bonevsy

Че натискането до половината газ е относително ,си прав.А и аз не съм имал за цел да сам на 100 % точен като казвам половината.Просто имах чувството че едвам съм подрпял педала.Все пак съм шофьор от 16 години и съм добре ориентиран.Може това "до половината" да е било сигурно 60-70 % ,което същевременно не означава че останалите 30-40 % ще са пропорционални на началните 60-70 % и колата ще набира с същите темпове(пропорционално).Но в същото време съм и сигурен че колата имаше още доста запас от конете :rolleyes: Истина е и че всеки един производител си дава данни за допустимата грешка при скоростомерите.Но от опита който имам мога да кажа че доста често ми се е случвало да "напълня" някои километраж и да набера след това още 300-400 оборота,което никак не е малко.Така че според мен има и МПС които си вдигат реално скороста посочена на скоростомера.

Ако това са официални данни на производителя,то това значи че това са скорости които дадения автомобил може да поддържа,а не пикова моментна максимална скорост.Така че мисля че не е невъзможно да се "напълни" километража,т.е 240 км/ч. с Галант-а.Не съм стигал дотам да пробвам с моето :mitsu-smiley: защото не съм имал възможност да съм сам в автомобила и да е имало подходящ път.А както ти каза с други хора в колата не е разумно.Но живот и здраве ,като си купя нови гуми сигурно ще пробвам.Не че ми е фикс идея,просто любопитство.

Не скачам,просто на 33 години не ми отива да седна да си измислям и се хваля с някакви постижения и измислени случки.Искам просто да споделям с сродни души. :icon_bye: А за мотора мога само да ти кажа :icon_clap: :icon_thumbup: :good: Няма значение какъв е мотора ,важна е любовта към язденето на двуколесно.Защото знам на какви лишения се подлагам дълги години заради тази си любов към колите и моторите.

Темата стана :icon_censored: Изобщо не съм имал мисълта да си изкаравам :mitsu-smiley: най-вървежната кола на пътя. Казах че за 30-40 км. по магистралата само един Голф се закачи да кара с моята скорост и докара до 180 км/ч.Може сам да е отпуснал газта,не знам,аз само казвам какво съм преживял.За това кой и как си набира и как изтегля не ме интересува.Ако е за тяга,то аз сигурно я изпитвам най-добре защото карам освен :mitsu-smiley: и мотор SUZUKI GSXR-750 2007 година модел.Там скороста е от друго измерение. А това че колата си ми вдигна 220 км/ч с четири човека и сума ти багаж аз нямам никакъв смисъл да си измислям защото колата ми не е за продан.Който си иска да вярва.Аз още един път казвам че споделям какво ПРЕЖИВЯХ в действителност.Още повече че съм наясно с влиянието на размера на джантите и гумите върху показанията на километража,само че моето :mitsu-smiley: си е с оригиналните 15-ки джанти и с оригиналния размер гуми. За разхода също бях писал след като си докарах :mitsu-smiley: от Германия само че в отделна тема. Пак казвам че колата ми не е за продаване и който иска да вярва.Като влезнахме от Германия в Австрия заредих до горе резервоара и на изхода на Австрия пак фулирах.Оказа се че съм минал 447 км с 23,18 литра бензин 95 безоловен от Австрийска Шел бензиностанция с скорост 120-130 км/ч без включен климатик.Пътувахме 3 човека с 3 коли и гледахме и тримата колонката на Шел-а като НЛО.Това е голата истина.

Искам да изкажа впечатленията си от :mitsu-smiley: Решихме родата да ходим на Батак за 3-4 дена и естествено най-добрия избор за път беше Галант-а.Уж за 3-4 дена пък багажа се оказа доста обемист ,а и доста тежък.Общо хората и багажа бяхме към 400 кг. и нагоре.На отиване реших да карам по магистралата и там беше голямото ми учудване защото за първи път карах :mitsu-smiley: толкова натоварено,а колата все едно си беше празна.Просто на магистралата няма значение дали си сам или с още 3-4 човека.карах си с 220 км/ч и педала на газта не бях натиснал и до половината на 5 предавка.Двигателя пееше,а за 30-40 км само един Голф 4 се заяде но издържа до към 180 км/ч.Просто пак ми надмина очакванията моето :mitsu-smiley:

И на мен ми обещаха четири 16- ки от Еклипс,но в последствие разбрах че няма да станат и бях много разочарован :icon_crying: Много трудна болтова е тази 114,3 /4

За съжаление поради финансови затруднения няма да мога да присъствам :icon_crying: Много ,много съжалявам.Дано да е за последно.

