на буксата на запалката.Самостоятелно ли е на предпазител или заедно с друг консуматор?Проверих предпазителите,всички са здрави.

И аз го имах същият проблем.Смених напречните щанги и тампоните на носачите.Екценричните болтове се скъсаха,направих си нови.Сложих екценриците на същото място,както си бяха преди да се скъсат.Пролема се реши.

Мотора е 1,6 90к.96г.,моля за пояснение за останалата част от процедурата.Ще ти бъда благодарен.

Снощи откачих акумулатор,тая сутрин го закачих,превключих само на бензин и за сега без проблем,всичко е ОК. Карах само градско на бензин без проблем, чека не ми е светнал и не ми е гаснала. Довечера ми предстои един преход от 30км. и тогава ще я пробвам на газ.

Днес запалих - чека си изгасна и след 3-4 км. светна пак. Изгасих и изчаках да изгасне, но неще и така си остана да си свети. Колата пак си гасне, като я изключа от скорост. Колега, постарай се малко с писането!!!

Здравейте,от една седмица ми светна чека за постоянно,след даване на контакт и така през цалото пътуване без да изгасне.Преди ми светваше когато колата е топла и я спра за малко.Карам на газ.Който ми слага газовата уредба закачи я на компа и каза бедна горивна смес не се претеснавай.Защато на бензин не светеше чека.Но сега на безин и на газ си свети постоянно.Вчера откачих акумолатора и за момент нещата се оправиха„чека си изгасна„обаче след загрявяне на колата като изключа от скорост колата гасне,на бензин не гасне ама оборотите са много ниски.Като е сдудена, има си обороти и на празен не гасне.

благодаря,явно 8-8,5 си е нормално

Да си призная честно и на мен ми се струва много ,затова отворих тема,жодих в сервиза и ми казаха,че тая кола няма да гори по-малко от 8,5,с полски компютър agis m210 съм,да не би той нещо да не смята вярно

Благодаря, това е при каране с не повече от 90-100... Поне разбрах, че съм в нормите.