bonevsy

Да не отварям нова тема,ще питам тук. На Аутлендър 1 генерация 4х4 има сподобни симптоми.При рязко натискане на съединителя,когато колата се движи на някоя предавка ,се чува тупкане(глух удар).Звука като че ли идва отзад.Когато се подава рязко газ ,няма проблем. Сменени са тампоните на задния диф защото имаше луфт-пак тупка. Маслата са сменени навсякъде.

Търси се човек,който се е специализирал в чип тунинга на атмосферните 4Г63. Мисля че имах координати на точния човек,но нещо съм ги загубил.Ако някой има инфо,да пише.

Хайде намери ми ,в този момент в БГ, работеща турбина с променлива геометрия за VW(Seat или Audi) 1,9 ТДИ ,110 коня за 150-200 лв. :icon_doh: Мисията невъзможна! Няма общо с темата но тя и без това достатъчно се разводни. Целия спор е безмислен ,защото в него не се ражда истината.

Ами според мен точно тези сметки карат хората да си купуват коли с дизелови двигатели.Правенето на сметка за в бъдеще при тези несигурни времена е задължителна.Но никога първоначалната сметка не е вярна.И всеки е доволен докато сметките излизат.Но когато дойде да се плаща за нещо непредвидено,сметката излиза крива. Кажи ми комплект нови бутала за Мазда 5 с дизелов двигател колко струват? Аз лично съм свидетел на една човешка "драма" с купуването на точно този толкова споменаван модел. Роска,нищо лично,но дано не ти се налага :icon_blush:

Досега само четях и се смях,но започнах и да се замислям(дразня)! Тука пак започна да се мери кой е по-по най в техническите познания,кой повече коли имал ,кой повече знае за бъдещето на света , световната конспирация и корпоративните интереси,кой повече в не знам си какво. Аз по бързи сметки съм имал поне 10 коли от марката Мицубиши-5 Галанта,1 Легнум,3 Спейс Стар-а,1 Спейс Вагон,и в момента един Лансер , един Аутлендър и едно Ево.Всичките без Вагона са били с бензинови двигатели.Това прави ли ме най-големия фен-едва ли!Прави ли ме най-големия статистик на данни за разход на гориво -едва ли! Само знам ,че когато преди няколко месеца ми се наложи да правя първия основен ремонт на Мицубиши(купих си колата с "качествено" счупен двигател) частите ми струваха около 900 лв.Като казвам основен ремонт това включва-нови подсилени бутала с сегменти и бутални болтове,нова метална гарнитура,4 бр. клапани(втора употреба),шлайф на блока,шлайф на главата с ремонт на 4 бр. легла на клапаните и един водач,нови гарнитури на маслената и водна помпа,2 бр.нови семеринги по двигателя и покрай всичко това реших тъй като ми е разглобен двигателя да си сменя и феродовия диск и лагера на съединителя с нови.В тази сума влизат и ново масло за двигателя,раздатката и задния диф ,както и антифриз. Всички други неща които са правени като труд и диагностика не ги включвам. Цялото това писане е да се сравни всичко това ако двигателя беше дизелов от ново поколение.Както и моята кола е със сравнително нов бензинов турбо двигател от 2005 година.Дали щяхте да се вместите с дизеловия двигател в 2500 или 3000 лв.-едва ли. Та като се прави сравнение за първоначална цена на един автомобил и избиването и от разхода на гориво в следващите 10 години ,е коректно да се сметнат и евентуални ремонти в тези 10 години ,защото както виждаме новите коли не се отличават с изключителна здравина.

И като дойде това време(на електро автомобилите) ще настане часът на преход от незаконни ракиени казани към домашни инсталации за производство на бензин.

Беше подобрен и дългогодишният рекорд на 402 метра с мотоциклет.Времето е 9.38 сек.Мотоциклета е Suzuki GSXR 1000 K7. Съвсем скоро и това време може да падне и да се надяваме че ще имаме вече време в БГ в рамките на осемте секунди.