Както казах мойто :mitsu-smiley: има 2 меки връзки-дълга и къса.На мен ми беше скъсана късата и в магазина ми струваше 18 лв.В сервиза ми взеха 20 лв. за за изрязването на старата и за заваряването на новата.Не знам за кака гарнитура говориш ,като меките връзки са заварени в краищата.Сигурно за гарнитурата на клектора която отива към двигателя.

MITSUBISHI GALANT/DIAMANTE/3000GT TURBO ENGINE- 6A13 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MITSUBISHI-...sspagenameZWDVW

Ами не съм ги запазил защото бяха изгнили в краищата където се захващат.Пък и ватата липсваще.Сега са останали само нагоре към колекторите .Не знам дали се получава някъкво завихряне ама защо тогава на спортните системи няма такива изолации?

Днес отидох до сервиз да сменя меката връзка. Отдолу около тръбите на цялата ауспухна система имаше изолационни тенекии с вата.Явно японеца го е замислил ако се наложи нещо да се работи около тях(тръбите) да не се опари.Да ама за нашитее условия явно не е много удачно ,защото между тенекиите и тръбите се събира влага,кал,а зимата сняг и луга и тръбите гният.Вярно че не са още изгнили ,но с тия темпове след 2-3 години сигурнои това щеше да стане ,а като ми казаха колко може да струват хубави такива и :icon_censored: Сега ги няма тези тенекии и се надявам да изкрам доста още с този ауспух. След ремонта колата поутихна и вече тръгва по добре.Само че ми се струва че още в началото вървеще още повече но може и да си внушавам. В сервиза ми казаха че ако скоро ми се спука и дългата мека връзка,значи катализатора ми се е задръстил и или ще трябва да го изкормя или да сложа нов,което си е доста пари :icon_crying:

От известно време като че ли усещам разлика във вървенето на :mitsu-smiley: На ниски обороти е по-мудно и като че ли тръгвам с друга кола, а не с мойта :mad: Точно по същото време когато започнах да усещам разлика ,започна и да се чува гаден звук на спукан ауспух. Днес като качих :mitsu-smiley: на канала и се видя, че късата мека връзка (на моя модел са 2) е изгнила и се е скъсала. Искам да питам дали може да има връзка между едното и другото. Защото отдолу като погледнах се виждат 2 ламбда сонди от двата края на дългата мека връзка и си мисля, че при различно издухване на газовете от всеки ред цилиндри може да се омотва двигателя. Аз тъй или иначе утре ще я сменям и ще видя има ли разлика ,но да си питам по компетентните. Ако продължи по същия начин да има дупка на ниските обороти ще трябва да я закачам на компютър да видим какво ще покаже. Иначе на високи обороти си върви.

Честито и от мен! Много безаварийни километри. :icon_thumbup:

Аз сам от 10 август в отпуск и едва ли ще мога да дойда,но ако по някакво стечение на обстоятелствата имам възможност 100 % ще дойда.

Преди да си сменя филтъра на климатика реших да се поровя малко по колата ,защото и без туй не ми беше останало време преди това. В багажника всичко беше ОК.Започнах да се ровя в купето и след няколко минути открих кутия от храна за котки.Казах си :Това е!Да ама не.Кутията беше чиста и не миришише на нищо.После открих кутия с някакви гримове.И от тях не беше.и накрая под едната предна седалка се подаваха дръжки на найлонова торба.Беше доста добре притисната и прикрита.Като я издърпах усетих че е доста тежка.Отворих я и ... ме удари гадната миризма! Оказаха се вмирисани зеленчуци които си бях взел за из път.Само че след 1800 км и след 34 часа път от спирането и тръгването тази торба се е навряла яко под седалката и като съм разтоварвал багажа не съм я видял. Така приключи благоприятно и тази сага :icon_clap:

Откакто си докарах :mitsu-smiley: с всяко качване ,удоволствието ми е помрачено от прогресивно увеличаваща се миризма в купето.Имам чувството че има умряла животинка някъде из колата.Интересното е че колкото повече е стоял Галант-а в покой,толкова по-силна е миризмата.Може би си въобразявам ,но колкото по-горещо е било ,по силно мирише после. Казаха ми че било от филтъра на климатика.Не знам дали е възможно да мирише толкова при положение че колата не работи постоянно с климатик. И още нещо.Когато карам с климатик се усеща една лека миризма на застояла влага,но няма нищо общо с гадната миризма която се носи в купето. Искам да питам ако сменя филтъра на климатрона дали с сигурност ще изчезне миризмата?

Границата за акциза е 120 KW включително .В случая Галант-а с този двигател е 120 KW,или 163,2 конски сили точно.Ако колата е 121 KW или повече тогава се плаща акциз. Когато се купува кола от страна от Европа не се плаща ДДС и мито,независимо дали е Японска или друга неевропейска марка.Когато например гарманеца е купувал нов Японски автомобил,то в цената е влизало и мито .Не може при всяка следваща продажба в границите на ЕС да се плаща мито.А откакто сме членове на ЕС не дължим и ДДС. Ако колата е била фирмена,и фирмата си е изтеглила ДДС,то нещата стоят по друг начин и тука предполагам се плаща ДДС на сумата която пише в договора за покупко-продажба.

Ето най-накрая и снимки на моито :mitsu-smiley: http://www.snimka.bg/album.php?album_id=152246&photo=1

Имам възможност да си поръчам масло IPON с гаранция че е истинско, с тази подробност че е предназначено за най-новите модификации на пистови мотоциклети.Най-висок клас е по API спецификация. Само едно нещо ме спира да си сложа такова на Галант-а,че маслата за мотоциклети са с добавка за съединител.Тази добавка спомага намалянето на триенето на корка на съединителя да не се износва бързо.Мисля че няма да окаже никакво влияние ако го сложа на :mitsu-smiley:

И все пак не спомена от коя марка масло за Галант-а си наи доволен или от кои по точно защото сигурно си ползвал повече от една! Вярно е и че има ментета на почтивсички марки ,новсе пак.

Двигателя ми е 6А13- 2.5 V6 Ами и на мен ми се виждат много 15 000 км ама така пише на сервизната бележка!А мисля че в официален сервиз на Митсубиши ще знаят какво да правят.

Знам че за моя Галант трябва масло за двигателя 10W-40 синтетика.Много се е писало за това каква марка трябва да е ама аз все още не съм убеден на кое да заложа.И защо Германците си карат количките по 15 000 км. преди да сменят маслото?Аз си мисля че това са малко много км.,но искам да чуя и други мнения. Скърцането и почукването отзад съм вече 99 % сигурен че са накладките.Така че и за тях искам да питам от кой производител да взема като ги сменям.

Миналата седмица аз ходих до Мюнхен да си докарам Галант-а.На отиване минахме през Сърбия-Унгария-Австрия и пътя спореше.На Сръбските митничари дадахме един стек Марлборо защото искаха да ни ровят и доста да ни забавят.По нататък нямахме никакви проблеми. Миналата година се върнах пак от Мюнхен по маршрута:Мюнхен-Австрия-Словения-Хърватска-Сърбия-БГ.Пътя е предимно магистрала,само че за Хърватска и Сърбия отиват към 45 Евро такси за магистралите.И съвета ми е да минаваш Сърбия през нощта защото през деня все някои полицай ще те спре и ще се заяжда докато не изкара 10-20 евро.През нощта един патрул не срещнах по пътя. А се прибрах за 16 часа(120 км/час) ,така че няма да има нужда да спираш да почиваш.Като се наспиш добре преди пътя ще изкараш с няколко кафета или REDBULL. И двата маршрута са добри и приблизително сходни с тази разлика че ако минаваш през Словения и Хърватска ще дадеш някое евро повече за магистрали. Ако някой от пътищата си го минавал и ти е познат хващай него.И най-важното-БЕЗАВАРИЕН път !!!!