Ако някой знае дали лентовия кабел за клаксона и еърбега на волана е еднакъв на Лансер и Каризма да сподели,че нещо трудно се намира точно от Лансер или Колт.

Защитавам нападките по марката :mitsu-smiley: .А това ,че ти не разбираш какво искам да кажа е друг въпрос(нормално е при такъв вид диалози ).Ако беше на 4 очи щеше да ти е по ясно. Защитавам японските производители (в частност :mitsu-smiley:) защото с времето са се доказали.Нали точно за това е темата,за фенството.Фенове или не ,хората които разбират и правят доработки на автомобили ,продължават да избират точно япоснки марки.Не се отрича и избора на американските масъл карс(но там всичко е заради опита им в годините с големите кубатури и здрави автоматици за драг).

Всеки си има различни приоритети в живота, житейската истина е различна за всеки и няма как нещата да се разглеждат под един ъгъл и еднакво от всички.За каквото и да е,не само за МПС-тата като част от нашия живот. Аз съм почитател на превозните средства от страната на изгряващото слънце,защото съм сменил поне 15 (автомобили и мотоциклети) и точно този опит ме е накарал да съм техен почитател.Не съм сляп фен на :mitsu-smiley: ,макар че и сега си карам точно такава и подготвям оше една от същата марка,но не съм видял досега лошо от марката. Само като пример в защита на :mitsu-smiley: мога да кажа ,че най-доработвания заводско произведен двигател за различни състезателни дисциплини в моторния спорт е 4G63.Това говори много.

13.4 сек като колата си беше с всичко по купето,т.е нищо сваляно,рязано както си е в стрийт вариант.Само резервната гума свалих ,но като се има предвид че е от "патериците" ,не е кой знае колко кг.

Наистина не знаете какво е да покараш поне малко направен ВР4.От приказки ,че върви малко повече от нормален Галант ми става страшно смешно.Нека с оценки се изказват само тези които са карали и то не само едно завойче.Наистина не е като Lambo или GTR ,но повярвайте ми ,ако е както казах поне малко направена колата,си върви като Порше 911 с 400 коня под капака.А и времената на 1/4 миля го доказва. А за разхода пак само се гадае защото никой не е "хранил" подобно зверче.Разхода с тежко настъпване не отива над 25 литра на 100 км.

Аз на 31 ще имам възможност да мина ако се направи уговорката.На 1 април може да заминавам и да ме няма.

С малко закъснение :icon_blush: ЧЕСТИТО и от мен! Всичко най-най-най... хубаво

Не съм поради липса на средства.Надявам се поне за Калояново да може да се движи,пък с времето и да се развива.

Става,ако сме живи и здрави и ако е хубаво времето ,да се видим някъде на открито.

+1 Винаги ще едмирирам такива тренировки! И аз съм с постижение над 50 бр. на успоредката :D

За кръчми и хижи едва ли ще имам време.Ако се уточни да се събираме и де се седне някъде в града ,мисля че ще мога да дойда.

+1

Те и толкова ако изкарат пак е добре :icon_doh:

За съжаление аз ви подведах.Така се стекаха обстоятелствата , че не можахме да дойдем.Аз имам проблеми а и "подкреплението" което бях обещал се оказа доста заето.Както и да е,ние сме губещите.Следващия път дано не ни мине котка път.

И аз мога да говоря с жената да дадем зимната количка,ако не се уточните(в което се съмнявам).Просто закъснях с прочитането на темата :icon_blush:

Засега и аз съм сигурен ,даже най-вероятно ще съм с "подкрепление". :icon_dance:

Аз знам че няма значение кой какво кара.Просто не знам ако трябва да дойда с Спейс Стар-а как ще се разбирам с жената :icon_blush:

И аз съм от района ама засега се придвижвам само със семейния Спейс Стар.ВР4-ката я дадах на един приятел а ЕВО-то което взехме още чака съединител за да пусне в движение.Така че като се насрочи дата,ще видя с какво ще мога да дойда.