Благодаря на всички :icon_thumbup: Днес следобед ще ходя да я регистрирам.Дано мине по барзо тази процедура. За ел. стъклата естествено че го забелязах :icon_clap: За може би несвързаното ми мнение си имаше и друга причина,а именно че след 34 часа шофиране аз трябваше веднага да ходя на работа (12 часа) и след като се прибрах не си легнах а писах в форума.Така че може би съм извинен :icon_blush: Тази сутрин усетих че нещо отзад проскърцва.Като ритна едната задна гума и се чува металическо звънтене.Моето чувство е че са нещо накладките.Защото не при всяка неравност се чува и не при всяко ритане на гумата.Понякога и на завой се усеща.Смятам да я вдигна на и да видя какво става. Днес смятам и да пробвам и Круиз контрола. Пак ще имам теми за писане.И още не съм се възстановил напълно така че ако има нещо недоошлайфано в мненията ми,ще ми бъде простено :icon_blush:

Тази сутрин след доста премеждия се прибрах с Галанта! :icon_thumbup: Първо да кажа че колата е на 104 000 км, със сервизна книжка, сменени консумативи за 600 Евро на 98 000 км.(ремъци, ролки, масла, филтри). Колата си я докарах на самоход и нямам думи да изкажа възхищението си от шофирането. Само "разходката" ми из Румъния искам да я забравя най-скоро и никога да не стъпя повече там. Който мисли да минава оттам, искам да го посъветвам да забрави. 12 часа не ни стигнаха да я преминем.Няма такава държава в света :icon_censored: Ама да минем на Митсубишито. Като се качих още и запалих и чух звука на шестака и ми се стопли сърцето. След това пробвахме климатроника и за наше учудване след 5 секунди започна да духа луд студ. След това беше време да пробвам из паркинга как ще се движи колата и тук: лоша изненада-като включих на 1-ва и тръгнах на леки подскоци. После пробвах на 2-ра и нямаше подскоци.На задна също нормално тръгва. Пробвах пак няколко пъти на 1-ва и все на прехлецване тръгваше. Замириса леко и на феродо.Първия ни извод беше, че съединителя си е отишъл, само че защо само на 1-ва, а скоростите влизаха много мазно. Какато и да е ,тръгнахме поне до Австрия да си я прибера и на първия светофар изгасна. После при всяко спиране гаснеше на свободна. Викам си да не е свършил бензина, защото лампата светеше. Заредих и след още едно две изгасвания се оправи повече не се повтори. Леката миризма на феродо си продължаваше и то само като тръгвах. Подскоците също. След около 100 км магистрално каране подскоците изчезнаха :icon_hmm: Миризмата стана едвам доловима. По-късно в Австрия и тя се изгуби. Имах чувството, че нещо е било спекло от стоенето няколко месеца. Имаше с нас един собственик на сервиз и каза, че според него притискателя на съединителя бил спукан. На обороти само като че ли започнах да дочувам едно съвсем леко почукване. Като натисна съединителя докрай - изчезва. До БГ нямах никакви проблеми. И сега си е ок. Давайте СЪВЕТИ. Иначе скоростите както казах си влизат мазно, само че влизат само ако съединителя е натиснат до край 100 %. Малко да не е до край и не влизат. Течността в резервоара на помпата е бистра и с добро ниво. Не знам за прословутото регулиране на съединителя и изобщо необходимо ли е! Искам да споделя и един факт, който още не мога да проумея. На тръгване напълних до горе и на излизане от Австрия пак до горе да видя колко ще е изгорила. За 440 км хвана 22,48 литра.Гледам колонката, гледам калкулатора и не вярвам - 5,1литра разход на 100 км 95 безоловен. Само магистрално каране със средна скорост 120км/час. Такова нещо не знам как да си го обясня. Абе с една дума :mitsu-smiley: Иначе когато карам в Румъния :icon_censored: или когато минавах Шипка стрелката видимо падаше. За возията изобщо нямам думи. Страхотно!!!! При положение, че бях със зимни гуми. Като сложа летните сигурно ще е още по добре. А двигателя едно, че изглежда много добре, на място не може да разбереш работи ли. Съвсем сериозно докато карах ,човека дето се возеше до мен, 2 пъти в задръстванията ми казваше да паля, че колоната тръгва, а тя колата си работеше, изобщо не съм я гасил. До нея да стоиш, не може да се разбере работи ли. Еластичността на двигателя е ужасно добра. На 5-та скорост мога да си карам спокойно от 70 до 200 без да се притеснявам за изтеглянето. С една дума очакванията ми се потвърдиха даже и надминаха. Малко се олях, обаче мисля, че ме разбирате как се чувствам с толкова много нови впечатления. Сигурно и много неща в момента забравям да споделя, но съм спал за 5 денонощия общо около 10 часа и съм тотално скапан. Тази сутрин като се прибирах от Русе ми се губят моменти, а знаците ги виждах само като форма. Засега това е, като се сетя и за другите неща ще пиша още :icon_thumbup: